雅閣如何區分幾代圖片

① 雅閣2013年6月是幾代雅閣

八代。

第一代車型是1976年至1980年生產的；第二代是1981年至1984年生產的；第三代是1985年至1988年生產的；第四代是1989年至1992年生產的；第五代是1993年至1998年生產的；第六代是1999年至2002年生產的；第七代是2003年至2007年生產的；第八代是2008年至2013年生產的；第九代是2013年至2017年生產的；第十代是2018年開始生產的。

雅閣（Accord）作為本田「創新」精神和全球領先技術的體現者，持續創造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國15年來，雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化，並贏得超過150萬中國車主的信賴。

2013年9月登場的第九代雅閣，薈萃Honda全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標准。

② 幾代雅閣最經典

是第七代最經典。

第七代雅閣風靡大街小巷的時候，我還在上初中，這台07年7代半2.4精典版雅閣是家裡的第一台車，當時和這款產品競爭比較激烈的私車還有別克君威、天籟等等。

當時的這台車在動力上是i-VTEC+DOHC結構下的2.4排量+5速變速器，動力是隨叫隨到，無論起步還是超車，從來都是信心滿滿，能夠比它強的也只有皇冠或者銳志這樣更大一級的產品。

而且這車非常省心，跑了5年仍然徘徊在7.5個油附近，沒有任何質量問題，除了必要的保養唯一需要操心的就是加油。

還有一點是，當時的雅閣NVH比現在要好得多，現在的本田雅閣是真「本田」！

至於配置方面，在今天看來仍然可圈可點，松下CD、先鋒音響、電裝水箱、戴卡輪轂、日清剎車等眾多精品配件，外加真皮電動座椅和電動後遮陽席等是當時有錢的小老闆們最愛的私家車之一。

③ 如何區分本田雅閣是第幾代

你只要會區分六代、七代、七代半、八代和思鉑睿這幾個車就足夠了。六代特點是車體和車頭標志小，排量有3.0、2.3VTEC、2.0VTEC，自動四速。七代特點車體和車頭標志大，排量有3.0V6、2.4i-VTEC、2.0i-VTEC，自動五速，後尾燈是長燈。七代半跟七代特點車不多，只有後尾燈是三角燈，高位剎車燈在後尾箱蓋子上。八代不用說了，特點就是丑的不是一般的丑。從車子前門處看前大燈，鼓出來像個金魚眼睛的就是了。 思鉑睿在日本和歐洲叫雅閣，在其他國家和中國叫思鉑睿，國產思鉑睿特點就是「東風本田」製造而不是「廣州本田」。

④ 2015年的雅閣是第幾代

2015年的雅閣車型應該是第九代的,2012年到2018年生產的都是第九代雅閣車型。

第九代雅閣超越了傳統意義上的換代概念，是真正意義的「超級雅閣」，薈萃全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕馭科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標准。

雅閣（Accord）作為本田「創新」精神和全球領先技術的體現者，持續創造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。進入中國15年來，雅閣一直堅持垂直換代並不斷進化，並贏得超過150萬中國車主的信賴。

⑤ 本田雅閣怎樣區分是第幾代

只需要區分六、七、八代就可以了。

六代特點是車體和車頭標志小,排量有3.0、2.3VTEC、2.0VTEC,自動四速.七代特點車體和車頭標志大,排量有3.0V6、2.4i-VTEC、2.0i-VTEC,自動五速,後尾燈是長燈。

七代半跟七代特點車不多,只有後尾燈是三角燈,高位剎車燈在後尾箱蓋子上。

八代不用說了,特點就是丑的不是一般的丑.從車子前門處看前大燈,鼓出來像個金魚眼睛的就是了。

思鉑睿在日本和歐洲叫雅閣,在其他國家和中國叫思鉑睿,國產思鉑睿特點就是「東風本田」製造而不是「廣州本田」。

(5)雅閣如何區分幾代圖片擴展閱讀：

新一代雅閣 (accord)轎車的幾個重要區域的內部空間較以往擴大，如頭頂和腿部位置的空間；可調節傾斜角度和伸縮方向盤的標准配置；2.4升車型上配備真皮座椅；駕駛席座椅8方向電動調節；前排乘客座椅4方向電動調節。

⑥ 廣本雅閣怎樣區分第幾代

廣汽本田雅閣從第六代國產正式進入中國市場：

1. 第六代特點：是車體和車頭標志小，排量有3.0、2.3VTEC、2.0VTEC，自動四速。
   

2. 第七代特點：車體和車頭標志大，排量有3.0V6、2.4i-VTEC、2.0i-VTEC，自動五速，後尾燈是長燈。

3. 第八代特點：從外觀看，與老款雅閣的四平八穩相比，外觀上呈現的是鮮明的運動風格，算是明顯的轉變。一體化梯形大燈，弧線從車頭掠到側面。側面強調楔形設計。厚重的保險杠把隔柵和進氣口分開，車標比原來更加顯眼。車窗的三維曲面近乎沒有接縫，

