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Ⅰ 中國十大港口有哪些

中國十大港口有：上海港、深圳港、寧波-舟山港、青島港、廣州港、蘇州港、大連港、唐山港、秦皇島港、營口港。

上海港居我國18000 公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。

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寧波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉儲存基地，華東地區主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉和儲存基地。舟山港位於浙江省舟山群島舟山市，背靠經濟發達的長江三角洲，是江浙和長江流域諸省的海上門戶。

港口具有豐富的深水岸線資源和優越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里 ，其中水深大於10米的深水岸線183.2公里；水深大於20米以上的深水岸線為 82.8公里。

Ⅱ 唐山京唐港是不是有海，京唐港到底屬於哪個區管的

有海，建有唐山港京唐港區，有祥雲灣 淺水灣 菩提島 月島 金沙島等旅遊景點

屬於唐山海港經濟開發區管轄。

Ⅲ 唐山海港經濟開發區在樂亭縣嗎

河北唐山海港經濟開發區是1993年6月經河北省人民政府批准成立，地處京津唐一級經濟區網路之中，環渤海經濟圈的中心地帶，國家重點開放開發地區。

也是民主革命先驅孫中山先生在《建國方略》中提出擬建的「北方大港」所在地——唐山港京唐港區，港口與開發區統一規劃，同步開發，互為依託，共同發展。開發區處於京津唐一級經濟區網路和環渤海經濟圈中心地帶，位於京津唐秦四個中心城市交叉輻射區域，距唐山市中心80公里。

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毗鄰曹妃甸，與遼東半島、山東半島遙相呼應，面向東北亞經濟區，具有承接東北亞輻射拉動、帶動廣闊腹地發展的巨大潛力。

唐山海港經濟開發區城市建設起步快、發展強勁。逐步建設電訊、給排水、供電、供熱等系統配套工程，在19平方公里建成區內實現了「九通一平」。

唐山港京唐港區是唐山市聯合北京市共同投資建設的我國沿海重要港口，位於唐山市東南80公里處，綜合能力位居全國港口18位。

Ⅳ 唐山港的豐南港區

項目內容及建設規模
項目選址在唐山市豐南區澗河村陡河河口至黑沿子沙河河口之間，建港自然條件優良，區位優越，建設1～2萬噸級雜貨泊位6個、4萬噸級多用途泊位2個、5～7萬噸級散貨泊位4個，並建設相應的港池、航道、防波堤、堆場、道路、裝卸工藝及配套設施等。項目建成後，豐南港區年吞吐量可達2050萬噸。
市場分析
唐山市豐南區地處渤海之濱，位於環渤海、環京津雙重經濟圈腹地，南臨渤海，海岸線長23.5公里，地理位置得天獨厚，是唐山市「四點一帶」的重要戰略支撐點。區內交通發達，京哈和漢南鐵路，京沈、津唐、唐港、唐曹、沿海等高速公路交通干線交織成網。自然資源豐富，尤以石油、天然氣、煤炭、海鹽、礦泉水等著名。經濟發達，2007年全區完成生產總值284億元、財政收入34.9億元，農民人均純收入6100元。工業基礎雄厚，境內有國豐、惠達等國家著名大型企業，年進口鐵礦石1400萬噸，鋼鐵吞吐量550萬噸，集裝箱吞吐量為10萬TEU，總計全年雜貨吞吐量可達2050萬噸。考慮未來可輻射到唐山市區和鄰近縣區，項目經濟效益和社會效益十分可觀，前景十分誘人。
唐山港豐南港區，已列入國家「十二五」口岸發展規劃、河北省沿海地區發展規劃。港區擬建於黑沿子鎮沙河入海口至陡河入海口之間，利用海岸線7.2公里。項目計劃總投資300億元，港區建成後，碼頭岸線長20.5公里，港池面積660萬平方米，航道長15.2公里，航道寬180米，可建10萬噸級以下泊位80個，年吞吐量達到10900萬噸。目前投資3.2億元、總長4.5公里的集疏港路已於今年6月竣工通車，年內碼頭、航道及其他配套設施開工建設。
《唐山港總體規劃》重新開展修訂工作，在原有曹妃甸港區、京唐港區的基礎上，新辟豐南港區，形成唐山港「一港三區」的整體格局。 按照規劃，豐南港區位於豐南區黑沿子沙河口至澗河村陡河口之間。已初步修訂完成的《唐山港總體規劃》對豐南港區的岸線使用、功能定位等方面分別予以明確。岸線功能：明確豐南港區所屬黑沿子沙河口至灑金坨插網鋪港口岸線19.2公里為規劃港口岸線。港區功能：規劃唐山港將形成以曹妃甸港區、京唐港區為核心，豐南港區為補充，分工合作、協調互動、共同發展的總體發展格局。其中豐南港區為新建港區，未來將發展成為唐山港的重要補充，將為後方冶金、裝備製造等臨港產業服務，發展成為為區域綜合運輸服務的綜合性港區。
豐南港區由主港區和河口碼頭區組成，主港區規劃陸域面積40.68平方公里，水域面積12.88平方公里，碼頭岸線長20.93公里，規劃建設2萬噸級到10萬噸級泊位70餘個；河口碼頭區岸線長4.5公里，規劃建設3000噸級散雜貨及工作船泊位25至30個。港區基礎設施建設計劃投資150億元，其中起步工程預計投資38億元。港區一期工程通航後，吞吐能力將達到1200萬噸，到2020年將超過2500萬噸，全面建成通航後，可達到1.3億噸的吞吐能力。

