韓國的地鐵高清圖片

㈠ 日本地鐵有高清大圖嗎

東京地鐵圖（中文）

㈡ 韓國地鐵是怎樣的

韓國地鐵，很長很寬，不過發車間隔長

㈢ 韓國地鐵圖，求首爾地鐵圖中文版

首爾地鐵圖中文版：

首爾地鐵又稱韓國首都圈電鐵，是世界上單日載客量最大的鐵路系統之一，車站數量376座，截至2015年底，路線長度世界第六。其服務范圍為韓國首爾特別市和周邊的首都圈，日均載客量超過800萬人次（2015年統計）。

首都圈電鐵以首爾的九條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線、仁川地鐵、京春線、新盆唐線、愛寶線、水仁線、京義中央線、議政府輕軌等線路，合共17條路線。截止2015年底，整個鐵路系統總長度已達596.9公里，其中地鐵里程314公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。

(3)韓國的地鐵高清圖片擴展閱讀：

首爾最早的名稱是漢城，是高句麗的別都，三京之一。

1392年，朝鮮太祖李成桂在開京（今開城）建立朝鮮王朝，1394年遷都漢陽，即今日之首爾。此後，漢陽一直都是朝鮮的首都。日據時代，漢陽降格為漢城府，直到與開城府一同被並入京畿道為止。[3]

1945年復國後，再度從京城改稱為서울（英譯Seoul）」。朝鮮戰爭爆發後，原漢城（今首爾）在朝鮮人民軍、中國人民志願軍和聯合國軍之間四度易手。韓國光復之後，獨立政府1948年起使用韓語固有詞「서울」（意思為「首都」），因當時無漢字名稱，故中國等繼續使用漢字名漢城稱呼。[3]

1949年提升為特別市之後。首爾也不斷向周邊原屬京畿道的地區擴張，直到1973年為止。首爾在1988年曾舉行過奧運會，2002年亦與日本東京合辦世界盃，首爾承辦了2002年世界盃足球賽的開幕式。2005年1月19日，時任市長的李明博正式宣布「서울」的中文譯名改為首爾，並通知中國政府。

㈣ 韓國地鐵韓國地

根據線路不一樣
但是通常是這樣認為

早上 5點30分 第一班 地鐵開始運行 （也有的是 5點15分 開始運行的）

晚上11點最後一班車（有的是 晚上10點55分 有的是 11點25分鍾 ）

出發,通常大概 12點就停運了。

特殊日期，比如周末 或者 大選 的時候 會運行到 凌晨兩點

㈤ 韓國地鐵一共有幾號線

韓國有地鐵的城市目前是首爾、釜山、大邱、大田和光州。

1. 首爾地鐵有18條線，除了1~9號線之外還有盆唐線、仁川線（仁川1號線、仁川2號線）、新盆唐線、京義中央線、京春線、機場線、議政府線、水仁線、愛寶樂園線。

㈥ 首爾地鐵線路圖簡紹

打開首爾地鐵交通圖，五顏六色，令人眼花繚亂，仔細一看，卻十分有序。9種顏色分別代表9條地鐵線路：1號線是紫色的，2號線綠色，3號線橙色，4號線淺藍色，5號線紫紅色，6號線土黃色，7號線豆綠色，8號線大紅色，9號線是淡黃色的。可以換乘的站，則畫一個圓圈，裡面有紅藍黃三原色，似乎要說明，所有的顏色都來源於此三色，樣子有點像太極圖，堪稱「三色太極圖」。因此你想乘幾號線，到哪站換車，只要順著顏色找，按圖索驥，一準沒錯。進了地鐵站，依然多姿多彩。收費處前懸掛著色彩各異的指示牌，指示牌與相應線路的顏色是一致的，1號線紫色、2號線綠色等等。地鐵各站長長的走廊里，牆壁上、樓梯上的兩側面，往往畫有長長的色帶，上面還有相應的數字和箭頭之類的標記，當然還有韓文、英文，甚或中文說明，指示你前進。例如你想換2號線，只要順著綠色的色帶和箭頭方向走下去，保證到達站台。無論是在三個還是四個共換站里，無論地下通道如何復雜，無論你懂不懂韓文英文中文，你只要以不變應萬變，循著要乘的那條色帶前進就行。

首爾地鐵的另一個特色就是標示阿拉伯數字。每站都有一個三位數的編號，以地鐵線路號為首位數，自東向西或從北到南按次序給每個站一個編號。例如：地鐵1號線是從「逍遙山站」到「仁川站」的，就從東到西方向為每站編號，「市政府站」編號是132，「首爾站」編號是133等等，每個站頭均以「1」為首位數。再如：5號線是從「傍花站」到「馬川站」，自西向東方向編號，「金浦機場站」的編號是512，「永登浦區政府站」編號是523等等。這樣乘客可以從一晃而過的車廂窗戶中，迅速根據編號來判斷到了哪個站頭，畢竟阿拉伯數字比韓文、英文站名要容易辨認得多了。

