福特crv型號圖片大全

㈠ 福特蒙迪歐與本田crv

樓上那位大哥還真能復制，一大串寫下來，看得累不累啊？

這輛款車差別有點大，因為一部是SUV，一部是三廂車，基本就不是一個類型的車系，我簡要說下它們的優缺點。

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蒙迪歐2.0T

新款上市的蒙迪歐最出名的地方是底盤和動力，底盤方面，因為後懸掛採用了復合式的多連桿獨立後懸掛，加上厚實的副車架，讓操控性和舒適性在同級車型中處於領先位置。駕駛這部車，在高速過彎和高速行駛時，您會發現它非常得穩，懸掛支撐很到位，大部分的路面震動都被富有韌性的懸掛和副車架吸收。
動力方面，這款2.0T渦輪增壓帶直噴技術的發動機，再配合上雙離合變速箱，不僅有無縫換擋的感覺（自動換擋時沒了頓挫感），而且讓發動機的動力更流暢地發揮出來，提速很給力！

它擁有不錯的動力表現同時，油耗還非常經濟，這么大部車，實際市內百公里綜合油耗才8升左右。

缺點是車內空間和儲物空間遠不如CRV那麼寬敞，底盤離地高度也沒CRV高，當然，拿轎車的通過性和SUV比較，本來就沒有勝算。

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本田CRV

這輛車最大的優點是空間大，底盤離地比一般的轎車要高，通過性稍好些。當然您可別拿它來越野，這只是城市SUV，主要應付城市道路的，越野跟它是一點也不沾邊。

車內空間也是它最大的亮點，不論前排或後排，不論是腿部空間還是頭部空間，CRV都會讓坐上去的人感覺非常寬敞！還有它出色的超大後備箱，不僅開口比一般三廂轎車大，而且後排座椅放倒後，可以得到一個超大的儲物空間，裝上一個冰箱或40寸電視機都綽綽有餘！這也是蒙迪歐所不能做到的。

缺點是油耗相比轎車會偏高，實際市內百公里綜合油耗要10升以上。
動力表現一般，提速只能用綿軟來形容。而且因為車身過高，懸掛偏軟，導致高速過彎和高速行駛不是很穩，所以，它不適合也無法激烈駕駛！

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總結下，想要動力強、操控棒、油耗低的車，就選蒙迪歐2.0T；
想要空間大，通過性稍好的車，就算本田CRV。

順便補充下：本田CRV最讓我不爽的是它要加價，基本上全國都一樣，不加價車都不給您訂，這是很讓人發指的事情。

㈡ 傳說中的油老虎都有哪些車型你知道嗎

早期的美國車確實有很多特別耗油的車型，但並不是所有的美國車都很耗油。後來隨著技術的升級改進，美系車逐漸擺脫了“油老虎”的惡名。以前說“油老虎”的很多都是美國車主，不排除有一些黑車集團。美國車確實油耗高。去看看你同事或者朋友的老別克，1.5L排量多耗油11-13升(6年車)。當然，大眾的1.6L排量也要消耗8-9升(新車)。一些老技術的油耗真的不低。

國產車也是所謂的“不管油耗在哪，說說油耗就好。”在國內消費者非常關注汽車油耗的大環境下，汽車廠商在油耗方面做了相應的改進和升級，以滿足市場需求！而且這車是長城的測量車，不賺錢，這也是H2s和H1停產的原因。這款車重約1.6噸，搭載1.5T發動機，6MT或7速雙離合變速箱。這是與宗偉相同的變速箱。雖然價格便宜，但是質量不便宜。這款車的調校比較保守，對油的反應有點慢，但是這個價位還是挺適合家用的。

㈢ 大眾途觀、本田CRV、本田繽智、福特翼虎哪個故障率低，哪個更省油，那個更安全求詳細的解說評估。

你這個問題，太復雜了，故障率這個誰也沒有辦法給你一個准確答復，這些都是合資大廠家的產品，質量都是可靠的。省油這個主要是和排量及駕駛方式有關，個人覺得應該是繽智、CRV、途觀、翼虎，這么個排序吧，。安全性能更是不好說，我覺得最安全的還是人自己，一個安全的駕駛方式才最能保障安全的。

