直升機圖片大全

㈠ 戰斗直升飛機圖片

㈡ 誰能發給我一張直升機照片的圖片。越多越好誰最多就給誰最多的財富。

我見過直升機，但是現在忘了，因為就是沒來得及拍照片。

㈢ 直升機圖片和介紹

簡介

直升機主要由機體和升力（含旋翼和尾槳）、動力、傳動三大系統以及機載飛行設備等組成。旋翼一般由渦輪軸發動機或活塞式發動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統來驅動，也可由槳尖噴氣產生的反作用力來驅動。目前實際應用的是機械驅動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數量最多。

直升機的最大速度可達300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h,使用升限可達6000m（世界紀錄為12450m）,一般航程可達600～800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據不同的需要直升機有不同的起飛重量。當前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達56t，有效載荷20t）。

直升機的突出特點是可以做低空（離地面數米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由於這些特點使其具有廣闊的用途及發展前景。在軍用方面已廣泛應用於對地攻擊、機降登陸、武器運送、後勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應用於短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。

目前直升機相對飛機而言，振動和雜訊水平較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。直升機今後的發展方向就是在這些方面加以改進。

原理

直升機發動機驅動旋翼提供升力，把直升機舉托在空中，主發動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機載陀螺儀能偵測直升機回轉角度並反饋至小螺旋槳，通過調整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產生的不同轉速下的反作用力。

通過稱為「傾斜盤」的機構可以調整直升飛機的旋翼的螺距，從而在旋轉面上可以產生不同象限上的升力差，以此升力差來實現改變直升飛機的飛行方向，同時，直升飛機升空後發動機是保持在一個相對穩定的轉速下，控制直升飛機的上升和下降是通過調整螺旋槳的總螺距來得到不同的總升力的，因此直升機實現了垂直起飛及降落。

類型

螺距：指螺旋槳在自己本身根軸上的偏轉角度，轉速固定的情況下，通過調整螺距可以更有效的操縱螺旋槳的升力或推進力，甚至得到反推力或者反升力。

1單旋翼直升機

單旋翼帶尾槳（DuctedFan）一個水平旋翼負責提供升力，尾部一個小型垂直旋翼（尾槳）負責抵消旋翼產生的反扭矩。例如，歐洲直升機公司製造的EC-135直升機。

單旋翼無尾槳（NOTAR）一個水平旋翼負責提供升力，機身尾部側面有空氣排出，與旋翼的下洗氣流相互作用產生側向力來抵消旋翼產生的反扭矩。例如，美國麥道直升機公司生產的MD520N直升機。

2雙旋翼直升機

縱列式（Tandem）兩個旋翼前後縱向排列，旋轉方向相反。例如，美國波音公司製造的CH-47「支努干」運輸直升機。

橫列式（Transverse）兩個旋翼左右橫向排列，旋翼軸間隔較遠，旋轉方向相反。例如，前蘇聯米里設計局研製的Mi-12直升機。

共軸式（Coaxial）兩個旋翼上下排列，在同一個軸線上反向旋轉。例如，前蘇聯卡莫夫設計局研製的卡-50武裝直升機。

用途

直升機因為有許多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優勢，受到廣泛應用，直升機由於可以垂直起飛降落不用大面積機場主要用於觀光旅遊、火災救援、海上急救、緝私緝毒、消防、商務運輸、醫療救助、通信以及噴灑農葯殺蟲劑消滅害蟲、探測資源，等國民經濟的各個部門。世界直升機的隊伍逐漸壯大。

武裝直升機：裝有武器並執行作戰任務的直升機。亦稱攻擊直升機或強擊直升機。主要用於攻擊地面、水面和水下目標，為運輸直升機護航，也可與敵直升機進行空戰。具有機動靈活，反應迅速，適於低空、超低空抵近攻擊，能在運動和懸停狀態開火等特點。多配屬陸軍航空兵，是航空兵實施直接火力支援的新型機種。武裝直升機可分為專用型和多用型兩種。專用型武裝直升機是專門為進行攻擊任務而設計的，其機身窄長，機艙內只有前後或並列乘坐的2名乘員（甚至1名乘員），作戰能力較強；多用途武裝直升機除用來遂行攻擊任務外，還可用於運輸、機降、救護等。反坦克作戰是武裝直升機的主要用途之一，因此武裝直升機又被稱為「坦克殺手」；它與坦克對抗時，在視野速度、機動性及武器射程等諸方面明顯處於優勢地位。艦載武裝直升機還可擴大艦艇或艦隊的作戰范圍，增強作戰能力。武裝直升機一般攜帶機槍、航炮、炸彈、火箭和導彈等多種武器，最大平飛時速300千米以上，續航時間2－3小時。武裝直升機廣泛用於現代局部戰爭，在戰爭中發揮了重要作用，受到世界各國的十分關注。

