比亞迪漢圖片大全

1. 比亞迪漢實車出街，篆體車標如同「浮雕」！網友：這比紅旗H9還酷

比亞迪漢實車出街，篆體車標如同「浮雕」！網友：這比紅旗H9還酷

自從比亞迪汽車挖到了前奧迪設計總監艾格之後，旗下的王朝系列新車型都已經成了高顏值產品，無論是比亞迪唐還是比亞迪宋，外觀早已經成為核心賣點之一。而進入2020年之後，比亞迪王朝系列產品還會進一步擴充，其中最重要的年度車型就是比亞迪漢，這是又一個全新的王朝系列朝代名字，同時這款車的定位也刷新了比亞迪轎車的新高度，直接定位在中大型轎車領域。

問題來了，如果二選一的話，你要比亞迪漢還是紅旗H9？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2021成都車展探館：比亞迪漢EV「國漫」特別版實車

動力方面，漢EV將分為長短續航兩個車型，超長續航版本搭載最大功率163kW的驅動電機，並且搭載了比亞迪全新的「刀片電池」，該款電池組的能量密度高達140Wh/kg，NEDC續航里程為605km。而高性能版車型則搭載最大功率163kW和200kW的前後驅動電機，NEDC續航里程為550km。懸架方面，比亞迪漢EV採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架。

3. 燃！比亞迪漢圖鑒來了！

今年4月份開始，我就一直追蹤著比亞迪漢。直到今天總算看到它的真身，我確信，它就是這個價位里，買之前一定會考慮的那台純電動車。
為了能更直觀的感受比亞迪漢的過人之處，以下一堆圖片足夠為大家介紹清楚比亞迪漢靜態的亮點，GO GO GO！
外觀：全新龍顏設計
初見比亞迪漢的時候，兩側隆起的線條，超大的下唇，讓我甚至以為它是一台跑車。進化過後的Dragon Face，極簡又動感的氣度，前臉看上去更加精緻。
國際范有了，比亞迪還添加了很多中國的設計元素，比如這個可以發光的「漢」字，搭配上光亮透徹的中國紅車漆，看上去比某馬更有Feel。
如今玩燈已經不再是奧迪的專屬技能，比亞迪漢擁有前矩陣式LED大燈，後貫穿式LED尾燈，而且有多種玩法，比如鑰匙解鎖有迎賓效果，就等著你擁有了它之後慢慢去摸索。
來到比亞迪漢的側面，給你的視覺感受就一個字：大！光看車頭的很長，整車近5米的車長以及1.9米的車寬，比同級別車型足足大了一圈。
後視鏡集成了轉向燈、360攝像、手機NFC開鎖功能。
輪胎配備也很大，19寸的馬牌MC6輪胎主打操控和抓地力，在配上一個Brembo剎車卡鉗，百公里剎停距離只需要32.8米，堪比跑車的剎車性能。
當然電動車必備的隱藏式門把手，比亞迪漢毋庸置疑也有，並且還有破冰的功能，即使在寒冷的北方也不用擔心開不了門。唯一的遺憾是：不是無邊框車門。
在C柱溜背的部分，還加裝了類似美式肌肉車那樣的鍍鉻裝飾，來強化比亞迪漢的力量感。
慢充充電口在右方後翼子板處，帶有環形光環燈。快充充電口在左邊，從30%-80%僅用25分鍾。
比亞迪漢的儲物空間還是非常多，後備箱非常平整，但是後排不支持放到，所以容積不能擴展。還有一個遺憾就是，不是電動尾箱，希望廠家後期能夠加上。
內飾：設計再革新
來到比亞迪漢的內部，紅黑的配色+氛圍燈的加成，第一眼給你就是那種很高貴的感受，但是你很快就會被中控台這塊超大的Pad所吸引。不管是流暢度還是清晰度都沒問題，最重要是裡面的DiLink系統，完全是一個智能管家，動動嘴就能搞定一切。
中央控台下方，保留了一些傳統物理按鍵，電子擋把和BYD Heart啟動按鍵都能發出藍色的光，真的非常科幻，中央扶手箱前面還有支持手機無線充電的面板。當然這些功能按鈕都保持了中文樣式，使用起來非常方便。
中控台頂部的天窗控制區域，也採用觸摸的方式，進一步增強了科技感。
多功能方向盤的握感很不錯，左邊是駕駛輔助的按鍵，右邊是信息娛樂功能的按鍵，後邊是雨刮和大燈的控制撥桿，並且方向盤還支持上下左右電動調節，在方向盤的左下方。
液晶儀表盤的清晰度非常高，而且顯示的數據也非常齊全。
比亞迪漢的座椅都採用了Nappa真皮包裹，搭配菱形縫線、刺綉縫線的勾勒。前排座椅支持前後、高低、腰部調節，當然也有記憶座椅、座椅加熱和通風。
門板周圍的設計也很多，比如採用了縫線皮質、木紋多種材質包裹，仿中國古代建築設計的空調出風口。
比亞迪漢整台車看下來，我最喜歡的還是它後排，無論從舒適度還是空間上來看，它都堪比行政豪華車。在後門車窗按鍵那裡，還支持調節後排座椅角度。並且後排的扶手箱里還藏著一塊面積巨大的控制面板，可以控制空調、座椅、娛樂等功能。
當然，如果後排坐了三個人也不會擁擠，老闆鍵和扶手箱上的空調控制面板，依然能保持後排最佳的舒適度。
品鑒完這台比亞迪漢，相比同級競品，它的靜態部分已經足夠讓人驚艷，而這也僅僅只是它的冰山一角。3.9秒百公里加速、CST舒適制動.....這些聽起來就讓人想要去駕駛沖動，如果有機會能將這台比亞迪漢開起來，我想肯定能夠獲得比靜態更多驚喜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 首次公開後排空間，比亞迪漢再次發布內飾官圖

