林肯汽車圖片大全

⑴ 林肯都有哪幾款車

林肯標志
林肯：林肯大陸（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯 · 默寇利部於1939年首推的名牌豪華車型。該車型顯示林肯 · 默寇利部生產的高級轎車技術無懈可擊，乃豪華車中的佼佼者，被稱為福特汽車公司的傳世佳作。 林肯（LINCOLN）轎車是以美國第16任總統的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽車，藉助林肯總統的名字來樹立公司的形象，顯示該公司生產的是頂級轎車。其商標是在一個矩形中含有一顆閃閃放光的星辰，表示林肯總統是美國聯邦統一和廢除奴隸制的啟明星，也喻示福特 · 林肯牌轎車光輝燦爛。
林肯ls
亨利對利蘭的公司不感興趣，但他的兒子埃德賽說服了他老子，在1922年2月以800萬美元收購了林肯公司，利蘭及其子威爾法萊德國任總裁和副總裁。但幾乎沒隔多久，父子二人在自主權和股東的責任等問題上和亨利·福特發生爭執，福特炒了利蘭父子的魷魚，讓埃德賽出任總裁。老利蘭畢其餘生不斷在報紙上和法庭上和福特爭吵不休，直至他於1932年逝世。
真要說林肯l型車有什麼不好的話，無非是其造型陳舊些罷了。利蘭父子在任時已訂購了不少現代化的車身，而埃德賽也積極地繼續進行改造，使向林肯公司供貨的廠商又增加了一些。l型車的新車身以及其精美的製作質量控制，使得l型車在變得過時以後的一段很長時間內仍然暢銷不衰。
一個後繼車型，即在設計上作了重大改進、包括在汽車工業中首次採用雙腔下吸式化油器的k型車，於1931年1月問世。1932年林肯公司又投產了裝備有7．3升、v12發動機，最高車速達153公里／時的kb型車。此後不久，林肯以裝備6．3升、v8發動機的ka型車進入平價市場。1933年ka車又裝備了v12發動機，這是一種較輕的、更為時新的、據棄了林肯公司的舊式連桿的發動機。大蕭條對林肯車銷量的影響較之對卡迪拉克或派克的影響為小，然而林肯也不能增加產品的品種，而只是於1934年以裝備單一的6，8升、v12發動機的林肯車來鞏固其市場地位，盡管k型車還繼續以兩種軸距供應市場。
1932年開始搞一種新車型以參與中高檔級價格車的競爭。車身製造商布列格斯製造了一輛後置v8發動機的流線型樣車，但亨利·福特要求更普通的設計。埃德賽為1936年的林肯·飄逸(zephyr)採用了樣車的空氣動力學的造型和整體式車身而大獲成功。
林肯06款飄逸
1940年k型車體面地退出市場，但此時林肯已有新的以飄逸為基礎的大陸(continental)車作為新的主導車型。林肯本當於1944年投產的全新車身，由於二次世界大戰而作罷。之後埃德賽於1943年5月去世，一時林肯公司迷失了方向。當急需的全新車型於1948年中間世時，大陸車已不復存在，而被流線型的有爭議的全球(cosmopolitan)車所替代了。
林肯cosmopolitan
1952年林肯車又恢復到比較保守的式樣。當年福特的第一台頂置氣門、v8發動機和美國的第一檯球關節前懸架初次亮相。雖然只是稍做准備，林肯車還是在1952—1954年的生產車級別的泛美卡略拉車賽中連續奪魁。
林肯公司還創下了生產記錄，1956年它生產了50，322輛車，這些車子的外形是在xl一500和800型概念車的基礎上重新設計的。另外還推出了新的大陸·馬克bcontinentalmark b)型車，但它的利潤並沒有相應的有所增加，而經過改頭換面的1957年型則更是毛病不少。
1958一1960年型的林肯車的整體車身結構，還是為以後的車型奠定了基礎。1961年，一輛干凈利索、座距緊湊、使人認為是雷鳥(thunderbird)的汽車成了新的林肯車，由於所有的林肯車都已成為「林肯大陸」，所以一個單獨的大陸牌車型就沒有理由存在了。
雷鳥 對比圖 02款雷鳥
1961年型板塊式、尖棱尖角的外貌，使得林肯又恢復了自飄逸型以來已經失去的某些風格：即造型設計上的同一性。林肯車的銷量又回升了，開始增長緩慢，而後到1966年，創下了54，755輛的紀錄。如今林肯車正在蓬勃發展，1968年中，林肯分部投產了大陸·馬克3型，其堅挺而又實實在在的6741美元售價，使顧客感到頗有身份而又不致把他們嚇跑。
1970年市場上出現了一種全新的林肯大陸車，它已不是1961年型的那種樣式，它自重較輕，和其他福特車通用更多的零部件。1972年林肯公司以馬克w型車替下了馬克be型車，前者售出近5萬輛，在豪華車市場中的份額從1960年的可憐巴巴的11％，猛升到了26％。
70年代時，石油短缺和美國政府提高燃油經濟性的要求，迫使林肯公司於1977年把未經充分准備的凡爾賽(versailles)車匆忙地拋向緊湊型豪華車市場。大型林肯車的銷售量在石油危機時大幅度下降。
1982年，林肯公司出了一種緊湊型大陸車，雖然在設計上無驚人之舉，但起碼看起來是昂貴的，而且它的計算機控制的空氣懸架也確立了林肯公司在技術上的領先地位。而後在1984年，林肯分部放棄了過時的馬克5型而推出了更漂亮的馬克w型，馬克緊巴巴的駕駛艙和對道路十分敏感的駕駛特性，使馬克車的老用戶敬而遠之，但卻引起汽車新聞界的注目。
與此同時，林肯終於把混亂的型號名稱整理得合理一些：緊湊車叫大陸，大型轎車叫城市車(towncar)，而二門車叫馬克。
林肯城市
1985年，一種尺寸縮小得有點過分的新款林肯車促進了城市車的銷售，1988年的新款大陸車是以加長 的金牛座／黑韶(taurus／sable)車底盤為基礎的。經過 大規模重新設計的1990年城市車對卡迪拉克車的銷 售優勢提出挑戰，並以1991年的裝有新頂置凸輪軸的 v8新發動機來鞏固城市車在先進技術方面的聲譽。1993年的馬克w型以其多變的外形和雙頂置凸輪軸 的全鋁v8發動機，來促使其造型和性能的改進。1995 年，林肯公司甚至把這種雙凸輪軸的v8發動機硬塞給經過多方面更改後的大陸車上。
1922年在亨利.福特買下林肯公司時說過：「我們造的車比任何一家公司都要多。現在，我們要選出比任何一家公司都要好的汽車。」 這是一個大膽的聲明，而福特並不是永遠都能做到的。但在76年之後，除了利蘭自己的卡迪拉克之外， 林肯車已經作為美國總統的專車，這本身就是相當了不起的。

