火星彩色高清人圖片

❶ 天問一號拍的3張高清火星影像來了！為何這能引起巨大轟動呢

自從人們開始發現太空的存在，就一直在不停的探索宇宙的奧秘。太陽系只是人類邁出的第一步，從人類第一次拍攝到外太空，到人類第一次拍攝到地球的衛星——月球，再到人類第一次登上月球，現在很多人將目光放到了離地球很近的火星身上，把探索火星作為探索宇宙的重要任務。
在人類通過發射出的衛星對於火星的調查中發現，火星與地球有同樣的能構成生物產生的氣候條件和各種必要元素，由此人類對於火星中的奧秘更為感興趣，火星能否孕育生命也成為了群眾關心的重要問題。

❷ NASA火星最高解析度的圖像，到底拍到了什麼

1957年，人類第一顆人造衛星“斯普特尼克一號”由前蘇聯發射升空，這是人類首次真正意義上走出了地球大氣層，來到了宇宙空間。但你想不到的是，就是三年後的1960年，人類就開始向火星發射探測器。這就跟剛學會走路的小孩子一樣，第二天就要獨自出遠門。

這張高解析度的全景照片是好奇號對自己工作了8年地方的回顧，目前我們可以十分的確定，數十億年前的火星，曾經和地球的環境十分相似。雖然火星表面現在已經沒有了液態水，但科學家認為這些液態水或者以水冰的形式存在於地表，或者以鹵水的形式存在於地下。從照片上看，火星的環境跟地球的戈壁和沙漠十分相似，沒有我們認為的宏觀生命，但是科學家一直相信在火星的地表之下，很有可能還倖存著微生物。目前對火星地表之下生命的探索已經成為了未來火星探索的主要目標。

❸ 天問一號傳回高清火星彩照，有哪些隱藏信息值得關注

一、“天問一號”的旅程：

自2020年7月23日成功發射以來，“天問一號”探測器已累計飛行200多天，完成1次深空機動和4次中途修正，抵達火星時飛行里程約4.75億千米，距離地球約2.23億千米，器地通信單向時延約10.7分鍾，各系統狀態良好。後續“天問一號”還將經過多次軌道調整，進入火星停泊軌道，開展預選著陸區探測，計劃於2021年5月至6月擇機實施火星著陸，開展巡視探測，現在“天文一號”降落在火星只需要7分鍾的時間。

2021年2月5日20時，“天問一號”探測器發動機點火工作順利完成地火轉移段第四次軌道中途修正，以確保按計劃實施火星捕獲。國家航天局同步公布了“天問一號”此前在距離火星約220萬公里處獲取的首幅火星圖像。

2021年2月10日19時52分，中國首次火星探測任務“天問一號”探測器實施近火捕獲制動，環繞器3000N軌控發動機點火工作約15分鍾，探測器順利進入近火點高度約400千米，周期約10個地球日，傾角約10°的大橢圓環火軌道，成為中國第一顆人造火星衛星，實現“繞、著、巡”第一步“繞”的目標，環繞火星獲得成功。首次火星探測任務由地火轉移階段進入火星捕獲階段後，“天問一號”環繞器攜帶的中解析度相機、高解析度相機、磁強計、礦物光譜分析儀、離子與中性粒子和能量粒子探測儀等載荷將陸續開始工作，對火星開展多維度探測。

2021年2月15日，首次火星探測任務“天問一號”探測器成功實施捕獲軌道遠火點平面機動。探測器上的3000牛發動機點火工作，將軌道調整為經過火星兩極的環火軌道，並將近火點高度調整至約265公里。

2021年2月24日6時29分 ，“天問一號”火星探測器第三次近火制動成功完成，進入近火點280千米、遠火點5.9萬千米、周期為2個火星日的火星停泊軌道。“天問一號”將在軌道停泊3個月，“天問一號”上搭載在軌道器上的7太有效載荷將會全部處於開機狀態，來對火星進行科學探測，為火星著陸做准備。