㈣ 不甘心！誠意滿滿的福特銳際，全系2.0T＋8AT卻完敗CRV

要說這些年那個大牌車企過得最憋屈，標致和雪鐵龍這對難兄難弟當仁不讓，但是你不能忘了還有一家同樣歷史悠久的老牌車企，這兩年在國內過得也是十分不如意，它就是福特汽車。

最後小編要說的是福特最新的外觀設計，用在銳際上，顯得整車並不大氣，雖然4585mm的車長不算小，但是看起來真不顯大，而且整車一副運動氣息，或許年輕人會喜歡，但是對於大多數家庭來說，CRV那種人畜無害的外觀吸引力更大。

福特這次確實拿出了誠意，銳際的產品力在這個級別里已經不低，但是品牌的號召力早已不復當年，看著「CRV」們的熱銷，福特心裡肯定有很多不甘吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 本田CRV這車怎麼樣

導讀：你覺得本田crv這款車怎麼樣？
如果有20萬元的預算讓你選擇一台緊湊型的合作SUV車型，我覺得有一大部分的讀者會想到本田CRV這款車，本田CRV這款車型在國內的知名度很高，這款車型每個月的銷量基本上都是維持在1萬台以上，改款之後的車型不僅外觀看起來更加的大氣，空間和動力才是這款車型的兩個大優勢，而這2點正是本田 汽車 的強項，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的本田CRV車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受如何。

其實當時在選擇車型的時候，我個人並沒有猶豫，新款本田CRV不僅在外觀上看起來非常的大氣空間方面的表現也很好，我所購買的這款車型應該是一台自動擋的頂配了，不過比較遺憾的是，它的遠光燈和近光燈使用的還是鹵素光源，好在帶有透鏡的功能，車身側面的線條設計很流暢，第2排使用了隱私玻璃，整個車尾的設計我覺得最亮眼的還是它的尾燈，點亮之後的辨識度很高，而且車尾看起來很飽滿，這樣可以為第2排還有後備箱提供一個較好的空間。

新款車型的內飾設計，我個人也比較的滿意，以前有很多的人都說本田是買發動機送車，也就是說內飾的用料表現不太好，但是我所購買的這款本田crv，整個內飾的用料包括細節方面的處理，我覺得都是屬於中等往上的水平，比如他使用了仿木紋的材質，門板上還有這些縫線的處理，多功能方向盤，我敢說是左右兩邊的多功能按鍵，日常使用的時候很方便，另外這款車型所搭載的彩色屏幕功能和操作流暢度的表現也是非常不錯的。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款1.5T自動兩驅風尚版，並且是一台國6的車型因為我們當地必須是國內的車型才可以上牌，當時全款落地的費用是20.6萬元，價格方面我個人還是比較滿意的，而在實際用車的時候，這款車型的第2台空間表現也真的非常不錯，完全可以媲美一些售價20多萬元的中型SUV車型，所以說這就是本田crv在同級別的車型當中有優勢的一個地方，而且值得表揚的是，這款車型的第2排還配有三個獨立的安全頭枕。

總結：總的來說，本田crv這款車型各項表現我都是比較滿意的，所搭載的1.5T發動機最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，動力方面的表現非常的不錯，與之匹配的是一台CVT變速箱，發動機使用的是缸內直噴的供油方式，技術方面的表現非常不錯，目前用車3000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在8L左右，這樣的油耗我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。

本田CR-V一直都是東風本田的主推車型，銷量在同級別車型中一直處於上游的地位。縱使在去年受到機油門的影響，曾一度出現停售的情況，可在繼續銷售之後，它的銷量依然是不減反增。哪怕是今年車市遇冷，它的銷量也是處於持續增長的趨勢，彷佛沒有受到車市遇冷的絲毫影響。