⑵ 林肯是什麼車

美國著名汽車企業福特公司旗下的一個豪華車品牌，創立於1917年，創始人為亨利·利蘭。其品牌名稱是以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。自1939年美國總統富蘭克林·羅斯福以來，由於林肯車傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。它最"出名"的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。林肯品牌著名的產品有:MKC、MKZ、"大陸"(Continental)、"馬克八世(MarkⅧ)、"城市"(TownCar)和"領航員" (Navigator)等在中國使用的林肯轎車多為"城市"系列。
林肯:林肯大陸(LINCOLN CONTINENTAI)是林肯 · 默寇利部於1939年首推的名牌豪華車型。該車型顯示林肯·默寇利部生產的高級轎車技術無懈可擊，乃豪華車中的佼佼者，被稱為福特汽車 林肯禮賓車公司的傳世佳作。
林肯(LINCOLN)轎車是以美國第16任總統的名字亞伯拉罕·林肯命名的汽車，藉助林肯總統的名字來樹立公司的形象，顯示該公司生產的是頂級轎車。
其商標是在一個矩形中含有一顆閃閃放光的星辰，表示林肯總統是美國聯邦統一和廢除奴隸制的啟明星，也喻示福特·林肯牌轎車光輝燦爛。
車型
林肯ls
福特對利蘭的公司不感興趣，但他的兒子埃德賽說服了他父親，在1922年2月以800萬美元收購了林肯公司，利蘭及其子威爾法萊德國任總裁和副總裁。但幾乎沒隔多久，父子二人在自主權和股東的責任等問題上和亨利·福特發生爭執，福特炒了利蘭父子的魷魚，讓埃德賽出任總裁。老利蘭畢其餘生不斷在報紙上和法庭上和福特爭吵不休，直至他於1932年逝世。
真要說林肯l型車有什麼不好的話，無非是其造型陳舊些罷了。利蘭父子在任時已訂購了不少現代化的車身，而埃德賽也積極地繼續進行改造，使向林肯公司供貨的廠商又增加了一些。l型車的新車身以及其精美的製作質量控制，使得l型車在變得過時以後的一段很長時間內仍然暢銷不衰。
一個後繼車型，即在設計上作了重大改進、包括在汽車工業中首次採用雙腔下吸式化油器的k型車，於1931年1月問世。1932年林肯公司又投產了裝備有7.3升、v12發動機，最高車速達153公里/時的kb型車。此後不久，林肯以裝備6.3升、v8發動機的ka型車進入平價市場。
1933年ka車又裝備了v12發動機，這是一種較輕的、更為時新的、據棄了林肯公司的舊式連桿的發動機。大蕭條對林肯車銷量的影響較之對卡迪拉克或派克的影響為小，然而林肯也不能增加產品的品種，而只是於1934年以裝備單一的6，8升、v12發動機的林肯車來鞏固其市場地位，盡管k型車還繼續以兩種軸距供應市場。
1932年開始搞一種新車型以參與中高檔級價格車的競爭。車身製造商布列格斯製造了一輛後置v8發動機的流線型樣車，但亨利·福特要求更普通的設計。埃德賽為1936年的林肯·飄逸(zephyr)採用了樣車的空氣動力學的造型和整體式車身而大獲成功。
林肯06
1940年k型車體面地退出市場，但此時林肯已有新的以飄逸為基礎的大陸(continental)車作為新的主導車型。林肯本當於1944年投產的全新車身，由於二次世界大戰而作罷。之後埃德賽於1943年5月去世，一時林肯公司迷失了方向。當急需的全新車型於1948年中間世時，大陸車已不復存在，而被流線型的有爭議的全球(cosmopolitan)車所替代了。
林肯MKT
最 近，在林肯汽車官方公布的最新圖片中，2013款林肯MKT將帶著更多新的設計。從外觀上看，新款的MKT並 沒有大幅度的改動，但從一些細節的設計上，我們還是可以看到它的變化的:前格柵唯一的橫條被完全除去，反而採用了更為密集的細條垂直板條進行裝飾;而前保護杠則改為三橫條模式，顯得更為細長;左右霧燈的裝配空間為了配合保險杠造型，也相應的做了調整。新車的發動機蓋添加了更多圓潤的線條，看上去更像騎士頭部佩戴的鋼盔，同時也彰顯出林肯汽車的堅實品質。
動力性能方面，新款MKT採用了3.5升EcoBoost Lincoln MKT 高清圖冊發動機和3.7升V6發動機。作為福特公司看家的"獨門"發動機，EcoBoost擁有燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統等先進技術，能有效提升燃油經濟性和降低二氧化碳的排放量，同時低轉速下的強大扭矩和寬轉速范圍內的優異響應，也讓這位"銀甲騎士"為車主帶來更為豐富的駕駛樂趣。
為了配合每個駕駛員的駕駛習慣，新款MKT配備Normal(常規), Sport(運動) 和Comfort(舒適)三個模式，不同的模式有相應的懸掛調節，大大地滿足了不同駕駛者的駕駛需求。
而作一款美式豪華SUV，新款林肯MKT的內飾也迎來了一次提升。一款名為"MyLincoln Touch"(林肯觸摸操作系統)將被運用到新款MKT上。它包括了在儀錶板上的一對4.2英寸的液晶顯示器，操控更為自如的五向多功能方向盤，以及中控台上一塊8英寸的觸控液晶顯示屏。此外,獨特的SYNC(福特公司專為手機和數字媒體播放器配備的車載多媒體通訊娛樂系統)也會在新車上加以配備。
2014年11月5日，在經歷了對中國市場試水、退出的多次嘗試後，林肯通過對當今中國豪華汽車消費者的考察、研究之後，終於為其量身打造了一系列全新車型，林肯MKZ和MKC車型便是其正式進入中國市場率先推出的兩款車型。
作為林肯汽車公司推出的首款中小型豪華SUV，林肯MKC集精湛工藝與優異性能於一身，專為尋求新理念和新體驗的新一代豪華品牌消費者設計。林肯MKC有全驅版和前驅版共四款配置供消費者選擇，其中尊享版的市場指導價為人民幣339800元起，尊雅版前驅為人民幣379800元起，尊雅版全驅為人民幣397800元起，尊耀版為人民幣438800元起。
"林肯MKZ與MKC都具有獨具匠心的設計和精湛卓越的工藝，它們的外形優雅動感，同時搭載多項同級領先、以人為本的智能科技，力求為消費者帶來溫暖愉悅的駕駛體驗。"林肯中國總裁龐立博(Robert Parker)表示，"今天的中國豪華車消費者需要個性化定製和能夠反映個人風格的產品。我們相信，世界一流的產品和個性化體驗的結合，會成為林肯在中國市場巨大的競爭優勢。"
到2016年，林肯將向中國市場投放5款全新車型。繼率先推出的MKZ和MKC，林肯還將推出一款中型SUV---MKX、一款全新的全尺寸豪華四門轎車、以及一款大型豪華SUV---林肯領航員(Navigator)。
領航員
林肯領航員目 前在美國密歇根州的Wayne工廠進行生產，林肯領航員(Navigator)是一款豪華的全尺寸SUV，創立了豪華運動型多功能汽車的新理念。它採用了5.4升3氣門新型發動機，最大輸出功率達224千瓦。領航員是目 前唯一一款配備6速自動變速器的全尺寸SUV，先進的變速器十分精巧，燃油經濟性也很出色。
新型6速自動變速器使發動機在運行過程中噪音更小，轉速也異常的平穩。由於它的整體速比范圍更大，可以降低汽車在高速路上行駛時的耗油量。這個特點也是令消費者特別心動之處。林肯領航員車身高大威猛，令駕乘者有俯視芸芸眾生的感受，視野極為開闊。精雕細琢的內飾, 結合了美國胡桃木和高級真皮材料、絲光鎳飾件與白色發光二極體等組合一起，營造出一個豪華、浪漫而又極具現代感的車內環境。

