彎把自行車圖片高清

㈠ 山地自行車直把好還是彎把好

各有優缺點，看車型定位和騎行方式及路面（地形）。

直把，會令身體向前趴一些，雙臂伸開一些，利於發力和踩踏（輸出），為速度型設定。但轉向的操控不靈活，尤其是越野騎行、在顛簸坑窪地形上騎漏指行的轉向比較遲鈍和費力。 寬度越短的直把越利於發力和提速、爬坡、沖刺，比如600mm寬的（即越接近人的雙肩寬度越利於發力，公路車之所以速度遠遠快於山地車，也有車把的因素，一般在400-45最匹配肩寬，但公路車在高速中的轉向就不如山地車靈活）。 目前娛樂型、XC（越野）型山地車車把寬度通常在680mm、720mm左右。 但直把是有細分的，比如後掠4 °、後掠9 °帶上反角幾度的，後者是加強了車頭轉向的操控（但依舊不如」彎把「）。

彎把，名稱是」燕把「。燕把讓騎者的雙臂抬高，身體偏後（騎姿不前趴），而且普遍比直把寬一些，令車頭的轉向靈活，但不利於發力踩踏和爬坡、沖刺（像用中、大燕把的山地車壓馬路，有時會有某種」有力無處使「的感覺）。 一般是越野騎行的山地車採用燕把居多。 燕把，有大、中、小燕把之細分，比如抬高25-35mm的是大燕把（會讓人像是騎老式杠閘車或坤車的喚衡那種身體近乎垂直、雙臂擺開的騎姿，是用於在野外多沖坡下坡騎的山地車和BMX等花樣特技車的）、抬高15-20mm左右的是中燕把、抬高10-15mm的是小燕把。

總之 是利用了杠桿原理。

下返鏈配圖，左側為越野用AM型軟尾山地車的中燕把。右側為競速用的XC型山地車的一字型直把。注意看這兩車的外胎寬度、胎紋顆粒、前叉的高度和管粗都明顯不同（左側的針對高強度越野，操控很靈活，比如躲避大坑、石頭等，但壓馬路就難以發力很累）。

㈡ 那種彎把的自行車叫什麼

彎把帶有變速功能的自行和敬緩車叫做公路自行車，是追求高速速的一款自行車如下圖：

㈢ 美利達勇士系列彎把的是哪個車

美利達褲檔勇士系列彎把的是山地自行車。根豎虧據查詢相關公開信息顯示：美利達勇士系列是美利達自行車公司推出的一款山地胡纖亂自行車系列，包括勇士300、勇士500、勇士600等多個型號。這些自行車都採用了彎把設計，使得騎行更加舒適，適合長時間騎行和越野騎行。

㈣ 誰知道4個剎車的自行車是什麼樣的 有圖片最好了

有軍用自行車嗎？這是個問題。再說了，當兵的騎的車就一定是軍用車？呵呵。

有空去專業點的車行看看吧，里邊的酷車多的是，樣子好看、性能更是出眾，就是燒錢。

呵呵，為什麼不用懷疑呢？是不是軍品很好區分，就是看那東西有沒有列裝到部隊、是否用於作戰等方面。打個比方，悍馬H1是老美的軍用車，但是解放軍和武警部隊並沒有裝備這種車輛，所以就算我國國內出現H1那也是民用車。同樣的道理，我軍沒有列裝過自行車，所以我國也就沒有軍用自行車，就這么簡單。
在多說一句：據我所知，2003年瑞士的自行車部隊撤編，軍用自行車已經成為歷史。

你說的那些圖片我也看了，折疊車而已，不稀罕（有的所謂「軍用自行車」居然裝上了前碟後V的剎車、而且還是入門級兩用車圈，這種制動系統在民用車看來也是不倫不類的低端配置）。要追求速度的話首選公路車、路況不理想就選硬尾越野車，配置越高速度越快。當然了，折疊車也可以騎的很快、比如「鳥」。但是不管你騎什麼樣的車子，速度的快慢最終還是取決於你自己、取決於你的體能和技術，自行車的發動機是人，發動機的性能優良車才能跑得快。

差不多就這樣了，希望你滿意。

㈤ 彎把和直把公路自行車有什麼區別

彎把的是一般的自行車，直把的是山地自行車。普通自迅鏈握行車只不過是一種純粹的交通工具，基本上達不到強身建體的目的，而山地車則不同，它是屬於鍛煉喚鏈器材范圍內的，可以代替交通工具的一種很好的畝慶健身工具。