南昌地鐵1號線圖片高清大圖

Ⅰ 南昌市地鐵線路圖

目前南昌已投入使用的地鐵是：地鐵1號線及地鐵2號線。

1號線目前開通的是「雙港」站至「瑤湖西」站，線路圖：

Ⅱ 南昌地鐵1號線

2005年，據江南都市報消息：南昌軌道交通初定4條地鐵線以及1條輕軌線。根據規劃，未來軌道交通將如一張網，覆蓋整個南昌以及周圍的衛星鎮。據有關人士介紹，目前進行初步規劃主要是提前拿出構想，並預留土地。
1.軌道概況：

軌道交通貫穿昌南、昌北

根據規劃圖顯示，地鐵1號線起於南昌最南邊，途經向塘進昌南中心城，通過廣場—中山路—勝利路組成的昌南城商業中心，然後跨江進入昌北紅谷灘中央商務區，通過紅谷五路，交叉穿過豐和大道、豐和一路、豐和二路，橫穿整個中央商務區；地鐵2號線經富山、厚田、過贛江，再通過石埠、生米，貫穿整條紅谷大道，穿越紅谷灘中央商務區；地鐵3號線是環形線路，從蓮西方向開始，過青雲譜區到城東青山湖區後直插昌南舊城區商業中心，跨江入紅谷灘中央商務區，繞過整個商務區再緊靠南昌大橋繞回蓮西；地鐵4號線則是從南昌贛江以南部分的最北邊開始豎穿昌南中心城區，沿贛江岸線到達最南邊。這樣，充分利用了地鐵線聯系市內各區域到核心區，三條地鐵線路在紅谷灘CBD中心形成「雙十字」形的結構。

輕軌則是在紅谷灘中心區，過紅谷二路，貫穿豐和二路。因為這只是個初步構想，地鐵4條線的建設順序還並沒有確定。

2.達地鐵建設標准有多遠？

根據國家要求，申報地鐵的城市地方財政一般預算收入應在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口300萬以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰每小時3至4萬人以上。今年，南昌市生產總值預計在900億元以上，財政收入預計120億元左右，地方財政一般預算收入近50億元。雖與國家的要求相比還有一定的差距，但發展是必然的。南昌計劃到2010年，城區人口要達300萬，城區面積達300平方公里，「十一五」規劃也正在「謀篇布局」，GDP和財政收入應在這個五年內有不小的跨越。同時，南昌目前已經確定建設向塘、民和等多個衛星城，而市區和衛星城之間公共運輸的最好選擇無疑是地鐵。南昌必須早打算、早准備。

現在起要為地鐵預留空間

修建地鐵並不是一蹴而就的。目前，深圳、重慶、杭州、南京等數十個城市已展開地鐵建設或前期調查。早在1998年，長沙規劃部門就對路網作了事先安排，預留了地鐵出入口。北京地鐵始建於上世紀60年代，投產於上世紀70年代。新加坡著名的國際規劃大師劉太格曾表示，新加坡地鐵的建設與規劃相隔了13年，南昌現在起要為地鐵預留空間，避免重復建設及拆遷造成不必要的損失。

2020年建好的

Ⅲ 南昌有地鐵嗎

南昌有地鐵。

截至2020年12月，南昌地鐵在建線路1條 ，為南昌地鐵4號線，在建線路里程40千米。 截至2019年9月，南昌地鐵日均客運量為54.43萬人次。其線網最高客運量為2020年12月31日的144.7萬人次。 2018年，南昌地鐵年客運量為1.42億人次。

截至2020年12月，南昌地鐵已開通運營3條線路，分別是南昌地鐵1號線、南昌地鐵2號線和南昌地鐵3號線，共設車站70座（含換乘站4座：地鐵大廈站、八一廣場站、八一館站、青山路口站，不重復計算），運營線路總長88.85千米。

南昌地鐵的設施：

截至2018年8月，南昌地鐵1號線採用鋼輪鋼軌制式的B型車，車身長近20米，最大寬度為2.8米，高度3.5米，最高時速80千米/小時。南昌地鐵1號線的車輛按照6節車廂編組，車輛額定載員數司機室車輛為230人。

無司機室車內250人，全列車可載客1400餘人，單程運輸能力可達25000～50000人次/小時。南昌地鐵2號線為B2型列車，由4節動車和2節拖車組成。列車全長約120米，寬2.8米，高約3.8米，最大載客量可達2062人，最高時速80公里。

以上內容參考：網路—南昌地鐵

Ⅳ 南昌地鐵1號線有哪些站點

南昌地鐵1號線的站點（雙港—瑤湖西）：

雙港站、孔目湖站、長江路站、珠江路站、廬山南大道站、綠茵路站、衛東站、地鐵大廈站（可換乘2號線）、秋水廣場站、滕王閣站、萬壽宮站、八一館站、八一廣場站（可換乘2號線）、丁公路北站、師大南路站、彭家橋站、謝家村站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖西站、艾溪湖東站、太子殿站、奧體中心站、瑤湖西站。

