中國古道高清圖片

⑴ 中國有「三大古道」，除了絲綢之路和茶馬古道，另一條你知道嗎

古人常說「一山有四季，十里不同天」，往往不單單指各地氣候的差異，更有由大山的阻隔而導致的文化差異。那麼為了對外交往，開山鑿路就成了必然。而隱藏在古徽州腹地的徽杭古道就是其中的代表。

一、歷經千年風雨的悠悠古道

位於中國東南，連接安徽、浙江兩省的徽杭古道，因見證了明清時期中國最為興盛的徽商群體，而與西北的絲綢之路、西南的茶馬古道一起被稱蠢羨為「中國三大古道」。隨著現代輕奢行走風的興起，不失古風又野趣盎然的徽杭古道，如同青山幽蘭一般，成為了眾多驢友的打卡路線。

⑵ 茶馬古道有哪些影響

1、提到茶馬古道，就不能不提起馬幫。馬幫在千百年在歷程中形成了一種獨特的文化的載體。他們的精神又附著在這條古道上，成為中國民族精神的組成部分。

2、茶馬古道就像中國西南一張巨大的網，各民族人民通過這張網，加強了聯系和溝通，促進了各民族之間政治、經濟、文化的互動、發展和融合，增進了彼此間情感的聯系。

3、茶馬古道的拓展，茶馬貿易的興盛促進了中國西南邊疆的安定和鞏固。

4、千年茶馬古道通過茶馬貿易，促進了這一地區許多城鎮的形成，大大促進了這一地區經濟的發展。

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茶馬古道起源於唐宋時期的「茶馬互市」。因康藏屬高寒地區，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。

在高寒地區，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又孫物防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創造了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區不產茶。

而在內地，民間役使和軍隊征戰都需要大量的騾雀鏈馬，但供不應求，而藏區則產良馬。於是，具有互補性的茶和馬的交易即「茶馬互市」便應運而生。

這樣，藏區出產的騾馬、毛皮、葯材等和內地出產的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區的高山頃凱孫深谷間南來北往，流動不息，並隨著社會經濟的發展而日趨繁榮，形成一條延續至今的「茶馬古道」。

⑶ 茶馬古道起到了哪些作用

一、黃金旅遊之路

茶馬古道游，風景獨特，文化內涵深厚，資源獨家，舉世無雙。

二、文明傳播古道

茶馬古道不僅是衛藏與今川滇地區之間古代先民們遷移流動的一條重要通道，同時也是今川、滇、藏三地間古代文明傳播和交流的重要孔道。

三、民族文化的遷徙走廊

在這條綿亘10000多里的古道上，幾千年來漢、藏、彝、納西、傈僳、哈尼、基諾、羌、普米、白、怒、景頗、阿昌等民猜鄭族在這里繁衍生息，凸顯了我國西南地區民族文化的多元性和原始形態。

四、宗教傳播大道

隨著茶馬貿易的發展，茶馬古道的不斷延伸，藏傳佛教也沿著這條古道廣泛在青藏高原及周圍地區傳播。

五、民族精神之路

提到茶馬古道，就不能不提起馬幫。馬幫在千百年在歷程中形成了一種獨特的文化的載體。他們的精神又附著在這條古道上，成為中國民族精神的組成部分。

六、民族團結、融合之路

茶馬古道就像中國西南一張巨大的網，各民族人民通過這張網，加強了聯系和溝通，促進了各坦鄭民族之間政治、經濟、文化的互動、發展和融合，增進了彼此間情感的聯系。

七、經濟發展之路

千年茶馬古道通過茶馬貿易，促進了這一地區許多城鎮的形成，大大促進了穗信頌這一地區經濟的發展。

八、安疆固邊之路

茶馬古道的拓展，茶馬貿易的興盛促進了中國西南邊疆的安定和鞏固。

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茶馬古道在雲南境內的起點就是唐朝時期南詔政權的首府所有地大理。其中，大理、麗江、中甸、阿墩子（德欽）等地是茶馬貿易十分重要的樞紐和市場。滇藏線茶馬貿易的茶葉，以雲南普洱的茶葉為主，也有來自四川和其他地方的茶葉。

