便宜車改裝車圖片大全

❶ 10萬以下什麼車改裝最好看

吉利遠景吉利最高端的車。

三箱你可以查詢一下，買最基配的連手續和優惠下來才6萬多。

改裝後也不會超過10萬。

❷ 什麼便宜點的車適合改裝

馬自達3，我開得就是馬自達3
我推薦他不外乎有偏心的成分，但這車還真是不錯，因為它的車體比較輕，不過主要是因為鐵皮薄的緣故，整車的流線很好看，加上大包圍就更好看了，如果你想往裡砸錢的話，可以加裝渦輪，雖說對車輛的使用壽命有所影響，但提升的性能是不榮忽視的，改裝最重要的就是車的底子要好，不好的 話再怎麼改也沒用，另外推薦你改裝高爾夫，雖說車型是老了點，但它是20v 5氣門的，有很好的動力輸出性能，外觀也不錯，改裝完成後，整車會體現出一種霸氣，再貴一點的就是斯巴魯 EVO 了，兩輛車都是日產的，動力性能極強，與剛才的兩款車彼簡直就是一個天上一個地下，這兩款車適合張揚個性的人，說了這么多 ，最後。。。改裝一定要注意車輛的整體感覺，不能讓別人看到後覺得光著膀子打領帶。。。。

❸ 低價位的汽車什麼可以用來改裝車圖片

東南汽車最適合改裝

❹ 90車圈回憶——日系經典車改裝篇（上

當你擁有一輛車的時候，我想你一定不想默默無聞的混入滾滾的車流之中。不論你的車是新車還是二手車。你敢說讓它引人注目不是你最終的夢想嗎？

當你進入到改裝車這個圈子之後，你可能會投入大量的時間、金錢和精力來做這件事情，你也一定會參加與改裝車相關的聚會和活動，在這個互相交流的過程中相信你一定會交幾個志同道合的朋友，或許在這些人中有的可能會成為你一生的摯友，你的愛車也會成為你的撩妹神器呦！

本田思域?TypeR

作為一個剛進入改裝圈子的改裝者，並不需要非常高大上的車型，否則愛車改的不好豈不是會讓自己很心疼？不如找一輛便宜點的車並且適合改裝的款式。進行先期的學習。作為以後成為你脫穎而出的基礎。也說不準這些車在你的改裝下，不再相貌平平。帥氣和拉風會成為它改變後的代名詞！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 合法上路的改裝車，謝爾比GTE原廠自帶寬體，動力強比野馬便宜

野馬、科邁羅、道奇挑戰者作為最知名的三大美系肌肉車，一直以誇張的肌肉猛男造型和大排量動力性能深受消費者喜愛。而路面上最多的莫過於福特的野馬，但5.0LV8版本的卻少之又少。所以很多人都會戲稱2.3T版本的野馬為"野驢"。但作為改裝版的野馬，即使入門版都會顯得比GT版野馬更加霸氣，所以很多人都會選擇將2.3T的野馬改裝成謝爾比GTE。

要知道運動版的售價比野馬入門版都要低出2000左右。擁有原廠寬體的寬體版雖然要比高配野馬貴上2兩萬左右，但原廠寬體是眾多野馬車友可望而不可及的，省去了改裝費不說還能合法上路。

所以看完原廠改裝車謝爾比GTE，你還會打算買爛大街的2.3T野馬嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 什麼便宜汽車改裝了好看

我覺得鐵定是科魯茲，因為市場上改裝件海多~~~成功的案例典範，先驅都可以參考~~~可以去汽車之家科魯茲論壇看看大家的改裝

❼ 改床車比較合適的車有哪些，哪款車又是性價比最高的

大多數國人的買車理念就是越大越好，總覺得越大越實用，而且看著也十分大氣穩重。再加上現在國人確實對空間的需求越來越大了，尤其是那些二胎家庭，大空間的SUV和MPV車型成為了他們的首選，我們就來推薦幾款10萬級大空間SUV。

2021款-思皓X8

X90相比X70要大很多，車身尺寸為4840/1925/1780mm，軸距為2850mm，軸距在同級車里已經沒得說了，放倒第二排，後備箱躺兩個人完全沒問題。動力方面，搭載了1.5T和1.6T發動機分別匹配6擋乾式雙離合和7擋濕式雙離合變速箱，這樣的動力總成用來家用是夠用的。

