池城夜景高清圖片

1. 如何拍攝出好看的夜景照片

夜景拍攝的照片很多都很絢麗多彩，與白天單一的光源不同，夜晚城市的的各種燈光霓虹豐富多彩，如果掌握一些夜景的拍攝技巧，一定能夠將您在旅行時看到的美不勝收的夜晚美景定格下來，留下美好的回憶。下面就給大家介紹一些拍攝夜景需要注意的一些技巧。

1、器材選用

在拍攝夜景中大部分都不要長時間曝光，要想拍出細膩、高質量的夜景照片，在拍攝時一定要注意畫質，在長時間的曝光過程中要保障相機的穩定性，為防止照片模糊，要使用三腳架進行拍攝，如果想追求更好的畫質，可以選擇10秒的自拍模式或者選用快門線、遙控器，將相機震動降到最低。

如果想拍攝出高質量的攝影作品，最好選擇感應器較大的器材，這樣可以接受更多的光線，具有較好畫質和較強的降噪功能。

Mark III， EF 24-105mm f/4L IS USM，ISO：100、5S、F16、焦段：24mm（攝影/孟偉）

夜色下的外灘燈火通明，江風習習，風景格外迷人。

2、光圈、快門參數選擇

如果拍攝場景比較大的夜景，想要使畫面很清晰，就要選用比較小的光圈（如F22、F16等），以獲得較好的景深效果，使遠景與近景畫面同樣清晰與細致，特別是商店櫥窗的霓虹燈招牌可以清晰的顯示，否則霓虹燈招牌就會形成一團光，看起來模糊不清。如果拍攝較小的物體可以選用較大的光圈，利用淺景深效果突出細節也能拍出好照片。夜晚光線相對白天要暗許多，為保障畫質選擇低感光度，小光圈的情況下，快門速度就會比較慢，慢速快門能拍攝出一些特別的照片，比如馬路上行駛的車的燈光畫出的車軌。如果曝光時間比較長，可以根據需要選擇B門曝光。

Mark III， EF 50mm f/1.2L USM，ISO：100、1S、F1.8、焦段：50mm

焦點在吉他上，大光圈將遠處的霓虹幻化成光斑，在夜晚拍攝這是一種常用的手法，而最關鍵的是對於主光源光線的把握。

Mark III， EF 24-105mm f/4L IS USM，ISO：100、30S、F22、焦段：24mm

車流的燈光在長時間曝光下形成一條條明亮的光線

3、感光度的設定

隨著ISO感光度的提高，數碼單反相機拍攝的圖像會出現被稱為噪點的圖像劣化現象。如果感光度過高會使畫面出現噪點，感光度越低畫質越好，ISO感光度可以選50或者100，將可能出現的`早點降到最低。

Mark III， EF 24-105mm f/4L IS USM，ISO：100、3S、F11、焦段：35mm

夜幕低垂，華燈初上，鳳凰古城顯現出與白天不同的魅力，水天一色，燈光交相輝映

4、進行准確的測光、曝光

拍攝夜景最令人覺得困難的地方就是進行正確的測光、曝光了。當拍攝遠距離夜景時，黑色的天空會影響相機的測光讀數，使拍攝出來的照片曝光過度。此外，如果在拍攝時受到射燈或其他強光影響，某種程度上照片便會曝光不足。由於相機測光會默認拍攝物體為百分之十八中灰 ，如果根據相機提供的參數曝光進行曝光，最後拍出來的照片一般都會過亮。所以為了拍攝迷人的夜景，如果拍攝的畫面較暗的面積比較大，曝光補償要適當地減少1-2檔，以獲得准確的曝光。

EF24-105mm f/4L IS USM，ISO：100、5S、F16、焦段：105mm 夜色闌珊，月色甚好，寂靜的夜顯得格外迷人

EF24-105mm f/4L IS USM，ISO：800、5S、F16、焦段：105mm曝光補償 -1

5、對焦模式的選擇

由於夜景一般光線較暗，對焦有些困難，要想拍攝出清晰的高質量圖片就要進行精確的對焦。有些人會把對焦距離選擇在無限遠，如果拍攝比較大的場景，這樣也可以獲得不錯的對焦效果。如果拍攝需要較小景深的圖片，就需要手動進行對焦了，具體操作方法是，切換到實時顯示拍攝，使用放大顯示對畫面任意位置進行切實對焦，將鏡頭的對焦模式切換成手動對焦，手動調整好對焦點，防止對焦點移位。