㈦ 求韓國 首爾地鐵線路圖 中韓對照 最好是高清的 謝謝謝

http://www.hanguoyou.org/public/traffic/main/2

上傳圖片有限制 直接看這個吧

㈧ 韓國地鐵一般坐一次多少錢

提價後的韓國地鐵每人每次基本費用是1250韓幣，具體如下：

韓國地鐵收費相關信息：

【換乘票價】

從地鐵換乘公交或社區巴士，按整體移動距離比例綜合計算票價。(換乘時不另外收取費用，只按距離收取追加票價)

【追加票價】

10km以內適用基本票價，此後每5km追加票價。-與利用方式、換乘次數(最高換乘5次)無關，如果在基本距離(10km)內移動，只收取基本票價(免費換乘)(首爾廣域、京畿坐席、京畿直達坐席巴士，到30km為止，基本票價為1700韓元)

-換乘公共交通的綜合距離在基本距離以上時，每5km追加100韓元的追加票價。
-綜合票價如果高於各交通手段票價之和，以各交通手段票價之和為合計票價。

【適用對象】

-首爾公交(干線、支線、循環、社區、廣域)、京畿公交(普通型市內、坐席、直達坐席)換乘地鐵的情況

【適用方法】

-上車及下車時刷卡
※下車時如果不刷卡，就會喪失免費換乘優惠(按不同交通手段獨立支付費用)

-在前一個交通工具下車30分鍾以內換乘下一個交通工具，適用綜合費用制度。

(30分鍾以後換乘，被視為獨立搭乘，支付單獨費用)

※但21：00~07：00視為夜間及凌晨乘車，換乘認可時間規定為60分鍾。

㈨ 韓國地鐵

英文都是有的，，可以購買韓國地鐵票下面是解說。
首爾的地鐵出售一種定額的小卡，如果你乘車的次數特別多的話比較劃算，應為定額卡是價格固定、一月可乘坐60次的韓國地鐵票(使用的區間有限制，但是只要不離開首爾一般問題不大)。
另外， 韓國地鐵每個換乘站的設計都不一樣，通常換乘的時間計算為10分鍾就好了。
不過，每個站都有輔助設施，電梯之類的。
1. 售票處
地鐵售票處的上方有地鐵路線圖，除少量的漢字外，大多用韓文和英文標出，而且圖上還有700/800等數字，這是從該站出發到圖上所在地的費用。買票的方法很簡單，在售票處跟工作人員說明自己要去的站名即可。在售票窗品旁的黃色小架子上有免費提供的路線圖，需要的話可以拿走，也有的站里不提供路線圖。地鐵費用參考下表，需要注意的是，不可以使用外匯，要事先准備好韓幣。
10Km以下基本車費
19歲以上
13~18歲
7~12歲
交通卡(T-money)
900韓元
720韓元
450韓元
現金
1000韓元
1000韓元
450韓元
- 6歲以下免費
- 移動距離在10~40Km范圍內時, 每5Km加收100韓元
- 移動距離超過40Km時每10Km加收100韓元
2. 自動售票機
每站里都有工作人員售票的售票口，但韓國地鐵主要還是依賴自動售票機，特別是新建的地鐵站里，自動售票機使用率非常高，所以需要了解使用方法。
(1) 自動售票機的說明
1. 按區間選擇費用
2. 選擇數量
3. 取消選擇
4. 投入硬幣
5. 返回零錢
6. 需要職員幫助
7. 區間顯示處
8. 費用顯示處
9. 出票口
(2) 買地鐵票的方法
首爾地鐵1-4號線的自動售票機都是先選擇區間和數量後，再投入硬幣，但5-8號線不同，需要先投入硬幣再選擇區間和數量。
自動售票機上方有地鐵路線圖，在圖上查找前往目的地所需的費用。先按『按區間選擇費用』（藍色按鈕），再按右側的『 選擇數量 』紐選擇票的張數。如果只買1張，只需選擇費用。往『投入硬幣』處，投入所需的費用。
從『出票口』處，取出票。把票插入顯示箭頭符號標志的入口『插票口』，走進旋轉口，取票下站台。
(3) 交通卡的購買
交通卡中最常用的卡種就是 T-money卡。地鐵的售票窗口，標有T-money的便利店或街頭的小鋪上都可以買到。比起使用現金來，要便宜10%。
一般卡的價格為1500韓元，兼備積分功能的卡為2500韓元，充電時以1000韓元為單位，一般交通卡的銷售處都可以充電。4
希望對你有幫助，，就知道 那麼多，，能認英文該沒什麼問題了把。1、·
以上回答你滿意么？

㈩ 誰有這個地鐵卡的高清圖片

從不同的角度看，是不一樣的。只不過是一張圖片，沒有什麼特定的指向。不知道是哪裡是很正常的。