❹ 在火星行駛1784米後，祝融號發回一張自拍照，這些照片讓人深思

與我們相隔2.7億公里的火星世界是個什麼樣子？可能你會感到很好奇，跟地球世界有何不同？青山綠水、花鳥蟲魚、雲雨運動這些都有嗎？當你看到「天問一號」和「祝融號」發回的照片後，一定會大失所望。

現在，火星表面上有三輛火星車正在執行任務，美國好奇號，美國毅力號和中國祝融號，好奇號在蓋里撞擊坑內行駛，毅力號在傑澤羅隕石坑內行駛，祝融號在烏托邦平原南部行駛，各自執行各自的使命。

祝融號發回一張自拍照

近日，中國祝融號在火星烏托邦平原行駛1784米後發回了一張自拍照，自拍照引發了國人的注意，跟之前一樣，顯示了太陽面板平台的一角，但是，跟2021年5月19日拍的自拍照相比，差別可不是一般的大。

2021年5月19日是祝融號火星車著陸火星烏托邦平原的第5個火星日，拍照成為現階段最重要的使命，祝融號天問一號著陸平台進行互拍，祝融號附近地形進行拍照，祝融號還不忘對自己的太陽能面板進行自拍。

第5個火星日的自拍照片顯示了黑色的太陽能面板，但現在的自拍照上卻顯示出太陽能面板上覆蓋了一層黃色沙塵，太陽能面板不怕日曬雨淋，最怕的就是沙塵了，這意味著祝融號發電效率正在逐步下降。

現在的自拍照還顯示出，太陽能面板的後方有一個白色的衛星信號接收器，形狀像鍋一樣，它也接收了不少的黃色沙塵，祝融號火星車行駛時的顛簸，讓這些黃色沙塵全部堆積在衛星信號接收器的底部。

不要擔心，現在，祝融號電力供應正常，滿足所有設備和儀器的需求，衛星信號接收器也在正常工作。即便祝融號身上的黃色沙塵堆得很厚了，我們也不要擔心，我國航天學家可不是吃素的，早就考慮到這些問題。

祝融號太陽翼和衛星信號接收器進行過特殊的設計，太陽翼可以通過擺動的方式去掉一部分沙塵，也可以通過自然風吹，吹掉一部分沙塵，衛星信號接收器也可以通過翻轉來倒掉底部的黃色沙塵，不過目前還不需要這么做。

天問一號發回一批火星照片

同一時間，環繞在火星軌道上的天問1號也發回一批火星照片，以俯視的角度顯示了非凡的火星世界，最高解析度可達到0.5米。

有一張黑白照片清晰地顯示了祝融號在過去10個月里的所有移動軌跡，顯示了天問一號著陸平台，降落傘與隔熱罩，還有祝融號火星車，還顯示出多個白色的條狀物和隕石坑，白色條狀物是移動的沙丘。

另兩張彩色照片顯示了火星正在爆發可怕的局部沙塵暴，黃沙滾滾，火星表面完全被沙塵覆蓋了，對於一輛以太陽能作為動力的火星車而言，這是多麼恐怖啊，當年，美國機遇號就沉默在突如其來的沙塵暴中。

這些火星照片讓人深思

火星雖擁有大量山脈，甚至比喜馬拉雅山上的珠穆朗瑪峰還要雄偉得多，但是火星的山脈上光禿禿的，沒有綠色植被，沒有萬紫千紅的花朵，沒有嘰嘰喳喳的麻雀聲，更沒有呱呱的青蛙聲。

火星世界荒蕪貧瘠，沒有液態水，沒有生命，沒有空氣，也沒有降雨。盡管過去擁有過河流，擁有過大型湖泊，但是現在只剩下一片看不到盡頭的沙海，還有時常席捲半個火星的沙塵暴。

來自祝融號和天問1號的照片讓人深思：人類為什麼非要去殖民一顆環境如此惡劣的行星呢？氧氣、食物、水、住房都是難題，難道這一切生活用品都要從地球上運過來嗎？如果真是這樣，就連呼吸一口空氣都是一件極其奢侈的事情。

同時，這些火星照片也告訴我們，外星世界並沒有我們想像中的那麼美好，最美好的世界就在我們的眼前-地球，我們要好好珍惜地球，不要讓它變得像火星那樣荒蕪。

最後