⑶ 林肯汽車的標志是什麼樣子的啊

如上

⑷ 汽車標志大全圖片及名字

汽車標志大全圖片及名字

汽車標志大全圖片及名字，汽車是男人的玩具，如果你還是車迷，也會為汽車瘋狂，而豪華跑車最熟悉的也基本離不開法拉利，而我們的汽車標志非常多，以下分享汽車標志大全圖片及名字

汽車標志大全圖片及名字1

自主品牌汽車標志

德國品牌汽車標志

德國車的品質在世界范圍內都是享有盛譽的，德系車優點是提速快、耐用性高、安全性高。缺點是電子件一旦出問題很難完全解決，往往這種小東西造成最後的大問題，比如車無法啟動等，但這並不影響德系車身影在國內大街小巷的出現。

美國品牌汽車標志

日本品牌汽車標志

在國際市場上能與造車技術精湛的歐洲車相抗衡的日系車，用低廉的價格來滿足普通家庭的用車，以此成功佔有了可觀的市場份額。另外，日系車的低油耗、精緻的內飾也佔有一定的優勢。

英國品牌汽車標志

原裝進口的法國車優點是外向比較漂亮，高速穩定性不錯，彎道性能較好，價格相對便宜。缺點也比較明顯，比如發動機屬於典型的高轉速，除了跑高速還可以，多數情況開起來很肉；設計喜歡標新立異但不符合多數人的使用習慣；變速箱匹配差，尤其是自動擋的頓挫明顯。

其他品牌汽車標志

看了汽車標志大全及名字之後，是不是發現有很多非常熟悉的汽車標志，以後可以留意一下街上停放的車輛標志，可能會有不一樣的感覺。

汽車標志大全圖片及名字2

邁凱倫——豪華超跑

總部設在英國，是邁凱倫集團（McLaren Group）的成員，一級方程式車壇的老牌強隊，是一級方程式賽車中最為成功的車隊之一，法拉利車隊的主要競爭對手，獲得過多次車隊總冠軍和車手冠軍，同時邁凱輪也是一個超跑的製作公司，與眾多超跑公司為競爭對手。

布加迪——豪華超跑

布加迪是義大利最具有特色的超級跑車車廠之一，布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名於世，最原始的布加迪品牌已經在第二次世界大戰後消失，不過戰後此品牌曾經有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。

柯尼塞格——豪華超跑

柯尼塞格是一家來自瑞典的超級跑車製造商，1994年由Christian von Koenigsegg創立，致力於生產出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為「刀鋒」的意思，作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為「幽靈」跑車。

帕加尼 ——豪華超跑

帕加尼（Pagani Automobili S.p.A.）是一家世界知名的超級跑車製造商，公司創始人奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani），與法拉利一樣誕生於素有超跑之鄉美譽的義大利小鎮摩德納（Modena），帕加尼所生產的超級跑車以極致的性能、大量採用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名於世。

阿斯頓馬丁 ——豪華超跑

阿斯頓·馬丁（AstonMartin）汽車公司設在英國蓋頓，公司主要生產散篷旅行車、賽車和限量版的跑車，阿斯頓·馬丁始建於1913年3月，創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班，1994年阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司，福特除了為其提供財務保障外，還向它全面提供福特在世界各地的技術、製造和供應系統，以及支持新產品的設計和開發。

