北京局高清圖片

1. 北京鐵路局的地址和電話

北京鐵路局在北京市復興路6號院，電話為：010—51897581，010—51897648，010—51897942。

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國家鐵路局主要職責：

1、起草鐵路監督管理的法律法規、規章草案，參與研究鐵路發展規劃、政策和體制改革工作，組織擬訂鐵路技術標准並監督實施。

2、負責鐵路安全生產監督管理，制定鐵路運輸安全、工程質量安全和設備質量安全監督管理辦法並組織實施，組織實施依法設定的行政許可，組織或參與鐵路生產安全事故調查處理。

3、負責擬訂規范鐵路運輸和工程建設市場秩序政策措施並組織實施，監督鐵路運輸服務返派質量和鐵路企業承擔國家規定的公益性運輸任務情況。

4、負責組織監測分析鐵路運行情況，開展鐵路行業統計工作。

5、負責開展鐵路的政府間有關國際交棚世基流與合作。

6、承辦國務院及交通運輸部交辦的其他事項。

2. 北京鐵路局成立於哪一年

北京鐵路局成立於1953年。

中國鐵路北京局集團有限公司，是中國國家鐵大納路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱「京局」。

始建於1953年，是以鐵路客貨運輸為主的特大型國有企業，所轄線路分布在北京、天津、河北「兩市一省」及山東、河南、山西省的部分地區，是全國鐵路網的重要樞紐，處於路網中樞位置。

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北京鐵路局進一步優化了天津樞紐功能，根據天津地區車站配置，結合客流特點，將京津城際北京南站至天津站滾搜沒的26對高鐵列車調整至天津西站始發終到，天津西站始發終到城際列車達到35對；1月5日起,濱海站更名為濱海西站，於家堡站更名為濱海站。

隨著京哈高鐵承德至沈陽段的開通運營，河北承德地區將首開高鐵動車組，北京鐵路局管內將設承德南、承德縣北、平泉北三站。至此京津冀鐵路運能和路網整體運用效率將大幅提升，更好滿足旅客出行需求，助力京津漏猛冀協同發展。

3. 北京鐵路局和首鋼哪個單位好

北京鐵路局發展前景很好，首鋼集團升職機會比較多。
經查閱天眼查資料，首鋼集團是以生產鋼鐵業為主，兼營采礦、機械、電啟激子、建築，升職機會比較多，北京鐵路局給有才州悄能的人提供發展空間，發展前景很好。
中國鐵路北京局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路冊旁渣運輸企業的18個鐵路局之一。

4. 北京鐵路局怎麼樣

中國鐵路北京局集團有限公司始建於1953年，是以鐵路客貨運輸為主的特大型國有企業，所轄線路分布在北京、天津、河北「兩市一省」及山東、河南、山西省的部分地區，是全國鐵路網的重要樞紐，處於路網中樞位置。

中國鐵路北京局集團有限公司，始建於1953年，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱「京局」。

中國鐵路北京局集團有限公司管內最早的鐵路是1881年修建的唐胥鐵路（唐山到胥各庄），全長9.67公里。從1978年黨的十一屆三中全會以來，北京鐵路局伴隨著改革開放經濟社會發展碰桐的歷史進程，安全生產、客貨悉亮運輸、經營管理以及鐵路建設等各方面都取得了長足的進步。

2007年，動車組開進了北京站、興城站。發展到此，全局線路營業里程已達到6246.4公里，其中時速200公里以上高速鐵路1148.8公里，包括京津城際、石太客運專線、京滬高鐵和京廣高鐵的部分區段。

此外，還有京哈鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、津山鐵路等多條鐵路干線，共同構成以北京為中心，輔以天津、石家莊兩個樞紐為支點的網狀布局。

全局職工總數為354480人，其中幹部總數71208人，正、副局級27人，正、副處級1644人，正、副科級17317人。專業技術幹部47595人，高級職稱2470人笑陸坦，中級職稱16682人。

