汽車維修圖片大全集

❶ 維修汽車上什麼網

中國汽車維修服務網。中國汽車維修服務網是中國的汽車維修技術咨詢行業平台，是汽車維修服務、汽車救援服務行業第一門戶網站，提供最齊全的汽車維修店大全。

❷ 汽車車身常用鈑金維修工具有哪些

汽車鈑金就是汽車維修的一種方法，又叫冷做。如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序，汽車碰撞修復已經由原始的「砸焊拉補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不呢不過單靠肉眼去觀察車輛的外觀縫隙，維修人員不但要了解車身的技術參數和外形尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝。如焊接工藝等等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接的受損變形情況，制定出完整的車身修復方案，配合正確的車身修復方案，將車身各關鍵點恢復到原有的位置。
一、汽車鈑金常用手工工具包括：通用工具、車身修理工具等。
1.通用工具
汽車鈑金維修所使用的工具如各式扳手、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用的手工工具。
2.車身修理工具
（1）球頭錘。扳金作業的多用途工具，用於校正彎曲結構，一般用於作業初成型車身部件。
（2）橡皮錘。用於柔和地敲擊薄鋼板，不會損壞油漆表面。
（3）鐵錘。鐵錘是復原損壞的鈑金件所必需的工具，用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時則用於清理損壞的金屬板。
（4）鎬錘。維修小的凹陷，其尖端用於將凹陷從內部錘出，對中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業用於去除高點和波紋。
（5）沖擊錘。維修大的凹陷時，沖擊錘用於凹陷板面初始的校正，或加工內部板和加強相關部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。
（6）精修錘。用沖擊錘修復凹陷之後，需要用精修錘以得到最後的外形。
（7）頂鐵。通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業使高起的部位下降，使低凹部位上升。
（8）楔形鐵。具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用
（9）撬鎬。用於進入有限的空間，撬起凹點，具有不同的長度和形狀。
二、鈑金維修常用焊接設備：
1.惰性氣體保護焊機
惰性氣體保護焊機主要用於焊接高強度、低合金鋼車身，以及焊接鑄鋁件，如破裂的變速器、氣缸和進氣管等。
2.電阻點焊機
電阻點焊是對整體式車身進行焊接時最常用的一
種方式。電阻點焊機適用於車身上要求焊接強度高、不變形的薄鋼板。應用范圍包括車頂、車門窗、車門檻板以及外部部件。
3.氧-乙炔焊機
氧-乙炔焊是熔焊的一種形式。乙炔和氧氣混合後，在噴嘴處點燃後作為一種高溫熱源(大約為3000℃)，將焊條和母材金屬熔化並接合在一起。由於難以將熱量集中在某一個部位，熱量將會影響周圍的區域而降低鋼板的強度。因此汽車製造廠都不建議使用氧-乙炔焊機來修理損壞的汽車。氧-乙炔焊機在修理廠還可用於修理損壞的汽車車身、進行熱收縮、硬釺焊和軟釺焊、表面清潔和切割非結構性的零部件。
4.釺焊機
釺焊只能用在密封結構處。釺焊在焊接過程中只熔化有色金屬，而不熔化母材，一般在汽車車身上進行釺焊(一般指硬釺焊，用黃銅或鎳)。釺焊類似於兩個物體粘在一起，熔化的黃銅充分擴散到兩層母材之間，形成牢固的熔合區，焊接處抵抗碰撞的抗彎強度小於母材的抗彎強度。維修中需要注意的是，只能對製造廠已進行過釺焊的部位進行釺焊，其他地方不可釺焊。
5.鋁焊機
隨著汽車新材料的使用，許多汽車上的各種板用鋁來製造，與鋼相比，鋁板的修理難度更大。鋁比鋼柔軟，鋁受到加工硬化之後，更難加工成型，鋁被加熱容易變形。鋁制車身及車構件的厚度通常是鋼件的1.5～2.0倍。
三、車身及大梁校正設備
校正設備是具有多種功能的車身固定系統。一台好的校正設備，應該具有多種形狀的鈑金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力裝置，帶有實用的測量系統。特別是對整體式車身的修復，其測量系統必須同時顯示每一個參考點上非準直度的大小和非準直度的方向。只有用這樣的設備，維修人員才能夠精確確定拉伸校正順序，監控整個校正過程，並確定每個拉力的作用效果。

❸ 汽車修理工具大全

汽車維修設備一般可以分為：汽車診斷設備、檢測分析設備、養護清洗設備、鈑金烤漆設備、保養用品、維修工具、輪胎設備、機械設備等，由於汽車維修設備種類和品種繁多，嚴格分類比較困難，但以上基本上行業主流分類方法。

• 汽車診斷設備：主要包括汽車解碼器、讀碼卡、數據流分析、專用電腦等。

• 檢測分析設備：主要包括試驗台、檢測線、定位儀、檢測儀、檢漏儀、檢測台、制動台、分析儀、內窺鏡、感測器、示波器、煙度計以及其它檢測設備。

• 養護清洗設備：主要包括自動變速箱清洗換油機、動力轉向換油機、黃油加註機、冷媒回收加註機、噴油嘴清洗檢測設備、拋光機、打蠟機、吸塵機吸水機等。

• 鈑金烤漆設備：主要包括烤漆房、烤漆燈、調漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。

• 輪胎設備：主要指平衡機、拆胎機、充氮機、補胎機等。

• 保養用品：主要包括修補漆、製冷劑、制動液、防凍液、潤滑油、修復劑、玻璃水、密封膠、原子灰、防銹劑、水箱寶、車蠟、車釉、冷媒、汽摩用清洗劑、輪胎上光劑、汽車用粘合劑、其它保養用品。從汽車維修設備的廣義上講，汽車保養用品也可以歸納為汽車維修設備。

• 維修工具：主要指用於手工操作的各類維修工具，如扳手、螺絲批、組套、工具車、 工具箱、工作台等。

• 機械設備：還有些汽車維修設備不便分類，符合機械設備屬性，特歸納為此類，如舉升機、千斤頂、吊機、吊車等。

汽車維修設備就是指用於汽車維修保養的各類設備，也包括維修工具，這些設備有時也被叫做汽保設備，因為現在車主越來越重視汽車保養，維修與保養二個概念已經相提並列了。

❹ 汽車維修與保養知識(2)

汽車維修與保養知識大全

什麼車型的後胎比前胎寬?作用是什麼?為什麼不可以前後對調安裝?