西爾貝——豪華超跑

西爾貝是Shelby Supercars（又簡稱SSC）的中文譯文，後面還有個Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超級跑車系列，公司於1999年由美國的汽車愛好者Jerod Shelby成立，和其他著名的跑車品牌一樣，公司名字也使用創始者的名字，一家很年輕但起點非常高的超跑公司。

保時捷 ——豪華超跑

保時捷（Porsche）是一家德國汽車生產商，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表，1931年保時捷成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇，創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。

蘭博基尼 ——豪華超跑

蘭博基尼汽車公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落於義大利聖亞加塔波隆尼（SantAgata Bolognese）的超級跑車製造公司，1963年由費魯吉歐·蘭博基尼創立。早期，因公司經營不善，蘭博基尼在1980年破產，數次易主後1998年歸入奧迪旗下。

法拉利 ——豪華超跑

法拉利（Ferrari）是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車，其後變成今日的規模。

萊肯——豪華超跑

萊肯（Lykan Hypersport）是由成立於2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生產的跑車，全球限量生產7台；Lykan Hypersport大量運用奢華材質，車上很多地方採用鈦合金金屬與碳纖維材料，頭燈還是採用鑽石塗層的LED大燈，座椅則採用金線縫制。

邁巴赫 ——頂級豪車

1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活，但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產，2014年11月19日，梅賽德斯-賓士在廣州正式發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。

勞斯萊斯 ——頂級豪車

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是世界頂級的超豪華轎車廠商，公司創始人Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理勞斯）除了製造汽車，還涉足航空發動機製造的領域，也是一家優秀的發動機製造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發動機，2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬接手。

賓利——頂級豪車

賓利是一家舉世聞名的超豪華汽車製造商，1919年W.o.賓利先生創辦了賓利汽車公司，「To build a fast car，a good car，the best in its class.」（要造一台快的車、好的車，同級別中最出類拔萃的車）曾是創始人華特歐文賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。

賓士

德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道，賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

寶馬

創建於1916年，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，寶馬也被譯為「巴依爾」。

奧迪

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一，公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

雷克薩斯

雷克薩斯創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌，該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬，1999年起，雷克薩斯品牌連續11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。

林肯

林肯轎車是美國著名汽車企業福特公司旗下的一個豪華車品牌，創立於1917年，創始人為亨利蘭，其品牌名稱是以美國總統亞伯拉罕林肯的名字命名，自1939年美國總統富蘭克林羅斯福以來，由於林肯車傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。

瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟，1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留；瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。

捷豹路虎

捷豹路虎（英文簡稱JLR）是一家擁有兩個頂級奢華品牌的英國汽車製造商，屬於印度塔塔汽車旗下。研發、生產、銷售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽車。公司主要業務是開發、生產和銷售捷豹和路虎汽車。其中擁有輝煌歷史的捷豹是世界上生產豪華運動轎車和跑車的主要製造商，而路虎則是全球生產頂級奢華的'全地形4X4汽車製造商。

沃爾沃

沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，1999年沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司，2010年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。

英菲尼迪

英菲尼迪（Infiniti）是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，【1】989年該品牌誕生於北美地區，憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。

凱迪拉克

凱迪拉克（香港譯作「佳得利」）是美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌，1902年（王寅年）誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

謳歌

謳歌（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，於1986年在美國創立，其名稱源於拉丁語Accuracy（精確），標志為一個用於工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。作為第一個日系豪華汽車品牌，謳歌以個性化和前瞻科技的「運動豪華」理念對家華車的概念進行了重新詮釋，品牌一經推出即在北美市場獲得了巨大的成功。

DS

DS是法國汽車工業頂級設計豪華品牌，DS的法文全稱為Deesse，在法語中是「女神」的意思，1955年，DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動，並引發了汽車業的革命，在汽車發展史上有著非常重要的地位，DS極受法國政要的歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。

特斯拉

特斯拉（Tesla），是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備，特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，是一款兩門運動型跑車；2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品ModelS，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產品為ModelX，如今國產特斯拉Model 3更是在國內新能源轎車市場中掀起一陣狂潮。

汽車標志大全圖片及名字3

德國汽車品牌中，最常見的標志有BBA，也就是賓士寶馬、寶馬和奧迪。而大眾標志更是滿大街都能看到，剩餘的保時捷、邁巴赫則是比較常見的德國豪華品牌。

日系汽車品牌中，最常見的標志是日系三傑，分別是本田、豐田和日產，它們還有對應的豪華品牌謳歌、雷克薩斯和英菲尼迪。除此之外，常見的日系車標還有馬自達、斯巴魯、三菱、鈴木等標志。

美國汽車品牌中，最常見的標志是福特、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、林肯、Jeep和特斯拉，其中有相當多的品牌都屬於美國通用旗下。

英國汽車品牌中，最常見的標志是路虎和捷豹。很多人都聽說路虎現在是印度車，其實路虎和捷豹只是被印度塔塔集團收購，一部分汽車由印度製造生產。英國擁有相當多的豪華車，這些汽車標志相信你絕對不陌生，比如勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁、MINI、路特斯、邁凱倫等。

法國汽車品牌中，最常見的標志有標致、雪鐵龍、雷諾和DS，其中超跑品牌布加迪也是法國的，現在是大眾集團收購了它。

義大利汽車品牌中，幾乎常見的標志都是豪華品牌，包括法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐等。