作為比亞迪扭轉品牌形象，再次樹立「新能源汽車領導者」標桿的重點車型，比亞迪對漢的期待不言而喻，它的實際表現如何，6月正式亮相之後便可見分曉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 比亞迪漢無偽實車亮相，前臉酷似奧迪A6，搭全新「刀片電池」

比亞迪漢作為比亞迪旗下的首款旗艦級中大型車可謂是備受矚目，這台車可以說是展現了比亞迪造車的最高水平。日前，有網友拍到了比亞迪漢實車上路的圖片。

內飾上，比亞迪漢採用了T型設計，車內用大量的鋼琴烤漆面板覆蓋，還裝配一塊可旋轉的中控屏，方向盤為雙幅式設計，中控台的環抱性極強。此外，新車還採用了串珠式的空調出風口，個性十足。

動力部分，比亞迪漢將提供EV和DM兩個版本。其中EV版本提供單電機和雙電機兩種動力可選，其中單電機車型的最大功率為163kW，峰值扭矩為330N·m，NEDC續航605KM，雙電機車型的最大功率為200kW，峰值扭矩為350N·m，NEDC續航550KM。DM版本的車型將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機+電動機的混合動力系統，發動機輸出最大功率192馬力，電動機輸出最大功率為245馬力。值得一提的是，新車將搭載比亞迪最新研發的「刀片電池」，這種電池成本更低，更加輕薄，散熱性更強，電池容量更大。

據了解，新車將在3季度上市，具體表現如何，讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 比亞迪漢EV實拍圖曝光，氣場不輸奧迪A6L

隨著各大汽車廠商對於新能源汽車戰略的推進，2020年必定是新能源汽車競爭更為激烈的一年。在新的一年裡，將有多款值得關注的重點新車推出。例如大眾ID.3、小鵬P7、榮威Ei6、奇瑞新能源eQ5以及拜騰M-Byte等等重磅車型，而在國內談及新能源汽車，必定繞不開比亞迪。作為國內新能源汽車的引領者，也是國內較早研發新能源汽車的車企之一，比亞迪每一個動作都會引起眾人的關注。

此前，比亞迪官方發布了王朝系列全新車型漢EV/DM的官圖，新車定位為中大型轎車，並採用寬體轎跑的設計風格，外觀十分運動。漢EV將搭載刀片電池（超級磷酸鐵鋰電池），續航超600公里。而漢DM的各項數據也十分亮眼。據此前報道的消息來看，新車或將於2020年6月上市，不過受新型冠狀病毒疫情影響，北京車展延期，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江2月29日表示，比亞迪漢將於今年三季度上市。

比亞迪漢無疑會是目前比亞迪最高技術的展現，不論是設計、還是性能，在國產車裡面都絕對是數一數二。上市後將對標對標賓士C級、寶馬3系、奧迪A4，所以價格會在25萬-35萬元之間。它的到來無疑將成為比亞迪在新能源市場一大「殺器」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 造型更拉風 比亞迪漢EV敞篷版諜照曝光

易車訊 日前，有網友拍攝到比亞迪漢EV敞篷版的路試諜照，從圖片中可以看到新車全車上下有著偽裝車衣覆蓋，目前並不能確認是軟頂敞篷或是硬頂敞篷。

此外，比亞迪漢DM旅行版的諜照也有露出，從圖片中可以看出整車尾部呈現出來的是旅行車的造型，車頂配有旅行架。無論是敞篷版、還是旅行版在國內都鮮有主機廠願意涉獵，比亞迪這一次算是大膽的嘗試。（圖片來源於@大朱不懂車）