回答：X5、M6等車型。以X5為例，通常情況下，後輪的驅動扭矩大於前輪扭矩。寬大的輪胎能提供更大的地面附著力，抓地性能更好，使得大扭力的驅動橋得以更好的發揮。寬大的輪胎也有不足之處，一是質量大，耗油;二是阻力較大，耗油;三是胎面寬，與地面的接觸面積大，摩擦也大，轉向並不靈活。前後輪胎不能對調，一方面是由於前後橋懸架設計的不同，寬的輪胎放到前橋可能會在轉向時與前橋的懸掛零件相接觸，干擾了轉向，另一方面是由於寬大的輪胎不適宜做轉向輪。所以後輪胎比前輪胎要寬的原因就是，前面窄胎為了轉向輕便，對於後驅車來說，窄胎還減少了滾動阻力;後面用寬胎為了更大的獲得地面附著力，動力性更好。

有哪些零件會影響四輪定位數據?

回答：幾乎所有的懸掛部件都會引起四輪定位數據，例如方向機、控制臂膠、橫拉桿、上控制臂、下控制臂、避震、大梁、避震頂座變形、後束臂、後連桿臂、後H架、羊角等

為什麼會出現行車擺尾的現象?

回答：由於後懸掛的不良引起後輪擺動造成行車擺尾，例如後H架球頭嚴重松動等。另一種情況叫甩尾，直接原因是由於後輪由於某原因(抱死，或動力輸出過大，大於地面能提供的附著力)而喪失橫向附著力，導致喪失了橫向穩定性，只要有輕微的變化，後橋會橫向擺動，從而導致甩尾。

分動器的作用是什麼?什麼車型才配有分動器?

回答：一般在越野車上配有分動器。越野車需要經常在壞路和無路情況下行駛，尤其是軍用汽車的行駛條件更為惡劣，這就要求增加汽車驅動輪的數目，因此，越野車都採用多軸驅動，為此需要分動器。例如，如果一輛僅前輪(或後輪)驅動的汽車兩前(後)輪都陷入溝中(這種情況在壞路上經常會遇到)，那汽車就無法將發動機的動力通過車輪與地面的磨擦產生驅動力而繼續前進。而假如這輛車的四個輪子都能產生驅動力的話，那麼，還有兩個沒陷入溝中的車輪能正常工作，使汽車繼續行駛。分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，有的車型還能進一步增大扭矩。

對於發現兩前避震頂座變型的車輛，該如何處理?

回答：前避震頂座變形主要是由於避震漏油、失效或者使用的道路條件惡劣、不良的駕駛習慣(例如：高速經過凹坑或障礙物)所導致的。需檢查避震、各個拉桿及球頭等的松動或變形情況。對於避震頂不是鋁合金的車型，如果鈑金工有把握的，可拆下避震由鈑金工修復，之後最好再做KDS以檢驗效果如何。

什麼情況下要換方向機?

回答：如果打方向時方向機內部響，或者方向機漏油，則需換方向機。在極端的情況下，方向跑偏、方向飄，也有可能要換方向機。此外，發生前部碰撞的事故車，即使外表檢查不出方向機有損壞，但仍有可能會發生內部損壞，按照TIS要求，需更換方向機，如果客人不同意更換，要客人簽“安全須知”。

方向機系的油路循環是怎樣的?

回答：油壺→助力泵→方向機→散熱器→油壺

轉向系統的主要構造是怎樣的?

回答：轉向系統由轉向車輪，橫拉桿(呔尺)、方向機、方向柱、方向盤組成，帶液壓助力系統的還會有方向機助力泵、方向機油油壺、散熱器、油管。通過轉動方向盤，帶動方向柱轉動，方向機的輸入軸帶動方向機內齒條左右移動，推拉橫拉桿，使前輪左右擺動。同時，往往用方向助力系統使轉向更輕便。

避震為什麼會漏油?多少公里建議更換一對?

回答：避震里的油封在長時間高壓高速來回運動會老化、磨損，導致漏油。按照TIS的要求，50000KM以上建議更換一對。

後H架球頭、後蠟燭腳松，各自對行車有何影響?

回答：後H架球頭松會導致行車擺尾、走蛇行、操作不穩。後蠟燭腳松會導致行車底盤有異響、140-160km/s轉彎時操控力下降。立足腳即平衡桿拉桿，作用是在車輛過彎道時抑制側擺。若松動，側擺現象明顯，影響行車舒適性與駕駛穩定向。

後前束臂、後羊角松，對行車有何影響?

回答：後束臂松會導致省胎，後束決定車輛前進的推進角，若後束臂松動，更會導致行車跑偏(因為車輛的推進線由兩後輪前束值確定，推進線如不是和車輛幾何中心線重合，即可能出現跑偏：推進角偏左，車輛向左跑偏，反之則反之)。後羊角松，可以引起行車有異響、省胎、擺尾等現象。根據試車員的反應若是後臂松動的話，過一些沙井蓋或是連續的減震帶時會覺得車尾左右擺動不定。後束臂松，行車時未必有感覺。

車只有行車擺尾的故障，則建議如何維修?