中國汽車品牌中，最常見的自主品牌標志有吉利、比亞迪、長城、廣汽傳祺、奇瑞、紅旗、五菱、寶駿等。

如今新能源汽車慢慢被人們接受，越來越多新能源汽車標志亮相，包括小鵬汽車、蔚來、理想汽車、威馬汽車等。

最後是荷蘭、西班牙、印度、瑞典、韓國以及其他國家的汽車標志，當中最常見的標志有現代、起亞、沃爾沃、斯柯達等品牌。

沃爾沃已被吉利汽車收購，韓國汽車在國內銷售的主要是現代和起亞。

⑸ 各類汽車標志以及圖片

林肯LINCOLN、美洲虎JAGUAR、雪佛蘭CHEVROLET、雷克薩斯LEXUS、蘭博基尼、凱迪拉克、阿爾法-羅密歐、沃爾沃、馬自達、蓮花。

1.林肯LINCOLN

林肯汽車是福特汽車公司擁有的第二個品牌。林肯汽車是第一個以總統的名字命名的品牌 ，專為總統和國家元首生產的高檔轎車。其商標是在一個矩形中含有一顆閃閃放光的星辰，表示林肯總統是美國聯邦統一和廢除奴隸制的啟明星，也喻示福特·林肯牌轎車光輝燦爛。

2.美洲虎JAGUAR

美洲虎又稱捷豹，香港人還稱「積架」，緣由英文JAGUAR的音譯。

3.雪佛蘭CHEVROLET

雪佛蘭商標表示了圖案化了的蝴蝶結，Chevrolet是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。

4.雷克薩斯LEXUS

雷克薩斯的標志取車名的英文第一個字母，即LEXUS的第一個字母「L」。

5.蘭博基尼LAMBORGHINI

蘭博基尼LAMBORGHINI的標志是一頭渾身充滿了力氣，正准備向對手發動猛烈的攻擊。據說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭伯基尼公司產品的特點，因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。

6.凱迪拉克CADILLAC

選用「凱迪拉克」之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創始人安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意，商標圖形主要由冠和盾組成。冠象徵著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統。盾象徵著凱迪拉克軍隊的英勇善戰。

7.阿爾法-羅蜜歐ALFAROMEO

阿爾法·羅米歐的標志於30年代初就開始使用，這是米蘭市的市徽，也是中世紀米蘭的領主維斯康泰公爵的家徽，標志中的十字部分來源於十字軍從米蘭向外遠征的故事。

右邊部分是米蘭大公的徽章；關於蛇正在吞食撒拉迅人的圖案有種種傳說，其中之一的說法是象徵著維斯康泰的祖先曾經擊退了使人民遭受苦難的「龍」。

8.沃爾沃VOLVO

「沃爾沃」（VOLVO），也譯為「富豪」。車標由圖標和文字商標兩部分組成。沃爾沃圖形車標是由雙圓環組成車輪的形狀，並有指向右上方的箭頭。中間的拉丁語文字「VOLVO」，是滾滾向前的意思，寓意著沃爾沃汽車的車輪滾滾向前和公司興旺發達、前途無量。

9.馬自達MAZDA

馬自達公司與福特公司合作之後，採用了新的車標，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時又組成「M」字樣。「M」是MAZDA第一個大寫字母。

10.蓮花LOTUS

蓮花車標，是在橢圓形底板上鑲嵌著抽象了的蓮花造型，上面除了有「蓮花」（LOTUS）字樣外，還以創始人查普曼姓名全稱（A．C．B．CHAPMAN）的四個英文字母「A．C．B．C」疊加在一起而成。

⑹ 世界上著名汽車的車標和圖片

勞斯萊斯銀媚，帕加尼風之子，賓利，瑪莎拉蒂，邁巴赫。奧迪AUDI 奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

賓士BENZ 1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

大眾VOLKSWAGEN 大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志像是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

豐田TOYOTA 豐田公司的三個橢圓的標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。

福特FORD 福特汽車的標志是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。

寶馬BMW 寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：

勞斯萊斯ROLLS-ROYCE 勞爾斯·羅勞易斯汽車的標志圖案採用兩個「R」重疊在一起，象徵著你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關系。

法拉利FERRARI 法拉利車的標志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰中義大利有一位表現非常出色的飛行員；他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝後，該飛行員的父母親——一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顏色；而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

標致PEUGEOT 標致汽車公司的前身，是19世紀初標致家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產拉鋸、彈簧等鐵制工具的小作坊。這些鐵製品的商標是一個威武的雄獅，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的標志，有不可征服的喻意。體現了標致拉鋸的三大優點：鋸齒象雄獅的牙齒久經耐磨、鋸身象獅子的脊樑骨富有彈性、拉鋸的性能象獅子一樣所向無阻。當1890年，第一輛標致汽車問世時，為表明它的高品質，公司決定仍沿用「雄獅」商標。

阿斯頓·馬丁ASTONMARTIN 阿斯頓·馬丁汽車標志為一隻展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。

本特利（賓利）Bentley 爾特·歐文·本特利1919年生產第一輛四汽缸賽車時車上就帶有一個徽章，上面是一對隼鷹翅膀簇擁著本特利的開頭字母「B」。現在四汽缸汽車已不再生產，而「B」字徽章仍是本特利的象徵。本特利轎車標志是以公司名的第一個字母「B」為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標志一直沿用至今。

林肯LINCOLN 林肯汽車是福特汽車公司擁有的第二個品牌。林肯汽車公司是亨利·利蘭先生於1907年創立的，1922年被福特汽車公司收購。初期以生產飛機發動機為業。林肯汽車是第一個以總統的名字命名的品牌，專為總統和國家元首生產的高檔轎車。

美洲虎JAGUAR 美洲虎汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六月SS汽車公司正式接收了Sunbeam（Wolverhampton）汽車公司。當時，里昂斯爵士最後揀選了一個在各種語言中都發音清脆的名字—Jaguar，它是根據第一次世界大戰的一種飛行機器而命名。美洲虎又稱捷豹，香港人還稱「積架」，緣由英文JAGUAR的音譯，

雪佛蘭CHEVROLET 雪佛蘭商標表示了圖案化了的蝴蝶結，Chevrolet是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。

雷克薩斯LEXUS 雷克薩斯的標志取車名的英文第一個字母，即LEXUS的第一個字母「L」。

蘭博基尼LAMBORGHINI 公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正准備向對手發動猛烈的攻擊。據說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭伯基尼公司產品的特點，因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。

