西安日出的高清圖片

㈠ 山西有什麼比較牛卻鮮為人知的東西

山西比較牛卻鮮為人知的東西，比如山西的陳醋，山西的刀削麵，山西的煤礦，其中煤礦在全國山西儲量是最豐富的，被稱為煤海。山西的陳醋。馳名全國。山西刀削麵也是一絕。

㈡ 國慶旅遊景點圖片國慶旅遊景點圖片大圖

1.國慶旅遊景點圖片大全大圖

你好！


下面是我們組織的國慶戶外旅行活動，帶你遠離人群，去人少風景美的地方。請點擊關注了解更多。如果你想爬山，你可以跟著我們上洛克線或扎嘎線，那是一個絕對秘密的地方。如果你想去，可以私信我。


10月份


一項活動


名稱：九色甘南，香巴拉，人間仙境。


日期：10月1日至10月7日(7日)


活動亮點：扎嘎納、九曲黃河第一灣、桑科草原、拉力楞寺、郎木寺、若爾蓋花湖、連保耶澤、甘南全景所有亮點。


活動鏈接：甘南全景：香巴拉七日游，全景精華盡滅。


活動2


名稱：岩石線穿越，行走在失落的地平線上


日期：9月29日-10月7日(9日)


活動亮點：森林、河流、瀑布、湖泊、雪峰.高原上狂野的秋色，神奇迷人的自然風光，從彝族到西藏，感受大自然的饋贈。


活動鏈接：岩石之謎：行走消失的地平線，尋找夢中的香格里拉。


活動3


名稱：探秘怒江，走進人神共居的家園。


日期：9月29日-10月7日(9日)


活動亮點：獨龍江紋身少女、怒江丙中洛、秋那通、中緬邊境、枝子洛、老木登、陰陽瀑布等。記憶之城。在這里慢慢走，感受原始古樸的世外桃源。


活動鏈接：探索怒江，走進人神共居的家園。


活動4


名稱：金色盛宴——額濟納胡楊林八日攝影之旅


日期：9月30日-10月7日(8日)


活動亮點：大漠孤絕的大漠奇觀，變幻莫測的居延海，神秘莫測的西夏黑城遺址，絢麗多彩的胡楊風光，雄偉悲壯的怪林，一次看遍各種風景，包括線上精英景點。


活動鏈接：黃金盛宴——2019邂逅額濟納胡楊沙漠攝影8日游


活動5


名稱：深入甘南秘境，經過扎那山商隊。


日期：10月1日至10月6日


活動亮點：沿途森林、草甸、雪山、牧場、河流、險峰、峽谷等。氣勢磅礴，雄偉壯麗，是戶外愛好者的聖地。


活動鏈接：深入甘南秘境——徒步穿越扎嘎那山的商隊。


活動6


名稱：夢想新疆2019，享受中國最美的秋色。


日期：10月1日至10月8日


亮點：喀納斯、和睦、鬼城、彩虹灘、白哈巴、釣魚台、胡楊等景點。在8天的時間里，你可以看到冰川、湖泊、森林、草原、牧場、河流、戈壁、沙灘、民族風情等風景。特別適合短假後想多看看新疆風光的初次旅行者。


活動鏈接：夢幻新疆|和睦-喀納斯-鬼城-彩虹沙灘8號戶外活動


活動7


名稱：探索黔東南，民族景觀之約


日期：10/1-10/6(6日)，10/2-10/7(6日)


亮點：荔波大七小牌坊、岜沙苗寨、肇興侗寨、卧龍湖、唐興古道唐安侗寨、鎮遠古鎮、西江千戶苗寨，體驗獨特的人文和美景。


活動鏈接：探秘黔東南州：貴州所有門票半價/特價。


活動8


名稱：西北小線：體驗一把沙漠與荒涼


日期：10月2日至10月6日(5日)