Ⅳ 全球排名前十的港口

世界十大港口中有七大港口是屬於我們的，世界第一大港口是我國上海港，不得不承認我國運輸貿易的強大。世界世界十大港口排名中，前五名都屬於我國，它們分別是上海港、新加坡港、深圳港、寧波港，跟世界之最筆者一起來看看吧。

世界十大港口排名：

上海港、新加坡港、深圳港、寧波港、維多利亞港、釜山港(韓國)、廣州港、青島港、迪拜港、天津港。1、世界第一大港口—上海港


上海港被稱為世界第一大港口，世界十大港口之首。上海港位於長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放，參與國際經濟大循環的重要口岸。上海 市外貿物資中99%經由上海港進出，每年完成的外貿吞吐量佔全國沿海主要港口的20%左右。

2、新加坡港


新加坡港位於新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大的集裝箱港口之一，位居世界十大港口之列。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口，目前已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。

3、深圳港


深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港，是世界十大港口之一。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位於珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。

4、寧波港


寧波港的前身是寧波港務局，寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位309座，其中萬噸級以上深水泊位60座。最大的有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級(9可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭，第六代國際集裝箱專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位;已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。

5、維多利亞港(香港)


維多利亞港簡稱維港，是位於中華人民共和國香港特別行政區的香港島和九龍半島之間的海港，世界三大天然良港之一。由於港闊水深，為天然良港，香港亦因而有「東方之珠」、及「世界三大夜景」之美譽。維多利亞港的名字，來自英國的維多利亞女王，一年四季皆可自由進出。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導香港的經濟和旅遊業發展，是香港成為國際化大都市的關鍵之一。

6、釜山港(韓國)


釜山港位於韓國東南沿海，東南瀕朝鮮海峽，西臨洛東江，與日本對馬島相峙，是韓國最大的港口，也是世界十大港口之一。始建於1876年，在20世紀初由於京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。

7、廣州港


廣州港是中國第四大港口，吞吐量居世界第五位。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為「歷久不衰的海上絲綢之路東方發祥地」。

8、青島港


青島港位於山東半島南岸的膠州灣內，始建於1892年，具有124年歷史，是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港，是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口，也是 世界十大港口之一。

9、迪拜港


迪拜港位於阿聯酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港，並與1981年新建的米納傑貝勒阿里港同屬迪拜港務局管轄，是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱。它是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產50萬噸的水泥廠。

