etc門架拍攝高清圖片

Ⅰ 高速路上裝有很多門架，這些門架到底有什麼作用

現在高速上邊基本上所有都安裝了龍門架設備，到底是做什麼用的呢？簡易的而言，龍門架便是根據ETC執行分段計費的方法。

龍門架是用以公路交通的一種門邊框式的鐵架子，其兩柱宛如盤龍柱，又用以公路交通，故品牌形象而曰交通出行龍門架。其上多監控安裝機器設備，便於監控公路交通狀況，一般有下列幾類：

總體來說，髙速上安裝的龍門架是對買車人有益的，能夠完成不泊車收費，減輕交通堵塞，「多走路途，多收費」的方法也更為有效。

龍門架是高速路上十分普遍的設備，它不但便捷了公路交通管理方法，也提示大家時刻切記道路交通安全，只需大家依照要求安分守己安全駕駛，無論龍門架上有什麼東西都對大家萬般無奈，倒是這些不按常情打牌，常常忽視交通法規的小夥伴們看到龍門架以後一直提心吊膽。

Ⅱ 什麼是ETC監控拍照

ETC計費拍照是指高速公路分段式計費，高速公路省界收費站取消後，高速公路採用了全新的「龍門架分段式計費」模式，即ETC車輛和人工繳費車輛按照車型，統一按實際行駛路徑進行收費。

簡單來說，就是用龍門架將高速公路信槐分成若干段，龍門架是高速公路上計算收費金額的設備，高速公路間隔一定的距離就會安裝一個；汽車每經過一個龍門架，

上面的攝像頭就會按車型進行拍照計費，汽車的ETC也就會扣除相應的通行費橡坦脊用。下高速後，將汽車在出入高速匝道的費用和途經龍門架上扣取的費用相加，就是途經該段高速應交的通行費用。

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1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將信號採集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）。

2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而後輪子梁滲沒出線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照。

Ⅲ 上高速前拔出etc走人工通道聽說高速上的龍門架會掃描車信息重復計費是真的嗎

是。

磨合初期，盡管用戶拔了ETC卡，門架系統一樣可以感應用戶經過而且有高清攝像頭拍攝車牌，同時沒有獲取到CPC卡（人工通行卡）的信息就會導致這拿槐困種偶發的現象，本來不應該形成有效通行記錄的變成了一個有效通行記錄。

此外拔掉ETC卡走人工混合通道，屬於不規范使用ETC，而且中途拔卡還有可能被視為有意逃費，進入黑名單。建議ETC車主走高速時，盡量走ETC通道，明薯而且不要拔卡。

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注意事項：

ETC設備安裝要求高度不低於1.2米，不高於2.5米。安裝角度N應在30º－90º之間（電子標簽表面與水平面的夾角）。

小汽車、麵包車等小型車輛OBU設備安裝位置消念在前擋風玻璃水平中上部，而大卡車、大客車等大型車輛安裝位置在中下部

連續插拔ETC卡兩次直至電子標簽屏幕顯示藍牙已開，也可以直接按壓電子標簽頂部的按鈕開啟藍牙功能。

Ⅳ 現在高速路上裝了很多門架，上面有很多攝像頭，門架很多，究竟是干什麼的

現在高速上面幾乎全部都安裝了龍門架裝置，究竟是干什麼用的呢？簡單的來講，龍門架就是通過ETC實施分段計費的方式。

高速龍門架的作用

在ETC龍門架上安裝了有識別車輛信息的裝置，通過安裝在車輛擋風玻璃上的電子車牌，與收費站ETC車道龍門架上的微波天線之間進行雙向微波通訊，再利用大數據處理。車輛通過路橋收費站時不需停車就能繳納過路費，是先通行後扣費的。

總的來說，高速上安裝的龍門架是對車主有利的，可以實現不停車收費，緩解交通擁堵，「多走路程，多收費」的方式也更加合理。

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