回答：先檢查輪胎、輪圈，檢查底盤，檢查後懸掛球頭，避震有否漏油、變形，建議做KDS。

為何有的車行車一段時間後方向盤會偏齒?怎樣可以盡量避免此情況發生?

回答：如果同一車橋的輪胎花紋高度不一，有機會導致方向盤偏齒。此外，還會有其它的不明原因會導致偏齒情況的出現，例如，曾拆裝過方向柱、方向盤。出現方向盤偏齒(不足一齒)時，根據BMW的要求，最規范的做法是先檢查四輪定位數據，若沒問題再調方向盤。但這在實際操作中實用性不強。有時剛做完KDS的車也會出現偏齒，這時候只能靠直接調整橫拉桿來解決問題了。

剎車總泵與分泵是如何工作的?

回答： ①總泵：剎車踏板踩下，連桿機構推動剎車助力器，經助力器放大助力後推桿推動總泵內的活塞，產生液壓。液壓會經兩套管路傳遞到兩對角線的車輪上的分泵。

②分泵：液壓推動分泵活塞，活塞運動使內外側剎車皮間距縮小，夾緊剎車碟進行摩擦制動

ABS是如何工作的?

回答：ABS是英文“Anti-lock Break System”的縮寫，中文譯為“防抱死剎車系統”。沒有裝備ABS系統的車，在遇到緊急情況時，人為很難做到高頻點動剎車，多數情況下只能一腳踩死，這時車輪容易由於抱死而發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。 而裝有ABS的車，通過輪速感測檢測到當車輪即將抱死時，剎車在一秒內可作用幾十次，相當於不停地松剎車、再踩剎車，即類似於人為的高頻點剎，這樣在緊急剎車時車輪不被鎖死，一方面可以獲得比抱死更大的地面附著力，更重要的一點是能保證有一定的橫向附著力，使得車輛還能保持轉向功能。

DTC與DSC在什麼情況下會工作?

回答：著車後DSC會進入准備狀態。比如，當車輛急速轉彎時，若DSC系統監測到車輛的轉向不足或轉向過度而存在危險時，DSC會主動干預，使得車輛恢復到穩定狀態。DTC與DSC相比，允許更大的滑移率，即允許一定的抱死，所以當汽車在冰雪、濕滑路況，啟用DTC，可以允許更大的滑移率，雖然有一定的滑移，但這種滑移有利於把鬆散的雪，冰進行堆積，從而在堆積點獲得有效支持力，幫助車輛地駛出險境。DTC需要手動關閉DSC後，DTC才啟動。

每種車型都有單獨的手剎皮嗎?是如何工作的?

回答：除了MINI都有單獨手剎皮。MINI的手剎是通過鋼絲控制兩後輪剎車皮來制動的。除了MINI，其它的BMW車型是在兩後輪剎車碟內有一個鼓剎專門作為手剎用途的。

什麼是剎車真空助力泵，其工作原理是什麼?

回答：每當你打開車頭的引擎蓋時，你就可以看到制動助力裝置。它是一個黑色的圓形的類似鐵盒一樣的裝置，位於駕駛員這邊的發動機後部。很多轎車的後輪用的是鼓制動，前輪用的是碟制動。鼓制動並不一定非要制動助力裝置的輔助，因為它本身有自動張緊功能。但碟制動就必須要制動助力裝置的輔助，才能獲得需要的制動力。

在哪些情況下需要更換乾燥瓶?

回答： 現在常見車型的冷凝器與乾燥瓶是合為一體， 所以更換冷凝器時等於也更換了乾燥瓶。如果拆開了乾燥瓶的包裝卻不立即使用，而是任其露空放置，或空調關路拆下來後沒有做好密封防護工作，暴露在空氣中超過24小時，那麼乾燥瓶也會失效，需更換。

正常的空調壓力高低壓分別是多少?

回答： 車間經驗值：低壓2.0～2.6bar，高壓14～18bar(隨氣溫的升高而變大)，有時冬天天氣較冷，高壓12bar也屬正常。另外還要看出風口內的溫度大約為5℃。

空調的工作原理?空調的主要構造是什麼?

回答：通過使雪種的狀態發生變化達到製冷的效果。雪種在空調系統中經過的部件及狀態如下：壓縮機(把氣態雪種壓縮為高溫液態)——冷凝器(冷卻高溫的液態雪種)——乾燥瓶(吸收雪種中的水份，並起雪種儲存瓶的作用)——膨脹閥(使液態的雪種降壓，雪種開始霧化)——蒸發器(雪種在蒸發器中吸收熱量並從液態變為氣態)——壓縮機。

為什麼一般換空調蒸發器時建議連膨脹閥一同更換

回答：因為蒸發器有泄漏時以及本身該車如果使用的時間較長，可能會導致碰撞閥的針孔氧化生銹，為了安全起見建議一起更換。另外，如果蒸發器泄漏的部位剛好就在膨脹閥座的位置，這時就更應該換掉膨脹閥。在工時方面，由於膨脹閥是安裝在蒸發器上的，蒸發器拆了出來後就很容易拆下膨脹閥了，兩個一齊換即可以避免下次再漏時被客人投訴，又可以節省工時。

空調的熱交換器的作用是什麼?

回答：通過熱水閥控制進入熱交換器的熱水流量，從而調節熱交換器表面的溫度，當被蒸發器冷卻的氣體通過不同溫度的熱交換器後，會被加熱到客人想要設定的不同溫度。

電子扇不轉會否導致空調不製冷?

