賓士320圖片大全集

A. 賓士320越野車報價

賓士320為賓士3.0T動力版本，在其中分_有GLE和GLS搭載了這個動力，下邊咱們來各自介紹一下這兩種車系吧。

1、賓士GLE320（_口）

價錢：71.98-80.4八萬

最新款賓士GLE全系都標准配置了AMG健身運動模塊，車體總體差距非常大，前臉雅緻且突顯霸氣側漏，趕到側邊則是傳統式SUV的設計方案，壯實的後尾充斥著層次感，視覺沖擊上與該輛中大中型SUV配搭或是非常好的。假如您認為那樣的賓士太單純了，GLE還帶來了轎跑車版本，跨界營銷設計風格也是另一種設計風格。

車內飾依然是傳統式的賓士大家族造型設計，與眾不同的顏色產生一種高貴氛圍，很多綿軟的真皮包囊產生極好觸感感受。儀表台多媒體視頻還留下了許多實體線按鍵，也許在目前來看稍顯落伍。

配置比較豐富，硬軟可調整的懸架、可變轉向比、電動尾門、全景攝像頭、氛圍燈等配置一應俱全。動力搭載3.0TV6中輸出功率雙渦輪汽車發動機，至大功率為272大馬力，最大扭矩轉速為400N·m，傳動裝置配對9速手自一體變速器。此外，GLE全系均搭載全時四驅系統軟體，中間中央差速器為多片離合器構造。

2、賓士GLS320（_口）

價錢：95.6八萬

巨大的車體，賓士GLS給大家第一感受也是十分霸氣側漏，粗枯腔辯大的三角logo突顯其非凡真實身份代表。總體造型設計歸屬於華康粗獷，車體線框豎直，_有過多的裝飾。

車內飾和GLE保持一致造型設計，這也是上一代大家族設計風格，盡管稍顯落伍，但是奢華水平或是十分非常好的。假沒缺如您更喜歡最新款車內飾雙大屏幕設計方案，可能還需要圓禪等上一段時間才會升級。

做為GLS的初學版車系，價錢也貼近上百萬等級，GLS320配置層面當然不必擔心，豪華轎車該有的配置基本上齊備。動力一樣搭載3.0TV6中輸出功率雙渦輪汽車發動機，傳動系統配對9速手自一體變速器。此外GLS全系均搭載全時四驅系統軟體，前後左右雙叉臂式獨立懸架給予更強抓地特性。

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B. 賓士g乚e320圖片和價格

目前賓士GLE320的上市價格是77.8萬起，按照不同的地區價格也會有所差異，建議你去汽車之家按照自己所在的地區搜索各4S店的准確報價。下面是其照片：

C. 賓士300和320哪個貴

奔彎悉馳320更貴。
1、環保，賓士320汽車採用四缸1.8L的發動機增加發動機壓縮比、減少二氧前鬧畢化碳的排放以及增加渦輪技術提慧芹高運轉效能，該發動機的價格比較貴，汽車更環保，所以汽車的整體價格要比賓士300更貴。
2、節能，賓士320汽車採用2.0T低功率，要比賓士300的消耗功率低，所搭配的配置更高，價格也更高。

D. 老款賓士ml320怎麼樣

老款賓士ml320好。原因有強大的動力性能、優秀的懸掛系統、全時四驅系統。
1、強大的動力性能：ML320採用了3.2升V6發動機，最大功率達到215馬力，具有非常出色的動力性能，能夠提供充沛的動力儲備，讓駕駛者在加豎散激速和超車時非常得心應手。
2、優秀的余襪懸掛系統：ML320採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，懸掛系統表現非常優秀，能夠提供卓越的駕駛穩定性和舒適性。
3、全時四驅系統掘消：ML320配備了全時四驅系統，通過高低速切換可應對不同路況，提供了非常出色的越野和駕駛穩定性能。