因此，但從銷量方面去看，本田CR-V是一款很值得入手的一款車型。不管是它的品牌力，還是品質，都是非常值得人們信服的，不然也不會在出現停售事件之後，依然受到那麼多人的追捧和喜愛。

在外觀風格上，本田CR-V凸顯的是沉穩大氣風格，沒有過多特立獨行的設計，一直遵循家族式的設計語言，逢迎大眾市場的審美需求，力求服務所有人。因此，本田CR-V的顏值雖然沒有讓人驚艷到，卻也一直贊不絕口。

內飾上也是偏於穩重簡約的格調，整體布局清晰明了。用料方面也很良心，手感相當不錯。做工也非常精細，細節處理上也很令人滿意。

動力上搭載1.5TL4渦輪增壓發動機，最大馬力193ps，峰值扭矩達到243N.m，配備有兩種款式的變速箱，經典版的6檔手動變速箱，還有其它款的CVT無級變速箱。動力上在同級別里，基本上是沒啥壓力。

總的來說，本田CR-V是一款好車。畢竟作為大多數人的選擇，肯定查不到哪裡去。雖然偶有瑕疵，不過影響並不大，不足以淹沒它的實力。

前段時間，本田CRV 1.5T發動機機油增多問題吵得是沸沸揚揚，最終本田暫停了新款CRV的銷售，並開始召回問題車輛，事件本已告一段落，可是在6月15日，本田CRV的2011款車型又被爆出新的安全隱患—安全氣囊無原因自動彈出。這樣一來，新款CRV的復出又被蒙上了一層陰影。

在6月17日，鄭州的一位本田CRV正常行駛，突然其車上的8個安全氣囊全部彈開，在氣囊彈開之前，這輛CRV沒有發生任何的外力碰撞。當4S店工作人員趕到現場之後，對此也非常困惑，對於氣囊無故彈開的具體原因還需要將車輛拖回4S店做進一步的檢查，而車主表示將會委託第三方對車輛進行檢測。

這不僅僅是個例，早在2016年，東風本田就曾經向國家質檢總局備案，宣布召回2007—2011年款CRV車型，數量多達53萬輛，問題就出在所使用的高田氣囊上。同時，當我們搜索本田CRV安全氣囊召回的時候，會發現幾乎本田車系都出現過安全氣囊無故彈開的問題，並且是持續性的被吐槽。這起事故雖然只是老款車型，但是應該得到本田高層的重視，並給出合理的理由和做出解決的態度。

我們都知道安全氣囊是一項設計 汽車 元件非常多的安全輔助裝置，無故彈出的話，原因就會多種多樣，不僅僅是質量缺陷問題，還有可能是感測器或者4S店未正常檢修等問題。
白希文總結：
一波未平，新患又起，處理機油升高問題還未處理好，安全氣囊又來惹事，雖然這起本田CRV安全氣囊無故彈出車型比較老了，但是在新款CRV上一樣會有再次無故彈開的風險，畢竟這不是個例。希望本田也能夠正視問題，不然本田CRV再次上市後銷量實在難以保證。

本田CR-V，目前指導價為16.98-25.98萬，這款車雖然宣傳力度沒有那麼大，但是銷量一直是不錯的，屬於悶聲發大財的那種，在北美賣的也是相當不錯。

新款CR-V的外觀改動不是很大，那個大屁股造型也是一直被不喜歡的人吐槽，猛地一看的確不是很協調，但是時間長了，還行吧。內飾方面的改動不小，採用了最新的本田設計語言，懸浮式的中控屏，檔把的位置在中控屏下方，使得空間的利用率更大了。

動力方面，那款1.5T的發動機表現相當不錯，還是夠用的，CVT的換擋平順性好，但是沖勁不足。空間表現不錯，後排坐三個人沒問題，座椅舒適度也不錯，不過油耗稍高一些。

