如何拍地鐵座位的圖片

⑴ 地鐵公司能否標明各種長度座位限坐幾人港鐵就在座位上隔出長的座位是六座，短的三座，以防遇到類似問題

不隔座位的 一個人位置大概 ，40公分左右， 這個數也不是永恆不變的，遇到 有比較胖的人 可能就需要 50公分 或者60公分 甚至70公分也說不定，你有沒有 看過公交車的座位 有60公分那麼寬的，我是沒見過。這是對 比較胖的人 方便的設計。 這種設計用料省，易清潔不浪費空間。 地鐵就少得可憐的 那麼點位置，想坐就還是不要太奢望了，除非是老人家 或者孕婦 等 比較有需要的人 否則 還不如 自己 接凳 更方便。

地鐵這情況 也不可能為了 誰去做改變，想都不要想，只能適應他， 上面說到的 到那裡都存在的， 一個車廂也不可能激輪握很同時出現很多的， 如明慶果你沒辦法讓他離開，就自己主動離開，桐哪別跟他斗氣，斗氣只能讓自己也跟他 一樣沒素質。 車上有時也看到 很多人做好事 讓座的，當做自己也做 好事讓座好了，心情可能會舒暢點的。

⑵ 上海地鐵座位別有哪些顏色 哪條線分別對應什麼顏色

1、下面是上海地鐵8號線的列車，其顏色是一種藍色。

⑶ 忙碌的人兒，擁擠的人群，地鐵怎麼拍

隨著時代的發展，人們都想要通過自己手中的相機來記錄下自己認為充滿回憶的瞬間，在地鐵站中，人們往往都是來接自己的親朋好友，或者是即將遠行在這樣的地方拍攝出來的照片最具有回憶感，但是地鐵站的人流量是非常的大的，稍不小心就會有人搶鏡，在這種地方想要拍攝出非常完美的照片，並不是一件很簡單的事情，但是我們可以通過盡量遠離人群、選擇一個比較好的構圖、擺出一些好鏈行困看的姿勢這三個方面來進行彌補，就能夠拍出非常好看的照片，下面給大家詳細解釋一下：

各位看官，以上就是我對“忙碌的人兒，擁擠的人群，地鐵怎麼拍？”的回答，如帶褲果您還有更好的想法，歡迎在下方的評論區留言。

⑷ 如何在地鐵上分辨出馬上要下車的人

想要在地鐵上分辨出馬上要下車的人，這很簡單。只需要通過觀察就可以了，仔細觀察就能看出來，從她們的言語，動作和表情。或者你可以試探，走近他，皮枝運看他的反應。在乘車高峰時間段，學會這一技巧，可以幫助我們快速准確地找到座位。

最難分辨的是一點狀態都沒有的，當你在乘車高峰時間段做地鐵，沒有座位，怎麼分辨沒有狀態的人是否要下車呢？如果他是坐著的，你走近他，看一下他，如果是好心人，它可能會說，我快到站了，座位讓給你。或者是我快到站了，你等會做我的座位。當然也有不讓座的，那就是另一回事了。如果他是站著的，你也往他旁邊擠，看他會做什麼，一般的人會離你遠一點，往車門那裡擠，那麼他可能要下車了。因為乘車高峰期，下車的人也多。車門那裡必然會堵著很多人，如果不是快下車，誰願意往門那邊擠呢？

上面的說法都不是絕對的，只是說很大可能會下車。所有的方法也是我平時坐地鐵的一些經驗積累下來的，僅一家之言，感興趣的可以試一試，應該是有效果的。

⑸ 男子地鐵上偷拍多名女性，目擊者描述現場，偷拍者是如何進行的

其實這個偷拍者還是比較有道德的，並沒有拍女性朋友的私密部位，而是選擇用手機拍攝女性朋友的全身照、上半身照，估計也是想藉此展開自己其他的目的。因為目擊者也是一名女性，所以害怕被對方報復，也只能通過視頻將這個男子的整個偷拍過程拍攝下來，而且據目擊者說，這個男子在此之前也拍攝了好幾個女性，因此可以對其進行傳喚。

不過也希望穿短裙或者短褲的女性朋友能夠格外注意自己的衣物，如果穿得過短就盡量不要站橋氏洞著，找位置坐下，將衣服蓋在自己的腿上，就可以有效減少被偷拍的現象。另外偷拍之人的內心是非常緊綳的，所以當對方神色不對就證明在偷拍，因此可以直接叫住對方，要求對方將照片刪除，也可以拉著對方的手去警局報案。