E. 賓士e320的價格(賓士e320價格及圖片 最新圖片)

賓士e320是新款還是寶馬5系更好？

品牌方面，賓士還是高了一點；

在慧褲產品實力方面，賓士的優勢在於內飾和外觀，寶馬5的操控、底盤和動力更強，e320的價格5系可以配備530 tops，同價位配置更豐富；

所有的車都是中國製造的，但是北京賓士的組裝水平口碑很差。這一代的E-減震器耐用性差，接縫處理不好，氣味也不小。華晨寶馬是寶馬中的一流工廠，技術不需要進口。

一般來說，買車要看你的需求，適合你的才是好車。

E320(升降式顯示屏，小柏林，增強駕駛輔助，後排舒適)。感覺很值得期待，顯示手勢控制，語音識別，真皮座叢空椅，座椅通風，後排座椅比E更舒適，這些都是E的。沒有，可以說E有5個部門，沒有5個部門。賓士比寶馬低。我會直接用現金支付535英鎊。寶馬的駕駛體驗也比較低。e座椅甚至不是真皮的，通風座椅也不適合。習慣、通風座椅、升降展示、舒適進入是三大必備功能。

過去，寶馬的駕駛體驗確實比賓士好。但是現在，無論是創新還是技術，寶馬真的是遠遠落後於賓士。沃爾沃S90也不錯，低調豪華。

E320比535好。

E320豪華版搭載賓士4MATIC四輪驅動系統，操控性和安全性大幅提升。535也是一款行政滲碧瞎級轎車，是一款簡單的後驅車型。

E320豪華版配備了安全配置齊全的全景天窗，而535則沒有全景天窗，安全配置略低。

賓士的舒適性比寶馬好。

寶馬535和賓士E320哪個好？

回答

這是一輛霸道的SUV。寶馬5系和賓士E系屬於豪華車。這取決於你喜歡suv還是轎車。選車怎麼辦？寶馬5繫上市車型已經整理出來了，因為都採用了長軸距版本，所以競品賓士E級也是如此。而且從上面的價格對比表可以看出，寶馬5系和賓士E級的價格區間差在1萬元左右，而面對52.49萬元的530Li專屬車型，賓士E級在這個價位明顯空白。看看540Li和E320L的頂配車型，兩者相差4萬元左右。

所以要看你喜歡什麼，選擇什麼。兩款車都是有面子的豪車，建議你試駕一下。

賓士e320和寶馬525哪個更值錢？

推薦賓士E320，屬於最新款。發動機都是最新款，比525更值錢，屬於老款，很快就要換了。請領養。

寶馬525和賓士E320哪個好？

如果要做生意，那肯定是賓士，而且標著黑帶。但寶馬這幾年的變化，個人覺得很尷尬。所謂的跑車實際上為第五系延長了3米的軸距。所謂環保放棄了直6，換成了四缸渦輪。但是，無論從數據還是油耗，都比不上大眾的老款EA888。只是個人觀點。

寶馬540和賓士e320哪個性價比高？

推薦賓士E320，更穩定舒適，適合居家或商務。

這次推薦的寶馬540相當不錯，質量穩定，大空房，配置高，內飾做工好。

你好，這兩款車推薦賓士S320。這款車屬於賓士旗艦車型的入門級，配置也很高。

兩款車都是頂級豪車，寶馬操控性能不錯，而賓士E320舒適性好，內飾優秀，建議從賓士入手。

賓士e320和寶馬535li相比哪個更好？

本次推薦的賓士320發動機屬於賓士最新的雙渦輪增壓發動機，具有更好的四驅性能。請領養。

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F. 賓士320內飾圖片皮子什麼顏色

米色。賓士r320被稱為「豪華運動旅行歲肢車」，是集旅行轎車的屬性與SUV的稿雀桐功能於一身多功能型商務車。采鍵坦用米色真皮與木紋清晰的雕花桃木裝飾。

G. 賓士CLS320怎麼樣

當時買車的時候就看中賓士系列。最終CLS3202017款逸彩版。首先喜歡它的外觀，內飾我喜歡穩重，這正好符合我的意思。最重要的還是當時現款逸彩版CLS即將被全新的GLE取代，原因是車系命名統一由底盤等級劃分，A、C、E、S級成為4大主要底盤基礎，針對不同車型作對應修改。E級裡面，取代ML的中期改款GLE就是因為是E級W212底盤改的，代碼W166，於是叫了GLE，而C218底盤代號CLS和E級也是同一底盤，連排氣管都可以直接互換通用...改名後自然就叫CLE了。於是從名字上來說，CLE比起CLS的獨特性而言，就顯得一般了......總之還有很多原因後面在細說。