回答：會。如果電子扇不轉，會導致空調冷凝器散熱慢，使得高壓的管路壓力過高，出於系統安全考慮，DME會把壓縮機的磁吸斷開，從而導致空調系統不製冷。

空調風量時大時小，風速不穩定，這是為什麼?

回答：空調主要是通過風機調速器(即一個可變電阻)來調節風機的轉速。當風機調速器損壞時，即其電阻調節不穩定，不能准確控制時，便會發生風速不穩定的現象。汽修案例：qixiuanli 案例庫

熱水閥的作用是什麼?

回答： 熱水閥在空調系統中控制熱水進入熱交換器的流量，從而可以調節熱交換器表面的溫度，當被蒸

發器冷卻的氣體通過不同溫度的熱交換器後被加熱到不同的溫度，以達到客人想要的溫度。

為何空調風機已燒的情況下，建議不要開空調?

回答：風機不工作，蒸發器表面的冷空氣就送不出去，當蒸發器表面溫度達到1~2℃時，為保護空調系統，壓縮機就停止工作。停止工作後，蒸發器的表面溫度又升高，壓縮機又會運作直至下一次溫度降低到1~2℃，又停止。如此循環反復而頻繁，長期會對壓縮機及空調系統不利

正常的休眠電流是多少?

回答：正常休眠電流是50mA以下，不同車略有不同：E60約20mA，E66約20多mA，E38/E39低於10mA。汽修案例：qixiuanli 案例庫

是否所有的用電設備都有保險絲?它們是否一一對應?

回答：多數電器設備有一一對應的保險絲，但也有例外，如起動馬達就沒有保險絲控制，如E66有的用電器直接由PM控制。保險絲與用電設備也非一一對應，有的一個單元對應兩個或以上保險絲，有的幾個控制單元或電器設備共用一條保險絲。

線路短路及斷路對相關用電設備有何影響?

回答：短路即電路短接，有可能是由於負載過小、電流過大引起的，輕則會燒保險絲，嚴重的會損壞電子元件，甚至引起火災;斷路即電路開路，會導致用電設備沒有功能或部分功能失效。

雨量感測的工作原理?

回答：雨量感應是在擋風玻璃上的一個光學裝置，利用光線在不同介質的折射率不同的原理，監察到擋風玻璃表面的潮濕程度，從而控制刮水器的動作快慢。雨量感測向擋風玻璃表面發射紅外線光束，如果玻璃表面是乾燥的，則紅外線光將完全反射回來;如果有水滴落在擋風玻璃上，則由於介質不同導致折射率發生變化，發射到擋風玻璃表面上的紅外線光會發生散射，使紅外線光反射量將有所減少，通過紅外線光的反射量可知道擋風玻璃的潮濕程度。接通間歇刮水檔後，如果有水濺到風擋玻璃上，則刮水器將立即動作，使行車的安全性和舒適性得到進一步提高。

防盜系統在什麼情況下才算啟動?進入監控狀態需多久?

回答：按遙控鎖門鍵即啟動防盜系統(但不要連續按兩下，否則防盜系統會自動退出工作)，約10s後進入監控狀態。

後擋風玻璃上的天線有什麼作用?

回答：電視、收音機天線及遙控鑰匙天線裝在後擋玻璃。此外，還有後擋風玻璃加熱除霜的發熱絲。汽修案例：qixiuanli 案例庫

雨刮為什麼會刮不清?

回答：通常是由於雨刮膠條老化、磨損導致刮不清或有異響;少數情況是由於雨刮片、雨刮臂沒有壓緊、或者角度不正確，導致刮不清;也有的是雨刮水加入不符合質量要求的添加劑導致雨刮刮不清，嚴重時還可能影響擋風玻璃的質量。

為何有的車晴雨感測器內的光折射器內會有氣泡?此些氣泡如何產生?

回答：其氣泡多數是因為安裝晴雨感測器時，空氣跑了進來。(如，更換前擋風玻璃，然後把舊的晴雨感測貼上玻璃但操作不當，導致有空氣混入)氣泡會對感測的感應帶來不良影響，從而出現誤判斷。

前擋風玻璃有多少種?

回答：

a、前擋風玻璃具有功能的種類：

1)黑邊：黑邊的取

代了以往的綠邊。

2)綠邊

3)帶雨感

4)帶冷凝感測

5)有防紫外線功能

6)有抬頭顯示器。

b、具體某款車用什麼玻璃，要通過車架號碼來查找，或更穩妥一點，是最好能到車上去看一看。

c、目前前擋風玻璃常見的種類有：

1)普通玻璃，即什麼功能也沒有.

2)帶有綠邊、雨感玻璃。

3)綠邊、雨感、冷凝感測玻璃。

4)雨感、冷凝感測玻璃。

5)綠邊、雨感、冷凝感測、防紫外線玻璃。

6)有抬頭顯示器功能的一般用於M系列跑車前擋風玻璃中。

88、噴漆的流程?

回答：鈑金修復完畢後交車給噴漆→噴漆進行車身檢查及清潔遮蔽工作→噴漆進行打底清潔防銹→填補原子灰→打磨整平→清潔→遮蔽噴底漆→調色→打磨底漆→遮蔽噴面漆→拋光打蠟→裝車→清潔

如何判斷擋風玻璃是否配有冷凝感測，是否帶有綠邊、防雨感、防紫外線功能?