北京鐵路局堅持以人為本，在企業的發展中高度重視各類人才，先後出台多項政策，提高知識分子、工程技術人才和經營管理人才的待遇，吸引了大批有志於鐵路事業的人才。

5. 北京鐵路局的歷史沿革

建立初期
京局管內最早的鐵路是1881年修建的唐（山）胥（各庄）鐵路，全長9.67公里。十九世紀末帝國主義列強爭相在北京局轄區內興建了京山線（京奉、北寧鐵路）、京漢線（盧漢鐵路）、石太線（正太鐵路）、津浦線；同時，清政府撥款，由中國著名鐵路工程師詹天佑主持畝埋羨興建京包線（京張、張綏）鐵路。二十世紀三十年代，山西晉綏兵工築路總指揮部修建同蒲鐵路。「九·一八」事變後，日本侵略軍修建錦承鐵路。 1937年，北京局轄區就形成了有7條干線的鐵路網路。1945年，國民黨統治區的鐵路運輸大部中斷或被破壞摧毀，晉冀魯豫邊區政府修復了邯鄲—磁山鐵路。
建國後
隨著解放戰爭的節節勝利，至1949年底，各主要干線修復通車。中國人民革命軍事委員會鐵道部決定設天津、北京鐵路管理局，1952年兩局合並為天津鐵路局，1953年局機關移至北京。在第一、二個五年計劃時期，新建豐（台）沙（城）線、豐沙二線、（北）京原（平）線，太（原）焦（作）線，介（休）（孝）西線等；京廣、石太（石陽段）、津浦（部分區間）等線修建雙線；南同蒲米改為准軌；京山線雙線自動閉塞及天津北——萬新三線；北京、天津、石家莊、太原、大同樞紐建設：新建北京客站等。同時，北京局運輸設備大有改善；在全路首先使用內燃機車，成立了第一個內燃機務段，1957年4月，中國第一條12路載波電話線路在北京—鄭州間開通；1955年1月，中國第一個自動閉塞信號試點區段在京山線貴庄—新河站間試驗成功；在北京—門頭溝支線第一次試鋪長鋼軌和鋼筋混凝土軌枕。
十一屆三中全會後
從1978年中共十一屆三中全會以來，鐵路運輸事業進入社會主義現代化建設新的歷史階段。在此期間，北京局進行了整頓和管理體制及經濟體制改革，鐵路建設、客貨運輸以及經營管理等各方面都有了長足的發展。隨著大同—秦皇島現代化運煤專線建成，萬噸重載組合列車運行成功，豐西編組場現代化改造完成，以及用現代信息技術對北京局運營工作迅拍進行改造取得進展，行車指揮、信息管理、售票自動化的實現，使北京局呈現出一派蓬勃興盛的發展態勢。
北京局在全國500家最大服務行業企業中排名列交通郵電業之首，用佔全國鐵路1/9的鐵路營業里程，承擔了全國鐵路約1/3的煤運量、1/4的貨運量、1/5的運輸收入、1/6的周轉量、1/7的客運量。但90年代以來，鐵路面臨社會運輸需求不旺和多種運輸方式的激烈競爭，客貨運量增長緩慢，甚至出現負增長，一度出現虧欠。為了盡快扭轉這一不利局面，北京局各級組織和廣大幹部職工積極轉變思想觀念，頑強拼搏，爭先創優，開拓市場，全力進行提速技術改造，開行「朝發夕至」「城際快車」等各種品牌列車，取得了顯著的經濟效益，1996年扭虧為盈。
資產經營責任制以來
1999年鐵路實行資產經營責任制以來，經過不斷探索和完善，形成了北京鐵路局完整的資產（生產）經營責任包保考核體系。幾年來，全局幹部職工切實貫徹以改革求生存、促發展、保穩定的思路，以資產經營責任制為動力，以提高經濟效益為中心，積極參與市場競爭，不斷應用新的科學技術，大力開展營銷，開發客貨運新產品，提高服務質量，生產經營取得了良好的成績；採取果斷措施優化資源配置，對17個運輸單位以及局、分局管理機構進行調整，使運輸生產布局更加趨液罩向合理，資產利用效率不斷提高。2000年被評為「全國質量管理先進企業」，2001年被授予「全國五一勞動獎狀」和「全國思想政治工作優秀企業」稱號。到2002年連續四年成為鐵道部資產經營責任制考核的優秀企業，實現了歷史上第一個連續安全生產2000天的好成績。
機構改革
2005年3月18日0時起，鐵道部將全國15個鐵路局所下轄的41個鐵路分局全部裁撤。將原鐵路分局所管轄的站段單位，劃歸鐵路局直屬管轄。北京鐵路局下轄的6個鐵路分局：北京鐵路分局、天津鐵路分局、石家莊鐵路分局、大同鐵路分局、太原鐵路分局、臨汾鐵路分局被裁撤，分別更名為北京鐵路辦事處、天津鐵路辦事處、石家莊鐵路辦事處。經鐵道部批准，將原北京鐵路局下屬的大同鐵路分局與太原鐵路分局和臨汾鐵路分局合並成立新的太原鐵路局。

6. 我要買一張太原鐵路局貨運示意圖，求問去哪裡買

我給你一幅圖片，你可以用A3打出來，各個站都能看清。

如果你需要的話，可以局坦去咨詢鐵道出版社，他們那返搏里有各個局的高清漏臘祥掛圖。

7. 想問一下北京鐵路局怎麼樣

很不錯，前景好。

中國鐵路北京局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱「京局」。始建於1953年，是以鐵路敬伍客貨運輸為主的特大型國有企業，所亮畢或轄線路分布在北京、天津、河北「兩市一省」及山東、河南、山西省的部分地區，是全國鐵路網的重要樞紐，處於路網中樞位置。