外觀上，CLS的前後大燈與腰線設計是賓士唯獨一款與其他任何一個車系都不重樣的。全新的賓士CLS款車依然延續了現款車型的外觀設計，更加具有強烈的運動感。其前臉方面這款車採用了「繁星」式的設計，中間採用了鍍鉻飾條進行貫穿，大大提高了這款車前臉的精緻度。還有兩側的三角形大燈造型也十分犀利，同時採用了LED的燈組，夜間照明效果十分突出。

內飾部分有人說設計太老了，和老E級一樣什麼的。我並不這么覺得。ML350和CLS比較其實是一種內飾設計，只是細節略有變化，但是明顯還是這種老式設計更加實用，且易操作。新C新E那種我覺得反而不是那麼方便。開過新C一年我真的這么覺得。手感材質：用料做工不用說，BBA里肯定最好，遠勝於對手。儀表中控用的是機械指針的儀表盤讓人鍾愛。儲物空間足夠，手套箱比c及的大。

雖然3.0T低功率版，原廠設定僅200kw/272hp，但是發動機總成與400/450車型其實毫無區別，渦輪壓力僅僅0.4bar。加速表現：目前原廠設定只踩過一次0-100加速，沒有太控制後輪的情況，隨意一跑成績6.8s，今後5開頭是肯定的。四個輪子胎寬前後各255/285（比起C的225/245來說，跑在路更扎實）抓地力不用擔心，又是P ZERO胎，信心滿滿。總體來說動力平順，渦輪車相比自吸車總會有那麼一丁點容易沖動感覺，但是腳頭還是完全有能力控制的住。

操控其實也沒輸給C級運動版多少靈活度，唯獨就是車子有點重。底盤及懸架，開起來感覺挺扎實的，開的時候那種敦實感真，比C級空落落一殼子那樣的感覺舒暢多了。遇到雨雪泥濘路面，前後胎寬分別是255/285，都比C63 AMG的門版要寬，抓地力特別夠用，雨天我依然開得不慢，當然要在注意安全的情況下。油耗也令人滿意！平均油耗也僅僅9.2L/100km！

19寸的輪轂一點沒有影響到整車行駛時的舒適度，比之前C級要舒服，不再感覺到顛簸震屁股！CLS320雖然不是空氣彈簧，但是真的感覺反而比ML350空氣彈簧更扎實。行駛也是很舒適，由於敦實的底盤，懸掛調的又恰當，19寸輪轂這么扁的輪胎，都比C級都要舒適許多。前排後排座椅的舒適度都不錯。

上面講了一下整體感受，下面就說說不滿意的地方空間還是有點小，身高183坐前排倒是毫無問題，全家出遊是後排兩座無法承載4個人，沒辦法，轎跑嘛，倒是可以理解。還有中控可能非COMAND系統，操作上又時會有點遲滯。不過總體來說還是能接受的

H. 二手賓士s320l多少錢

二手賓士s320l在50多萬一輛呢：

1、外觀汪啟滾：賓士S320L的外觀跟以往S級車型相差不大，依舊是比較低調奔華的，進氣格柵還是沿用一貫的風格，讓人較為不滿的就是輪轂，非常的低調，且帶著一絲廉價感，但是卻不像表面那樣，賓士的輪轂是非常耐用的。唯一讓人有點驚喜的就是車燈採用三杠燈樣式，個人比較喜歡這個設置風格；