回答：

a、綠邊：即是前擋風玻璃上部有條綠色的邊。

b、黑邊：即是前擋風玻璃上部有條黑色的邊。

c、雨量感測：擋風玻璃車內後視鏡座處有塊黑色的橢圓形框，拆開車內後視鏡座蓋可以見到約30X40

感測器，雨刮開關會多個自動檔功能。

d、冷凝感測：貼在雨量感測器下方的感測器。有這功能的擋風玻璃後的車內視鏡座處的黑色橢圓形

框會特別長。

e、防紫外線：夾在綠邊中會見到一條橙色的線。只有在有綠邊的玻璃中才可能會有防紫外線功能。

f、抬頭顯示器功能：一般用於M系列跑車前擋風玻璃中，儀表面上明顯見到有抬頭顯示器。

拆裝前擋風玻璃的步驟是什麼?

回答：大致如下：

a、拆卸頭蓋，玻璃上飾條，左右飾條，前擋風玻璃下壓板，雨刮，玻璃內側絨板，倒後鏡，雨感傳

感器等玻璃周圍的附件。

b、用專用工具拆卸玻璃。

c、鏟除玻璃鋼框上多餘的舊玻璃膠，鏟到0.5MM厚。用除油劑清潔玻璃框，汽修案例：qixiuanli 案例庫

d、清潔玻璃及檢查新玻璃。

e、修補鏟除舊玻璃膠時刮花的玻璃框漆面。

f、安裝玻璃間隔緩沖塊。

g、分別用專用清潔劑在玻璃框上和玻璃邊上清潔。待15分鍾干後在玻璃上打玻璃膠。

h、將新玻璃裝上車上。

i、定位及緊固新玻璃：玻璃膠在冷處理情況下最短硬化時間是20小時，即換玻璃後要隔一天後才能讓車動。

j、裝回拆卸的頭蓋等零件。

k、試漏水及試車。

為什麼換擋風玻璃要過一夜才可以提車?

在滿足一定條件下擋風玻璃膠需要至少3個小時才幹透，有些極端的情況會需要更長的時間，甚至會達到20個小時才幹透。;沒干透的擋風玻璃還可能導致漏水、有風的噪音;如果在膠水沒有干透的情況下急剎車，嚴重的會導致擋風玻璃從車上飛出為確保膠水能幹透，故要求過一夜才可以提車。

如果客人行車至低窪積水路段後死火，可能發動機進水，客人沒有再著過車，拖車入廠，你從接車後，直到最後能著車給客人走，需要執行相關哪些檢查?

回答：如果入廠後沒有發現發動機底部有機油的，說明缸體可能還沒有被打裂，這時，一般會進行以下操作：

1、咨詢車輛當時水的深度及入水的時間長短。

2、拆空氣格檢查，檢查是否有濕。

3、如果濕了：

A.拆火咀檢查汽缸是否有水。

B.拆生氣批清潔積水。

C.拆排氣管清除積水。

D.檢查起到了馬達是否有卡死。

E.用工具旋轉曲軸，感覺是否有卡。

如果有卡住的感覺，往往需解體發動機檢查，而且要特別留意連桿是否有彎曲。對於連桿彎曲了的，除了更換連桿外，一定要更換曲軸。當然，視積水的深度，可能還要檢查以下項目：

F.檢查DME盒及相關線束的插頭針腳是否乾爽。

G.檢查大燈，霧燈是否有入水。

H.車內，尾箱，備胎兜是否有水。

I.拆開門檻飾板(門踏板)，翻開地毯檢查是否有濕。

J.檢查機油，波箱油，尾牙油是否有混水，如果水再深一點的，可能剎車助力鼓也會有積水。以上步驟若發現問題則需要做出相應的維修項目。即使空氣格沒有濕，也需要根據實際情況，做必要的補充確認檢查，如用工具旋轉曲軸，檢查大燈霧燈入水，檢查備胎兜入水，檢查地毯入水等。

在確保積水被徹底清除後，進入GT1檢查電腦，必要時更換相應電子部件(有DISA的發動機要特別留意DISA內藏水)。

上述工序完成後，如果都沒有需要更換發動機的零件的，則較為麻煩，最好能建議客人解體發動機檢查清楚，但客人一般不會同意;這時只能讓客人來親自著車了。

4、著車後檢查發動機平穩性，有否異響。

5、檢查汽缸壓力。

6、上述均正常後，路試，行車動力正常，無異響，說明此車的維修基本完成。 ;

❺ 各個階段汽車保養大全

小朋友們，你們好！我不知道我的朋友們有沒有為汽車維修煩惱過。車的各方面基本都要保養。但是，作為一款靜態車，也離不開保養環節。讓我們和車系一起看看汽車保養分類和相關保養網路。

車輛維修分類及相關維修網路& mdash& mdash分類

一、汽車1-4青春期

汽車使用的頭兩年是其生命的巔峰。只要做好日常保養，基本上不會有疑問，但兩年多之後，汽車需要開始更換一些最容易磨損的零件。

制動片:制動片應在使用兩三年後更換。汽車送修時，首先要檢查它的剎車片，因為剎車片是行車安全的第一道防線。根據經驗，剎車片大約兩年後就會磨損。當然，確切的使用壽命取決於司機的生活習慣。如果你是那種喜歡踩很多油然後在關鍵時候急剎車的人，剎車片的磨損會相當厲害，使用壽命也會相當短。

燃油泵:當汽車運行兩年以上時，幾乎是清洗或更換燃油泵的時候了。

減震器:當車達到三四年的時候，可能就沒有新車跑得順暢了。在這種情況下，應該對汽車的減震器進行測試。減震器的作用是縮短汽車的振動。它是 懸掛 系統的一部分。如果減震器的彈簧沒有彈性，在高速行駛時，特別是在雨天，它會顫抖和嚴重振動。

二、汽車4-7歲的中年人

到了車的中年，很多東西基本都被提了起來，包括車內的各種橡膠管，引擎蓋下的疑問。很多小夥伴往往開了四五年就開始換車了，有些二手車買家喜歡買這個年齡段的車。

同步帶:開了4年左右的車，需要注意是否要換同步帶。大多數汽車在行駛7萬到10萬公里時，都應該派人去換正時皮帶。如果不立即更換正時皮帶，如果汽車行駛到一半時正時皮帶突然斷裂，修理費用至少要幾百元。