推薦理由：青海湖、茶卡鹽湖、翡翠湖、水上丫蛋、戈壁公路、德令哈，帶你打卡網上名人景點，真正感受身臨其境的感覺。


活動鏈接：西北小環路：體驗一把沙漠與荒涼。

2.國慶旅遊景點圖片大全大圖欣賞

國慶是秋高氣爽的季節，太適合旅遊了。可以去麗江古城洱海，香格里拉，雲南大理瀘沽湖。藍月亮谷。七天的行程，這些地方都可以去一次。


你也可以去附近的盤山和薊縣的九山穿過郁芳。有許多景點。基本上三天都可以玩遍。剩下的時間，在家好好休息，在家附近的公園逛逛。

3.國慶景區圖片大全

常開。


黃柏塬風景區是秦嶺最原始的生態區之一，被譽為天然氧吧和秦嶺九寨溝。柏源景區先後被評為最令人嚮往的美麗中國特色小鎮、中國環境優美小鎮、陝西最具魅力原生態景區、陝西特色旅遊名鎮、寶雞最美鄉村，2014年9月被評為國家級生態文化村。

4.國慶旅遊景點圖片大全大圖高清

很多人提到廣西首先想到桂林、陽朔、象鼻山。大多數人美國人對廣西的了解可能就止於此了。


如果別人稍微推薦一下這些地方，你就會毫不猶豫地准備去那裡。唐別急，我以一個旅遊愛好者的親身經歷來說說我在廣西旅遊的感受，然後現在做旅行計劃還不算太晚。


不反對一的意志，廣西的旅遊資源確實很多；但是給我留下深刻印象的地方不多。


事不宜遲，開始我們的旅程吧。


如果我是的，桂林給你的第一印象是象鼻山。


很多朋友來桂林，把象鼻山列為旅行的第一站。我到桂林的第一天，酒店就住在香山公園附近，只有10分鍾左右走開，但我沒有我沒有選擇進去，因為它給我的感覺是商業氛圍有點沉悶。


我在香山公園散步。不幸的是，我不能公園里連一絲風景都看不到，但偶爾聽到公園里微弱的馬達聲。同事告訴我，她以前來過，馬達聲是公園里遊船的聲音。想看象鼻山的真面目，需要先買票再買船票。你可以以固定的角度乘船拍攝你心目中的象鼻山，而游輪據說只有電動的


不知何故，聽到這里，我突然失去了所有的興趣。在這里，我要強調，我沒有不要說景區收費有什麼問題，但我個人沒有t感冒關於一些刻意的噱頭和亂收費。與其在這里打卡，不如把原來美好的印象留在心裡，這樣會更好。當然，我覺得這裡面有看頭，否則也不會不要這么神秘。在這里，我贏了不要做更多的介紹。


我對桂林唯一的印象就是酒店樓下的一碗米粉。我不Idon』我不知道它嘗起來是否正宗，但它看起來真的很好吃。


廣西第一個讓我印象深刻的景點是龍脊梯田。


也許因為我在城市長大，我沒有Idon』我對這個沒有直觀的印象農田完全是風景。這次看到這么大規模的露台，第一眼就覺得震撼。


據當地人說，它it』已經過了收貨季節，而且。這不是最佳觀看時間。最好的風景是，每年播種灌溉的時候，每天太陽升起的時候，陽光照在田埂上，灌溉的水還沒有完全滲透到土地里，陽光反射過來，整個梯田耀眼壯觀；還有就是收獲的季節。滿山遍野都是金黃色，一排排，像魚鱗一樣覆蓋了整個山脊。看過之後絕對難忘。


我們是前一天晚上到達龍脊台的。因為山路難走，路況不熟，當時已經是兩o我們到達龍脊台時，已是半夜時分。那天晚上，我們選擇住在山上一家特別的民宿里。我我很驚訝它現在不是旅遊旺季，而且。已經是深夜了，所以還有it』這個時候開門迎客的地方還是有的。讓it』不要管環境，安定下來。