2、內飾：內飾依舊是比較高級奢華的，但這一款車型添加了一絲時尚運動風，內飾氛圍燈有較燈的變化，可調節燈光氛圍達到了64種，這一點是比較適合年輕人的；

3、動力：動力方面跟旁液以往的S級車型有了較大的變化，由此前的六缸變為了四缸，足足少了「兩缸」，但是最大馬力依舊可以達到300匹，這一點是不用擔心，並且油耗也降低了不少。2019款車型採用了2.0T的渦輪增壓發動機，沒有3.0或4.0T的，但是卻裝配了是ISG啟動發電一體機以及48V輕混合動力系統，可以說這款車型是很節能經濟的，變速箱是9速手自一困余體的，操控更為方便，總之是一款值得考慮的車型。

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I. 對得起標桿稱號 女編輯體驗賓士S320 L

1 賓士S級歷史的那些事 回頂部 賓士S級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）作為豪華行政轎車的標桿，其奢華的內飾設計、舒適的乘坐體驗以及3165mm超長軸距讓其有著“豪華行宮”的稱號。對於賓士品牌來說，S級作為品牌圖騰，無論在設計還是歷史傳承中都會有舉足輕重的地位。為了更好地了解賓士S級，此次我們邀請了一位女編輯與我們一起體驗這台車，看看從女性角度是如何看待賓士S級。話不多講，我們先從S級的歷史聊起。

賓士S級車型亮點速覽

看懂它 需要先了解它
看完了上面的視頻，您是否被現款賓士S級所散發出的豪華韻味所吸引。要聊賓士S級，我們需要將時針倒轉，先從祖師爺級別的車型看起。S級車型的前身也是代號為W187的賓士220系列車型，這款車首次出現在1951年的喊辯櫻第一屆法蘭克福車展上，它的出現確立了戰後賓士高級轎車的發展方向，可以說這是S級走向 成功 的開篇。

在我們翻閱這些“老爺車”圖片後不知道您是否也發現了共同點？沒錯，無論前臉設計和大燈造型如何變化，前格柵垂直的盾型樣式是經久不變的。隨著車型前臉的尺寸變化，盾形格柵也從W187的平行8層結構逐步縮減為W180車型上的6層甚至W111車型上的5層結構。相比今天的格柵材質，雖然都採用了金屬電鍍工藝，但是當年的老車可是實打實的金屬材質，那種威嚴、肅靜甚至冷冰冰的視覺如果鄭叢在今天仍然會成為一股清流。

在1972年，汽車設計和製造技術迎來了革新，設計師不再需要肥碩臃腫的外形來提升內部空間。更接近於當今汽車設計外形的一款賓士車孕育而生，它就是賓士W116型。對於賓士來說，1972年也同樣有著十分重要的歷史意義。在這一年賓士正式將這代車型命名為梅賽德斯-賓士S級轎車，從此賓士的W系列車型有了自己專屬的名稱。

在W116上我們看到了蛻變，包括更加緊湊的前臉設計、方形的一體式大燈總成、立體浮雕式尾燈總成等，這對於今天的賓士S級來說也算一代傳承的開端。在這里要提醒您注意觀察一下，雖然在車頭形態上有翻天覆地的變化，但是您仔細觀察前格柵，是不是還能找到那個經典的樣子？這就是在設計上的傳承。

在1979年，賓士推出了W126型車。從這一代車開始，奔灶畢馳確定了更加准確的豪華方向，無論在設計還是做工上都成為那個時代的標桿。這代車對於國人並不會陌生，它就是我們常說的“大奔”。當W126型車被成功引入國內後，在香港的街頭“賓士”配“大哥大”成為那個時代的象徵。

不知道大家是否仔細觀察過，W126型車的前格柵仍然延續了經典的水平排列網狀盾型布局，金屬材質讓這台車在今天也能光彩熠熠。當然，這台車的生命周期歷時13年在1991年畫上了圓滿的句號。

隨著W126型車退出舞台，1991年賓士帶來了全新的W140型車，這算是國內最知名的豪華車，時至今日我們仍然能在收藏愛好者手中見到它的真容，這就是我們常說的“虎頭奔”。從這台車開始，賓士S級的命名方式被再次更新，W140系列的尾標採用了S+3位數字的命名方式，如我們熟悉的S600或S320，這樣的命名方式被沿用至今。

