高鐵南站高清圖片

Ⅰ 合肥高鐵站是哪個站

合肥高鐵站是合肥南站。

合肥南站（Hefeinan Railway Station），又稱合肥高鐵南站，位於中國安徽省合肥市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵站，虧衡是全國性綜合交通樞紐。

2012年10月17日，合肥南站全面開工建設。2014年11月12日，合肥南站建成啟用。

整體布局

合肥南站採用地下四層、地上二層的立體布局模式。其中，高架層改野為旅客候車層，地面層為鐵路軌道層，負一層為綜合換乘層，負二層為軌道站廳層，負三層為軌道1、5號線站銷殲做台層，負四層為軌道4號線站台層。同時局部空間布置了大量夾層。

在南廣場的地下一層，是樞紐配套商業開發區，地下二、三層為社會車輛停車庫。

以上內容參考網路-合肥南站

Ⅱ 南京南站平面圖

南京南站平面圖如下隱悉：

截至2020年4月，南京南站總建築面積73萬平方米，站房總建築面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達38.7萬平方米 。南京南站有15個候車廳、3個站場、15個站台，整體東西寬度450米，總高59.96米；站房屋頂南北最長451米，東西最大寬度211米，面積近10萬平方米。

二層平台為站台層，長660米，寬450米，高12.5米；三層運攜判平台為主候車廳，候車大廳南北長417米、東西寬156米，總面積5.8萬平方米，高22.4米；站房頂部「南京南站」4個紅色漢字單字大小為8米×8米，面積64平方米。

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南京南站的站場規模：

南京南站共有三個站場，並分別設了三個不同信號樓，其中京滬場12股道，寧杭、寧蓉場10股道，寧安場6股道，主要途經有京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、寧杭高速鐵路、寧安高速鐵路、寧合高速鐵路、滬蓉沿江高速鐵路（在建）、江蘇南沿江城際鐵路（規劃）。

南京南站共有28個站台，1至10號站台供京滬線（上海至南京至北京旁改）列車停靠，11至21號站台供寧蓉線（南京至成都方向）和寧杭線（南京至杭州）列車停靠，22站台供滬寧線的支線（上海、上海虹橋至南京南）列車停靠，23至28號站台供寧安線（南京至安慶）列車停靠。

Ⅲ 長沙高鐵站是哪個站

長沙高鐵站指的是長沙南站，位於大鄭中國湖南省長沙市雨花區花侯路，長沙南站有東出站大廳和西出站大廳。旅客從北1、北2、南1、南2出站口出來以後，經出站通道往東到東廣場，往西到西廣場。

長沙南站東、西廣場共設有自動售票機129台，分別分布在進站層、候車室、出站層，其中東廣場設有自動售票機30台（進站售票廳16台、出站售票廳14台）。長沙南站設有公安制證口，需要補辦臨時身份證的旅客可到負一樓出站層的售票廳公安制證窗口辦理。

長沙高鐵南站交通方式

1、地鐵

高鐵進地鐵免安檢專用通道位於出站通道內，需要乘坐地鐵的高鐵出站旅客可直接灶毀從高鐵北1、南1號出站口出站後直接進入地鐵，不再需要進行第二次安檢。運營時間是6:30—23:00。

2、公交

公交發車區位於東廣場的南側，總共有18條線路公交車，分別為：8路、16路、39路、63路、67路、68路、124路、135路、148路、148區間線、159路、160路、208路、27路、321路、365路、503路、938路。

3、機場-高鐵磁隱仿備浮專線

磁浮專線位於東廣場北側，運營時間是7:00—22:00，運營線路是從高鐵站至機場站。

Ⅳ 南京南站高鐵入口圖解南京南站高鐵在哪進站

南京南站高鐵入口圖解
出站口在一樓，進站口在二樓，高鐵和動車的進站口是同一個，高鐵出站後會看見「鐵路出發」的指示標志，跟著直行即可到達扶梯口，搭乘扶梯上二樓即到，幾分鍾.
南京南站坐高鐵在第三層的候車大廳車票指定檢票口檢票進站.南京南站作為京滬高鐵五大樞紐站之一，總建築面積達45.8萬平方米，沒到過的旅客是不容易搞清楚.高鐵.
南京南站共有15個站台，1至5號站台供京滬線(北京)列車停靠，6至11號站台供滬漢蓉線(上海至南京至武漢至成都)和寧杭線(南京伍宏至杭州)列車停靠，12至15號站台.