總之性價比不錯，在這個級別還是比較推薦的。

本田CR-V

官方指導價：21.98萬-25.98萬

2018年至今累計投訴量：90

二師兄點評：本田CR-V的外形運動感十足，而且作為一款經典的SUV，其空間表現也很不錯。CR-V在緊急制動的時候，踏板阻尼很小，許多女性客戶也可以較輕松的一腳踩到底，但是仍然有不少客戶抱怨其剎車偏軟。

東風本田CR-V這款車，歷來在主流的SUV市場，一直有著一席之地，其大眾化的外觀，雖然沒有眼前一亮的感覺，但是更能讓更多的人去接受，尤其是在動力油耗上滿足普通家庭的日常需求，單從配置方面來看，操控配置齊全，在空間上優勢和同級別表現明顯。安全性方面同時配有前後防撞鋼梁，配有前排側氣囊、氣簾與頭部氣囊，性價比不錯，但是通過車質網的投訴來看有車主反映該車剎車點頭，偏軟的問題。

最近幾年，我國車市的競爭日益激烈，其中SUV市場的競爭更是呈現出白熱化狀態。提起SUV，不得不提代表車型--東風本田CRV，這款車曾因良好的性能、較強的綜合實力而倍受追逐。不過，經歷蛻變後的大眾途岳一經上市，有些車主就開始驚呼，CRV真正的對手來了。那麼東風本田CRV這款車質量怎麼樣？CRV與途岳的廝殺，誰最終能夠勝出呢？

東風本田CRV這款車質量怎麼樣？CRV與途岳PK，誰更勝一籌？單從外觀上看這兩者的設計感都很強，不過途岳明顯更硬朗一些，可謂是真正的霸氣外露。在外觀上，途岳採用了一體式前氣格柵，車身腰線的設計也比較陽剛大氣，與CRV相比更有厚重感。

東風本田CRV這款車質量怎麼樣？CRV與途岳PK，誰更勝一籌？在內飾上各有千秋。從內飾上來看，CRV的內飾設計色彩沖擊力可能不是特別明顯，但是給人的感覺卻非常自然簡約。途岳在內飾上彩用了分色處理，T型的橫貫式內飾，不僅體現了德系工藝的不凡，更加大了視覺沖擊力更大。當然，在這一方面車主的訴求不一樣，不能簡單評判哪一種更好。只不過途岳的配色以及在中控布局方面的清晰合理，更貼合年輕人的審美。

東風本田CRV這款車質量怎麼樣？CRV的配置非常齊全，即有定速巡航系統以及倒車影像，同時還配置了可開啟全景天窗。大眾途岳在配置方面也不甘落後更加出色，除了配置有定速巡航系統以及倒車影像，和可開啟全景天窗之外，還配置有前後駐車雷達。只是與CRV相比，途岳在各方面都採用了更為先進的技術。

東風本田CRV這款車質量怎麼樣？CRV與途岳PK，誰更勝一籌？消費者購車除了要考慮外觀、內飾、配置之外，當然還會通過價格與油耗來綜合衡量車的性價比。在價格方面CRV和途岳基本保持一致，都在17萬到19萬之間。在油耗方面，途岳與CRV低配版的油耗分別為5.9和6.6。從這一方面來看，途岳具備一定的優勢。

東風本田CRV這款車質量怎麼樣？總體來說，CRV是一款非常不錯的SUV車型。不過，通過綜合對比可以發現途岳略勝一籌。途岳的推出不僅僅是基於MQB平台更成熟的 汽車 製造模式，更是依賴於更先進的設計理念及科學技術。CRV與途岳PK誰更勝一籌？就目前的市場來看，途岳的受歡迎程度更高一些。

11月底買的，月底去做保養，風尚版落地21.1萬。我和老婆都是第一輛車，也是剛拿的駕照，拿這個來練車的，以前沒開過車，不是很了解其他車。就這輛車來說，近三個月了，高速、市區和鄉下土路都經常跑，開起來整體滿意，油耗目前8.5，後排空間很大，過年家人坐後面很舒適，後備箱也大，總之，不後悔買這個車。當然，要說缺點嘛，噪音確實有點大，不過能接受。

