凡爾賽c5x圖片高清

A. c5x凡爾賽優缺點有哪些

一、優點方面

1、顏值高

相信很多人都是因為外觀才被這款車所吸引的，凡爾賽C5 X採用了全新的家族式設計語言，整輛車在動感、硬朗的同時還帶有濃郁的跨界氣息，非常符合年輕人的審美需求。除了外觀以外，凡爾賽C5 X的內飾設計也非常出色，中控台不僅充滿科技感，而且還有著較高的辨識度。

2、配置豐富

作為一款起步價只有14.37萬元的合資中型車，這款車全系標配了倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、全車無鑰匙進入、真皮方向盤、後排空調出風口、感應雨刷等豐富的配置，即使是最低配版車型也能滿足用戶日常駕駛的需求，並且車輛還搭載了C-Connect 3.0智能網聯系統，能讓用戶享受到不錯的人機交互體驗。

3、動力強勁

凡爾賽C5 X全系配備了1.6T的渦輪增壓發動機，並匹配8檔手自一體變速箱，車輛擁有175匹的最大馬力，峰值扭矩250牛米，在日常行駛過程中不僅駕駛強勁迅猛，而且還能給用戶帶來不錯的平順性表現。

二、缺點方面

1、品牌影響力弱

正如文章開頭所述，法系車在國內向來都不太受歡迎，雪鐵龍的銷量也持續低迷了好幾年，走在大街上基本很難看到雪鐵龍品牌，因此品牌影響力會是影響凡爾賽C5X的關鍵因素，把車買回家後很可能會遭到親朋好友的不解，開這款車出門也無法讓車主感到有面子。

2、設計獨特

大家都說法系車總會堅持一些自己獨到的設計理念，絲毫不理會用戶的感受，例如凡爾賽C5 X沒有採用傳統的指針式儀表盤，第一次開這款車的小夥伴可能需要一段時間來適應，另外駕駛位也沒有配備拉手、眼鏡盒，這些功能雖然日常很少使用，但對於很多人來說都是「我可以不用，但你不能沒有」的功能。

B. c5x凡爾賽優缺點是什麼

1.顏值高 相信很多人都是因為外觀才被這款車所吸引的,凡爾賽C5 X採用了全新的家族式設計語言,整輛車在動感、硬朗的同時還帶有濃郁的跨界氣息,非常符合年輕人的審美需求。除了外觀以外,凡爾賽C5 X的內飾設計也非常美觀。

2.配置豐富 作為一款起步價只有14.37萬元的合資中型車,這款車全系標配了倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、全車無鑰匙進入、真皮座椅。

3.動力強勁 凡爾賽C5 X全系配備了1.6T的渦輪增壓發動機,並匹配8檔手自一體變速箱。

雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人沒有想到在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

1912年，他開辦了「V形齒輪廠」，當時他生產了一批雙螺旋齒輪。

雪鐵龍跑車(20張)

第一次世界大戰期間，雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發現彈葯不足時，主動請纓組建工廠生產炮彈。在這里，他的組織管理才能得到了極大的發揮，不僅使炮彈日產量創下5萬枚的紀錄，而且由於組織得當，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰。

戰後，安德魯審時度勢從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來，並於1919年建造以自己名字命名的汽車工廠「CITROEN」就是為了紀念當年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個品牌，他夢想著有一天能達到日產千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經濟、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開始了自己日後叱吒風雲的汽車產業。

C. 凡爾賽c5x適合的年齡段

凡爾賽c5x適合30—40有一定經濟能力，而且又有時尚感的男士開。

這才是30歲暖男的座駕：顏值、科技都面面俱到，它就是凡爾賽C5 X。

凡爾賽C5 X定位的是一款B級車，但不同的是因為它融合了轎車的優雅和動感，SUV的穩健和通過性，以及旅行車的實用性，所以不僅顏值耐看，還是一款「多能手」家用車，這簡直就是30歲暖男的必備座駕，能夠非常體貼地照顧到自己的家人。

當然，之所以說我們能夠和這車共鳴了，除基本顏值外，這車還大量整個了時下國人喜歡的科技元素、動感元素、時尚元素和充滿藝術性的設計，讓這款車的顏值更高了，同時也更有高級感了。

智能科技方面，標配7英寸x12英寸中控屏的同時，還提供了雅閣都沒有的3D HUD抬頭顯示，並且大屏支持兩種（CarLife/CarPlay）手機互聯，可實現四屏聯動，並支持OTA升級。

車子在生態應用和體驗方面，凡爾賽C5 X搭載的是C-Connect3.0智能網聯系統，使用的是高通驍龍S820A Prem平台的精準計算，體驗感堪比國產車，自然也比其他合資車的好。