點評：捷途X90整體還是比較適合家用的，空間足夠大，動力輸出也夠用，內飾的設計也不會很普通，就是還不夠智能。

結語：以上四款SUV空間都比較大，後排座椅可放倒，能當床使用，價格在10萬元左右，對於大多數人來說還是消費得起的。

❽ 買回來不改不如推下海，這幾款車，玩改裝的人沒有誰不愛

追求自由，彰顯個性，如果你並非如此，可能你已經老了。年輕人嘛，活出點自我，生活才更加精彩。改裝車，應該就是喜歡汽車的年輕人彰顯個性的最佳方式，而改裝車文化可以說就是汽車文化的基礎。因為改裝車，使得這些喜歡改裝的人不再將汽車作為冷冰冰的機器，而是將它們作為有溫度的「家人」。
汽車作為頂級的消費級工業產品，它與數碼產品一樣，都代表著時代潮流，而改裝車則是將這種時代潮流進一步放大，通過張揚、個性的手法引起更多人的共鳴，而這一類玩改裝的年輕人，他們性格開朗、善於表達，更樂意結識志同道合的人，而改裝車將他們聯系起來，讓他們成為了志同道合的朋友。
那年輕的你，也是否會懷揣著一顆「改裝夢」呢？說到改裝車，就不得不提提目前哪些能購買到的車型更適合改裝的問題，因為只有具備改裝潛力的車型，一般而言才擁有更為豐富的改裝配件，眾多的改裝案例也能夠為你在改裝之路上鋪平道路，進而也能為你省下一大筆的錢。
本田飛度GK5
不改裝的GK5也只能叫飛度，改裝的飛度才能稱之為GK5，而爆改過後的GK5才稱得上「超跑GK5」。毫不誇張地說，現款第三代飛度完全稱得上「神車」，一來強勁動力在同級中可謂是傲視群雄，二來超高的保值率買到就是賺到。
之所以將現款第三代飛度稱之為GK5，事實上在日本，人們習慣用車架代號來稱呼車子，而GK5就是第三代飛度的車架代號。因此，對於喜歡日系車的你來說，如果還習慣說成飛度，那你一定不是個正兒八經的日系粉。
GK5搭載了一台代號為L15B系列的1.5L自然吸氣發動機，但別它看排量小還不帶渦輪增壓，但這台引擎可以爆發出131馬力的最大功率以及155N·m的峰值扭矩。不得不說，就憑原廠數據，GK5就能吊打同級別中任何一輛自然吸氣車型，就連Polo GTI估計也不虛。
不僅如此，僅一噸出頭的車身重量更是讓GK5能夠擁有8秒出頭的百公里加速成績，堪比一眾小排量渦輪增壓車型。加之GK5有著同級別車型中很長可觀的內部空間，從而使得GK5擁有較高的銷量，進而擁有同級別中相當高的保值率。
至於GK5的改裝潛力，車圈有句話是這么說的，GK5不改不如推下海。在經過簡單的改裝後，GK5原廠131馬力便可輕松提升至160馬力以上。當然，民間不少GK5車主花費數十萬進行改裝，使其更是擁有了賽車級的性能水平。
點評：GK5作為一款小型買菜車，不僅空間能夠滿足大多數年輕人的需求，在動力上也能帶來偶爾的激情。而大量的改裝配件也能夠讓玩家充分發揮自己的改裝風格，加之改裝配件的價格普遍很便宜，因此GK5則是那些手頭很緊，但喜歡改裝的年輕人的首選。
本田十代思域
秒天秒地秒空氣，本田十代思域一經推出便深受年輕人的追捧，為何？還不是因為它強勁的動力。第十代思域從外觀而言，筆者並不認為它有第八代車型那麼好看，但畢竟好看不能當飯吃，話說強勁的動力才是年輕人不斷進步的源泉。
具體來看，國產本田第十代思域原廠搭載的是一台代號為L15B8的1.5T地球夢發動機，但令人遺憾的是並未搭載本田曾經引以為傲的VETC可變氣門正時和升程電子控制系統這項技術，不能在一定的高轉速下帶來悅耳的聲浪和爆發的動力。
不過，這台發動機不僅有著漂亮的賬面數據，在實際駕駛中也同樣有著很強的性能。這台1.5T地球夢發動機最大功率可達177馬力/6000rpm，峰值扭矩為220N·m/1700-5500rpm，在1.5T發動機行列中算得上相當優秀。
盡管十代思域1.5T車型搭載的是CVT變速箱，它雖沒有雙離合變速箱那麼高的傳統效率與敏捷性，但憑借著強勁的動力，它依舊能夠在7秒出頭破百，比起官方標定的最快8.5秒可謂是快了不少。此外，相比老款思域的1.8L車型，那個動力可以說簡直是兩重天。