滇藏線茶馬貿易有自己的特點，由雲南內地的漢商把茶葉和其他物品轉運到該地轉銷給當地的坐商或者西藏的販運商人，又從當地坐商那裡購買馬匹或者其它牲畜、土特產品、葯材，運至麗江、大理和昆明銷售。西藏、川藏的藏商，大多換取以茶葉為主的日用品返回西藏。運輸工具主要是騾馬和氂牛等。

⑷ 茶馬古道在哪裡

茶馬古道主要分布在四川省、雲南省、貴州省、陝西省、甘肅省、青海省、西藏自治區境內。

茶馬古道，是指唐代以來為順應當地人民需求，在中返碰帶國西南和西北地區，以漏蘆茶葉和馬匹為主要交易內吵謹容、以馬幫為主要運輸工具的商品貿易通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。

茶馬古道是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線，構成的一個龐大的交通網路。地跨陝、甘、貴、川、滇、青、藏，外延達南亞、西亞、中亞和東南亞各國。

茶馬古道主要干線主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。茶馬古道的存在推動了各民族經濟文化的發展，凝聚了各民族的精神，加強了各民族間的團結。

茶馬古道是推動民族和睦、維護邊疆安全的團結之道。茶馬古道是中國統一的歷史見證，也是民族團結的象徵。

2013年3月5日，茶馬古道被中華人民共和國國務院公布為第七批全國重點文物保護單位。

茶馬古道可乘坐火車前往，主要站點有雅安站、普洱站、林芝站。

茶馬古道的起點和終點

茶馬古道主要干線分為南、北兩道，即滇藏道和川藏道，因此起點、終點有所不同。

滇藏茶馬古道：起點為雲南的大理、普洱一帶，終點為西藏拉薩，後經中轉，到達緬甸、尼泊爾，終點為印度。

川藏茶馬古道：起點為四川雅安，經甘孜、昌都、林芝等地，最終到達拉薩以及亞東。

⑸ 秦皇古道的介紹

秦皇古道距石家莊30公里，井陘縣城向東5公里，石太公路、逗乎姿石太鐵路倚其而過。秦皇山絕古道是中國僅存的古道陸路交通道路的實物，是秦始皇車同軌歷史的實物佐證。在古道邊留下的頃隱我國僅存的古代遞鋪的古建築，是中國古代驛傳建築中一個重要的類型。

⑹ 盛於明清的什麼古道

盛於明清的茶馬古道。
茶馬古道是我國歷史上內地和邊疆地區進行茶馬貿易所形成孫納的古代交通路線，分川藏、滇藏兩路。茶馬古道存在於中國西南地區，是以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南經濟文化交流的走廊，第七批全國重點文物保護單位。
茶馬古道源於古代西南邊疆的茶馬互市，興於唐宋，盛於明清，二戰中後期最為興盛。茶馬古道分陝甘、陝康藏、滇藏大概路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、東非紅海海岸。茶馬古道是以茶馬互市為主要內容的古代商道，歷經漢、晉、隋、唐、宋、元、明、清，是中國歷史上最為著名的西部國際貿易古通道之一。

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書名：中國古道

作者：[英]伊莎貝拉·韋廉臣

譯者：劉惠琴

豆瓣評分：7.7

出版社：中華書局

出版年份：2019-1

頁數：349

內容簡介：本書是近代著名傳教士威廉臣的夫人所著，記錄了其1881年隨威廉臣從煙台到北京沿途的所見所聞和所感，展現了一幅在時代變遷的歷史大視野中，十九世紀末中國北方社會生活的風情畫卷。作者隨丈夫在中國生活多年，能熟練使用中文，交際廣泛、處世圓融，積極參加各種社會活動，協助韋廉臣之餘，她用自己獨特的西方女性的視角和細膩的筆力，書寫中國下層百姓的日常生活和中國社會的世態風俗，為讀者留下了大量的關於晚清中國社會的珍貴記憶。