D. 優點和缺點都很明顯，看你怎麼取捨了，試駕東風雪鐵龍凡爾賽C5 X

我上次試駕東風雪鐵龍車型還是6年前的C5，記憶已經有點模糊了，只記得那車的底盤很軟，超級軟，駕駛起來不像是在開車，更像是開船。之後法系車整體銷量低迷，關注也少了。直到今年凡爾賽C5 X出現了，以超級實惠的價格再次吸引我的注意，這也是我們今天試駕的主角。

試駕總結：

長期以來，我們對法系車的固有概念就是ta們很「自我」，喜歡強行安利給你ta們認為的好東西，不管你喜不喜歡，是不是用得上。這款凡爾賽C5 X也逃不出固有的「桎梏」，比如其搭載的第三代ACC自動巡航適應范圍是0-180km/h，按照實用性來說，我們只需要第一代產品（適應范圍是0-120km/h）就行了。又比如，我們大城市面臨堵車問題較為嚴重，Autohold實用性很強，但凡爾賽C5 X就是沒有配備。按理來說，Autohold和電子手剎的底層邏輯很相似，升級一下唄。還有，我在試駕過程中遇到過倒車影像黑屏，熄火四分鍾後恢復，被證實是個已知的BUG，計劃在下次OTA升級時改進。

盡管不是那麼「中國化」，凡爾賽C5 X的優點也很明顯，比如說好看，風格優雅，乘坐舒適，操控又給力，價格也便宜。反正我是心動了，在此立下flag：裝上Autohold我就買。

【本文來自易車號作者車馬九門，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

E. 凡爾賽c5x天窗質量

衡量一輛車值不值得買，首先得排除感性層面的因素，例如外觀內飾設計、品牌號召力等主觀因素佔比很高的部分。

另一部分是可以拿來具體量化的維度，例如空間、配置、性能、NVH、濾震特性、駕駛性等等。

最後就是跟同價位的競品車型來進行充分對比，得出值不值得買的結論。

資料顯示，在14-19萬這個價位中，我們可以購買到主流合資中級車的中低配車型，例如「日系三劍客」：凱美瑞、雅閣、天籟等，韓國品牌以及美國品牌中級車優惠後的全部中級車，如K5凱酷、索納塔、君威、邁銳寶XL等，以及A+級車型，例如速騰、亞洲獅等。

在價格重疊的情況下，主流B級車的配置普遍比較低，A+級車雖然配置是夠了，但是空間又不如凡爾賽C5X，那麼如此來看，似乎凡爾賽C5X的主要競爭對手就只剩下韓系和美系旗下的中級車了（以下統稱為「競品車型」）。

接下來我們就來對比分析一下凡爾賽C5X這款車究竟值不值得買。為了公平起見，我選擇了各品牌的頂配車型進行了對比。

經過調研，韓系兩個代表車型市場普遍優惠在萬元以內，而美系兩個代表車型市場普遍優惠在4萬元左右。

F. 凡爾賽c5x最高車速

最高時速可達135公里每小時。

最近法系車頻頻上新，先是標致508，隨後是DS9再到我們今天見到的C5 X，這款車亮相後將成為雪鐵龍轎車系列中的新旗艦車型，競爭對手是賓士E級、寶馬5系與奧迪A6。但相比較傳統轎車而言，這款法系車卻擁有三種車型基因，將轎車、旅行車甚至SUV混搭在一起。

外形設計向來是法系品牌最為亮眼的地方，這款車也不例外，超漂亮的外形設計引領時髦。C5 X擁有非常大膽的車身線條，視覺放在車頭部分你會覺得它是一款轎車，但實現後移，細長曲線又營造出一種旅行車的感覺，而乘坐的高度卻讓人聯想到了SUV，而這正是設計師想要的效果。

這次亮相官方給到的新車信息還是非常足的，車身尺寸長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距2785mm顯然尺寸上要比一些競爭對手小得多，但亮點在於後備廂空間，標准狀態下為545升，後排座椅放倒後空間可擴大至1640升。

該車外形基於2016年發布的Cxperience概念車演化而來，官方也毫不吝嗇的將當下雪鐵龍最新的科技配置全都塞進新車內部。你會得到12英寸中控屏，帶有增強型AR實景功能的HUD抬頭顯，以及一套全液晶數字儀表，更重要的是，新車配有空調控制物理按鍵。

動力方面，這一次雪鐵龍對C5 X上主推插混系統，綜合功率可達225馬力，純電續航50公里，並且承諾在關閉內燃機純電情況下，最高時速可達135公里每小時。

此外，全新凡爾賽C5 X還將提供更為高級舒適的主動式懸架，先進的液壓懸架，就是我們俗稱的「魔毯」這一次又得到了進化，優秀的懸架系統能為整車帶來絲滑般順滑的行駛感覺。

