新紅旗h7高清圖片

❶ 新一代紅旗H7為什麼被稱為「社會主義親民勞斯萊斯」

紅旗這個品牌寄託了太多中國人的情感，作為國賓車，國人提到它都充滿自豪，雖然目前銷量比較一般，但不管怎麼樣，紅旗這個品牌確實在一步步走著上坡路，自從推出H7、H5兩款車型之後，紅旗就開始扭轉頹勢，這些進步也是大家有目共睹的。

為什麼先從H7下手，原因也顯而易見，H7比H5推出的更早且定位中大型車，但銷量卻和定位中型車的H5有非常大的差距。其實要說內飾，H7真不差，和A6L相比有過之而無不及，可能因為H7的外觀對於消費這類車型的人群來說少了一份氣勢。這次從新設計之後，通過預告圖來看，絕對氣勢滿滿。H7將搭載2.0T發動機，7速雙離合變速箱，並提供高底功率版本，新車預計在2020年5月進行上市銷售。
從紅旗的種種表現讓我們看到了紅旗希望突破的決心，也預祝未來新款H7能獲得更好的銷量成績，讓這個令中國人自豪，且由毛主席親自題字的品牌真正復興起來。讓中國的紅旗成為世界的紅旗。

❷ 新紅旗H7和老款比,有啥區別

這個主要就是外觀更加大氣時尚了，新款的配置有了很大的提升

❸ 分享一下愛車紅旗H7的車身配置和魅力外觀！

人生苦短，這一路走來，我們遇到過欣喜；遇到過苦難；遇到過辛酸，無論我們曾經遇到過什麼樣的事情，我們都要著眼於當下，著眼於現在。其實當代社會上，絕大部分都是不滿於現狀的。是啊，我們都還在可以奮斗的年紀，怎麼會安於現狀。然而這不安於現狀的人吶，又分為好幾類，有的人雖然不安於現狀，但是沉迷於現狀不知上進；有的人雖然不安於現狀，但是有努力上進積極的活著；有的人雖然不安於現狀，但是卻自甘墮落。有一句話這么說：「少壯不努力老大徒傷悲」.如果在最適合的年紀你選擇了安逸，那你的這一輩子就註定碌碌無為了。知足上進，不負熱愛，不負野心，當你有了自己想要的東西的時候，就一定要努力為了它去奮斗去努力！遇見紅旗H7的時候，我並沒有想到後來自己會這么的喜歡它！但是現在對於紅旗H7這份喜歡也依舊是不變的！藍色的車身顏色是有滿滿的時尚感的，車子作為一款自主品牌的轎車車型，車子的側臉腰線是非常犀利的，線條感滿滿的側臉也是非常立體的，這樣的紅旗H7車身看上去是非常修長的。自己用車也有很多一段時間了，今天就跟大家來說一說，自己用車之後，紅旗H7的油耗表現。說實話，一開始的時候，我以為紅旗H7的油耗會是不如意的，但是自己用車之後，我發現紅旗H7的油耗是非常經濟的！

紅色的後車燈與藍色車身顏色搭配一點不突兀，反而有撞色的美感！

❹ 新款紅旗H7都有幾種顏色

您好，新款紅旗H7除了黑色外，還有鈦金灰、摩卡棕、深幽藍三種車身顏色。希望我的回答可以幫助您。

❺ 新款紅旗h7和皇冠哪個好

其實都挺好的，不過個人還是建議國產紅旗吧。盡管說皇冠的內飾做工好一點，但是紅旗的安全性價比、配置更高一點。而現在用車，我們更注重的是安全。

❻ 外形酷似「縮小版紅旗H9」，全新一代紅旗H7設計圖曝光

近日，雲堆汽車從網上獲悉了一組全新一代紅旗H7的設計圖，新車採用了最新的家族設計，整體造型十分吸睛，和大哥紅旗H9一樣，新車頗有一種勞斯萊斯的韻味，並且值得一提的是，在動力方面，新車或將搭載高功率2.0T發動機，相比現款車型有明顯提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 聽說新紅旗H7上市了，這款車好嗎