橡膠管:這個年代的車如果保養不好，會有黑油漏、漏水的問題。這很自然。橡膠管老了，總會有老化的問題。如果朋友們把車保養好了，老化的問題就相當晚了。

水箱:5歲以上的車，水箱可能會被裡面的化學物質腐蝕，有些車的水箱開始漏水，當然會更換水箱。

定期更換機油、 濾清器 等，花一點錢，可以省很多錢，讓駕駛更安全。

❻ 汽修都有哪些專業

汽車維修專業的課程：

1、公共課程

高等數學、英語、計算機應用基礎、微機原理及應用、政治經濟學等

2、主修課程

機械設計、機械檢測、機械製造技術、機械設計、金屬工藝學、電工原理、工程圖學、電子技術、汽車概論、汽車構造、汽車電子電器設備、汽車檢測與維修、汽車服務、汽車運用、汽車美容、發動機原理與汽車理論、 汽車設計、汽車檢測與故障診斷技術、汽車維修技術及設備、汽車發動機電控技術、汽車電器與電路、汽車營銷管理學等。（需要說明的是，專業課程尤其是主修課程的設置不同的學校也會有相應的調整。）

3、選修課程

視學校開設課程而定。

汽車維修圖片

汽車維修專業就業方向：

本專業培養適應現代汽車行業發展，掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業管理的高級知識技能復合型行業金領。因此，適合的就業方向有以下四方面：

1、從事各種現代汽車的維修、綜合性能的檢測、技術管理等工作，操作型或技術類工作。

2、從事汽車及汽車零配件銷售或售後服務等工作。

3、從事汽車服務與貿易、汽車保險與理賠等工作。

4、從事汽車運輸管理、交通運輸組織管理等技術和管理工作。

汽車維修專業發展歷程：

我國的汽車維修行業一共經歷了四個階段。

1、獨立經營階段：我國早期的汽車維修基本都採用這種模式，也是我們通常說的那種綜合修理廠，隨著市場的競爭，部分獨立經營的維修廠發展成為品牌4S店，部分廠商的授權維修廠區成為品牌特約維修店，也有相當一部分堅持獨立經營的特點，堅持多品牌經營，而且取得較好的業績。

2、特約維修站出現：隨著上海大眾等早期汽車企業的出現，國內出現了「特約維修站」。它們只負責給特定品牌的汽車提供服務，維修中使用的專用維修設備大多數有該品牌汽車製造商提供，零部件也都是原廠件。由於特約維修店壟斷了新車保修業務，美宜佳維修店的客戶因此也是相對穩定的。這類經營模式同時者也會造成了客戶的相對流失。

3、4S店出現：「四位一體」即目前已經傳入中國「4S」形式，目前國內主要的轎車生產企業基本上都採取這種方式。這種模式源於歐洲，及整車銷售、配件供應、維修服務和信息反饋。歐洲在汽車保有結構方面的特點是車型集中，每種車型有較大的保有量，故「四位一體」的經營模式得以存在和發展。

4、快修連鎖店出現：一美國為代表的連鎖經營模式，最近幾年在我國得到了迅速的發展。這種連鎖方式如同人們熟知的「麥當勞」和「肯德基」，它整合了各品牌汽車維修保養的資源，打破縱向壟斷，在價格服務透明化的基礎上，提供汽車保養、維修、快修、美容和汽保供應一條龍服務，車主尅一站式解決問題。

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❽ 求汽車維修的維修工具名稱以及圖（所有）

汽保工具 汽保工具即汽車保護工具系列其分類如下: 輪胎維修工具: 十字輪胎扳手, 輪胎真空嘴子取出器 引擎維修工具: 火花塞套筒組套 ,油路及空調線路拆斷器, 名稱螺桿型凡爾鉗組, 冷媒管油管接頭拆裝組套, 帽式濾清器扳手, 引擎皮帶拆卸工具, 傳動輪拆裝工具, 密封圈挑鉤組套, 螺栓式拆裝工具, 供油管及變速箱油管拆裝組套, T型萬向火花塞套筒, 軸承拔卸器, 正時皮帶盤拆卸拉馬, 帽式濾清器扳手邊 兩用濾清器扳手 , 鉗式濾清器扳手 ',, 帶式濾清器扳手 ,'活塞環壓縮器 ' , 活塞環壓縮器 通用維修工具: 摩托車維修組套, 軸承分離器套裝 電器維修工具: 豪華裝冷卻系統壓力測試器 , 柔性管夾組套 , 汽車測電筆 6V/12V/24V , 兩用汽車測電筆 , 汽車專用七合一剝線鉗 地盤維修工具 : 制動系統檢修工具.球頭拉拔器(小型) , 橫桿球頭拉拔器(歐規) , 橫桿球頭拉拔器(日規) , 碟剎調整器 , 球頭拉拔器(小型) , 連桿臂球頭拉拔離器 , 雙叉式球頭分離器 , '桑車前減震器拆裝套筒 , 減振器拆除專用套筒 ,卷型彈簧壓縮器 潤滑工具: 手用黃油槍軟管 , 通用鋰基潤滑脂彈 車身保修工具: 汽車鈑金工具 , 標准鈑金錘 曲面精整鈑金錘 ,彎型鈑金襯鐵 , 扁型鈑金襯鐵 ,鏟型鈑金襯鐵 ,木柄刮刀 , 起子刮刀 美容方面清洗機、吸塵、吸水機打蠟機、脫水機、洗車機、泡沫機、地毯吹風機。 其他常用的千斤頂、卡尺等

