車用尿素相如何分解圖片

❶ 車用尿素是做什麼的

車用尿素是SCR（選擇性催化還原法）的必需添加劑，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子伏仿水。

當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。

如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重後果。

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效果

通過優化柴油發動機缸內燃燒過程，使燃燒廢氣中的一氧化碳、碳氫化合物及顆粒等排放物得到有效控制並達到法規的要求，最後對發動機排出尾氣中含量較高的氮氧化物再利用專門的車載後處理系統進行處理，以滿足法規要求。

在後處理過程中，定量給料單缺畝纖元會根據發動機電控單元給出的指令精確地將與發動機運行工況相匹配的尿素量噴入排氣管，尿素分解出的氨與氮氧化物在催化器中經耐帆過催化還原反應最後生成無害的氮氣和水。據測定，處理系統對氮氧化物的轉化率通常能達到60%以上。

❷ 大車國四尿素工作原理

通過優化噴油和燃燒過程，盡量在機內控制微粒PM的產生，而後在機外處理富氧條件下形成的氮氧化物，及時用車用尿素（車用尿素在一定溫度下分解生成氨）對氮氧化物（NOx）進行選擇性催化還原，從而達到既節能、又減排的目的。

選擇性催化還原技術（SCR）是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。催化劑有貴金屬和非貴金屬兩類。

由於各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物，國內俗稱歐IV標准。發動機生產商開始使用SCR技術來達到環保部門的要求。柴油機尾氣處理液(國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，是SCR技術中必須要用到的消耗品。

擴展資洞帆料

尾氣從渦輪出來後進入排氣混和管，在混和管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素在高溫下發生水解和熱解反應後生成NH3，在SCR系統催化劑表面利用NH3還原NOX，排出N2，多餘的NH3也被氧化為N2，防止泄漏。一般情況下，消耗100L燃油的同時會消耗5L液體尿素水溶液。

2009年3月份，工業和信息化部產業政策司簡顫粗召集有關企業開會，討論汽車排放標准（國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ）實施問題，汽車行業主要企業和發動機生產企業參加了會議。根據國內油品質量不能適應實施上述標準的現實狀況，汽車行業提出適當分車型推遲實施排放標准。

為此，中國汽車工業協會在聽取汽車行業多數企業意見和建議的基礎上，向國家環境保護部反映了該標准推攔鎮遲實施的建議。

❸ 尿素分解的方程式

CO(NH2)2→→加熱160℃→→NH3↑+HCNO，生成氨氣和氰酸，最早的人工將無機物轉化成有機物的反應就是將氰酸銨加熱生成了尿素。

尿素由碳、氮、氧、氫組成的有機化合物是一種白色晶體。最簡單的有機化合物之一，是哺乳動物和某些魚類體內蛋白質代謝分解的主要含氮終產物。也是目前含氮量最高的氮肥。

作為一種中性肥料，尿素適用於各種土壤和植物。它易衡櫻族保存，使用方便，對土壤的破壞作用小，是目前使用量較大的一種化學氮肥。工業上用氨氣和二氧化碳在一定條件下合成尿素。

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貯存注意

尿素如果貯存不當，容易吸濕結塊，影響尿素的原有質量，給農民帶來一定的經濟損失，這就要求廣大農戶要正確貯存尿素。在使用前一定要保持尿素包裝袋完好無損，運輸過程中要輕拿輕放，防雨淋，貯存在乾燥、通風良好、溫度在20度以下的地方。

如果是大量貯存，下面要用木方墊起20公分左右，上部與房頂要留有50公分以上的空隙，以利於通風散濕，垛與垛之間要留出過道，以利於檢查和通風。

已經開袋的尿素如沒用完，一定要及時封好袋口，以利下年使用咐弊。頌掘

❹ 汽車加尿素什麼原理

車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用於柴油車上。

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，採用噴射尿素到尾氣後處理裝置中扒漏，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR後處理系統。

汽車上有個專門的尿素野升箱，尿素就加在這個箱子裡面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關系。路況春脊爛不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。

❺ 車用尿素是啥作用呢從什麼地方噴入發動機燃燒的

輕型汽車的小排量柴油發動機，滿足的國四排放的是EGR+DOC，而隨著國五時代的到來，小型柴油機也不得不使用SCR技術。那麼車用尿素作為SCR的必需添加劑，因此對車用尿素的需求越來越多。但對於許多輕卡司機來說，卻壓根不知道車用尿素是啥？