EF 17-40L19mm f/16 30 Sec ISO 320

加上三腳架，便於手動對國家大劇院明亮的部分進行對焦

EF24-105mm f/4L IS USM，ISO：100、2S、F11、焦段：75mm（攝影/孟偉）

夜晚江面上的郵輪在長時間曝光下拉出一條條光線，與背景動靜對比，很有運動感

6、拍攝模式的選擇

如果對曝光有較高的控制水平的話可以選擇手動曝光模式，一般情況下推薦使用光圈優先模式，設置好感光度、光圈、曝光補償，然後選擇自拍模式，可以把相機的抖動降到最小，在拍攝行駛在路上的車流時，由於曝光時間較長，車輛的燈會在畫面上形成線性的圖案。

EF16-35mmf/2.8L II USM 快門速度：30s 光圈值：F9.0 焦距：16mm 感光度：ISO50 拍攝模式：光圈優先

光圈優先對於大多數人尤其是新手非常適用，這樣你可以將精力放到快門的控制上，別忘了帶上三腳架，沒有人手會那麼穩的，一靜一動，形式感就出來了。

EF24-105mm f/4L IS USM，ISO：100、10S、F11、焦段：24mm （攝影/孟偉）

夜晚城市大街的燈光下，人潮洶涌，熙熙攘攘

在按下快門時要留意行人，盡量選擇在沒有人從鏡頭前走過的時候拍，但有時人影走過畫面留下的影子拍攝的好的話也會有較好的效果。拍攝時除了相機設置以外，其他需要注意的地方也很多，要多拍，還要多看別的優秀攝影師拍攝的照片，從中學習拍攝方面、構圖等方面的一些技巧和知識。如果能靈活運用以上所介紹的夜景拍攝技巧，把握現場狀況從容拍攝，相信很多影友都可以拍出絢麗的夜景照片。

2. 誰有夜景圖片發出來看看可以嗎

你好，我很樂意分享在廈門鼓浪嶼拍的夜景照片。今天看到你的提問，忽然想起了在廈門鼓浪嶼渡過的幾天美好時光，那是今年五月份的時候拍攝的，當時的夜色真的很美，可惜我攝影技術還很萌，但願也能夠使你喜歡，同時請你提出寶貴的意見，謝謝！

3. 求晚上實拍高檔小區的夜景圖片，要唯美點的，謝謝！

4. 用單反拍夜景的方法

夜景效果要求不同，設置不同，具體方法如下：

1、夜景效果：星芒效果

想拍出星芒效果的要做的第一件事，是尋找適合的拍攝場景，對於城市夜景來說，容易出星芒的就是點光源，比如最常見的路燈，我們可以在夜晚的馬路邊需找合適的場景。

使用相機的A檔，在能保證安全快門的情況下將相機的光圈調節至F8以上，這是出星芒效果的關鍵（小光圈）。如果實在光線不足，只能適當地提高ISO感光度，DX畫幅的數碼單反ISO建議不要超過1000，否則會影像畫面的純凈度。

最後就是開始構圖。將畫面中的點光源納進取景器，將相機拿穩定（或者三腳架固定好）之後，按下快門即可得到一幅漂亮的星芒效果照。

2、夜景效果：失焦效果

失焦效果的第一步驟和拍攝星芒效果的要求一樣，那就是在夜色中需找合適的圓形點光源。稍有不同的就是失焦效果的點光源最好擁有絢麗的顏色，這樣才會有更好的效果。

第二步，也是最重要的一步，把相機的鏡頭的對焦模式切換到MF或者AF/MF模式，因為失焦就是故意的讓焦點不在主體上而營造出的一種朦朧美效果，如果不手動對焦的話相機自身是不能完成的。