第二天早上，我從外面仔細觀察了蘇民榮臻。當地人稱這座建築為吊腳樓是苗族、壯族、布依族、侗族、水族、土家族等少數民族的傳統民居。我們的地方恰好是一個多民族聚居地，所以它難怪一路上，我們遇到許多穿著不同風格民族服裝的人。雖然他們不能他們說的話我一句也聽不懂，我們可以聽到不同民族之間的語言差異很大。


離開龍脊華庭的時候，手心真的是汗流浹背，我不能我不忍直視山下。現在想起來，後背都覺得有點涼。我不我不知道那天晚上在黑暗中開車到這里來我有多勇敢。也許是因為我不能晚上看不清路才敢這么大膽胖。給大家一張地圖體驗一下。


此外桂林美國的風景是世界上最好的，它的後半部分陽朔桂林山水甲天下近年來逐漸流行起來。其實從桂林到陽朔這一路上，我們看到的景觀基本上都是自成一格的。它和我們在其他地方看到的風景真的不一樣。我們聽說過泰山雄風、黃山奇峰和華山險峰。但是如果你問我，桂林的風景真的是世界上最好的嗎？對此我不敢妄言。祖國有無數壯美的山河湖海，我有幸去過的地方可能只是其中的一兩處。如果我用一個。


來到陽朔，不得不提一個比較小的景點：相公山。


如果你是攝影愛好者，這里的風景一定不能錯過！這是拍攝日出和星空的最佳地點。


無論你在一年中的什麼時候來，這里的山上總是擠滿了長槍短炮。人們總會帶著三腳架和各種鏡頭跑到山頂4o凌晨鍾試圖佔領最有利的地形；夜幕降臨，你會再次守候在山頂，按下快門，留下夜空中最美的星星。據客棧老闆介紹，一年有365天，每天的日出景色都不一樣。她從小就住在那裡，至今仍時不時跑到山頂欣賞壯麗的日出景色。


由於我的攝像設備和技術有限，我我想借用一下昌居客棧的一些發燒友的作品，讓大家感受一下。


其實生活中有些美好，真的需要用心去發現。你可能會說有些景觀是人為強加的，賦予它意義，但你可能沒有意識到它的美。


人們對美有不同的理解，就像下面這塊石頭，它有一個美麗的名字叫九馬畫山。


據說這塊石頭經過了幾十萬年的日曬雨淋，經受了無數次的洗禮和風化。最後展示的畫面就像是九匹馬賓士的樣子，甚至同行都能看出來這塊石頭上有多達27匹馬！而我我很慚愧我沒有。除非當地人提醒我，否則我甚至找不到這塊石頭的存在。你能看見多少匹馬在這塊石頭上飛奔？


陽朔最著名的景觀是十里畫廊的山和遇龍河的水。


個人感覺來這里最好的時間是一天的下午。臨近黃昏，可以選擇租一輛自行車，在十里畫廊閑逛。你也可以選擇空手走在這里的大街上。路的兩邊是一望無際的美麗的山，每一座山都有自己的名字。你可以欣賞它，想像那些名字賦予山的意義。微風不時輕輕地吹在你的臉上。它it』清爽宜人，你真的會覺得自己我們在一個繪畫的世界裡旅行。


如果你夠大膽夠狂野，又是極限運動的愛好者，爬這里會是個不錯的選擇。它很難想像從這么高的地方能看到什麼樣的人間仙境。你的視力怎麼樣？你能看見神人在路上爬嗎？)