直升機基本上算是一種空中運輸部隊，它可以將2個部隊搭載到行動范圍上的任何一個方格之上，無論旁邊是否有敵軍部隊。直升機只能運載步行部隊—無法運載機械化部隊。

城市的戰略資源貯存區中，必須要有原油以及橡膠才能生產直升機。

現代直升機的最早概念其實是來自於畫家兼工程師的萊昂納多·達芬奇，他在公元16世紀描繪了一台以螺旋槳驅動的飛行器。不過一直等到公元1939年時，第一台實用型的直升機才被設計出來。直升機比起固定翼飛行器來說有個獨特的優點，就是它可以垂直起降，這使得直升機可以在無法建造跑道的狹窄地區中執行任務。在今日，直升機在民間運用為救援用運輸工具，或是進行執法勤務。直升機在軍事上的用途有許多種，由大型的運輸機到人員運輸機到移動迅速的飛行坦克不等，後者主要是擔任由空中支援地面作戰的角色。

圖片:http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%D6%B1%C9%FD%BB%FA&in=830&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=1&rn=1&di=838194224&ln=2000&fr=&ic=0&s=0

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http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%D6%B1%C9%FD%BB%FA&in=24707&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=43&rn=1&di=4648079280&ln=2000&fr=&ic=0&s=0

㈣ 直升機圖片

告訴我你的電子郵箱地址

我發給你

㈤ 求民用直升機型號和價格附帶圖片

Helicycle直升機：參考價格25.7萬，座位：1 座 航程：257 KM速度：153 KM/H飛行高度：3353 M

㈥ 中國目前最先進的武裝直升機和戰斗機是什麼有圖片么

wz10，從珠海航展上就能看出，目前wz10自己裝備一線部隊服役，但比美國的阿帕奇稍差，這點從wz10的倒飛和垂直趴升就可看出，當然，這只是從國產來看，還有從俄羅斯進口的米格21/27，乃至上世紀從美國進口的黑鷹，也還可以

㈦ 直升飛機的照片

http://image..com/i?ct=201326592&cl=2&lm=-1&tn=image&pv=&word=%D6%B1%C9%FD%B7%C9%BB%FA&z=0

㈧ 簡單直升飛機的製作，最簡單的，要圖片

注意兩個原理 一個是產生升力的動力 即主槳動力 二是抵消主槳的反扭力的設計 一般有雙槳共軸 真實常見是用尾槳反推來抵消
否則那不叫不直升機
現在出現一些類型飛碟的多旋翼飛行器 是靠正反轉來抵消那個反扭力