凱迪拉克CADILLAC 選用「凱迪拉克」之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創始人安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意，商標圖形主要由冠和盾組成。冠象徵著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統。盾象徵著凱迪拉克軍隊的英勇善戰。

阿爾法-羅蜜歐ALFAROMEO 阿爾法·羅米歐的標志於30年代初就開始使用，這是米蘭市的市徽，也是中世紀米蘭的領主維斯康泰公爵的家徽，標志中的十字部分來源於十字軍從米蘭向外遠征的故事；右邊部分是米蘭大公的徽章；關於蛇正在吞食撒拉迅人的圖案有種種傳說，其中之一的說法是象徵著維斯康泰的祖先曾經擊退了使人民遭受苦難的「龍」。

沃爾沃VOLVO 「沃爾沃」（VOLVO），也譯為「富豪」。車標由圖標和文字商標兩部分組成。沃爾沃圖形車標是由雙圓環組成車輪的形狀，並有指向右上方的箭頭。中間的拉丁語文字「VOLVO」，是滾滾向前的意思，寓意著沃爾沃汽車的車輪滾滾向前和公司興旺發達、前途無量。

馬自達MAZDA 馬自達汽車公司的原名為東洋工業公司，生產的汽車用公司創始人「松田」來命名，又因「松田」的拼音為MAZDA（馬自達），所以人們便習慣稱為馬自達。 馬自達公司與福特公司合作之後，採用了新的車標，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時又組成「M」字樣。「M」是MAZDA第一個大寫字母，

旁蒂克PONTIAC 旁蒂克車標，由字母和圖形兩部分組成。字母「PONTIAC」，取自美國密執安州的一個地名：圖形車標是帶十字標記的箭頭。而十字形標記，則表示旁蒂克是通用汽車公司的重要成員，也象徵旁蒂克汽車安全可靠；箭頭則代表旁蒂克的技術超前和攻關精神，預示著旁蒂克汽車跑遍全球。

蓮花LOTUS 蓮花車標，是在橢圓形底板上鑲嵌著抽象了的蓮花造型，上面除了有「蓮花」（LOTUS）字樣外，還以創始人查普曼姓名全稱（A．C．B．CHAPMAN）的四個英文字母「A．C．B．C」疊加在一起而成。 蓮花公司是英國人查普曼1951年創立的，主要生產跑車，由於規模小，在激烈的競爭中幾經易手，現落戶到義大利的菲亞特汽車公司。

雷諾 1898年，路易斯·雷諾三兄弟在法國比仰古創建雷諾汽車公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。主要產品有雷諾牌轎車、公務用車和運動車等。 雷諾車標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示「雷諾」能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。

通用別克BUICK 別克商標中形似「三利劍」的圖案為共圖形商標，那三把顏色不同的利劍（從左到右分別為紅、白、藍三種顏色），依次排列在不同的高度位置上，給人一種積極進取、不斷攀登的感覺， 別克轎車的英文車標來源於該公司的創始人大衛·別克的姓氏。而整個商標是一隻展翅的雄鷹即將落在別克的英文字母上。它象徵著別克是雄鷹最理想的棲息之地，

保時捷 保時捷的英文車標採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。

歐寶 德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。它由亞當·歐寶所創立，至今已有百多年歷史。

菲亞特FIAT 義大利菲亞特公司創建於1899年7月現在菲亞特是義大利最為重要的汽車製造中心及最大的私有企業集團。領域涉及商用車輛、船舶、飛機、火車、農用拖拉機及建築機械等。 菲亞特（FIAT）義大利都靈汽車製造廠（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的譯文縮寫「fiat」在英語中的詞意為「法會」、「許可」、「批准」。

羅孚 Rover Mascot源自世界上最著名的流浪族——維京人的雙關語。而「Rover」這個詞，英語中包含流浪者、航海者的意思。從1902年起，這個標志便放在了一輛輛汽車前正中的位置上。20世紀20年代，戴頭盔的維京人形象和三角形徽章吸引了一代喜愛Rover車的年輕人。後來，Rover標志中站立的維京人逐漸讓位於他的頭像，不過他仍然帶著頭盔。准確而符合邏輯地說，是讓位於維京人大海船的船頭雕像。維京人海船的船首和帆於1929年首次出現在散熱器的標志牌上，它作為吉祥象徵貫串於Rover 車的百年歷史。

現代HYUNDAI
1947年，鄭周永創建現代汽車公司，經50多年的發展，它已成為韓國最大的汽車生產廠家，並進入世界著名汽車大公司行列。其商標是在橢圓中採用斜體字H，H是現代汽車公司英文名HYUNDAI的第一個大寫字母

斯柯達 斯柯達商標的含義是：巨大的圓環象徵著斯柯達為全世界無可挑剔的產品；鳥翼象徵著技術進步的產品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象徵著先進的工藝； 現在生產的斯柯達·弗雷西亞牌汽車的商標最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。

克萊斯勒 克萊斯勒（Chrysler）公司是創始人沃爾特·克萊斯勒的姓氏命名的汽車公司。圖形商標像一枚五角星勛章，

鈴木 鈴木商標圖案是的S是SUZAUKI的第一個商標圖案中的S是SUZUKI的第一個大寫字母， 1909年鈴木先生在靜岡縣濱名郡創建了鈴木織機製作所，1954年改稱鈴木汽車工業公司。 公司主要生產微型轎車、輕型貨車、摩托車等。從1979年以來，公司生產的微型汽車在日本銷售量居首位，

雪鐵龍 1900年，安德烈·雪鐵龍發明了人字形齒輪。1912年，安德列·雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產品的商標。

⑺ 進店實拍2021款林肯冒險家，配浮動中央控制屏+全LCD儀表，搭2.0T

林肯品牌作為美系豪華品牌之一，林肯汽車在國內有些力不從心，品牌旗下車型的銷量未達到預期的效果。林肯汽車為了提供品牌的影響力，近日，推出了2021款林肯冒險家，新車目前已經正式上市，新車在國內共推出5款車型，以目前的銷量來看，表現非常出色。下面我們就一起去看看吧。