8. 比亞迪首款旗艦轎車-漢，如何評價它的設計

說明：比亞迪漢首發款為「EV版本」，中網設計採用的是准封閉式結構。關於汽車設計的評價，理論上至少應該是美學專業的從業人員才有資格。不過也可以嘗試「角色代入」以消費者的視角分析，從這個角度來看的話，也許准封閉式的「一字型」中網算不上很高的水平吧。

9. 比亞迪漢改裝版到店展示，碳纖套件+謝爾比拉花！還有升降尾翼

比亞迪漢改裝版到店展示，碳纖套件+謝爾比拉花！還有升降尾翼

如今隨著中國汽車消費群體年齡越來越年輕化，更多的消費者買車開始看重運動性能，比如零百加速成績成了一個很重要的指標。然而國產領域當中因為缺乏大排量大馬力發動機，所以國產高性能車數量很少。如今能拿出手的其實就是比亞迪王朝系列新車型，除了跑進4.5秒的比亞迪唐dm，如今還有更強大的比亞迪漢，其中EV電動四驅高性能版本零百加速能力可以達到3.9秒，已經能夠媲美一些百萬級別的跑車。

問題來了，你覺得比亞迪漢這款車夠強嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 比亞迪漢亮相街頭引圍觀，高級感不輸紅旗H9！還瞧不起國產

比亞迪漢亮相街頭引圍觀，高級感不輸紅旗H9！還瞧不起國產？
回顧比亞迪汽車的發展歷程，就像是一部玄幻小說，從一開始的「土包子」形象，一路升級打怪，如今變成了國產車裡面的顏值擔當。如果把時間退回到十幾年前，比亞迪旗下的產品完全就是走性價比路線，F0和F3系列轎車產品憑借低價闖市場，車輛的設計可以說沒什麼看點，甚至不少地方存在模仿的痕跡，這也是當時大多數國產汽車品牌比較無奈的選擇。
但是如今的比亞迪已經完成升級打怪，還請到了設計大師團隊外援，現在的比亞迪「全球設計總監」正是前奧迪設計總監艾格，這位大師的水平確實很高，幾乎是一手打造了比亞迪王朝系列新車型。最近年度新車比亞迪漢已經開始陸續亮相，比亞迪還專門組織了街頭車展，多台比亞迪漢實車在街頭和大家見面，一亮相就引起了不少路人的關注，甚至引發圍觀。
為什麼一款比亞迪新車能引起圍觀？因為比亞迪漢這款新車實在是有點不尋常，首先是尺寸定位更加霸氣，直接定位在中大型轎車領域，長度達到4980mm，這樣的大尺寸轎車在國產領域是屈指可數的。此外比亞迪漢還有比較超前的設計語言，DM混動版採用鍍鉻大嘴中網格柵，EV電動版則採用類似超跑的扁平車頭造型，高級感不輸給紅旗H9旗艦轎車。
從亮相街頭的實車來看，比亞迪漢量產版本有更多值得誇贊的細節，車漆質感顯然達到了豪華車的級別，尤其是黑色車身，鏡面效果非常突出。側面可以看到大尺寸黑色「布雷博」剎車卡鉗，這樣的配置已經是高性能跑車級別，預計上市之後會成為國產車里剎車最好的。隱藏式門把手以及貫穿式尾燈也都是近兩年的流行元素，艾格設計大師對潮流的把握十分精準。
作為一款定位高端的新車型，比亞迪漢的動力總成足夠豐富，DM版本車型在2.0T渦輪增壓發動機的基礎上搭配電動機系統，動力已經有過剩了，而EV純電動版本更加誇張，三擎四驅頂配版本的官方零百加速成績可以達到3.9秒，這可不是普通轎車的能力，而是媲美跑車甚至賽道GT超跑的成績，上市之後不出意外也會成為國產車里加速最快的「紀錄」。
所以總結來看，如果開一台比亞迪漢上街，回頭率應該是非常高的，畢竟這套外觀設計不太常見，辨識度非常高，扁平比有點像跑車范兒。動力表現也是遠超傳統同級別燃油車的，所以還瞧不起國產車嗎？從今年的紅旗H9和比亞迪漢可以看出，國產車正在強勢崛起，產品力甚至可以直接對標賓士寶馬奧迪那些豪華品牌。
問題來了，你覺得比亞迪漢新車的起步價會達到多少？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。