南京南站哪個口進站快
出站口在一樓，進站口在二樓，高鐵和動車的進站口是同一個，高鐵出站後會看見「鐵路出發」的指示標志，跟著直行即可到達扶梯口，搭乘扶梯上二樓即到，幾分鍾.
北廣場近一些.其實南北廣場都可以進站坐車，只不過高鐵靠北邊，普通車靠南邊.
南京南站坐高鐵在第三層的候車大廳車票指定檢票口檢票進站.南京南站作為京滬高鐵五大樞紐站之一，總建築面積達45.8萬平方米，沒到過的旅客是不容易搞清楚.高鐵.
南京南站高鐵在哪進站
南京南站坐高鐵在第三層的候車大廳車票指定檢票口檢票進站.南京南站作為京滬高鐵五大樞紐站之一，總建築面積達45.8萬平方米，沒到過的旅客是不容易搞清楚.高鐵.
出站口在一樓，進站口在二樓，高鐵和動車的進站口是同一個，高鐵出站後會看見「鐵路出發」的指示標志，跟著直行即可到達扶梯口，搭乘扶梯上二樓即到，幾分鍾.
南京南站就有動車，每天共72趟:南京南站地址:南京南站地址:南京市雨花台區玉蘭路 附近公交站:南京南站-公交車站 途經公交車:19路， 27路， 84路， 129路， 190路， 719路， 791路， 792路， d12路， y16路夜間， y27路夜間， 機場巴士2號線， 寧葛 地鐵枯舉1號線、3號線和S1線的南京南站地鐵站
南京南站坐高鐵的入口
南京南站坐高鐵在第三層的候車大廳車票指定檢票口檢票進站.南京南站作為京滬高鐵五大樞紐站之一，總建築面積達45.8萬平方米，沒到過的旅客是不容易搞清楚.高鐵.
出站口在一樓，進站口在二樓，高鐵和動車的進站口是同一個，高鐵出站後會看見「鐵路出發」的指示標志，跟著直行即可到達扶梯口，搭乘扶梯上二樓即到，幾分鍾.
出了閘機 旁邊就有出口 可以出去 也可以下去坐地鐵
南京南站出站口示意圖
沒橘碧南京南站共有15個站台，1至5號站台供京滬線(北京)列車停靠，6至11號站台供滬漢蓉線(上海至南京至武漢至成都)和寧杭線(南京至杭州)列車停靠，12至15號站台.
你好.南京南站，南京站，江寧站，仙林站等等均是高鐵站.不過，主要的高鐵站是南京南站與南京站.如果是去南京站，可以直接乘地鐵1號線(中國葯科大學—邁皋橋)到南京站，下來就是了.
一、7個出站口，根據從南廣場還是北廣場進站上車而有遠近.下車出站的地下大廳，就有很明顯的指示牌，沿指示牌過去就是地鐵站.總結一下:二、北廣場進站從地鐵.

Ⅳ 廣州南站內部平面圖，以便高鐵換乘

建議你走快捷換乘通道。

下高鐵到2樓站台時，不要下樓，按照站台「快捷換乘」標識指示的方向找到樓梯直接上到三樓候車室，（要提前准備好下一次列車的票），可以免除身份證查驗和安檢的時間，到了三樓候車室直接去相應檢票口上到深圳的車就好了，20分鍾夠用了。

出站換乘的方法：

假如你想出站換乘的話，下車是2樓站台層，高鐵的話應該是東側站台，然後下樓梯出站到一樓大廳，要過驗票閘機，人多的話要等一會的，然後到東側通過電梯或扶梯上3樓候車室，可能會有身份證查驗，還要過安檢，然後到票上印刷的相應檢票口上車，20分鍾肯定不夠的。

廣州南站的內部結構：

廣州南站一樓是大廳，是全打通的，作為走廊和售票等功能。

二樓是站台層，有十幾個站台，28個乘車位置。

三樓是候車廳，也是全打通的，也就是只有一個候車廳，但是有28個檢票口，乘車時直接跑到相應的檢票口上車即可。

負數層是地鐵和停車場。廣州南站要從一樓上三樓候車廳，只有到東西兩側才有電梯。

Ⅵ 鄭州高鐵站的鄭州南站

鄭州南站將和鄭州東站並列成為全國第二大高鐵站。鄭州南站服務於鄭州航空港區，助推大鄭州發展，影響中原城市群。

鄭州南站位於鄭州市東南的鄭州航空經濟綜合實驗區境內，距鄭州新鄭國際機場東約6公里，距鄭州市區30公里，距許昌市區50公里。未來的鄭州南站，將和鄭州東站並列成為全國第二大高鐵站。

鄭州南滾扒帆站總體布局取意天圓地方，東西廣場共同構成巨幅圓形構圖，方正的站房嵌於其中，外形像一個大大的「蓮鶴方壺」。

鄭州大雹南站通過中國傳統建築與「蓮鶴方壺」地域文化的形式提取，正立面借鑒蓮鶴方壺和青銅尊構型，創造出與新鄭機場「龍躍中原」交相輝映的「鶴舞九州」的建築新形象，充分展現了高鐵時代的民族復興，彰顯了當代中國文化的高度自信。

鄭州南站內部設計有三個亮點：「五位一體」的現代化交通樞紐，涵蓋高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅遊集散中心；快速進站廳兼中轉換乘，形成多維度換乘的高效率綜合交通樞紐；打造「多功能復合」的高鐵空間新形態，充分利用高架層兩側候車空間設置城市客廳提升整體此輪品質。

(6)高鐵南站高清圖片擴展閱讀：

鄭州南站設計規模為16台32線，其中鄭渝場10條到發線（含正線）、鄭合場9條到發線（含正線）、城際場13條到發線（含正線）。通過聯絡線，鄭州南站和鄭州站、鄭州東站互聯互通。鄭州南站的站房初步計劃採用高架形式，上進下出，站房建築面積約15萬平方米，擬分為高架、站台、地面三層。