把鏡頭調焦環轉至最長焦端，手動調整鏡頭的對焦環，直到自己在取景器里能看到比較喜歡的失焦效果就好。光圈的選擇就比較隨意，一般來說小光圈的話既可以出星芒效果又可以兼有失焦。

3、夜景效果：光路效果

要拍好光路首先要做的就是把相機固定好，手持基本是達不到穩定的要求的。所以需要一副穩定堅固的三腳架（太輕的三腳架甚至一點風都防不了）。選擇的場景最好是能看到車流穿梭的地方，比如人行天橋。

有了三腳架那關閉相機的防抖是重要的，因為在足夠穩定的情況下開啟防抖反而會影響畫面的穩定，造成模糊，將VR置於OFF既是關閉防抖。

選用相機的M檔，為保證長時間曝光，選用F13甚至以上的小光圈都沒問題，快門模式使用B門或者自拍模式，為的是防止按下快門瞬間的機身震動。然後開始看著取景器構圖，與此同時調整曝光時間至取景器里的曝光條指示正常，最後按下快門，快門未閉合之前不要移動相機。

之後，便能得到好看動感的夜景光路圖了。

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用單反拍攝高質量夜景的技巧：

一：抓准黃金時間

在夜幕將至未至的時間拍攝夜景。此時，華燈初上，晚霞剛隱，天空的顏色不是黑，而是帶著一抹淡淡的彩霞餘光，而此時城市的夜生活已然開始，人頭涌動，好不熱鬧。

這時候拍攝的好處是畫面的色彩層次感強，色彩華麗，但城市的夜景也勾勒得十分恰當，十分漂亮。

這時候的天空肉眼看上去基本上已經算是全暗了，但因為相機的長曝光，所以還是能看到些許的雲彩和晚霞的餘光。

二：三腳架，快門線，低ISO

拍夜景都需要好的機位和長曝光，所以這兩樣東西是最基本的了。而在這兩樣東西的支撐下，就沒有必要用高ISO了，畢竟低ISO的質量更好。

三：用RAW

RAW對白平衡的調整基本上是無損的，這在夜景中更是體現得無比明顯。看夜景圖片，實際上會發現一個共同點：夜景的主色調十分明顯且在畫面中占 據著較大比例。原因很多，主要是兩點：

1、夜間光照不強， 不足以支撐世間萬物表現出各自的色彩差異。

2、因為長曝光的運用，會讓相對固定的色彩不斷強化。

比如天空的色彩，反之，涌動的人群因為在動，在畫面停留的時間短，所以對色彩的影響要弱於天空。

四、大光圈，小光圈

大光圈可以擁有夢幻般的的焦外，小光圈可以獲得更久的曝光時間和星星般的點光，根據你的需要選擇光圈。

5. 速求九江火車站夜景圖片

九江火車站夜景圖片：

九江站 ，位於中國江西省九江市，是中國鐵路南昌局集團有限公司九江車務段管轄的一等站，為合九鐵路、京九鐵路、銅九鐵路、昌九城際鐵路、衢九鐵路、武九高速鐵路線上重要車站。

九江站始建於1995年，同年9月1日，京九鐵路開通運營，尚在建設中的九江站投入使用；同年11月25日，九江站建設完成。

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截至2018年10月，九江站主站房面積1.6萬平方米，進站廣廳凈空高達15米、面積1187平方米，地面全部為磨光花崗石鋪砌，頂棚為鋁合金格柵裝飾吊頂，中部設有一座直跑大理石扶梯和兩座自動扶梯。候車室1300平方米，售票大廳面積650平方米。

截至2018年10月，九江站北廣場長約200米，寬約130米，地面改造面積約36829.09平方米，地上小構築物建築面積2423.00平方米，地下建築面積約19143.95平方米。

九江站由車站站台、進站廣廳、廣廳兩側、站房主體兩側、站前廣場組成。

九江站三個普通旅客候車室一上兩下呈「品」字形相錯排列，上面中部是基本站台候車室，其樓層面與基本站台相平，並與進站棧橋相連接下面兩側各是中間站台候車室，標高與站前廣場相適應，大小空間各得其所，緊湊適中，結構合理，再通過中部進站廣廳連接成為一個有機的整體，構成站房的主體建築。

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