【維修設備】 舉升機 校正儀 扒胎機 焊接設備 拆胎機 真空泵 烤漆房 凈化系統 壓胎機 整形機 補胎機 鈑金設備 烤漆機 拆裝機 擴胎機 調漆設備 硫化機 修復機 鉸壓機 珩磨鏜機 換頂機 磨合機 烙印機 廢氣抽排 車盤機 光轂機 維修台 其它 【檢測設備】 平衡機 檢測儀 檢測台 試驗台 制動台 定位儀 診斷儀 分析儀 內窺鏡 測功機 檢測線 其它 【氣動工具】 氣鑽 氣銑 風鑽 刻磨機 氣鋸 氣錘 氣刷 切割機 風鏟 風炮 噴槍 砂輪機 起子 套筒 油泵 磨砂機 風批 扳手 風扳機 其它 【檢測工具】 測試表 真空表 量缸表 轉速表 加熱表 減壓表 傾角表 加氟表 萬用表 燃比表 感測器 測電筆 探傷儀 測溫儀 折射儀 測試儀 鑒別儀 漏氣儀 冰點儀 千分表 解碼器 示波器 聽診器 感測器 煙度計 光度計 油耗計 聲級計 拉力計 溫度計 踏板計 其它 【液壓工具】 千斤頂 冷鉚機 空壓機 黃油
【保養設備】 吸塵機 吸水機 充電機 清洗設備 充氮機 充氟機 充氣機 電洗車機 泡沫機 拋光機 清洗機 無塵干磨 加註機 緩沖器 噴霧器 抽注油機 洗車房 更換機 刷地機 油水分離 拋光機 打蠟機 放電器 接換油器 回收機 噴槍 套件 其它 【手動工具】 扳手 套筒 手柄 鉗子 工具車 風批 接頭 接桿 曳車 工具架 工具箱 拉壓器 夾具 其它 【電動工具】 電刨 砂光機 電沖剪 電圓鋸 電錘 電磨 電鑽 電葫蘆 磨光機 修邊機 拋光機 熱風槍 電加油槍 電動扳手 電動千斤頂 電絞盤 其它 【保養用品】 清洗劑 修復劑 粘接劑 添加劑 養護劑 止漏劑 抗磨劑 保護劑 上光劑 修理板 制動液 防凍液 檢漏儀 修補漆 剎車油 潤滑油 冷卻液 玻璃水 密封膠 橡皮圈 原子灰 保護罩 噴漆服 補胎品 車蠟 檢漏儀

❾ 汽車維修工入門全程圖解pdf

《汽車維修技師綜合技能全程圖》以汽車維修技師在日常工作中所需的基本技能為突破口，以人性化的方式編寫，以一圖一解的方式貫穿全書。理論與維修實踐相結合。以實際維修應用為目的，以維修技師實踐技能的短期提升為突出目標，滿足了讀者學習和提高的需求。本書是專為汽車維修技師提高綜合技能而設計的國內* *專業全課程圖文冊。它用圖片說話，直觀，便於讀者輕鬆快速地掌握。既可以作為汽車維修技師提高綜合技能的指導用書，也可以作為相關企業的培訓用書。

汽車維修技師綜合技能全流程圖小結◇主要介紹汽車維修技師在日常工作中需要掌握的基本技能，包括汽車發動機、底盤、變速器、電氣系統的維修與診斷技能，以及汽車安全防護、評價與鑒定的方法與要領。◇專為汽車維修技師量身定製的全流程插畫專業書，用圖片說話，直觀易懂，幫助輕鬆快速掌握實用技巧。◇可作為汽車維修技師提高綜合技能的指導用書，也可作為汽車維修相關企業的培訓用書。
汽車維修技師綜合技能全程圖解目錄 第一章汽車發動機維修 和診斷技能 第一節發動機專項維修一、發動機結構原理二、發動機機體維修三、發動機機油循環系統四、發動機冷卻循環系統第二節發動機診斷技能一、計算機系統診斷概述二、發動機點火控制系統三、發動機燃油供給系統四、發動機排放控制系統五、發動機輔助裝置

第二章汽車電氣系統的維護與診斷技巧第一節電源與起動系統一、蓄電池與發電機二、起動機第二節汽車空調節系統一、工作原理二、自動空調節系統三、汽車空調節維護四、/[/k0]測試發電機調節器四。電路診斷第三章汽車變速器的維護與診斷技巧第一節自動變速器的使用與維護第二節自動變速器的應用原理一、液力變矩器二、換擋執行機構及行星齒輪機構三、自動變速器的液壓控制系統第三節自動變速器的維護與診斷技巧一、變速器故障二、液力變矩器故障三、變速器齒輪機構故障四、 電控系統檢查與診斷第四章汽車底盤的維護與診斷技巧第一節轉向系統一、車輪轉向二、轉向系統結構三、轉向系統類型第二節懸架系統一、獨立懸架二、空空氣懸架第五章汽車安全保護與控制系統的維護與診斷技巧第一節氣囊系統一、基本部件二、氣囊的應用原理三、氣囊系統部件二、氣囊系統故障診斷一、 安全氣囊系統操作規程二、安全氣囊故障診斷第三節防盜系統一、 大眾 第三代防盜系統二、大眾第四代防盜系統三、中控防盜系統四、大眾第五代防盜系統六第六章汽車評價與鑒定第一節汽車性能一、汽車動力二、汽車安全三、新型懸架控制系統四、電控懸架轉換五、電控懸架故障第三節制動系統一、盤式制動器二、abs三、 es p四、 制動輔助系統三、車輛平順性四、車輛通過性五、車輛燃油經濟性第二節二手車評估一、事故車鑒定二、二手車評估