除此之外，車用尿素的使用注意事項也是需要了解的。首先尿素罐里只允許加註滿足DB11/552-2008或其它相關標準的32.5%的尿素溶液，並且每輛車的尿素罐有最大加註量，千萬不能強制加滿。

其次加註完後，要堵上橡膠堵頭，防止尿素濺出。其中每隔1年或5萬公里，要拆掉泄放口排除雜質，通風閥也一並拆掉用水沖洗。另外在感測器底部有一個濾網，理論值是每隔10萬公里需要更換，但具體還是要看工況以及載入的尿素和油的品質。

❻ 如何溶解汽車排氣管尿素結晶

一、汽車排氣管尿素結晶的溶改納解方法——用80度左右的開水清洗尿素罐：

尿素溶液在穩定狀態下，水分蒸發掉便會結晶。所以尿素罐蓋只要密封性好，罐內尿素結晶是很緩慢的，其次罐內有少量結晶問題也不大，因為尿素濾芯能過掉雜質。

SCR車輛在運行過程中，由於尿素溶液的特殊性質，會造成尿素管路和尿素噴嘴產生尿素結晶；在結晶嚴重的時候會造成悶殲稿尿素管路或尿素噴嘴的堵塞，從而造成排放超標，OBD燈亮、發動機功率受限制等現象。

二、汽車尿素結晶溶解的過程中需要注意的問題：

1、將尿素噴嘴放在熱水裡左右搖晃這樣做的目的是為了使尿素結晶快速溶解，如果條件允螞孝許也可以在不拆下尿素管路和尿素噴嘴冷卻管路的情況下在車上進行清洗。

2、注意每次拆卸尿素噴嘴後，在裝配時，應更換尿素噴嘴墊片；安裝好尿素噴嘴後，先裝電磁閥接插件，再裝冷卻水管，最後裝尿素管。

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日常用車的一些不當行為，會導致尿素結晶：

1、停車時不讓尿素溶液停留在排氣管以及系統管路里，這就是最好的狀態。

SCR後處理系統本身就能實現這樣的功能。

急速停機熄火，尿素積聚在排氣管的情況便可能發生。

所以，停車前應怠速運行一小段時間，讓反應物先排走。

2、停車前都應該怠速空轉2-3分鍾，因為要讓發動機水循環系統繼續工作，使發動機冷卻下來，也讓潤滑系統工作一段時間，讓各部件尤其是渦輪葉片得到充分的機油潤滑。

3、熄火後切忌立刻切斷電源。後處理系統的吹掃過程，是在發動機熄火後進行。

壓縮空氣吹掃管路，目的是排除管路中的尿素，避免結晶堵塞，建議當車輛鑰匙開關關閉，兩分鍾後再切斷整車電源。

參考資料來源：網路——結晶尿素

參考資料來源：網路——SCR系統（針對柴油車尾氣排放中NOx的一項處理工藝）

❼ 車用尿素液配方與製作方法是什麼

車用尿素溶液是一種以尿素為基礎的化學反應物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為32.5%的溶液。將車用尿素溶液運用於SCR（選擇性催化還原）系統，是發動機尾氣排放達到國IV及以上排放標準的關鍵。

車用尿素用於還原汽車尾氣中的氮氧化合物，降低尾氣污染程度。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，目前使用的車用尿素溶液由32.5%高純謹陸升尿素和67.5%的去離子水組成，車用尿素溶液則是降低柴油車污染物排放量的關鍵。

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車用尿素溶液注意事項：

定期檢查尿素罐尿素溶液液位，及時補加尿素溶液。車用尿素溶液用量為柴油用量4% -6%，根據行程，估算尿素溶液用量，必要時隨車攜帶足量桶裝尿素。

車用尿素溶液加註時，應使用專用加註管，防止雜物混入。

車用尿素溶液具有鹼性，有一定腐蝕性，悉拍應避免車用尿素溶液接金屬（不銹鋼除外），這些材料會和車用尿素溶液中微量氨反應生成影響SCR工作的化合物。

❽ 汽車尿素怎麼使用 起什麼作用

使用：車用尿素溶液都配有加註管，使用加註管把車用尿素溶液加註到車上的尿素罐里。

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如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重後果。

其實在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。

在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，也全面加大了本產品的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

目前，本產品在國際上有兩大主要的認證，一是德國汽車工業協會（VDA）的AdBlue認證，另一個是美國石油學會（API）的DEF認證。

在國內，對於柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬於手帶新興行業，預計2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產品國家標准。

參考資料：汽車尿素