話說W140型車的生命周期‌並不算長，在1998年它迎來了生命的尾聲。當然，這8年的時間,它俘獲了不少高收入群體的心，也讓國內用戶真正了解並接觸到豪華車。有不少W140的情懷黨甚至為它發聲：虎頭奔後再無S。不過當告別了更加剛毅筆直的線條，在圓潤時尚的W220面世後，更多的消費者又開始為它買單。

隨著汽車工業製造技術的提升，更多大膽設計能夠從圖紙上變為現實。這代W220車型有一個大家熟知的名字“蝴蝶奔”。“蝴蝶奔”的名字從何而來，要從它的大燈造型看起。

這代車型是賓士在大燈設計方式上的轉折點，當時在W140車型上的方形大燈組已經無法滿足人們對汽車設計上的要求，賓士設計師得到了更加准確的數據支持，那就是在E級車上的圓形分體式大燈被更多用戶喜愛，甚至為此銷量大增，堪稱一代 優雅 的設計。賓士S級的設計師大膽得將E級分體式圓形大燈進行重新調整，在保持經典的一體結構下進行融合處理，遠看兩組大燈如同蝴蝶翅膀一樣，所以這代車型便有了一個美麗的名字“蝴蝶奔”。

W220的傳承遠不止這些，尾燈組從W140上的分區域浮雕設計演變為一體設計，通透的亮紅色尾燈同樣成為這代車型的經典之作。一體式設計讓尾部看上去更加整體，當然內部平行排列的透光結構也在向經典設計致敬，做到型新而神似。

在2005年W221車型問世，這代車型大家的印象似乎不太深刻，它更像是一款過渡產品，不過這代車型上的發力點並不在於設計上，而是將更多得重點放在內部配置以及安全系統的建立上，可以說當時W221是那個年代最為智能的。為了順應科技的發展，諸如車道保持、夜視系統，前/後主動空氣懸架、剎車輔助系統等悉數出現，為今天的第十代車型W222打下了堅實的基礎。

從2013年開始，這一代W222車型可以說是統治了全球的豪華車市場，更加動感的外觀已改往昔的 商 務氣息，受眾年齡層也隨之降低，不過S級應有的豪華氛圍絲毫沒有降低。

當然，隨著時間的推移，擁有10年市場積淀的W222型也即將在近期迎來換代，目前各大網站均報道了高偽裝試駕車正在路試的畫面。

在剛剛過去的2019年，梅賽德斯-賓士在全球市場共交付2,456,343台梅賽德斯-賓士及 smart 品牌新車，而中國市場就佔了702,088輛，與往年同比增長4%；其中，梅賽德斯-賓士品牌交付693,443輛新車，同比增長6.2%，相比2015年數據來看同期增長近一倍，足以看出國人對賓士品牌的喜愛程度。
本章小結
在本章，我們大致了解了賓士S級的昨天和今天。在設計方面，諸如水平對稱的格柵、大燈及尾燈形態的演變與傳承，這些都如車型基因一樣從第一代車型就延續了下來。當然，對於賓士S級來說傳承的基因遠不止這些，D級車獨特的窄邊C柱、一體式尾門車窗等也都是賓士S級獨特的經典設計，聊到這里我們接下來就要更加細致的去看看當今這款賓士S級的設計亮點，讓我們的美女編輯帶我們一探究竟。

2 外觀 傳承經典設計自帶氣場 回頂部

本期人物簡介

外觀 傳承經典設計 自帶氣場

在外觀設計上，我們很難在這台車上挑出什麼不妥的地方。 賓士 S級在外觀設計方面有著 旗艦 級行政轎車應有的氣場。車頭的對稱分割線搭配精緻的三叉 星 立標與下方散熱器格柵和諧相映，如同別墅庄園門前那樁極具藝術美感的雕像一般。車頭的一大亮點來自ULTRA RANGE幾何多光束LED大燈，這套燈組可單獨控制84顆LED光源分階段點亮，獲得更清晰更安全的照明。