4. 第九代特點：並沒有完全沿用北美版車型的設計，而是針對國內市場進行了「本土化」改進，採用了更多的鍍絡裝飾，改進效果"仁者見仁，智者見智"；配置方面全面升級，共推出2.0L/2.4L/3.0L三種排量六款車型，並匹配6AT和CVT變速箱。
   

⑦ 本田雅閣怎樣區分是第幾代

只需要區分六、七、八、九代就可以了。

一、發動機區別

1、第九代本田雅閣共有2.0L、2.4L和3.0L V6三種動力總成，根據不同的配置將推出6款車型，有2.0L、2.4L以及3.0L三個排量的發動機可供選擇，最大輸出功率分別為155馬力、186馬力與261馬力。

2、第八代雅閣全系搭載了全新升級的本田i-VTEC發動機。其中全新升級的2.0升i-VTEC發動機，2.0升發動機加大了進氣門尺寸，最高功率達到156馬力(115千瓦)。

3、第七代雅閣全系搭載了4缸2.4L發動機，最大功率119Kw，匹配了5擋自動，最大馬力162匹，百公里加速9.3秒。

4、第六代雅閣3.0版本搭載了3.0升的V6發動機，最大功率203馬力，與之匹配的是四速自動變速器。

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動力

第八代雅閣全系搭載了全新升級的本田i-VTEC發動機。其中全新升級的2.0升i-VTEC發動機，2.0升發動機加大了進氣門尺寸，最高功率達到156馬力(115千瓦)，比上一代雅閣2.0L發動機提高了6馬力，最大扭矩189N·m/4300rpm。

雅閣2.4升的i-VTEC直列四缸發動機改小了火花塞及重新設計了冷卻液流動、優化點火正時，最大功率達到180馬力(132千瓦)，扭矩達到225牛·米，與第七代雅閣相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。

而最引人注目的雅閣3.5L版本，將配備3.5升V6的發動機，可以在瞬間爆發280馬力。在加強動力的同時，新雅閣還採用了本田最先進的VCM技術，可以根據不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。

這樣，在駕駛的時候，你能時刻體驗到強勁的動力，無論你是啟動還是加速，平穩行駛還是超車，新雅閣的強勁動力都可以讓你體驗爽快超強的感覺。

⑧ 本田雅閣共有幾代,分別是什麼時候生產的

第一代 – 1976年 – 1981年

雅閣最初僅為一款三門艙背式轎車；後來在1979年改型為四門轎車。

第二代 – 1982年 – 1985年

全新的雅閣於1981年秋天作為1982款車型推出。

第三代 – 1986年 – 1989年

雅閣於1986年推出，共分為5個版本：DX艙背式、DX四門版、LX四門版、LXi艙背式和LXi四門版。

第四代 – 1990年 – 1993年

雅閣於1989年秋季推出。其軸距107.1英寸，總長為184.8英寸，較大的尺寸使該新款雅閣款進入了中級轎車的行列。

第五代– 1994年 – 1997年

本田為第五代配備更大一號的CD地盤，軸距達到2715mm。

第六代– 1998年 – 2002年

第六代開始，雅閣的產品線格外的豐富，僅北美就有DX,LX,EX,LX-V6和EX-V6的四門轎車以及LX,EX,LX-V6的兩門轎跑車

第七代本田雅閣 2003年 – 2007年

第七代的雅閣的直四發動機採用了新款的K系列，採用 了i-VTEC技術，而V6版本的發動機則與第六代雅閣相同，仍是J系列。

第八代 – 2008年

2008款四門版的軸距增加了16.5英寸，寬度增加了8.9英寸，總長增加了 31.3英寸。而始終保持不變的是，雅閣仍然體現了相同的基本價值，即值得信賴、高質量、可靠性和富於樂趣的駕駛體驗。

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雅閣（ACCORD）在過去的十多年裡已然成為國內中高級車的標桿之一，從第六代國產正式進入中國市場，到第七代樹立標桿，到第八代雅閣的「躍級而立」，以大氣、豪華、全面的特質使本田這個品牌在中國穩穩立足。

⑨ 廣州本田雅閣如何分別幾代

車型都不一樣，網上有很多每代的圖片http://news.feelcars.com/20070904/c200047808.shtml

如果只是區別七代車，最原始的前進氣口上部多一根亮條，尾燈沒有高位燈比較中庸，再改款去掉了前面的亮條，尾巴沒變，最新的七代尾燈改成LED有高位剎車燈形狀也變的前衛一些。

⑩ 雅閣現在共有幾代了，有誰有每代的圖片

你好！
雅閣到目前為止共有九代車型（第十代近期已發行），中國是從第六代開始發售的。
如果對你有幫助，望採納。