牧馬人車頭圖片高清大圖

『壹』 超迷你版牧馬人 Jeep全新小型SUV渲染圖曝光

編輯：羅四維

近日海外某媒體曝光了Jeep全新小型SUV的渲染圖片，該車後續將與日產Juke和大眾T-Cross等同級車型競爭。該車外觀延續家族硬派風格，動力方面或將搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機。

動力方面，新車或將搭載與自由俠相同的1.3T渦輪增壓發動機及其插混系統，後續大概率上還將推出純電動版車型，續航里程可達388km。

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『貳』 新款牧馬人價格出爐，高配價值三台「坦克300」，貴在情懷

新款牧馬人價格出爐，高配價值三台「坦克300」，貴在情懷？

對於國內越野車迷而言，今年下半年可以說是重磅消息頻頻，前段時間廣州國際車展上，長城魏派高端品牌旗下的首款硬派越野SUV車型坦克300進入到預售階段，這款車的預售起步價只有17.58萬，記住這個數字我們後面將會和全新牧馬人進行一個對比。最近2021款吉普牧馬人正式上市，最終指導價出爐並沒有發生太大的變化，撒哈拉兩門版既然是入門級別車型，定價42.99萬，而最高配的盧比肯4門版本車型定價達到53.99萬。

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『叄』 42.99萬起售，擁有彩虹配色的2021款Jeep牧馬人上市

和那些偏向城市代步的轎車、SUV相比，越野車似乎更具有一種探索未知世界的力量。

內飾部分同樣越野味十足，兩個圓形的機械式儀表搭配圓形的空調出風口，看上去頗為粗獷，簡約而不簡單。「展翼」寬式橫向中控布局讓每個部分一目瞭然，更易操作。而大量軟性材質的覆蓋，進一步提升內部質感，演繹剛柔並濟的理念。所搭載的第四代Uconnect雙液晶人機交互系統，可適配CarPlay、CarLife等功能。同時，全系還新增標配可選輪胎充氣提醒功能，讓戶外遠行有備無患。

※動力方面

新車將搭載2.0T發動機，匹配8速自動變速箱。最大功率為266馬力，峰值扭矩可達400牛米。此外，用戶可根據不同路況來自由選擇兩驅、智能四驅、高速四驅和低速四驅四種模式進行駕駛。

評中評說

主打自由越野、激情駕駛的牧馬人，一路走來成功收割了不少死忠粉。標桿級的它，有著過硬的產品實力和豐厚的歷史積淀，穩站市場也是情理之中。

此次推出的四款新配置車型，定位差別還是較為明顯的：Sahara版更兼具城市性出行，但同時不失越野味道。而Rubicon版則將戶外越野性能展現到極致，對於那些喜愛探險自然的車友們來說絕對不容錯過。（汽車評中評/二吱子）

註：以上圖片均來自網路

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『肆』 這可能是最野的PHEV 實拍牧馬人4xe OFF ROADER

從正後方看去，這輛牧馬人看起來像一輛皮卡，牧馬人經典的背掛式備胎形象得以保留，總體而言，這款「官方魔改」的車型還是相當霸氣的。

編輯點評：這輛牧馬人PHEV 4×e RUBICON是一台概念車，從概念車的角度而言，這款車型霸氣外露，依託牧馬人車型的硬漢形象，毫無疑問，這輛OFF POADER版本車型是Jeep展台上「最野」的PHEV車型。

『伍』 2021款牧馬人來了，新增5種顏色野性依舊，42.99萬起步

和城市活動的人群不同，更多越野車迷心中的理想座駕一定是越野車，硬派的越野車翻山越嶺無所不能，這才是探索未知世界人類該有的座駕。Jeep牧馬人作為越野人中的硬通貨走到哪裡都是一片關注和艷羨，在Jeep旗下眾多車型都帶著這種光環日子過得很好，口碑也有、銷量也給力。

動力上面對新能源車企的不斷挑戰，牧馬人也沒閑著。最近FCA集團的工廠就正式下線了牧馬人4xe的插電式混合動力車型，國內市場大概率會引進，也可以說它就是沖著國內市場需求而製造的。依然是經典復古圓大燈搭配七孔進氣格柵，硬派十足。動力給到的是2.0T插電式混合動力系統，最大功率375馬力，峰值扭矩637牛·米，電池容量17kWh，純電續航40公里左右，綜合續航640公里左右。而燃油版牧馬人搭載的是2.0T發動機，最大功率為195.4kw（266馬力），峰值扭矩為400牛·米，匹配的是8速自動變速箱。有情懷、有配置，更野性，新款牧馬人好菜都要上桌，哪款是你的最愛？

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『陸』 7座牧馬人好似將麵包車改裝成了越野車，它是你的菜嗎