南昌地鐵1號線一期工程為雙港站——瑤湖西站，全程28.843公里，均為地下線，共設車站24座。2015年12月26日，隨著1號線正式開通試運營，27列地鐵列車，將昌北經濟技術開發區、紅谷灘新區、東湖區、西湖區、青山湖區、高新技術開發區相連，穿越豐和大道、中山路、北京路等高密度建築區，途經紅谷灘CBD、秋水廣場、中山路商業中心、八一廣場。

(4)南昌地鐵1號線圖片高清大圖擴展閱讀

1、南昌地鐵1號線工作日行車間隔

早高峰：時間段為 6：30-9：00，行車間隔約為5分12秒；

晚高峰：時間段為 16：30-19：00 ，行車間隔約為5分12秒；

晚班：時間段為 21：30-22：00 ，行車間隔約為10分；

其餘時段，行車間隔約為6分30秒。

2、南昌地鐵1號線雙休日、節假日行車間隔

高峰：時間段為11：30-20：00，行車間隔約為5分45秒；

晚班：時間段為 21：30-22：00 ，行車間隔約為10分鍾；

其餘時段，行車間隔約為6分30秒。

Ⅳ 請問有誰知道南昌地鐵一號線的走向

一號線車站名稱和地址

1)雙港大道站，位於雙港東大街以南、鐵路老昌北支線；

2)北一環站，位於江西交通職業技術學院西側規劃道路下；

3)長江路站，位於長江路與豐和北大道交叉口；

4)珠江路站，位於珠江路與豐和北大道交叉口；

5)廬山南大道站，位於衛東大道與廬山南大道交叉口；

6)綠茵路站，位於衛東大道與綠茵路交叉口；

7)衛東大道站，位於衛東大道與會展路交叉口；

8)豐和大道站，位於豐和中大道與紅谷灘中央商務區東西主軸線交匯處；

9)秋水廣場站，位於贛江中大道西側、世紀廣場下；

10)濱江大道站，位於中山西路、西河灘路交叉口；

11)萬壽宮站，位於中山路與子固路交叉口；

12)中山路站，位於中山路與象山北路交叉口；

13)八一廣場站，位於八一大道與中山路交叉口、八一廣場下；

14)北京西路站，位於北京西路與丁公路交叉口；

15)師大站，位於北京西路與師大南路交叉口；

16)北京東路站，位於北京東路與上坊路交叉口；

17)上海路站，位於北京東路與上海路交叉口；

18)青山湖大道站，位於北京東路與青山湖大道交叉口；

19)高新大道站，位於北京東路與高新大道交叉口；

20)艾溪湖站，位於北京東路、瑤湖大道交叉口；

21)紫陽大道站，位於創新一路與創新二路之間的紫陽大道下；

22)尤氨公路站，位於紫陽大道與尤氨公路交叉口；

23)天祥大道站

24)奧體中心站，位於規劃奧體中心附近。

南昌地鐵一號線十月開建，2014年底前竣工，共二十四站。

Ⅵ 南昌地鐵有幾條路線到哪些地方

地鐵1號線
南昌地鐵1號線將穿越半個紅谷灘，1號線的起點站為雙港大道站，位於雙港東大街以南、鐵路老昌北支線；第二站為北一環站，位於江西交通職業技術學院西側規劃道路下。之後是：長江路站（長江路與豐和北大道交叉口）、珠江路站（珠江路與豐和北大道交叉口）、廬山南大道站（衛東大道與廬山南大道交叉口）、綠茵路站（衛東大道與綠茵路交叉口）、衛東大道站（衛東大道與會展路交叉口）、豐和大道站（豐和中大道與紅谷灘中央商務區東西主軸線交會處），秋水廣場站（贛江中大道西側、世紀廣場下），然後穿江進入老城區。

地鐵2號線

南昌地鐵2號線線路走向為：望城、高速客運西站、站前北大道、紅谷南大道、豐和大道、鳳凰一路、陽明路、、八一大道、洛陽路、南昌火車站、順外路、上海路、廣州路、羅家鎮，一期線路全長約41.6公里，共設車站34座。
[編輯本段]待建線路
地鐵3號線

南昌地鐵3號線走向為：瑤湖北、民豐路、丹霞路、青山路、八一大道、疊山路、象山路、象山南路、繩金塔街、十字街→京山北路、迎賓大道、蓮塘；

地鐵4號線

南昌地鐵4號線走向為：高速客運西站、站前北大道、朝陽洲南、撫生路、洪城路、洪都大道、南京東路、上海路、國威路、火炬大道
；


地鐵5號線

南昌
5號線
走向為：下羅地區、長堎大道、學府大道、紅谷南大道、學府大道、朝陽大道、江鈴西路、高新大道，線路全長約34.2公里，共設車站19座，平均站距1.42公里。該線路串聯了
長堎、朝陽、城南、城東、瑤湖
等六大外圍片區，連接產業園區中心和大學園區中心，對引導外圍片區和城鎮組團的發展具有重要作用。