而對於車尾部分，設計師運用更多的曲緩線條來釋放車頭部分帶給人的緊綳感。尾部並沒有刻意強調那種威嚴，而是通過光影藝術手法突出豪華質感，讓人覺得這款車在豪華中還帶有一絲親和。當然尾部亮點遠不於此。在我看來， 星 辰尾燈營造出碎鑽般得光影效果會更迷人一些。如果你真的想給這台車找出一些減分項，我會認為18英寸輪轂配上這樣一台大車或許小了一些。

3 內飾 雙屏及氛圍燈更討喜 回頂部

內飾 舒適為主 大屏及氛圍燈更討喜

對於內飾設計，首先行政級車型不會運用大量運動 元素 來強調氛圍。我們能夠看到大面積皮革拼接並搭配真實的縫合線來營造那種穩重且豪華的氛圍。除此之外，大面積實木材料同樣能夠提升 商 務味道，所以我們在S級的內飾中不會看到更多的金屬、塑膠甚至碳纖維紋理等帶有運動風格的設定。在視覺上，為了迎合 現代 化主題，雙12.3英寸一體式大屏與現代化智能家居極為相似，在保證擁有豪華氛圍下不失現代氣息。 賓士S級 轎車開創首席乘坐空間，頭等艙級後排獨立座椅和舒適配備將給後排乘客帶來愉悅的心情。

4 配置/動力 豪華配置豐富/性能至上 回頂部

這是豪華車的標准配置

作為 賓士 的標桿車型，S級各種人性化設施配備得很齊全，首先茶色玻璃以及電動後排遮陽簾可以輕松營造私密空間，後排寬敞的活動空間加上獨立座椅會提供更加舒適的使用環境。2個USB介面、2個12伏插座可以滿足大多數電子產品的供電需求。單獨化妝鏡的設立讓S級的擁有者隨時保持最佳狀態面對事業夥伴。後排獨立分區空調精準掌控環境溫度，這些配置都可以給你家一般的感覺。
穩重成熟的動力總成

我們此次體驗的S320 L搭載了賓士經典的4缸2.0T引擎，可以提供出色的動力表現，同時帶有多點噴射系統和多火花點火裝置的高效直噴系統，可實現出色的發動機效率而降低燃油消耗。當然為了滿足不同用戶的需求，S級還同步推出了3.0T V6引擎。另外值得大家注意的是， 賓士S級 作為進口車型，率先推出國六版本，比競品車型能更好地適應國內環保要求。
總結
上面所提到的那些賓士S級的優勢與亮點遠不止這些，作為百年豪華車品牌，S級成為賓士家族中的圖騰，也成為豪華車型的標桿產品。汽車與我們的生活息息相關，我們每天生活中會有大多數時間是在我們的車內度過，汽車可以看做是我們的第二個“家”，這個“家”中的環境與實際的家居設計會有很高的相似度。對於賓士S來說，舒適豪華是最基本的要求，新穎的設計與 現代 化裝備的加入會讓這個“家”錦上添花。（圖/文/攝： 王碩）

5 賓士S級車型配置表 回頂部

車型參數對比 圖片 車型 賓士S級2020款S 320 L 臻藏版 2020款S 350 L 豪華型 臻藏版 2020款S 450 L 4MATIC 臻藏版 2020款S 500 L 4MATIC 臻藏版 官方價 84.28萬 100.68萬 120.18萬 169.28萬 廠商 賓士(進口) 賓士(進口) 賓士(進口) 賓士(進口) 級別 大型車 大型車 大型車 大型車 上市時間 2019-09 2019-09 2019-09 2019-09 發動機 2.0T L4 3.0T V6 3.0T V6 3.0T L6 進氣形式 渦輪增壓 雙渦輪增壓 雙渦輪增壓 雙渦輪增壓 最大馬力(PS) 299 313 367 435 最大扭矩(N·m) 400 480 500 520 變速箱 9擋手自一體 9擋手自一體 9擋手自一體 9擋手自一體 車身類型 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 查看全部參數
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