正因如此，十代思域的出現也催生了更多年輕人對速度與激情的追求，畢竟花上十多萬元的成本就能享受到小鋼炮的加速感。所以在十代思域上市之初，加價排隊買車則成為了日常，可見這款車魅力有多大。
再來說說改裝，如今至少有三分之一甚至更多的車主會選擇或多或少的十代思域進行改裝，因為十代思域在行走結構上（輪胎、剎車、避震、防傾桿等）的改裝方案已相當成熟，另外，也只需要匹配一些品牌的外掛電腦，簡單更換進排氣系統，提升渦輪Bar值，就可以讓這台1.5T發動機輕松爆發出超過200多馬力的輸出。
點評：十代思域至今依舊相當的火，得益於其強勁的1.5T地球夢發動機，在原廠狀態下的百公里加速能力就已經逼近不少2.0T車型了。而在簡單的改裝後，十代思域便能晉升性能車行列。當然，如果想要極致動力，MT手動擋車型則是不二之選。
大眾高爾夫
高爾夫被譽為兩廂車鼻祖，同時也是小鋼炮的奠基者。不得不說，時尚動感的設計、優秀的動力、良好的操控以及出色的品質則是其經久不衰的原因，尤其高爾夫GTI更是很多德系粉的夢想。當然對於高爾夫車主來說，改裝風格一般呈現兩種極端。
一種是走姿態路線，也就是Hella Flush低趴風格，這類車主講究的便是「齊邊」，通過氣動避震器將車身降低，呈現出輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平的狀態，給人一種貼地飛行的感覺。而另一種則主要是偏向於競技類，也就是追求速度與激情，通過對剎車系統、進排氣、渦輪、底盤等機構的升級，同時配以ECU的升級，帶來極致的性能。
而對於高爾夫而言，1.4T高功率版本即可爆發出150馬力和250N·m的最大功率和峰值扭矩，在原廠狀態下即可在8秒左右破百。而在不改變車輛任何部件的情況下，僅通過ECU的優化，採用國際大牌ECU特調即可突破200馬力的最大功率。
不過，由於EA211 1.4T發動機採用的是鋁制材質，同時排量比較小，因此在改裝潛力上談不上特別大，但簡單刷刷ECU，升級部分進排氣、渦輪、行走系統，也能讓它擁有非常強勁的動力性能。當然，搭載EA888 2.0T發動機的GTI版本以R版本則擁有更強的改裝潛力。
因此，無論是「04」加速還是「01」加速，在很多國內的直線加速賽或者加速測試APP中，搭載EA888發動機的車型，不僅僅是高爾夫GTI、高爾夫R，奧迪S3、奧迪TTS等幾乎都排在最前面，甚至不少爆改車型能夠做到百公里加速僅2秒多，連超跑都汗顏。
當然，對於喜歡「姿態」的玩家而言，高爾夫則是最佳選擇，經典的兩廂掀背設計註定了高爾夫是一款造型優美的車型。盡管日系車玩起Hella Flush依舊相當出色，但高爾夫同樣則是不少姿態玩家的首選。氣動避震、大J值拋邊輪轂、大傾角外八，即使停在街邊，它一定都是整條街最靚的仔。
點評：高爾夫雖然只是一款再普通不過的買菜車，但它有著經典的造型上設計，就如同保時捷911一樣，讓人一眼就能認出。而渦輪增壓的加持，發動機的可改性都使得歷代高爾夫成為改裝界不可或缺的一款車型。當然，價格不貴且豐富的改裝件都讓高爾夫有著多樣的改裝方式，是追求德系品質改裝玩家的最佳選擇。
寫在最後
汽車改裝則是汽車文化的縮影，個性的張揚讓改裝車得以存續。盡管汽車改裝在國內依舊是處於灰色地帶，但是這並沒有妨礙越來越多的年輕人走向了改裝車的道路。當然，我們反對改裝車飆車，反對一切街頭的危險駕駛，但我們也期望未來我們能夠擁有真正屬於我們的改裝車規范，從而加速我們的改裝車文化，讓更多的人喜歡上汽車，喜歡上改裝車。
註：圖片源於網路，侵刪！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 什麼汽車在外形上改裝好看（上路違法）！便宜（汽車+改裝15w）！求圖片！