⑹ 南京有哪些地鐵站可以拍證件照具體如何操作

街口地鐵站、珠江路地鐵站里都有自助拍證件照的，

一次20塊錢，你進去一看就知道怎麼操作了，很簡單的。

具體操作方法：

操作步驟簡述

第一步：選擇所想要的證照類型

在系統顯示的所源槐有證照類型裡面選出用戶所需要的，其中，選擇攜蠢二代身份證還需要輸入個人身份證號碼以供列印回執

第二步：選擇是否佩戴眼鏡

按需求選擇是否佩戴，系統根據用戶不同的選擇而在光線處理上進行配合，以避免鏡片反光。

第三步：拍照

保持正確的姿勢進行拍照，共拍三雹隱友次

第四步：選擇合格照片

拍攝完畢後，系統顯示所拍照片，用戶需要從三張中選出一張最滿意的合格照片才可進行列印。

第五步：投幣列印

選擇好照片後按系統提示支付所需金額，支付成功後系統自動列印。列印成功後，回到初始界面，可選擇加印。

⑺ 地鐵上的座椅，也有殘疾人和孕婦專屬，顏色有什麼區分

殘疾人福利是指國家和社會在保障殘疾人基本物質生活需要的基礎上，為殘疾人在生活、工作、教育、醫療和康復等各方面所提供的設施、條件和服務。殘疾人是平等的社會成員，但是由於殘疾使他們成為社會的弱勢群體，通過立法手段保護殘疾人的合法權益，並給予盡可能多的福利和照顧，使他們能夠在事實上成為社會的平等一員，全面參與社會生活，共享由於勞動和社會發展所帶來的物質文化成果，這是現代社會的普遍做法。

車廂內，一排排橫排相對的銀灰色座椅，明亮悅目。車門位置的扶手是花瓣形，可供多名乘客抓扶，而為滿足不同身高乘客的抓扶需要，每節車廂都安裝了幾十個黃色吊環。此外，每節車廂靠近車門處，座位上方的廂身都被刷成醒目的綠色，用黑色字體標志出這里是「愛心專座」，並配以圖案說明這些座位供老人、孩子、孕婦等需要幫助的乘客使用。

也許有些人會說我較真了。沒了座椅能讓地鐵容納更多人，交通更通暢，方便了大多數人。這點我承認，但不可否認的是這次拆除座椅西安地鐵確實太過倉促，實現也沒有通知。而且關於拆除座椅的問題，我覺得難道不能合理安排時間么？設置一種可活動或者可折疊的座椅，上下班高峰期拆除或者折疊起來，高峰期過後在按上，我認為這點可行性很高。

⑻ 上海地鐵座位別有哪些顏色 哪條線分別對應什麼顏色

1、1號線 紅色

首先，上海地鐵一號線，是上海的第一條地鐵，亦為上海軌道交通最為繁忙、最重要的大動脈。

其次，1號線還串起了人民廣場、火車站、一大會址等城市命脈之場所，它所串起的公共機構是上海其他任何線路所不能替代的，他的運營使上海成為繼北京，天津之後中國大陸第三個擁有地鐵的城市。因此1號線必須是正紅，是上海的正統。

2、2號線 正綠

2號線串起的是浦東和浦西，每天運營18小時11分鍾，日客流達130萬人次，成為國內單線運營里程最長襪謹，客流最大的軌道交通線路。乘客很大比例都是新上海人，代表上海90年代後向國際化大都市發展的新希望。正綠代表發展和希望。

3、3號線 檸檬黃

3號線原來叫明珠線，這個名字告判基是不是很曖昧？就像是剛談戀愛的人，總是想給自己的小情人取個什麼愛稱。

3號線利用老滬杭鐵路內環線和淞滬鐵路高架改造而成，是上海首條高架軌道交通線路。因為是唯一的高架線，所以賺足風頭，還一會說自己是輕軌，又一會說自己是地鐵，搞得很多老百姓到現在也分不清他是輕軌還是地鐵。

4、4號線 紫色

四號線昵稱為奶嘴雖然有人說4號線是唯一的環線，真正圈出了上海的市中心，但是4號線並不快樂，就像他的顏色，那麼憂郁，那麼傷感。

四號線為環線，平時沒有起訖站，站內廣播也不播報終點站，僅播報前方站點，而進場（沖御回庫）列車在宜山路站退出運營。4號線在虹橋路站和寶山路站之間共9個站點與3號線採取城市軌道交通系統不常見的的「共線營運」方式。

5、5號線 紫紅色

相對於上海其他軌道交通，車輛編成只有4節，是上海第一條真正意義上的輕軌。5號線是閔行區自費建造的地鐵支路，也許是因為經過紫竹科技園區和交大等高校的關系，紫紅色被定格了。

⑼ 我發現南京地鐵的座位不同之處！

無圖無真相……

目前見到的過的地鐵都是一排長椅……