歐洲強子對撞機高清圖片

❶ 建造大型強子對撞機有什麼用楊振寧等科學家為何反對我國建造

提起大型強子對撞機，大家想起的可能是撞出黑洞，有人想起的可能是希格斯玻色子。對撞機撞出黑洞是來自於人們對黑洞這種奇異天體的恐慌，而撞出希格斯玻色子則是歐洲大型強子對撞機（LHC）最輝煌的實驗成就。

你贊成我國建造對撞機嗎？

從網上科學興趣群里了解到，絕大多數非高能物理專業的科學愛好者都是支持楊振寧的，那麼你認為我國該建不該建？

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❷ 究竟是什麼是大型強子對撞機，這個機器有什麼用

2012年下半年，歐洲核子中心集結了三千多位的科學家，一起見證了歷史性的一刻。這是怎麼回事呢？其實，在1964年，英國物理學家彼得·希格斯與比利時物理學家弗掘羨朗索瓦·恩格勒通過理論的研究，預言世界上存在著希格斯粒子。所以，在過去的很長一段做源時間里，數千位科學家經過漫長的實驗，在幾百萬億次的實驗數據中尋找。最終，在2012年5月13日與6月10日這兩個重要的日子，發現了希格斯粒子的存在。

但科研項目總是需要大量的科研資金，大型強子對撞機也不例外，萊德曼作為當時項目的倡導者，一直在游說美國政府為此買單。然而，萊德曼申請的預算是44億美元，可工程還未進行到一半，花費的資金已經超過了80億美元。最終，這一項目不幸被砍掉。

❸ 強子對撞機真的會產生黑洞嗎

強子對撞機無法真正產生黑洞。

據愛因斯坦的相對論描述的重力性質，大型強子對撞機內不可能產生微小黑洞。然而一些純理論預言大型強子對撞機能產生這種粒子產品。所有這些理論都預測大型強子對撞機產生的此類粒子會立刻分解。因此它產生的黑洞將沒時間濃縮物質，產生肉眼可見的結果。

大型強子對撞機內發生的撞擊，與地球等天體和宇宙射線發生碰撞不同，在大型強子對撞機內的碰撞過程中產生的新粒子，一般比宇宙射線產生的粒子的運行速度更加緩慢。穩定的黑洞不是帶電，就是呈中性。

不管是宇宙射線產生的粒子，還是大型強子對撞機產生的粒子，如果它們帶電，它們就能與普通物質結合，這個過程在粒子穿越地球時會停止。地球依然存在的事實，返冊排除了宇宙射線或大型強子對撞機可產生帶電且危險的微小黑洞的可能性。

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LHC（大型強子對撞機）一直試圖製造出迷你黑洞，但始終未能成功。在論文中研究人森沖員對此進行了解釋，認為這是因為在四個維度中產此世殲生黑洞所需的能量遠大於目前LHC所能達到的能級。

利用引力虹理論，科學家們發現，在LHC中產生迷你黑洞所需的能量比先前認為的要多一點點。到目前為止，LHC已經對5.3TeV以下的能量做了測試。根據引力虹理論，這些能量還是稍微低了點。模型預測要在6維度空間產生黑洞需要9.5TeV的能量，而在10個維度中產生則需要11.9TeV的能量。

❹ 世界上最高的對撞機是哪個國家的

世界上能量最高的對撞機是歐洲大型強子對撞機。大型強子對撞機是粒子物理科學家為了探索新的粒子，和微觀量化粒子的『新物理』機制設備，是一種將質子加速對撞的高能物理設備，英文名稱為LHC(Large Hadron Collider)。歐洲大型強子對撞機是現在世界上最大、能量最高的粒子加速器。大型強子對撞機坐落於日內瓦附近瑞士和法國的交界侏羅山地下100米深·總長17英里（含環形隧道）的隧道內。2008年9月10日，對撞機初次啟動進行測試。

過程及目的

建造過程和探索微觀粒子的目的

大型強子對撞器，英文名稱為LHC（Large Hadron Collider）是一座位於瑞士日內瓦近郊歐洲核子研究組織CERN的粒子加速器與對撞機，作為國際高能物理學研究之用。地理坐標為北緯46°14′00″，東經6°03′00″46.23;6.05，LHC已經建造完成。

大型強子對撞機將是世界上最大、能量最高的粒子加速器，來自大約80個國家的7000名科學家褲激和工程師。由40個國家建造。是一種將質子加速對撞的高能物理設備。它是一個圓形加速器，深埋於地下100米，它的環狀隧道有27公里長，坐落於在瑞士日內瓦的歐洲核子研究中心（又名歐洲粒子物理實驗室），橫跨法國和瑞士的邊境。

為了節省成本，物理學家們沒有開鑿一條昂貴的新隧道來容納新的對撞機，而是決定拆掉原來安置在歐洲原子核研究中心的正負電子加速器，代之以建造大型強子對撞機所需要的5萬噸設備。當兩個質子束在環形隧道中沿著反方向運動的時候，強大的電場使它們的能量急劇增加。這些粒子每運行一圈，就會獲得更多的能量。要保持如此高能量的質子束繼續運行需要非常強大的磁場。這么強的磁場是由冷卻到接近絕對零度的超導電磁體產生的。物理學家們最希望建造的是一個30公里長的機器，它能以至少5千億電子伏的能量將電子和正電子一起粉碎胡拍襪。目前；對撞機已經發現了『希格斯粒子希格斯玻色子的存在，升級後發現『誇克奇異重子』五種誇克的『味變』集合體存在，改造升級能量的加大還會『探索發現』超對稱粒子和希格斯耦合粒子與粒子的額外維相存在。

設備結構

LHC是一個國際合作的計劃，由34個國家超過兩千位物理學家所屬的大學與實驗室所共同出資合作興建的。

LHC包含了一個圓周為27公里的圓形隧道，因當地地形的緣故位於地下50至150米之間。這是先前大型電子正子加速器（LEP）所使用隧道的再利用，賀孫隧道本身直徑三米，位於同一平面上，並貫穿瑞士與法國邊境，主要的部分大半位於法國。雖然隧道本身位於地底下，尚有許多地面設施如冷卻壓縮機，通風設備，控制電機設備，還有冷凍槽等等建構於其上。

加速器通道中，主要是放置兩個質子束管。加速管由超導磁鐵所包覆，以液態氦來冷卻。管中的質子是以相反的方向，環繞著整個環型加速器運行。除此之外，在四個實驗碰撞點附近，另有安裝其他的偏向磁鐵及聚焦磁鐵。

在粒子入射到主加速環之前，會先經過一系列加速設施，逐級提升能量。其中，由兩個直線加速器所構成的質子同步加速器（PS）將產生50 MeV的能量，接著質子同步推進器（PSB）提升能量到1.4GeV。而質子同步加速環可達到26 GeV的能量。低能量入射環（LEIR）為一離子儲存與冷卻的裝置。反物質減速器（AD）可以將3.57 GeV的反質子，減速到2 GeV。最後超級質子同步加速器(SPS）可提升質子的能量到450 GeV。

LHC也可以用來加速對撞重離子，例如鉛（Pb）離子可加速到1150 TeV。由於LHC有著對工程技術上極端的挑戰，安全上的確保是極其重要的。當LHC開始運作時，磁鐵中的總能量高達100億焦耳（GJ），而粒子束中的總能量也高達725百萬焦耳（MJ）。只需要10?7總粒子能量便可以使超導磁鐵脫離超導態，而丟棄全部的加速粒子可相當於一個小型的爆炸。