10、天津港


天津港，也稱天津新港，位於中華人民共和國天津市海河入海口，處於京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。

Ⅵ 唐山有哪幾個 港口

1、唐山港

唐山港位於河北省唐山市東南沿海，是我國沿海的地區性重要港口，能源、原材料等大宗物資專業化運輸系統的重要組成部分；河北省、北京市、華北及西北部分地區經濟發展和對外開放的重要窗口之一。

2、京唐港

京唐港位於唐山市東南80公里處的唐山海港開發區境內，渤海灣北岸。京唐港年平均氣溫10.2℃，年平均降水量616.8毫米，氣候宜人，溫度適中。京唐港地處京津唐一級經濟區網路之中，環渤海經濟圈的中心地帶，國家重點開放開發地區。

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唐山港區位環境：唐山港包括京唐港區和曹妃甸港區。京唐港區東北距秦皇島港68海里，西北距唐山市區84千米，西距天津港82海里；曹妃甸港區位於京唐港區西南約33海里處，北距唐山市區70千米。唐山港是介於秦皇島港和天津港之間的新興港口。

2014年貨物吞吐量5.01億噸，集裝箱110.9萬標准箱。京唐港區位於唐山市東南唐山海港經濟開發區境內。地處渤海灣北岸，沿大沽口至秦皇島海岸的岬角上，大清河口與灤河口之間。

Ⅶ 河北省主要有哪幾個港口

河北省主要有唐山港、黃驊港、秦皇島港3個港口，均躋身億噸大港行列。

河北省境內的海運條件十分便捷，由南向北有黃驊港、天津港、唐山港京唐港區、秦皇島港、以及正在建設中的唐山港曹妃甸港區等較大的出海口岸。秦皇島港年吞吐能力達到2億噸，是中國大陸第2大港；唐山港京唐港區已形成3億噸吞吐能力，唐山港曹妃甸港區吞吐能力已達到3億噸，黃驊港年吞吐量也超過1億噸。其中唐山港、秦皇島港位列全國前8大海港。

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河北省港口的劣勢

缺乏實力雄厚、運管專業的港口投資主體來統一規劃推進港口行業發展，現有港口經營主體多、小、散、弱，投資分散，港口運輸貨種單一，集裝箱運輸等業務發展緩慢，港口業務局限於裝卸、堆存等傳統領域，臨港工業、物流等未形成產業集群規模，對區域經濟發展的戰略導向和拉動作用明顯不足。

商業環境落後，大政府、小社會河北省雖然有三個地級市臨海，但多年以來一直沒有啟動海洋經濟建設，政府主導社會和商業經濟發展是一直以來的主流方向，整體社會官場思維固化，與南方省市經濟發展思想還存在很大差距。

Ⅷ 唐山港的京唐港區

唐山港京唐港區位於唐山市東南80公里處的唐山海港開發區境內，渤海灣北岸。陸上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本長崎港680海里，韓國仁川港400海里。位環渤海經濟圈中心地帶，是大北京戰略的重要組成部分，是國家確定的沿海重要港口。
早在1919年，孫中山先生在《建國方略》中就提出要在此地建設「與紐約等大」、「為世界貿易之通路」的「北方大港」。
唐山的港口建設始於上世紀八十年代，1993年唐山市與北京市開始聯合建設京唐港。經過10餘年發展，京唐港已建成17個泊位，年吞吐量達2600萬噸，躍居全國港口前20名。京唐港區2009年全年貨物吞吐量達10541萬噸，同比增長37.8%。
京唐港區自然岸線由11公里增加到19公里（岸線總長達到45公里），規劃面積由56平方公里增加到88平方公里；目前投產泊位31個，僅占總泊位的五分之一；京唐港建設仍處於成長期，未來發展空間巨大。
唐山港京唐港區是唐山市最早規劃建設並聯合北京市合作開發的國家一類對外開放口岸，位於唐山市東南90公里，樂亭新區境內。京唐港區是京津冀港口中距渤海灣出海最近之點，東距秦皇島港64海里，西距天津港70海里、唐山港曹妃甸港區33海里。此處建港條件優越，水深岸陡，不淤不凍，背依港口有大面積國有鹽鹼灘塗未利用地，不佔農田，無需拆遷，適合大規模發展臨港產業。早在1919年，孫中山先生就曾在其《建國方略》中提出要在此地建設「與紐約等大」、「為世界貿易之通路」的「北方大港」。
根據《唐山港總體規劃》，京唐港區共規劃建設6個港池，逐步形成集裝箱碼頭作業區、液體散貨作業區、干散貨作業區、雜貨碼頭作業區、通用散雜貨碼頭作業區、綜合物流區等6個功能區及遠景預留發展區。京唐港區規劃自然岸線長度19公里，規劃岸線總長45公里，可建設各類泊位近150個；港區規劃面積88平方公里，其中，規劃水域面積23平方公里，陸域面積65平方公里；規劃航道等級為20萬噸級。

