『壹』 在飛機上的時候 下面是雲嗎
我們在地面的時候太陽光是直射 可以穿透雲層,所以能看到雲層之外的東西,而在飛機上,太陽光通過雲層的折射遮擋了我們的視線,所以看不到景物
『貳』 為什麼坐飛機的人看向窗外的時候一般都是看到雲層在自己的下方
大家在坐飛機的時候都會有這種感覺,雲層會在自己的下方,這到底是什麼原因呢?
不少的朋友都坐過飛機了,一般飛機都是要升到1000米的雲層上方飛行的,這是為啥?下面給大家解釋原因:飛機是現存的交通工具中最安全的,飛機通常在7000米到12000米的高空中飛行安全、快速、極具效率性,其實飛機飛如此的高度也是經過科學的不斷實驗得來的。
不是雲層里有氣流,是雲層所在的高度有氣流。我們的大氣是分層的,最下面的是對流層,空氣流動比較強烈,一般的天氣變化(雨、雪、風暴)也都出現在這一層,當然雲也在這一層。飛機穿過雲層是為了進入上一空氣層,就是平流層,那裡氣流平穩,主要是水平運動,利於飛機飛行。
我們之所以看見雲層在下面,就是因為飛機的適宜飛機高度比較高。
『叄』 飛機穿過雲層的圖片
http://pic.tiexue.net/post_11_9543446.html
是中國空軍轟油6加油機給殲8D戰斗機空中加油。
『肆』 我們在飛機上看到的雲彩一般有多高
一般3000-6000米。
在飛機上儀表上顯示的高度,以平均海平面(MSL)為基準,是通過氣壓高度計測量得到的。
它的值接近於真實高度,之所以說是接近真高而不是真高,除了儀表誤差的影響外,還有一個原因:飛機測量氣壓高度的基準值都是通過附近的氣象報告站獲取的,而氣象報告站所在地的MSL和飛機所處位置的MSL不一定相同,基準不同也就導致測量值有所差異。
飛行高度層。飛行高度層所表示的高度實際上就是氣壓高度,所以它的高度不一定是飛機的實際高度,它的作用主要是用於管理飛機在空中的垂直間隔。
天空中的白雲正是地球上龐大水循環的直接體現,就來自於地球表面產生的水蒸氣,當太陽光照在地球的表面時,產生的熱量可以水面、潮濕的地面,以及植物等產生蒸騰作用,就是使水蒸發形成水蒸氣;
由於水蒸氣比空氣的密度小,所以會上升,上升過程中溫度會降低,一旦水汽過飽和,水分子就會凝聚成小水滴,特別是容易在空氣中微塵(凝結核)上凝聚,非常多的這樣的小水滴就會成為大團的水汽,就是看到的天上的白雲了。
『伍』 雲層離地面有多高飛機飛多高才能飛到雲層中
1、卷積雲:小圓塊積雲,看上去如同波紋狀,常被稱為「魚鱗天」,通常海拔高度5 000~8 000米。
2、高積雲:類似於卷積雲,預兆天氣良好,但它的覆蓋范圍更廣,雲層更厚,白中有暗。通常出現於暴雨之後,懸浮在5 000~6 000米的高空。
3、積雨雲:為低層雷雲,雲色烏暗。塔形雲層高可達6 000米,頂部平雲層被稱作砧頂。積雨雲常帶來強風暴雨、雷鳴和閃電。上層類似假卷雲,
4、積雲:很易於識別,蓬鬆狀白雲,如同團團棉絮,飄浮在空中。位於海上碧空中的積雲,通常表明離陸地已經不遠,高度一般不超過2 500米。
(5)飛機下的雲層高清圖片擴展閱讀
雲層的形成過程
1、漂浮在天空中的雲彩是由許多細小的水滴或冰晶組成的,有的是由小水滴或小冰晶混合在一起組成的。有時也包含一些較大的雨滴及冰、雪粒,雲的底部不接觸地面,並有一定厚度。
2、雲的形成主要是由水汽凝結造成的。我們都知道,從地面向上十幾公里這層大氣中,越靠近地面,溫度越高,空氣也越稠密;越往高空,溫度越低,空氣也越稀薄。
3、另一方面,江河湖海的水面,以及土壤和動、植物的水分,隨時蒸發到空中變成水汽。水汽進入大氣後,成雲致雨,或凝聚為霜露,然後又返回地面,滲入土壤或流入江河湖海。以後又再蒸發(升華),再凝結(凝華)下降。
參考資料來源:網路雲層
『陸』 大家看一下圖片,是飛機飛在了大氣層的上邊嗎
飛機不是飛在大氣層上面的,這是雲層,一般雲層高度是3000米左右,而且國內航班的飛行高度在6000-8000米的,所以就是在雲層上面飛行的。大氣層不是這個概念的。
『柒』 白天坐飛機在飛機上看到的雲層是不是很像南極的冰雪而乘坐紅眼航班在飛機上是不是很像遨遊在太空中一般
你好,是的,
白天坐飛機在飛機上看到的雲層是很像南極的冰雪,像遨遊太空。
『捌』 「飛機飛過雲層有多美」引熱議,你見過這樣的畫面嗎
直到讀大學第一次寒假回家時我才見過這樣美的畫面。
至於乘坐飛機時有何注意事項?飛機起飛前五小時可以辦理值機手續。要是有托運行李,可以在起飛前五小時辦理手續。之後在對應的登機口准備乘機,有任何問題可以咨詢地勤服務人員。
『玖』 坐飛機看到的的雲層,雲層是怎麼形成的那麼美
水汽的垂直運動與水平運動的不同組合。
『拾』 坐飛機時看到的雲彩是什麼樣的
給你發張圖片看看吧,是在飛機上照的。基本上晴天就是這個樣子的。
陰天的時候,雲層底下和在陸地上的看到的一樣,是黑色的,一旦飛到雲層上邊,和這個圖片看到的是一樣的。