在動力方面，新車配備了2.0T發動機，最大功率為180kW（245馬力），峰值扭矩為390Nm。搭載8速手自一體變速箱。此外，新車還提供了四輪驅動系統供選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 誰知道這是什麼汽車標志就是林肯標志倒過來那樣。

林肯標志倒過來還是林肯的標志，因為林肯車標是一個六邊形裡面加個十字，是上下對稱圖形，所以倒過來還是一樣的。

⑼ 進口車車標圖片識別

進口車車標大全圖片識別

進口車車標大全圖片識別，在全球上汽車標志非常之多,根據不完全統計,目前至少有400多個汽車品牌,德國汽車品牌中,最常見的標志有BBA,也就是賓士寶馬、寶馬和奧迪。以下是關於進口車車標大全圖片識別。

進口車車標圖片識別1

奧迪AUDI 奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

賓士BENZ 1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

大眾VOLKSWAGEN 大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志像是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

豐田TOYOTA 豐田公司的三個橢圓的標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。

福特FORD 福特汽車的標志是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。

寶馬BMW 寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標

進口車車標圖片識別2

勞斯萊斯ROLLS-ROYCE 勞爾斯·羅勞易斯汽車的標志圖案採用兩個「R」重疊在一起，象徵著你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關系。

法拉利FERRARI 法拉利車的標志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰中義大利有一位表現非常出色的飛行員；他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。

在法拉利最初的賽車比賽獲勝後，該飛行員的父母親——一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的`躍馬。後來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顏色；而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

標致PEUGEOT 標致汽車公司的前身，是19世紀初標致家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產拉鋸、彈簧等鐵制工具的小作坊。這些鐵製品的商標是一個威武的雄獅，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的標志，有不可征服的喻意。

體現了標致拉鋸的三大優點：鋸齒象雄獅的牙齒久經耐磨、鋸身象獅子的脊樑骨富有彈性、拉鋸的性能象獅子一樣所向無阻。當1890年，第一輛標致汽車問世時，為表明它的高品質，公司決定仍沿用「雄獅」商標。

阿斯頓·馬丁ASTONMARTIN 阿斯頓·馬丁汽車標志為一隻展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。

本特利（賓利）Bentley 爾特·歐文·本特利1919年生產第一輛四汽缸賽車時車上就帶有一個徽章，上面是一對隼鷹翅膀簇擁著本特利的開頭字母「B」。現在四汽缸汽車已不再生產，而「B」字徽章仍是本特利的象徵。

本特利轎車標志是以公司名的第一個字母「B」為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標志一直沿用至今。

進口車車標圖片識別3

林肯LINCOLN 林肯汽車是福特汽車公司擁有的第二個品牌。林肯汽車公司是亨利·利蘭先生於1907年創立的，1922年被福特汽車公司收購。初期以生產飛機發動機為業。林肯汽車是第一個以總統的名字命名的品牌，專為總統和國家元首生產的高檔轎車。

美洲虎JAGUAR 美洲虎汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六月SS汽車公司正式接收了Sunbeam（Wolverhampton）汽車公司。當時，里昂斯爵士最後揀選了一個在各種語言中都發音清脆的名字—Jaguar，它是根據第一次世界大戰的一種飛行機器而命名。美洲虎又稱捷豹，香港人還稱「積架」，緣由英文JAGUAR的音譯，

雪佛蘭CHEVROLET 雪佛蘭商標表示了圖案化了的蝴蝶結，Chevrolet是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。

雷克薩斯LEXUS 雷克薩斯的標志取車名的英文第一個字母，即LEXUS的第一個字母「L」。

蘭博基尼LAMBORGHINI 公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正准備向對手發動猛烈的攻擊。據說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭伯基尼公司產品的特點，因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。

凱迪拉克CADILLAC 選用「凱迪拉克」之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創始人安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意，商標圖形主要由冠和盾組成。冠象徵著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統。盾象徵著凱迪拉克軍隊的英勇善戰。

阿爾法-羅蜜歐ALFAROMEO 阿爾法·羅米歐的標志於30年代初就開始使用，這是米蘭市的市徽，也是中世紀米蘭的領主維斯康泰公爵的家徽，標志中的十字部分來源於十字軍從米蘭向外遠征的故事；

右邊部分是米蘭大公的徽章；關於蛇正在吞食撒拉迅人的圖案有種種傳說，其中之一的說法是象徵著維斯康泰的祖先曾經擊退了使人民遭受苦難的「龍」。

⑽ 世界名車資料，圖片，文字

骨文就是世界上最早的文字之一
但是前段時間寧夏發現了比甲骨文還要早的文字

\在寧夏中衛大麥地發現的大量獨立岩畫群中，發現了比甲骨文還要早幾千年的我國最古老的圖畫文字。目前，該研究成果已經上海古籍出版社古文字專家劉景雲先生考證審定，並最終認為，大麥地岩畫中的發現有可能改寫中國的文字史。
寧夏衛寧北山地區大麥地岩畫帶遺存數量驚人的史前岩畫，其早期岩畫可以追溯到舊石器時代晚期，距今2萬年左右。經西北第二民族學院岩畫專家的普查和研究，寧夏中衛大麥地有3172組8453個岩畫個體圖形，內容包括日月星辰、天地神靈、狩獵放牧和舞蹈祭祀等。岩畫專家採用麗石黃衣測年得出早期岩畫距今1.6萬年—1萬年之間，岩畫中的圖畫文字經近兩年的實地考察和大量的研究考證後，最終經上海古籍出版社甲骨文專家劉景雲考證審定。
大麥地岩畫區及其毗鄰地區，還遺存有石器時代的石器、陶片等。這說明，原始社會時期的大麥地，是古代人類居住、活動的聚集地區，是他們舉行祭祀儀式的朝拜聖地。研究表明，大麥地岩畫區內圖畫符號是我國原始文字，有許多象形與抽象符號已具備了古老文字的要素。其主要依據是：這些象形符號具有中國原始文字的基本象形形態，在大致同時期的陶文符號和後來的甲骨文中可以找到相近的形象；由兩個以上的象形符號組成的復合體，已基本具備了象形字、會意字、指事字等構成文字的要素。更為關鍵的是，這種象形符號在大麥地岩畫中絕非偶然和孤立，而是呈星狀分布。
據國際岩畫委員會委員、西北第二民族學院岩畫研究中心研究員李祥石介紹，在大麥地岩畫個體圖形中，已經發現有1500多個圖畫文字，其中能識讀的圖畫文字只有一小部分，絕大部分還不能識讀。/