㈨ 中國的直升機有哪些型號

其實我國自己生產的飛機型號很的我給你詳細介紹一下啊：
殲-5系列
殲-5（DF101）、殲-5甲（DF106）、殲教-5系列
殲-6系列
早期型號：DF102、殲-6甲（DF103）、殲-6乙（DF-105）、殲-6Ⅰ、殲-6Ⅱ
後期型號：殲-6Ⅲ、殲-6Ⅲ改、殲-6Ⅳ、殲-6新甲
特種型號：殲教-6系列、殲-6（高空偵察）、殲-6（低空偵察）、殲偵-6、殲-6靶、殲-6改滑跳技術試驗機
殲-7系列
早期型號：原型機、殲-7、殲-7改、殲-7Ⅰ（殲-7A）、殲-7A（出口型）
Ⅱ（B）系列：殲-7Ⅱ（殲-7B）、殲-7ⅡA、殲-7ⅡH（殲-7H）、殲-7ⅡN、殲-7ⅡK、殲-7B（出口型）
M系列：殲-7M（出口型）、殲-7ⅡM（殲-7M國內型）、殲-7MP（出口型）、殲-7M
B（出口型）、殲-7N（出口型）、殲-7P（出口型）、殲-7PG（出口型）、殲-7MG（出口型）
Ⅲ系列：殲-7Ⅲ（殲-7C）、殲-7ⅢA（殲-7D）
Ⅳ系列：殲-7Ⅳ（殲-7E）、殲-7EB、殲-7G、殲-7GB
F系列：殲-7FS、殲-7MF（方案）
特種系列：殲教-7系列、殲-7ⅡS（試驗機）、殲-7靶
殲-8系列
早期型號：原型機、殲-8、殲-8Ⅰ（殲-8A）、殲-8E、殲偵-8
Ⅱ系列：殲-8Ⅱ（殲-8B）、殲-8ⅡM（技術試驗機）、殲-8Ⅳ/D、殲轟-8（方案，已下馬）、殲-8ⅡG改艦載技術驗證機、殲-8ⅡACT、殲-8B升級方案(殲-8D/F/H)
Ⅲ系列：殲-8Ⅲ（殲-8C）
殲-9（下馬）
殲-10
殲-11（Su-27國產型）
FC-1
DF104/107（方案，已下馬）
DF109（方案，已下馬）
DF113（方案，已下馬）
舊編號殲-9（方案，已下馬）
舊編號殲-10垂直起降殲擊機（方案，已下馬）
舊編號殲-11輕型殲擊機（方案，已下馬）
舊編號殲-12輕型殲擊機（已下馬）原型機、改進原型機
舊編號殲-13（方案，已下馬）
強-5系列
早期型號：原型機、改進原型機、預生產型、強-5、強-5甲、強-5乙
第2代：強-5Ⅰ、強-5ⅠA、強-5Ⅱ、強-5Ⅲ、強-5C（出口型）、強-5ⅢA
第3代：強-5K、強-5M（出口型）、強-5Ⅳ/D、強-5ACT、強電-5
第4代：強-5Ⅴ/E、強-5Ⅵ/F、強-5Ⅶ/G
強-6（方案，已下馬）
轟-5系列
原型機、轟-5、轟-5甲、轟-5乙（海軍型）、轟-5丙、轟-5改（改裝渦扇5，樣機）
轟偵-5、轟教-5、轟電-5、鷹式武器試驗機、彈射試驗機、無人駕駛試驗機
轟-6系列
作戰系列：轟-6、轟-6甲/A、轟-6Ⅰ、轟-6丁/D、轟-6DⅡ（出口型）、轟-6改（舊換發方案，已下馬）、轟-6E、轟-6F、轟-6H、轟-6K
特種系列：轟偵-6、轟電偵-6Ⅰ/Ⅱ、轟電-6、轟電-6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、無人駕駛飛機母、226試車台、轟-6DU（海軍改裝型加油機）、隱形技術試驗機
轟-7（舊編號，輕型轟炸機方案、已下馬）
轟-8（遠程轟炸機方案、已下馬）
405轟炸機（方案、已下馬）
殲轟-7系列
第1代：原型機、海軍預生產型、海軍生產型、FBC-1（出口型）
第2代：海軍型、空軍型、電子戰型（方案）、偵察型（方案）
教練型（方案）、艦載型（方案）、FBC-2（出口型方案）
水上飛機
上飛早期方案（型號不詳）
西飛早期方案（型號不詳）
青-6（別-6改進型）
水轟-5系列
水轟-5A水上轟炸機，水轟-5B森林滅火機
海鷗-4
農業型、工業型、公務型
教練機
殲教-1/紅專503（原型機）
初教-5/紅專501
初教-6/紅專502系列
原型機、改進原型機、初教-6、初教-6甲、初教-6乙、海燕系列
初教-7（南飛70年代研製，已下馬）
教-8系列
外貿系列：K-8原型機、K-8P、K-8E
國內系列：教-8原型機、教-8、K-8V
殲教-5系列
教練型、特技表演型、外貿型、失重試驗機
殲教-6系列
原型機、生產型、外貿型、彈射試驗型、變穩-1（BW-1）
殲教-7系列
殲教-7、殲教-7A、殲教-7B、殲教-7P、殲教-7N、殲教-7PG
轟教-5
****FTC-2000（方案）
L-15

㈩ 直升飛機與戰斗機圖片從上往下看

一個是直九另一個是猛禽F22 望採納