牧馬人其實有很多的小問題，比如後排空間太小，乘坐不舒適，樣子也是萬年不變，甚至有種上世紀50年代的風格。但盡管它擁有各種各樣的問題，越野迷們還是把他捧上了天。在越野迷的心目中，這是一台極有安全感的汽車，可以坐上五個人，車身很高，頂部還有充裕的行李空間，外觀很硬派，具有著強悍的通過能力，這也就足夠了。

當然了，我們發布的這些圖片僅僅是牧馬人愛好者的想像圖片，看起來確實不倫不類的，但如果jeep真出了這樣一款車，你會主動掏銀子購買嗎？

單從圖片可以看出，這位設計師僅僅是把最新一代Jeep牧馬人JL的引擎蓋部分加了一個外殼改裝件，如同給Jeep牧馬人帶了個頭盔，效果圖上看得出可容納七名乘客，得益於駕駛室前移設計，Vangler可以輕松容納三排座位，因為駕駛員和前排乘客都可以直接坐在發動機頂部。這意味著Vangler可以提供更多的內部空間，而無需擴大Jeep牧馬人的外觀尺寸軸距等。

『柒』 前後硬橋配3把鎖，2019款牧馬人還有什麼優點

市場主流的前後硬橋加三把鎖也就賓士G級。130萬起！而且最新款的賓士G級也已經放棄了前整體橋！沒有太大市場！而且整體橋對舒適性和操控性簡直就是災難！最接近題主前後硬橋三把鎖的就是北京汽車復刻G級的BJ80。牧馬人採用非承載式車身，底盤結構上相對於車身是獨立的，並不參與承載重量。或者類比到我們小時候玩的四驅車就好理解的多了，整體以底部車架為基礎，車身相對分離。

這還僅僅是素車，如果你對改裝感興趣，那這台牧馬人可是絕對能夠給你帶來極大的樂趣。從越野胎開始，升高套件，金屬輪眉，前後杠，絞盤，涉水喉。當你完成全套的改裝，他就可以帶你上山下海啦。對於全時驅動車輛，車上裝備有3個差速器，其4個車輪可以以各自不同的轉速轉動，並按照各自不同的地面附著力自動獲得不同的扭矩分配，保證車輛獲得良好的驅動力。對於大多數全時4驅車輛，由於裝有中央差速器，當某個驅動輪打滑時，會使發動機動力全部消耗在打滑的車輪上，因此此時須手動操縱(有的只是車內的一個按鍵)差速鎖將中央差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，進而把扭矩轉移到另外一個驅動橋上。

『捌』 帶電的牧馬人量產下線，動力遠超坦克300！越野不擔心油耗

帶電的牧馬人量產下線，動力遠超坦克300！越野不擔心油耗

從近兩年的越野車市場發展趨勢就可以看出，傳統大排量硬派越野SUV車型正在面臨越來越嚴格的排放標准限制，比如大排量豐田蘭德酷路澤和日產途樂之類的產品已經很難引進中國市場。那麼未來越野車圈子裡會出現什麼新趨勢呢？除了更小排量的發動機之外，未來越野車必然會逐漸靠攏新能源大趨勢，混動模式應該會成為硬派越野車型的主流配置。包括明年即將亮相的長城坦克新車型已經確定將會提供插電混動系統，而最近帶電的吉普牧馬人車型已經量產下線。

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『玖』 2020款吉普牧馬人無限EcoDiesel 有史以來功能最強大的SUV！

吉普汽車發布了一組2020款吉普牧馬人無限EcoDiesel的官方圖片，隨著新車的推出，有史以來功能最強大的SUV很快將配備有最省油和最高扭矩的牧馬人發動機。2020款吉普牧馬人無限EcoDiesel提供新的3.0升EcoDieselV-6發動機，額定功率為260馬力。出色的燃油經濟性和最低水平的噪音、振動和惡劣環境（NVH）可滿足牧馬人客戶的需求。EcoDieselV-6發動機使用鍛鋼曲軸和連桿以提高強度和耐用性。鋁合金活塞通過噴油嘴在底側冷卻。經過熱處理的鋁制氣缸蓋使用單獨的軸承蓋來減少摩擦並最大程度地減少NVH。

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『拾』 Jeep新款牧馬人實拍 或新增48V輕混系統

近日，海外媒體曝光了一組Jeep新款牧馬人的實拍圖，新車並未對外觀以及內飾進行改動，但動力方面部分車型將新增48V輕混系統。

外觀部分，Jeep新款牧馬人與老款車型保持一致，圓形的大燈組和標志性的七孔前進氣格柵都具有很高的辨識度，車身側面造型也十分方正，並且原廠配備了AT越野輪胎，車輛尾部，新車依舊是採用了小書包的設計。動力方面，新車除了搭載傳統的純燃油版車型外，部分車型還將適配48伏輕混系統，另外，新車在日後或將推出純電版本的牧馬人。

總結：混動版牧馬人的推出意味著Jeep品牌旗下車型未來也將逐步邁入電氣化時代，而混動版車型正式上市後將為消費者提供更多的選擇。（作者：高高圖片源自外網）

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