所有外形改裝都屬違法行為，要更改行駛證照片，但你改裝後，車管所不會輕易同意你改照片。

三菱菱帥和克魯茲現在改的人很多，也算不錯的車

❿ 有什麼車不貴!改裝又好看又像跑車

最實用的是奧拓 我知道有很多車手改過 改後效果很好 1：改大排氣降低了排氣回壓，低扭會下降，發動機排氣門將會因為超高溫度容易燒毀。 2：裝磨菇頭降低了入氣慣性，低扭會下降，油耗升高，低速無力。 3：加平衡桿、橫拉桿局部震動更劇烈，會永久性破壞車體。 4：改裝音響，加低音炮必定要拆內飾件，一拆就必定斷裂，損害程度不同而已，車內部件拆一次異 響會多幾倍。低音炮誇張的音量會不知不覺中損害車主聽覺，大功率音響經常使得電路超負荷工作，容易 燒毀開關，引起火災。 5：加汽油、潤滑油添加劑汽油油路清潔劑會溶解汽油濾清器里的雜質之後直接堵塞噴油嘴，機油 添加劑只適用於中度燒機油的老車，任何新車加進去都會導致發熱和劇烈磨損。 6：改大輪胎起步無力，加速變慢，方向盤活動機構磨損加速。 7：加裝多點粗地線導致高壓線路電位不正常，縮短花火塞壽命，有時電腦會混亂，油耗增加。 8：車內香水幾乎全部是化學香精，有毒，對內飾塑料有脆化腐蝕，久了會莫名其妙爆裂，身體健 康危害很大。卡在空調出風口的香水瓶還經常卡斷出風口導風片。 9：車內門板等隔音必定要拆內裝飾，記住，一拆必傷。隔音只能是車輛生產過程才能完成的事，不 能再亂動。而且消音原理復雜，不是貼了就有效果，這是個聲學均衡抵消的問題。往往是你隔了門板就會 聽出發動機聲更明顯，隔了發動機聲又會導致車內異響聽起來更雜亂。每拆一次，總是有鑼絲滑牙丟失， 或者飾板塑料扣斷掉。大家要明白一個道理，人的職業道德素質是有區別的。有的貼在車門內的鐵皮上， 一旦碰撞需要修復，那就成了牛皮癬。 10：底盤封塑99%的原車都有這道工藝，而且都足夠厚。再亂噴上去只會封了底盤下不該封的地 方，後果只有等以後維修才發現。 11：改大燈加大燈炮功率會直接超過原設計的耐溫值，不幾天就會熔化燒毀燈碗反光層，燈光越來 越暗淡，原因就是燈碗徹底報銷。現在的大燈透明罩都是合成材料，超過溫度就會變黃，並慢慢產生一條 條的小裂紋，燈泡電流大了更會慢慢燒掉大燈開關線路，引起火災。換白光高壓氣燈根本看不清夜間物 體，很多人不知道中級別轎車一個大燈都是近萬元或是上萬，千萬不要去亂改。 12：封釉100%騙挶，那隻是硬蠟之類的東西，需要用高溫溶解才會光亮，這個過程會造成漆層過熱 內傷。 13：車內皮件打蠟真皮類有細微毛孔，滲進去的任何東西都很能再清潔掉，縫線更是一碰到蠟以後 就別想洗得掉。 14：玻璃水具體是什麼物質我也不知道，會硬化雨刷橡膠，還會在玻璃上渡上一層膜，失效之後會 留下一片片的不均勻。 15：後窗玻璃貼太陽膜後窗玻璃上面都印有薄膜電路，一旦貼膜就永遠不能撕開，當太陽膜失效需 要更換，一撕就會把印涮電路撕開，整塊後窗玻璃幾乎報廢。 16：輪胎充氮氣、加自補膠水空氣中氮氣含量是70%，氮氣也不是懶性氣體，換句話說：是騙錢 的。