世界上:「楔形文字」這個名稱，是英國人取的，叫cuneiform，來源於拉丁語，是cuneus（楔子）和forma（形狀）兩個單詞構成的復合詞。這個名稱表達了古代美索不達米亞文字最本質的外在特徵，其實楔形文字同世界上其他民族的文字一樣，經歷了從符號到文字的發展過程。
楔形文字是蘇美爾人的一大發明。蘇美爾文由圖畫文字最終演變成楔形文字，經歷了幾百年的時間，大約在公元前2500年左右才告完成。

考古發現已經證實，在古代美索不達米亞，最初的文字外觀形象並不像楔形，而只是一些平面圖畫。顯然，被後世稱為楔形文字的美索不達米亞古文字，正是起源於圖畫式象形文字。考古學家曾在烏魯克古城發現了刻有這種象形符號的泥版文書，經考證時間是公元前3200年左右。這是世界上最早的文字記載。這種文字寫法簡單，表達直觀。有時復雜的意思和抽象的概念就用幾個符號結合在一起來表達，如把「眼」和「水」合起來就是「哭」，「鳥」和「卵」兩個符號合起來就表示「生」等。這種文字是象形的。假使要表示復雜的意義，就用兩個符號合在一起，例如「天」加「水」就是表示「下雨」；「眼」加「水」就是「哭」等。後來又發展可以用一個符號代表多種意義，例如「足」又可表示「行走」、「站立」等，這就是表意符號。

隨著社會的發展，人們交往的增多，要表達的事物愈來愈復雜、抽象，原始的圖形越來越不適應人們的需要。於是，蘇美爾人對文字進行了改造。一方面是簡化圖形，往往用部分來代表整體；另一方面增加了符號的意義，比如「足」的符號除表示「足」外，還能表示「站立」、「行走」的意思，「犁」的符號除表示「犁」外，還可以表示「耕田」和「耕田的人」的意思。這樣，象形文字就發展成表意文字，即符號意義不直接由圖形表達而是由圖形引申出來。

大約在公元前2500年左右，蘇美爾已發展為表詞音節文字，即用發音符號代替表意符號，同聲的詞往往合用一個字元，一個符號也可以表示一個聲音，例如「星」這個楔形字，在蘇美爾語里發「嗯」音，如果用來表示發音的話，就與原來的「星」這個詞的含義沒有關系了，只表示發音，這就是表音符號。這也是社會發展的必然結果，因為從公元前3000年起，蘇美爾連年征戰，統治者為給自己歌功頌德，記述征戰過程的銘文逐漸增多，這時常常會碰到一些專有名詞，如攻佔的城市以及統治者的名字，為把它們區別開來，就開始使用發音符號，發音符號比表意符號又進了一步，一是符號的數目減少了，二是發音符號還可以表達圖形符號無法表達的介詞、副詞、小品詞及詞格、詞首、詞尾等文法和語法結構。這樣表達的語句的意思就更加確切。經過這些變化，蘇美爾的文字體系逐漸完備。蘇美爾人在簡化象形符號的過程中，開始逐漸用楔形符號代替象形符號，最終創立了楔形文字。

蘇美爾人的文字最早是寫在泥板上。在泥板上印刻，因此只適合書寫較短的、直線的筆畫。由於書寫時用蘆葦角或木棒角按壓，在按壓的地方印痕較寬、較深，抽出時留下的印痕則較細、較窄，這樣，這種文字元號的每一筆開始部分都較粗，而末尾部分都較細，就像木楔一樣，「楔形文字」的名稱就是這樣來的。楔形成為文字的標准字型後，以後在石塊上刻寫，也同樣刻成這種形狀。

最初楔形文字是從右到左自上而下直行書寫的，這種書寫方式的缺點是已寫好的字元往往被刻字的手抹掉，後來就把字形側轉90度，改成從左到右的橫行。

蘇美爾人發明楔形文字，是對世界文化的傑出貢獻。蘇美爾語的語言體系獨一無二，在字匯、文法及句法構造上自成一格，與後來屬閃米特語系的阿卡德語以及巴比倫語、亞述語有很大不同。但到底應該把它歸並到哪個語系，至今還沒有學者能夠解決。因此，蘇美爾語同蘇美爾人一樣，其歸屬至今仍是個謎。而且，蘇美爾語存在時間比較短暫，在巴比倫王漢謨拉比執政後便成了死語，不再通用。只有祭司們在舉行宗教儀式時使用，頗有些類似拉丁語。

公元前第三千紀末期，屬於閃米特語系的阿卡德語取代了蘇美爾語。阿卡德人在吸收以蘇美爾人的語言和文字的基礎上進行了改造和發展，建立了較為完善的楔形文字體系。後來的巴比倫語和亞述語，主要是在阿卡德語基礎上完善的。

楔形文字傳播的地區主要在西亞和西南亞。在巴比倫和亞述人統治時期，楔形文字有更大的發展，詞彙更加擴大和完備，書法也更加精緻、優美。隨著文化的傳播，兩河流域其他民族也採用了這種文字。公元前1500年左右，蘇美爾人發明的楔形文字已成為當時國家交往通用的文字體系，連埃及和兩河流域各國外交往來的書信或訂立條約時也都使用楔形文字。後來，伊朗高源的波斯人由於商業的發展，對美索不達米亞的楔形文字進行了改進，把它逐漸變成了先進的字母文字