經歷了2018年初的機油門事件後，現在本田CRV已經恢復售賣。

重點來說說機油增多的現象是如何產生的，在北方寒冷地區，車主上車後冷啟動直接開車，結果開個2-3公里到達目的地，熄火下車走人了，問題來了，行駛時間太短，發動機未達到工作溫度就熄火了，這時產生在氣缸壁上的汽油未能完全霧化，產生汽油混進發動機里。

其實這個現象，在豐田1.2T，福特1.5T，長安2.0T的發動機都出現過機油增多。但是為什麼本田就成了過街老鼠，原因就是新車一上市就加價售賣，而且以往的CRV給人們留下了深刻的質量穩定的思想。

說說缺點吧，剎車經過了召回，但還是腳感不太好，剎車初段過於靈敏，容易點頭。冬季發動機升溫較慢，車內人員不太好受，還有機油增多的風險，但是這次召回不知道能不能徹底解決這個問題，如果能解決，那CRV絕對是同價位，同級別的佼佼者，那麼20萬內請給我一個不買CRV的理由。

㈥ crv本田和蒙迪歐那個好

蒙迪歐，厚實，操控好，噪音低，舒適度高。缺點就是油耗高於crv。crv屬於suv，視野好，空間大，通過性高，油耗略低於蒙迪歐，還有一個就是傳說中的日系車小毛病少，這個還真沒體會到。

㈦ 福特翼虎怎麼樣跟本田crv相比呢

本田CRV只是公路型的SUV,基本沒有越野能力,不過公路行駛比較舒服,油耗也比較可以接受;福特翼虎外型鋼猛,排量較大,越野性能比較高,當然油耗也比較大了。要看需要哪種類型,這兩款應該不能直接比較性價比.
2012年4月22日，全新福特翼虎Kuga在2012北京國際車展上首次亮相亞洲。這款福特稱作「更智能的SUV」，擁有豪華時尚的外觀、極富現代感的內飾以及諸多同級領先的高科技配置。
全新福特翼虎於2013年1月22日在國內正式上市，19.38萬元～27.58萬元的售價區間劍指目前消費需求最旺的中級高端SUV市場，自此，長安福特正式進軍國內SUV市場。首批將推出1.6T和2.0T兩種排量，並有兩驅和四驅可以選擇。
東風本田汽車公司生產的一款車型，CR-V是comfortablerunabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的，它的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。
2012年2月22日，備受期待的全新CR-V在三亞正式發布並於同日在全國322家東風本田特約銷售服務店同步上市銷售，全系兩個排量5款型號產品的市場指導價格區間為19.38萬元—26.28萬元。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。

㈧ crv是越野車嗎

親，您好！本田不能算是真正意義上的越野車，它只能是一款suv車型！本田CRV原來的定位就是城市休閑車！希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！

㈨ 銳界和crv哪個好

銳界和crv相比銳界高一個級別，不過個人認為還是crv好一些，質量可靠性，保值性還有燃油經濟性方面crv更有優勢。

㈩ crv 瓦爾塔還是gs

crv既不是瓦爾塔也不是gs，本田crv採用的是原裝湯淺電瓶，啟動免維護蓄電瓶，型號為46b24ls。

湯淺電瓶無游離酸，電池可倒放90°安全使用。極低的電解液比重，延長壽命。嚴格的選材及先進的製造工藝，使自放電極小。

極低的浮充電流，保證壽命，密封反應效率高。

瓦爾塔電瓶：

瓦爾塔電瓶是江森自控旗下最著名的歐洲汽車電池品牌，1887年成立於德國哈根，其AG汽車電池部門於2002年被江森自控收購。作為全球知名的汽車電池供應商，江森自控獲得了眾多原始設備製造商的獎項。

瓦爾塔電瓶始終致力於前沿技術的研發，已成為世界知名汽車廠商的首選，包括與寶馬、福特、賓士等一流汽車廠商的緊密合作。