新紅旗H7是商務轎車，這款車從配置，舒適度來說都是一款非常好的車型。

❽ 搭載2.0T動力，小號版「H9」！全新紅旗H7效果圖曝光

日前，我們獲得一組全新紅旗H7的效果圖，從圖中來看，新車整體造型莊重典雅，與紅旗H9的設計十分相似。動力方面，全新H7有望搭載2.0T發動機。

動力方面，全新H7將匹配7速雙離合變速箱，目前紅旗家族最新研發的2.0T渦輪增壓發動機分為高低功率版本，不排除全新H7量產後將推出2.0T高低功率版本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 一汽紅旗H7的外觀好不好看啊

外觀還是很帥的，新款H7在外觀設計上保留了沉穩風格，又不失時尚大氣。

❿ 新紅旗H7汽車怎麼樣

大紅旗轎車？！在我大中華，無人不識，但你買車時，多半不會想到它，首長專車/領導人檢閱座駕？咱還是仰視吧！

然額，紅旗也在市場化，全新推出的新紅旗H7，國賓車的派頭不減，價格其實也只是個賓士C的級別，讓人大出意外，更意外的是，搜了下度娘，居然還沒有同行試駕過它！好吧，今天我們終於借來一台，先替大家嘗一嘗這只「螃蟹」，你還糾結是咬牙5系，還是省錢3系？你還擔心買BBA爛大街？何不考慮一下它？論逼格，這價位除它沒誰了...

看視頻吧，獨家喔！

視頻載入中...

在新紅旗H7的車型資料中，有一個關鍵詞特別扎眼：豪華C級新商務座駕！給這部車賦予很多標簽和定位，豪華？商務？C級車？一直以來，紅旗轎車的市場化道路並不順暢，很大程度來說，就是定位不清晰，廠家自己舉棋不定，消費者自然更是摸不著頭腦。紅旗要發展，要讓更多消費者接受，我想，首先它自己要先站穩了，未來才會可以跑，甚至可以跳。

第一眼看到H7，我的印象就是長長長長長長，當然我指的是車身，車長超過了5m，軸距也接近3m，這明明已經是D級豪華車的車身尺寸了！但是，他們自己非要定位為C級車？有點太謙虛了吧。從比例上看，H7的數值挺豪華的，但細節吧，總的來說就是簡單了一些，缺乏一些讓我深刻的環節和處理，一切都趨向於四平八穩的，年輕人可能會覺得它不夠出彩也不一定。

這車的試駕我是先開後坐的，因為我真是十分好奇開起來怎麼樣！我們試駕的是2.0T尊貴版，這也是整個車系中中等偏上的型號，完全可以折射出H7整體水準。

首先，這車整體輸出是十分平順的，這幅變速箱將動力梳理十分線性，沒有明顯刺激點，當然也沒有明顯的動力不足位置，可以舒舒服服地開，即便將擋位推進S擋，這種輸出的特性也沒有明顯變化，可以看得出，這幅引擎是夠力的，只是設定和調校上更趨向與平順，而非性能而已。值得一提的是，這車NVH做得不錯的，隔音和抑制震動能力不俗，達到一部現今的新車平均偏上的水準。

對於一部豪華車，其裝備和空間是其中最重要的考核指標：這車安全設備挺多的，開車之前我認真掃了一眼車型配置單，即便在1.8T車型上，安全配置也不會太低。在車廂氣氛營造上，也做過一些刻意的鋪排，比如用暖色調的中控觸屏，比如那個還挺有逼格的空調主動送風系統，都是賦予了這部H7一些獨特的產品特色，我估計這些細節在未來的紅旗車型也會延續。

後座空間方面，縱向空間是十分理想的，這也是直接受惠於它的長軸距。要舒舒服服地坐，對於H7來說沒任何問題，後座的中央扶手位集合諸多的功能，都是一些常用的配置，比如通風和加熱，但電視和多媒體控制終端是欠奉，也缺乏如今比較流行的全景天窗。從豪華程度程度來說，H7的車廂豪華感並不算出彩。

新紅旗H7要賣給誰？我看到競爭對手這樣寫：長安福特金牛座、賓士C級，甚至雷克薩斯ES，如果跟這些更主流產品來正面對攻的話，新紅旗H7在後續產品營銷和推廣上還要下一番苦工。

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