老黃河卡車圖片大全

① 黃河jn1171/127是什麼車

黃河jn1171/127是黃河jn系列的車，我給你說下他們的歷史：

黃河JN150由原濟南汽車製造總廠（現中國重汽集團）設計製造。原濟南汽車製造總廠始建於1935年，主要生產汽車零部件。該廠於1956年開始自主研發設計製造汽車，步入汽車製造企業。1960年4月試制出了中國第一輛重型汽車-黃河牌JN150型8噸重型汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。後來毛主席到濟南視察時，參觀了這輛樣車，朱德元帥親筆題寫"黃河"。幾十年來，共生產重型汽車數十萬輛，為國民經濟的發展和國防建設做出了重大貢獻。

原型：斯柯達706RT
1958年4月濟南汽車配件廠（原濟南汽車修配廠）參照前蘇聯嘎斯49試制出黃河牌JN220型越野汽車，當年生產29輛，從此揭開了濟南市製造汽車的歷史。1959年當時的劉廠長與王子開爭取到了8噸越野車的生產計劃，隨後從交通廳要下來了兩輛樣車（斯柯達706系列），一輛拿來解剖，另一輛留下，供設計者測繪畫圖；這就開始了黃河JN150的生產研發。

黃河JN150原型斯柯達706R

在接下來的時間里測繪，畫圖，做技術方分析，工人幹部一起搞8噸車的前期准備工作，經過2個多月的繪制，圖紙基本已經成型，開始進入組織生產階段。王子開老人回憶到，當時沒有設備，很多設備都是自製的，沒有大型的沖壓機，大梁無法成型。在一次汽車局在沈陽召開的經驗交流會上，沈陽方面介紹了一個方法：用大的千斤頂來壓大梁，回來後，就買了6個大千斤頂做成了壓彎的設備。用這個設備我們壓出來JN150的大梁。這套設備在工廠搬遷後仍然繼續使用。

駕駛室沒有模具，採用老辦法先是敲一個車殼，然後在外面附上水泥，硬化後把裡面車殼拿掉，就成了一個簡單的水泥模具，這套模具在那個年代使用了很久。為了生產JN150我們成立了革新車間，自製了百多台專用的組合機床。
在研製初期該車裝備的6135Q大功率柴油發動機是由上海柴油機廠提供。該發動機是上海柴油機廠在船用發動機的基礎上改裝的。具有體積大，重量大的缺點。1960年4月，試制出8噸汽車2輛，定名為黃河牌JN150型汽車，第一批試制汽車經過試驗，暴露出多處設計問題，該試制車並未獲得國家鑒定。

第一輪的試制失敗後，王子開與其技術小組進行了改進，同時採用支援阿爾巴尼亞的卡車配件重新裝車，1962年黃河JN150再一次進行2.5萬公里的路試，但這次只花了兩三個月，總體質量過關，達到預期設計目標。

黃河JN150

1963年3月，JN150鑒定會由汽車局副局長胡亮帶隊，組織了一個鑒定班子到濟南做鑒定，僅汽車局就來了12個人，還有全國汽車行業的專家代表，整個鑒定會開了半個月。最後終於通過了鑒定驗收，廠里到處都在歡呼著。同年11月，一機部批准該產品定型，可批量生產，當年生產30輛，1964年達到148輛，1966年達到650輛，當年1月朱德委員長到濟汽視察，親筆為黃河汽車題寫了「黃河」車名。

整個開發過程大概經歷了3年多的時間，從繪圖到通過鑒定，凝結了很多工人的心血，鑒定搞完後，黃河車就被列入國家計劃，開始批量生產。每年的生產計劃，我們根據條件向上報，王子開老人自豪的說那時候有過10000多的產量，說起重型車就是我們的黃河。

後續車型：黃河JN162

20世紀80年代中期，推出了黃河JN150的升級產品黃河JN162，載重量也由JN150的8噸增加到10噸。JN162系列先後開發出30多個車型,在國民經濟建設中發揮了不可替代的重要作用。黃河JN162運用了很多的新技術和新工藝，如液壓助力方向機，當時很多國產車都沒有助力，駕駛室座椅採用整體式液壓減震座椅，這些在當時都是讓人不太注意的細節設計。而可翻轉駕駛室、斷氣剎車、卧鋪駕駛室的採用都是當時國內卡車行業里的領先技術。

1983年，原重汽集團與奧地利斯太爾公司簽署了重型汽車製造技術轉讓合同，這個總投資11.58億元的項目是我國第一次全面引進國外重型汽車先進技術。斯太爾項目是從整車到關鍵零部件在內的完整的重型汽車平台的引進，我國重型汽車技術因此迅速縮短了與國際先進水平的差距。但同時黃河汽車的產量也一降再降，從而走上了停產之路。

② 請問：電影《唐山大地震》開頭張國強開的方頭卡車是什麼牌子

你好！張國強開的卡車是黃河，在那個年代，黃河卡車算好車，曾經風光一時！現在的斯太爾卡車的前身就是黃河！

③ 中國五六十年代主要進口哪些卡車

中國五六十年代主要進口克拉斯，吉爾，別拉斯卡車。吉爾是前蘇聯生產的一款卡車名稱，其中吉爾151、157是老式解放卡車的原形，吉爾生產廠家起初名斯大林汽車廠，簡稱 ZIL生產車型吉爾151、150、等生產廠家，起初名斯大林汽車廠，1956年赫魯曉夫下令將斯大林汽車廠改名。