輪胎自補膠水效果有限，副作用卻是破壞輪胎平衡，腐蝕輪鼓和輪胎。 17：大包圍超級跑車式的離地間隙只有在超級公路才能行使，大多數非原廠大包圍，土得掉渣不倫 不類不說，先弄斷你幾個昂貴，還找不到配件的零件，才裝得上去，以後天天要當心什麼時候會掉下來， 遇到碰撞，這類非原廠的護件會對你的生命安全產生極大的危害。 19：碳纖維發動機蓋這是最可怕的改裝，原廠的蓋碰撞的時候可以階段變形彎曲起來，而改裝件會 直接插進玻璃切了你的頭。 20：換賽車方向盤沒了安全氣囊，要是還懶得綁安全帶，40KM碰撞就會一頭撞在MOMO中間的螺絲上 歸西。 21：加裝雨擋駕駛視線關繫到安全，加了雨擋會使得盲區變大。 22：換電腦晶元一般只是解除了電子限速保護，只是功率提升，絕不是使得扭力也能得到提高，0- 140KM的提速依然一樣，毫無區別，要看出區別得到230KM以後。 23：電子提速油門發動機的潤滑系統供油是需要時間的，當轉速提升超過潤滑機油供油速度，爽幾 次後你就得准備去把發動機倉拆干凈大修。 24：換白金火花塞任何新的火花塞新裝上去動力肯定有改善，不管是昂貴的白金還是幾塊錢一個 的，這個原因是沒被污染的新火花塞的絕緣良好，用幾天後通通打回原樣，當然高級名牌貨會耐燒蝕一 些，可是幾百一個的白金和原廠幾十塊一個的沒任何區別，因為絕緣體都一樣會被氣缸內的各種化學反應 產生的導電物質污染漏電。 25：加壓雨刷聽起來似乎有點道理，利用氣流增加雨刷壓力能刷得更干凈。但等你開到一百公里 時速就會發現雨刷被壓得變形根本刷不動，雨刷電機齒輪也快被磨圓報廢。 26：粘貼防撞塊這個沒半點好處，一粘上去就等於你的愛車四個角都被撞花了，粘得不緊或自動掉 下來的時候你會看到四個角的漆層被粘貼的強力膠水腐蝕脫落變色。 27：換車內喇叭喇叭的技術深奧無底，每一個喇叭需要有多大的箱體是非常嚴格的，不是那些連 大學都沒上過的土改裝師傅通過學習能短時間能掌握的，學習喇叭知識理論沒個五年十年的實踐時間都是 幼稚的。最高級的音響更是比最好的車還貴，當然音響本身也是水分極大。本人業余鑽研這東西十多年， 依然是半隻菜鳥，但我不是失去理智的那類發燒友。大多數車主並不知道汽車喇叭假貨佔了超過90%以上， 喇叭是否高級跟其外觀樣子無關系，當然假貨也可以做的承受功率很大，但絕不是音質很好，不能一看到 原車喇叭磁鐵小就認為是低檔，汽車為了減輕重量，很多名廠是採用高強內磁式喇叭，外表看起來磁鐵小 得可憐，拿起來輕飄飄，實際上這種看起來很土的喇叭用在汽車上性能是很好的。相反，那些大磁鐵外型 做得非常誇張顏色搶眼的喇叭大多數是假的。上了十萬檔次的車子，你去換喇叭十之仈勼是扔了好的換了 假冒偽劣的，而且原車的喇叭和門內空間是有經過匹配測試的，沒有具備資質的正規音頻技術人員，沒有 一套幾萬元的音頻儀器去幫助測算修正是不可能做出正確的聲音。當你換好後聽到改善只是誇張的高低音 和嚴重的失真，如果你需要了解什麼是正確的音響聲音，我建議你先去買個五百塊錢左右的名牌專業錄音 監聽耳機聽一段時間，你會同意我對你的勸告。