Ⅸ 京唐港屬於唐山哪個區

京唐港屬於唐山海港開發區。

位於渤海灣以北的地區，是我國國家開放開發的地區，京唐港距海岸4.8公里，水深在十米以上，年平均溫度在10度左右，常年不結冰，冬季也可以正常運行，交通便利，與公路、鐵路相隔較近。

唐山港京唐港區位於唐山海港經濟開發區內，屬國家一類對外開放口岸。已建成1.5—20萬噸級泊位43個，各類貨物堆場近1000萬平方米，貨種涵蓋煤炭、礦石、集裝箱等十多大類上百個品種。

航線通達國際國內150多個港口，擁有集裝箱內外貿航線33條。2017年，京唐港區吞吐量突破2.9億噸，同比增長7.2%;集裝箱運量突破200萬標箱，同比增長33.2%，實現兩年翻番，連續6年保持30%以上高速增長。

港口和碼頭的差別是什麼：

廣義的港口甚至可以用來指代城市，例如青島，上海，大連，鹿特丹等等，狹義的港口就是港區。不是所有靠海的地方都可以建設港口，要有一定的環境條件才行，例如夾在兩個半島間形成狹長的進港水道，屏蔽了風力的影響，港內水深符合大型船隻的錨泊等等。

一句話，港口包含了供船停泊的碼頭。一個港口一般都有數個甚至數十個碼頭，另外也不是一個碼頭就能停一條船，再往下就是泊位的概念。例如200米的碼頭，相對於長一百米的船就是2個泊位，對五十米的船就是4個泊位。

Ⅹ 唐山一條高速剛剛開工，長多少呢何時通車呢

唐山一條高速剛剛開工，長多少呢？何時通車呢？

隨著一台台挖掘機開始緊張作業，唐秦高速公路唐山段工程施工拉開序幕，標志著項目開工建設。唐秦高速公路唐山段建設是服務京津冀協同發展國家戰略的具體行動，也是融入國內國際「雙循環」新發展格局的務實舉措，將圍繞全力打造「精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程」的目標，為唐山加快創新發展、綠色發展、高質量發展注入新動能。據了解，該項目是唐山「五縱五橫」高速公路網布局的「第五橫線」，是京津冀交通一體化的重要組成部分，是唐秦地區連接北京、天津、雄安的大通道，與京津冀地區的大興機場、濱海機場、三女河機場、北戴河機場四座機場和天津港、唐山港、京唐港三個港口相連接，是「兩群兩網」綜合交通體系的重要組成部分。

全線設置互通式立交6座，出口4個，服務區1處。項目概算總投資76.2億元，採用專項債券模式進行建設，計劃2022年建成通車。該項目在建設過程中，堅持「爭第一、創唯一」的高標定位，落實「五個一」工作機制，按照綠色公路、品質工程建設要求，融入「智慧、綠色、開放、品質」的建設理念，高質量構建「安全、便捷、高效、綠色、經濟」的京津冀城市群交通網路，全面提升工程建設品質。