為利哈喬夫汽車廠，簡稱吉爾，ZIL，生產車型，吉爾151、吉爾150、吉爾130、吉爾131、吉爾157，其中吉爾151、157是老式解放卡車的原形，還有從80年代至今中國進口了三十餘萬輛的吉爾130。

重卡的介紹

重卡是重型卡車的簡稱。這是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等、自卸車拉土車，都有舉升器、貨車運貨的，包括牲口之類以及一些不多見的越野車軍用的多。

④ 中國重汽的名字是誰起的

中國重汽歷史
一九五六年，中國重汽集團有限公司的前身濟南汽車製造總廠成立。1960年，濟南汽車製造總廠製造出中國首輛重型卡車黃河系列JN150，相等於車輛總質量的14噸。
1960年5月4日，毛澤東主席到濟南視察時，在珍珠泉展覽會上參觀了黃河JN150型樣車；1966年1月11日，朱德委員長視察濟南汽車製造總廠，並為黃河牌汽車題寫「黃河」二字。60年代後期黃河牌JN150型汽車開始進入國際市場。
1984年，濟南汽車製造總廠與中國其它整車、發動機及零部件製造商合並，組成重型汽車工業聯營公司，其於1990年與數家相關業務實體組成中國重型汽車集團公司。
1984年重型汽車工業聯營公司從奧地利斯太爾公司引進整車技術，在國內聯合生產「斯太爾」系列 重型汽車，濟汽是主要項目單位之一。在加速消化吸收「斯太爾」技術進程中，濟汽利用斯太爾先進技術優化「黃河」第二代產品，在斯太爾產品和黃河產品的系列化、通用 化方面積累了大量經驗。並通過引進世界先進技術成果以及生產設備，使工廠的生產能 力、生產規模、生產工藝、和產品的技術水平都上了一個大台階。
2000年12月28日，經朱鎔基、李嵐清、吳邦國、溫家寶四位總理、副總理同意，正式批准《關於重汽集團下放山東部分分立重組破產方案的編制》。
2001年1月18日，中國重型汽車集團有限公司在濟南正式宣告成立（簡稱中國重汽）。馬純濟豪情滿懷地向各界來賓宣布：中國重汽集團將以加倍的努力，實現「一年持平，兩年贏利，三年大發展」的奮斗目標，擔當起歷史責任，回報社會和用戶。
2002年8月18日，中國重汽集團建成全國最大的重型汽車橋箱生產基地。
2003年6月9日，中國重汽集團與沃爾沃卡車公司重型汽車合資項目在北京釣魚台國賓館正式簽約。6月30日，國家商務部批准了中國重汽與沃爾沃合資合作合同。7月10日，合資企業濟南華沃卡車有限公司成立。2004年3月31日，濟南華沃卡車有限公司舉行隆重的開業儀式，同日，本土生產的第一輛沃爾沃重型卡車在濟南華沃卡車有限公司下線。
2003年12月18日，中國證監會正式批准中國重汽集團重組山東小鴨電器方案，中國重汽集團開始進入資本市場。2004年2月12日，經深圳證券交易所核准，山東小鴨電器股份有限公司變更為「中國重型汽車集團濟南卡車股份有限公司」，簡稱由「小鴨電器」變更為「中國重汽」。
2004年8月6日，中國重汽（香港）國際資本有限公司正式在香港注冊成立。8月7日，中國重汽（香港）國際資本有限公司經商務部批准正式成立。

⑤ 卡車從長頭發展到平頭，真的是卡車業的倒退嗎

之前在網上看到這樣一種觀點：長頭卡車更加安全，而且很多發達國家的卡車都是長頭設計。而我國早期也是長頭卡車，發展到現在反而都成了平頭卡車了，所以說我們的卡車業是在倒退。其實我覺得這種說法並不正確。

印象中小時候見過的卡車大多數都是長頭的。

有人說如果法律只限制貨箱長度的話將會有更多長頭車，這種說法沒錯，畢竟龐大的卡車司機隊伍中難免有些司機師傅有這方面需求，但是綜合考慮路況等實際情況來看還是平頭車更加適合。雖然說放開限制的話可能長頭車也有一席之地，但是以目前的情況來看我們的卡車企業已經在法律要求的范圍內盡可能極高技術，提供性能可靠的車輛，我們的司機師傅也辛勤奮戰在道路運輸的第一線，為社會貢獻著自己的力量。我們期待更美好的明天，我們也享受奮斗中的現在。

所以我認為貨車從長頭發展到平頭並不能簡單說是倒退，這是政策、國情等因素共同作用的結果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 90年代初中國的卡車有哪些什麼牌子

有東風解放尖頭車，還有杭州東風，南京東風，東方紅，黃河等等平頭車

⑦ 黃河JN150是什麼時候研製出來的

黃河JN150

第一代重型卡車-黃河JN150綜述黃河JN150由原濟南汽車製造總廠（現中國重汽集團）設計製造。原濟南汽車製造總廠始建於1935年，主要生產汽車零部件。該廠於1956年開始自主研發設計製造汽車，步入汽車製造企業。

1960年4月試制出了中國第一輛重型汽車-黃河牌JN150型8噸重型汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。後來毛主席到濟南視察時，參觀了這輛樣車，朱德元帥親筆題寫「黃河」。幾十年來，共生產重型汽車數十萬輛，為國民經濟的發展和國防建設做出了重大貢獻。

⑧ 我國六七十年代的軍用卡車

吉林長春生產的草綠色東風牌卡車。前面有一個大鼻子。圓圓的。

曾經是我國人民的驕傲。

第一部自行設計，自行生產的國產汽車。

⑨ 尋：丹東70年代製造的卡車

DD150！好像是斯柯達706RT！