G. 靜態體驗東風雪鐵龍凡爾賽C5 X 多種風格只求讓你滿意！

近段時間很流行一個詞——凡爾賽，它絕對是近段時間內網路上的一個關鍵詞，甚至在日常生活中也成為了很多年輕人的口語。而在汽車市場上，近期也有一款以同樣名字命名的車型，它就是來自東風雪鐵龍的凡爾賽C5 X，一款集合了旅行車、轎跑、SUV風格於一身的全新車型。

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H. 試駕｜東風雪鐵龍凡爾賽C5 X：如果有得選，你想過這樣的生活嗎

「從明天起，做一個幸福的人

喂馬，劈柴，周遊世界

從明天起，關心糧食和蔬菜

我有一所房子，面朝大海，春暖花開」

有人說，這是海子詩篇中最為明朗、溫暖的一首，只因詩中充斥著滿是希望的字眼。也有人說，詩中始終有一種隱隱作痛的危險與悲涼，因為這所有的一切都是從明天開始，而明天，詩人又在哪裡呢？

「以夢為馬

我要做遠方的忠誠的兒子

和物質的短暫情人

和所有以夢為馬的詩人一樣」

同樣來自海子的詩，他把夢想作為前進的方向和動力，逃離城市的喧囂，生活的繁瑣，這無疑也是90後00後們的追求的「凡爾賽」。憑實力凡爾賽，東風雪鐵龍凡爾賽的舒適與自在，也讓這樣的追求錦上添花。面朝大海，春暖花開，此刻的南澳島彌漫著一種平和的生活氣息，如果你成為凡爾賽車主，一定記得走這么一趟。​​​

【本文來自易車號作者汽車精講解，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

I. 凡爾賽c5x到底怎麼樣

法系車在外觀設計方面確實有得天獨厚的優勢，這一點在凡爾賽C5X的顏值上展現得淋漓盡致。新車採用了「X」前臉的全新家族設計，大大增加了辨識度；貫穿式設計的進氣格柵與兩側的分體式LED日間行車燈巧妙連接，給人一種時尚簡約的既視感。

從側面來看，凡爾賽C5X更像是一輛跨界車型，車身流線型的設計與前後微突出的側翼子板相輔相成，而尾部的不規則造型車燈更增加了整車的時尚感。

內飾方面，新車採用了全液晶儀表盤，中控多媒體觸控屏採用懸浮式設計，拉高了整車的科技感。在用料方面新車也十分「豪氣」，除了採用大面積的軟包外，細節上還能看到仿木紋裝飾與黑色鋼琴烤漆的點綴。

除了內飾精緻外，凡爾賽C5X在配置方面更是用心。新車提供了3D彩色e-HUD抬頭顯示屏幕、7英寸儀表以及12英寸中控屏，中控屏內將搭載C-Connect 3.0智能網聯系統，擁有360全景泊車影像、自然語音識別、OTA升級等車載軟體。

不僅如此新車還配備無線充電以及APP遠程式控制制功能，將整車的科技感拉滿。美中不足的是，新車在車身尺寸方面並不佔有優勢。作為中型車，凡爾賽C5X的車身尺寸為4805mm*1865mm*1505mm，軸距為2785mm。與其競品相比，這樣的數據表現並不佔優勢。

J. 凡爾賽c5x量產有黃色嗎

凡爾賽c5x量產有沒有黃色的。成都車展上普通版車型分別為綠色、銀色、白色、灰色、藍色；而最顯眼的「金黃色」，是改裝版中的其中一輛。

前不久，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X開啟了預售，預售價區間為14.37萬——18.67萬，新車預計將於9月份正式上市。

而在本屆成都車展上，東風雪鐵龍為我們帶來了凡爾賽C5 X，這應該是新車上市前最後一次正式展出。

在成都車展開幕當天，我們也是來到了東風雪鐵龍展台，其中，一款「金黃色」的凡爾賽C5 X成功吸引了我們的注意，它實在是太「扎眼」了，可謂是足夠凡爾賽。

據悉，在本屆成都車展上，東風雪鐵龍帶來了5種車身顏色的普通版凡爾賽C5 X，以及兩款凡爾賽C5 X改裝版車型。其中，普通版車型分別為綠色、銀色、白色、灰色、藍色；而最顯眼的「金黃色」，是改裝版中的其中一輛。

凡爾賽C5 X改裝版可以用兩個詞來形容：科技感和簡約。凡爾賽C5 X改裝版配備了7英寸液晶儀表屏、12英寸懸浮式中控屏以及HUD抬頭顯示。

得益於3塊屏的加持，使得中控台可以採用非常簡約的設計，其取消了大部分物理按鍵。值得一提的是，凡爾賽C5 X改裝版還採用了撥鈕式電子換擋，一方面提升了科技感，另一方面也騰出了更多空間。