作者介紹周曉飛，石家莊創業汽車技術研究中心技術顧問，1998年參加工作。1998年9月至2005年11月，在河 北汽 車集團 一汽 -大眾汽車維修站工作，期間擔任學徒、維修技工、機電專業、班組長、技術顧問等。期間，他發明了一項國家汽車專利技術。2005年創辦並就職於石家莊創業汽車技術研究中心，至今從事汽車維修技術工作；河北鍾毅汽車銷售服務有限公司技術總監現為中國汽車工程學會會員、河北省汽車維修行業顧問、河北省科普作家協會會員、河北技術市場特聘專家、搜狐。com汽車頻道、HC等。曾在《中國汽車報》、《汽車維修》等報刊雜志發表多篇文章。

@2019

❿ 汽車保養周期一覽表

1.汽車保養直接決定了汽車的使用壽命。你多久保養一次汽車零件？我們來看看汽車保養周期的列表。 2、汽車維修周期表

3.附件

4.首先，火花塞

5.1.電噴機常用火花塞，里程周期：30000Km。

6.2.電噴機鉑金火花塞，里程周期：60000Km

7.3.直噴機普通火花塞，里程周期：20000Km

8.4.直噴機鉑金火花塞，里程周期：40000Km

9.二。機器過濾器、空氣過濾器和空調過濾器

10.1.機油濾芯，時間周期：同機油；里程：與機油相同。

1.2.空氣濾芯，時間周期：1年；里程周期：10，000公里

12, 3.空調濾芯，時間周期：1年；里程：20000公里(隔季更換)

13.第三，電池。

14.時限：3年。

15, 4.汽油濾芯

16.1.內置汽油濾清器，時間周期：5年；里程周期：10萬公里

17.2.外置汽油濾清器，時間周期：1年；里程周期：10，000公里

18.PS:時間和里程以先到者為准。

19.汽車保養周期表圖片來自圖片網)

20.動詞(動詞的縮寫)剎車塊

21, 1.自動擋車型，里程周期：20000Km。

22, 2.手動擋車型，里程周期：30000Km。

23.不及物動詞tires

24.時間周期：5年；里程：4萬公里。輪胎換位

25.PS:主要是時間段。

26.機器潤滑油

27.第一，剎車油。

28.時間周期：2年；里程周期：6萬公里

29.PS:受環境濕度影響較大。

30.第二，石油。

31, 1.礦物油，時間段：6個月；里程周期：5000公里

32, 2.合成機油，時間周期：8個月；里程：8000公里~ 10000公里

33.PS:時間和里程以先到者為准。

34.第三，變速器油。

35.1.手動變速器油，時間段：5年；里程周期：10萬公里

36.2.自動變速器油，時間段：3年；里程周期：6萬公里

37.PS:時間和里程以先到者為准。

38.第四，防凍液。

39.時間周期：2年；里程周期：4萬公里

40.PS:主要看時間。

41.動詞(動詞的縮寫)動力輔助油

42.時間周期：3年；里程周期：10萬公里

43.PS:可以用很久。

4.以上介紹了汽車維修周期表的相關內容。下面我們來看看日常保養的要點。

45.1.檢查底盤

46.日常保養時，4S店的工作人員會幫車主檢查底盤的一些部件，如剎車盤、剎車片、制動管、轉向拉桿球頭、減震器等。這些都要專業人士來做。但車主日常駕駛時，也要注意汽車啟動時是否有異響。

47.在行駛過程中，隨著時間的推移，很多零件會因為顛簸和震動而松動。一位車主開車時聽到「噠-噠-啦-啦」的聲音，停車檢查，發現汽車底盤護板下垂，趕緊把車開到維修點修好。

48.如今，自駕游非常流行。如果在濕滑泥濘的道路上行駛，泥土會濺到底盤上。如果開到一些路況不好的地方，底盤會被刮傷。所以底盤要清潔防銹。

49.在日常駕駛過程中，你需要豎起耳朵，聽聽汽車內部和底盤是否有異響，包括發動機的聲音是否正常。也有助於及早發現問題，保養汽車，保證行車安全。

50, 2.檢查輪胎及其壓力。

51.某知名幼兒園家委會在會上提出建議。學校要定期測量校車輪胎厚度，確保行車安全。汽車開久了，輪胎會磨損，從而影響抓地力。在高速公路上行駛，在進入收費站和休息區之前，地面上會有一系列的減震帶。當汽車到達減震帶時，需要減速，這樣可以減少輪胎磨損。平時開車時，在安全的前提下，盡量避免緊急制動，這樣可以延長輪胎和剎車燈的使用壽命。

52.另外，注意胎壓。適當的胎壓可以減少路面震動，增加駕駛舒適性，節省燃油。

53, 3.從外到內清洗汽車。

54.車臟了就洗。清潔時要注意。不要一洗完車就把車停在車庫里。清洗時留在車內的水不會揮發，會對車造成損傷。

55.除了洗車，還要清洗車內的污垢，比如汽車坐墊、汽車方向盤套、汽車腳墊等。防止細菌滋生，影響車內空氣。

56.空氣濾清器和空調濾清器的清潔也不容忽視。目前空氣質量較差，需要根據保養周期定期更換空濾，同時也要注意空濾的清潔。如果空氣濾清器太臟，進入氣缸的空氣量會減少，導致汽車動力性能下降，速度不夠。

57.空調也要定期清洗或更換，否則堵塞的過濾器會減少進入蒸發箱的空氣。雖然開空調聲音很大，但還是感覺不到涼爽。空調濾網太臟，也可能導致車輛有異味。

58.汽車保養周期表到此為止。希望對你有幫助。 @2019