技術設備

北京鐵路局鐵路營業里程全長4682公里，其中雙線鐵路2765.7公里，電氣化鐵路2105.6公里。線路總延長12584.5公里，其中正線總延長7735.3公里數孝。道岔15963組。橋梁4960座，總長287553米。隧道及明峒505座，總長258085米。配屬機車1729台，其中電力機車544台，內燃機車1179台，蒸汽機車6台。

8. 北京鐵路局動車段待遇如何管吃住嗎

一滲蘆、北京敏喊薯鐵路局動車段待遇平均橋者工資5120元左右，包吃住。

二、具體情況：

9. 北京鐵路局下屬幾個段

北京鐵路局下屬的段有：

1、動車運用所5個：北京動車所、北京西動車所、北京南動車所、天津動車所、石家莊動車所。

2、房產建築段3個：北京建築段、天津建築段、石家莊建築段。

3、物資供應總段1個：北京物資供應總段。

4、客車專業綜合維修基地1個：北京客車專業綜合維修基地。

5、職工培訓基地3個：北京職工培訓基地、天津職工培訓基地、石家莊職工培訓基地。

6、貨運中心6個：北京貨運中心、豐台貨運中心、天津貨運中心、唐山貨運中心、石家莊貨運中心、邯鄲貨運中心。

7、鐵路辦事處3個：北京鐵路辦事處、天津鐵路辦事處、石家莊鐵路辦事處。

8、直屬站15個：北京站、北京西站、北京南站、天津站、天津西站、豐台西站、雙橋站、南倉站、塘沽站、唐山站、唐山南站、石家莊站、石家莊南站、邯鄲站、陽泉站。

9、車務段12個：北京車務段、北京西車務段、石景山車務段、通州車務段、天津車務段、滄州車務段、秦皇島車務段、張家口車務段、承德車務段、邯鄲車務段、衡水車務段、唐山車務段。

10、客運段3個：北京客運段、天津客運段、石家莊客運段。

11、機務段7個：北京機務段、豐台機務段、石家莊電力機鏈物務段、唐山機務段、懷柔北機務段、天津機務段、邯鄲機務段。

12、供電段5個：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段、衡水供臘廳電段、唐山供電段。

13、工務段14個：北京工務段、北京西工務段（原三家店工務段）、豐台工務段、北京高鐵工務段、天津工務段、唐山工務段輪喚隱（原豐潤工務段）、秦皇島工務段、石家莊工務段、保定工務段，邯鄲工務段、衡水工務段、承德工務段、北京工電大修段、北京大型養路機械運用檢修段。

14、電務段5個：北京電務段、北京西電務段、天津電務段、唐山電務段、石家莊電務段。

15、通信段1個：北京通信段。

16、車輛段5個：北京車輛段、豐台車輛段、天津車輛段、天津動車客車段、石家莊車輛段。

17、動車段2個：北京動車段、天津動車客車段。

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北京鐵路局鐵路營業里程全長4682公里，其中雙線鐵路2765.7公里，電氣化鐵路2105.6公里。線路總延長12584.5公里，其中正線總延長7735.3公里。道岔15963組。橋梁4960座，總長287553米。隧道及明峒505座，總長258085米。配屬機車1729台，其中電力機車544台，內燃機車1179台，蒸汽機車6台。

配屬客車2601輛，其中空調客車1672輛。貨車保有量日均80410輛，其中運用車日均68754輛。電氣集中車站468個、非電氣集中車站98個。自動閉塞線路2869公里，半自動閉塞線路2055公里。2007年末，固定資產原值800.67億元；資產凈值537.68億元。

10. 中國鐵道部下面一共有十八個鐵路局，分別是哪十八個

18個鐵路局分別是：哈爾濱、沈陽、北京、呼爾浩特、鄭州、濟南、上海、南昌、廣州鐵路公司、柳州、成都、蘭州、昆明、烏魯木齊、青藏鐵路公司、太原、武漢、西安。

1、中國鐵路北京局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱「京局」。始建於1953年，是銷察鬧以鐵路客貨運輸為主的特大型國有企業，所轄線路分布在北京、天津、河北「兩市一省」及山東、河南、山西省的部分地區，是全國鐵路網的重要樞紐，處於路網中樞位置。

2、中國鐵路鄭州局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局集團公司之一，簡稱「鄭局」。正式成立於1949年3月11日，總部位於河南省鄭州市。

3、中國鐵路成都局集團有限公司是中國國家鐵路集團有限公沒早司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱「成局」，地處中國西南，管轄范圍輻射四川省、貴州省、重慶市及雲南省昭通市、湖北省恩施土家族苗族自治州。

4、中國鐵路南寧局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱「寧局」。前身為柳州鐵路局，成立於1953年1月1日；2007年11月16日鐵路局機關從柳州搬遷至南寧，更名為南寧鐵路局，簡稱「寧局」。

5、中國鐵路武漢局集團有限公司，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱「虧罩武局」。成立於2005年5月18日，是全路實行局直管站段體制改革時新成立的鐵路局，地處全國鐵路網中部和地理位置中心。