Ⅶ 南昌地鐵一號線各站點有哪些

南昌地鐵1號線的站點：

雙港站、孔目湖站、長江路站、珠江路站、廬山南大道站、綠茵路站、衛東站、地鐵大廈站（可換乘2號線）、秋水廣場站、滕王閣站、萬壽宮站、八一館站、八一廣場站（可換乘2號線）、

丁公路北站、師大南路站、彭家橋站、 謝家村站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖西站、艾溪湖東站、太子殿站、奧體中心站、 瑤湖西站。

南昌地鐵1號線（Nanchang Metro Line 1）是中國江西省南昌市第一條建成運營的地鐵線路，一期工程於2015年12月26日通車運營，標志色為紅色。

(7)南昌地鐵1號線圖片高清大圖擴展閱讀；

南昌地鐵1號線在八一廣場地下施工中，因該段是以前的老護城河，地下水豐富，地質呈上軟下硬，有泥質粉渣和沙塵，盾構機的姿態很難控制；

施工單位根據不同地質情況及時調整渣土改良和推進參數，採用了進口的渣土改良添加劑，避免噴涌和工後沉降過大問題。南昌地鐵1號線在八丁區間正旁穿過共19棟地面重要建築物，整個施工沉降控制在零毫米。

南昌地鐵1號線贛江隧道秋水廣場站至中山西路站盾構區間全長1889米，施工期間克服了穿越上軟下硬的地質條件、穿越江底斷層帶以及隧道頂部距贛江底部最短距離僅5.2米三大難題，創造了中國國內泥水盾構穿越復合地形實現沉降最小、在泥質粉沙岩層中掘進里程最長的紀錄。

Ⅷ 南昌 地鐵分布圖！有幾個站點，分別在哪

南昌軌道交通1號線：昌九高速客運西站、樂化、蛟橋、豐和北大道、豐和二路、世貿路、中山西路、中山路、八一廣場、北京路、瑤湖大道。
南昌軌道交通2號線線路走向：望城（1號線）、高速客運西站、站前北大道（3號線）、紅谷南大道、豐和大道、鳳凰一路（1號線）、陽明路、八一大道（1、3，4號線）、洛陽路、南昌火車站（1號線）、順外路、上海路、廣州路（5號線），至羅家鎮（1、3，5號線），

Ⅸ 江西有南昌市有幾條地鐵線

南昌地鐵1號線：
已於2015年12月26日正式載客試用運營，遠期北端延伸至昌北機場、東端延伸至麻丘。
南昌地鐵2號線：
南昌地鐵2號線首通段(南路站至地鐵大廈站)已於2017年8月18日通車運營。
南昌地鐵3號線：
現在已經全面開工建設。
南昌地鐵4號線：
工程可行性研究報告已獲得批復。工程起點為望城站，終點為昌東大道站，全長40公里，站點29座，將連接城東片區、朝陽片區以及九龍湖片區的輔助線路，主要加強外圍片區間的快速聯通。西端延伸至望城;東端延伸至高新停車場。
南昌地鐵5號線：
北起臨空組團儒樂湖，南至廣州路，全長約44公里，串聯臨空經濟區、樂化、長堎、紅角洲、朝陽洲、城南等六大片區，實現對臨空組團、長堎等外圍片區的軌道覆蓋，引導外圍片區和城鎮組團的發展。

Ⅹ 南昌地鐵1號線紅谷灘萬達廣場叫什麼站

南昌地鐵1號線的衛東站。

南昌地鐵一號線線路：雙港站、孔目湖站、長江路站、珠江路站、廬山南大道站、綠茵路站、衛東站、地鐵大廈站、秋水廣場站、滕王閣站、萬壽宮站、八一館站、八一廣場站、丁公路北站、師大南路站、彭家橋站、謝家村站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖西站、艾溪湖東站、太子殿站、奧體中心站、瑤湖西站。

拓展資料

南昌地鐵一號線簡介：南昌地鐵1號線，是江西省南昌市首條開通運營的地鐵線路，一期工程全長28.843千米，共24個車站，連接經開區、紅谷灘新區、東湖區、青山湖區、高新區，起訖站分別為雙港站和瑤湖西站。1號線發車間隔為高峰5分12秒（節假日5分45秒）、平峰6分30秒、低峰10分鍾。

南昌地鐵1號線於20世紀90年代末首次提出的地鐵線路之一，2004年概念化設計，2007年成立軌交公司，正式公布規劃路線圖，2009年07月29日開工建設，因南昌地鐵1號線實際施工中的交通疏解和征地拆遷問題，計劃於2014年10月開通運營的1號線推遲一年零兩個月余，於2015年09月10日一期開通試運行，2015年12月26日正式載客運營。