本書中，作者從西方女性的視角出發，在記錄大量沿途的見聞和風土人情的同時，筆墨間洋溢著初次接觸異域風土時的好奇和喜悅。同時，因為作者的女性的身份，使得她可以深度接觸中國的女性，得以見識並記錄那個時代中國家庭生活的原態，為讀者提供了大量鮮活、生動、豐滿的近代社會生活史資飢譽料。

作者簡介：伊莎貝拉·韋廉臣 近代著名入華傳教士韋廉臣先生的夫人，1863年來華，協助其夫從事傳教活動並多次在中國旅行。作者以豐富的經歷、獨特的視角、細膩的筆力，為我們肢空留下了大量的關於晚清中國社會的珍貴記憶。

劉惠琴 女，歷史學博士，魯東大學歷史文化學院古代史研究室主任，副教授。出版有《北朝儒學研究》《傳教士與開埠煙台》等著作。

陳海濤 男，歷史學博士，武漢大學人文學院博士後，現供職於中共煙台市委黨史研究室。著有《來自文明十字路口的民族——唐代入華粟特人研究》《新疆的地下文化寶藏》等著作，譯有《煙台往事》《圖說煙台》《芝罘學校》等譯作。

⑻ 茶馬古道從什麼地方開始、經過哪些地方、最後到達哪個國家

茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自雲南西部洱海一帶產茶區，經麗江、中甸（今天的香格里拉縣）、德欽、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往衛藏地區。

川藏道則以今四川雅安一帶產茶區為起點，首先進入康定，自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、

抵達昌都（即今川藏公路的北線），再由昌都通往衛藏地區；南線則是從康定向南，經雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都，再由昌都通向斗廳激衛藏地區。

(8)中國古道高清圖片擴展閱讀空襪

歷史上的茶馬古道並不止一條，而是一個龐大的交通網路。它是以川藏道、滇藏道與青藏道三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線構成的道路系統。伏首

地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，遠達歐洲。三條大道中，以川藏道開通最早，運輸量最大，歷史作用較大。

⑼ 茶馬古道在哪裡

茶馬古道在中國西南和西北地區。

茶馬古道是以川藏道、滇藏道與青藏道三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線，構成的一個龐大的交通網路。地跨陝、甘、貴、川、滇、青、藏，外延達南亞、西亞、中亞和東南亞各國。

茶馬古道主要干線主要分南、北兩條道，即盯手臘滇藏道和川藏道。茶馬古道的存在推動了各民族經濟文化的發展，凝聚了各民族的精神，加強了各民族間的團結。

茶馬古道是推動民族和睦、維護邊疆安全的團結之道。茶馬古道是中國統一的歷史見證，也是民族團結的象徵。2013年3月5日，茶馬古道被中華人民共和國國務院公布為第七批全國重點文物保護單位。

茶馬古道的歷史價值

唐朝，部分地區盛產茶葉，隨著各地對茶葉的需求日盛，為加強管理，唐朝政府制定了相應的貿易政策，如茶馬互市、加收茶稅、榷茶制度等，此種情形之下，作為交通運輸工具的馬薯桐幫將視線轉向了茶馬貿易，茶馬古道初見形態。

宋朝，內地茶葉經濟得到繁榮發展而西部地區需求較大，西部凱滑盛產良駒恰好適應國家需求，中央政府在促進經濟和軍事發展的基礎上，為維護西南地區安全以穩固國家政權，對茶馬貿易的重視度愈甚，正式建立起了茶馬互市制度。

自此，茶葉逐漸成為中原地區與涉藏地區人民之間進行友好往來的重要媒介，茶馬貿易成為中央政府對西南地區進行政治控制的重要手段，茶馬古道作為主要商品運輸路徑的重要性也日益彰顯。

元朝，中央政府改變了對茶馬古道的運營、管理方式，開始設立馬政制度、拓展茶馬古道，並在沿線設立驛站，從此茶馬古道不僅是經貿之道、文化之道，又是國之道、安藏之道。

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