5.國慶旅遊的圖片大全

田11月11日的天安門廣場是一朵花。

㈢ 全國400座城市的夜晚是這樣的（附炫酷燈光圖）

汽車射出兩道燈光，

把黑暗的公路，

變成光明的走廊。

——《夜行》

圖1 車水馬龍的三里屯夜晚，路邊叫車的人們

夜色漸濃，華燈初上。結束了白天生活的A面，人們開始了夜晚生活的B面。

伴隨著社會生產力提升和城市化進程加劇，傳統日出而作日落而息的生產生活習慣也發生了相應的變化， 時間上向更深的夜晚延續，成為不容忽視的生產力，被稱為「夜間經濟」。

夜間經濟（night-time economy）一詞源自20世紀70年代英國為改善城市中心區夜晚空巢現象提出的經濟學名詞。在學界的共識是，夜間經濟是現代城市業態之一，指從當日下午6點到次日凌晨6點所包含的經濟文化活動，其業態囊括了晚間購物、餐飲、旅遊、娛樂、學習、影視、休閑等等。

夜間經濟需依靠交通支撐，據報道，上海市今年推出夏季周末及節假日地鐵運營時間延長60分鍾，希望藉助「寶貴的1小時」增加商場營業額；去年倫敦地鐵部分線路24小時運營，通宵地鐵計劃將為倫敦經濟每年帶來7700萬英鎊的收益。

出行使得夜間經濟活動得以存續，也成為最顯性的表現。一個城市的夜間出行越強烈，經濟活動強度越大。下面，我們通過滴滴出行大數據，來分析中國城市的夜間出行情況。

400城群星閃耀

連成夜間出行「胡煥庸線」

首先，從全國范圍內來看，用動態的、以人的活動為核心的方法來觀察這一問題，我們通過滴滴出行的訂單繪制了從白天到夜間的「群星閃耀」圖。

圖2 全國400城24小時出行熱力變化

出行是一個城市人氣集聚、夜生活活躍程度以及城市繁榮的表象，活躍的城市對人流吸引強，也往往經濟更發達，產業更繁榮。 發光的蜘蛛網是都市圈，一個個亮斑是孤立的大城市，而一些缺乏人氣的小城市、鬼城空城則在夜晚黯淡了許多。

將時間定格在18點，從圖3中可以發現，東南半壁的活躍程度遠超西北，最亮的地區是珠三角、長三角和京津冀，從遼寧起沿海各城市連起中國大陸綿延的海岸線。

圖3 全國400城18:00點出行熱力圖

中部城市中鄭州、武漢、長沙熱度比較突出；到了西部，西安、成都、重慶夜間出行最為閃亮，值得注意的是，根據圖2動圖，即便到了22點後，內蒙古、甘肅、新疆和西藏還有不少城市依然在活躍；在東北地區，三個省會城市在夜晚各自孤獨地閃亮著。

再將內陸主要城市相連，就成為一條夜間出行活躍的「胡煥庸線」，甚至向西向北有所突破，線的右側囊括了更多城市。

移動互聯技術使東西部的出行被拉平，就如新疆遠離經濟發達的東部沿海地區，作為中亞國際化大都市，烏魯木齊的智能出行發展與「一帶一路」倡議相輔相成，出行需求以迅猛的勢頭增長著。

此前，學術界曾用NASA夜間燈光圖來研究經濟發展與城市發展，較亮的夜間燈光照明與較高的GDP緊密相連，用一個地區燈光的衛星觀測數據可以更為准確地揭示當地的經濟發展水平(Chen＆Nordhaus,2011; Henderson et al,,2012)。而通過夜間出行軌跡繪制的「燈光」，正有異曲同工之妙。

圖4 夜間出行（22:00-06:00）佔比最高的前十城市

從全國400城范圍來看，根據滴滴出行大數據，夜間出行佔比最高的前十個城市中，南方城市佔了8個，這大概與南方一年四季氣候溫暖、夜生活種類豐富，及居民生活習慣息息相關；除此，沿海地區城市佔了6個，海邊城市食材豐富，居民大多有宵夜的習慣，再加之不少也是旅遊城市，深夜的出行就非常活躍了。

從深夜不眠到日落而息，

你的家鄉是哪一型？

接下來，我們選取了省會城市及其他訂單排名靠前的共100個城市，從16:00—24:00，用不同顏色代表活動強度，繪制了夜間出行分布趨勢圖，從圖5中可以看出，中國主要城市歸為四種類型。

圖5 中國主要城市夜間出行分布趨勢（點擊圖片查看高清大圖）

不夜城 ，活躍指數☆☆☆☆☆

一線城市北上廣深和部分珠三角及東部沿海城市（以佛山、東莞和廈門為代表），夜間出行極為活躍，具有明顯的雙高峰，除18:00左右的晚高峰外還會在21:00-22:00出現夜高峰。

22點之城 ，活躍指數☆☆☆☆

二線和三線城市為主，以武漢、福州和長沙等為代表，夜間出行較為活躍，雖然有明顯的晚高峰，但22:00之前各時段的出行量均保持在較高水平。

夜深人靜型 ，活躍指數☆☆☆

三四線城市為主，東部城市以無錫、煙台為主，中西部地區以瀘州、綿陽和南充等為代表，出行高峰集中在18：00—19：00之間，夜間出行極不活躍。

日落而息型 ，活躍指數☆☆

這種類型以東北城市為主，16:00開始打車出行的活躍程度明顯增加，在17:00-18:00之間達到高峰，夜間22:00以後的活躍程度極低，單位小時內的出行量不及高峰時段的1/5。

圖6 典型城市分時段活動強度比較（點擊圖片查看高清大圖）

不同城市類型也反應出這些城市的居民生活習慣、經濟發展情況。拿典型城市來說，哈爾濱是晚高峰最早的城市，17:00前進入高峰，東北城市冬季晝短夜長，全年都延續了這樣的工作習慣，上班早下班也早，但晚高峰過後，就逐漸進入沉靜期，在22:00後出行量就很少了。

晚高峰最晚的城市是烏魯木齊，峰值出現在19:30，這大概受時差影響比較大，由於中國全境都採用北京時間（UTC+8）作為標准時，地處東六區的烏魯木齊地當地時間會比北京時間延後兩個小時。北京時間19:30相當於烏魯木齊當地時間17:30，也是正常下班時間。

夜間出行最活躍的城市是北京， 18點，21點，22點都為出行高峰，在23:30後才慢慢降了下來；最不活躍的城市是九江，19:00點後出行量大幅下降；而麗江，是一個沒有晚高峰只有夜高峰的城市，作為旅遊城市，通勤的晚高峰消失了，一波波的遊客高潮在夜晚又將古城點燃了。

同樣是夜間出行，每個城市目的地的佔比又各自不同，從中反應出的是城市性格和居民生活習慣。

圖7 北京21:00-22:00目的地為住宅小區和消費場所的出行軌跡（藍色代表住宅區，橙色代表休閑娛樂場所）

圖8 廣州21:00-22:00目的地為住宅小區和消費場所的出行軌跡（藍色代表住宅區，橙色代表休閑娛樂場所）

在圖7和圖8中，藍色代表目的地為住宅區的打車訂單，橙色代表休閑娛樂的打車訂單，拿北京和廣州對比，可以看出，北京21:00後回家比例最高，大量的人從國貿、西二旗、望京幾個中心向外湧出，北京的2000萬人在為生活忙碌著；廣州人夜間出行中消費場所遠大於住宅小區，他們下班後更喜歡去休閑放鬆，生活工作兩不誤，廣州1400萬人在享受生活。

研究機構「倫敦中心」主任本·羅傑斯認為，人們的出行情況直接影響到了夜間經濟的繁榮。 資料顯示，北京王府井出現超過100萬人的高峰客流是在夜市，上海夜間商業銷售額占白天的50%，重慶2/3以上的餐飲營業額是在夜間實現的，廣州服務業產值有55%來源於夜間經濟。

夜間活動受交通限制往往不能盡興就得戛然而止，一到晚上10點後人們像擔心午夜鍾聲敲響的灰姑娘一樣擔心錯過末班車， 網約車此時就成為基礎設施夜間的有力補充，方便人們出行的同時延長經濟活動時間。