自動駐車高清圖片

㈠ 使用自動駐車功能，都有著什麼優缺點

自動駐車的誕生，本是為了方便駕駛員簡化操作，不過早期的自動駐車顯得不夠智能，反而容易給駕駛員帶來危害，比如說明顯的頓挫感和倒車控制上。

如何正確使用自動駐車？

按下自動駐車按鈕，功能啟動，需要注意的是，車輛必須要同時滿足以下3個條件後才能開啟自動駐車：

1、車輛啟動上電，也就是位於ACC模式；

2、主駕駛車門關閉；

3、主駕駛繫上安全帶。

手動擋操作方法：

行駛時踩下離合踏板與制動踏板後，將檔位掛到空檔，抬起離合（制動踏板保持1秒以上再松開），車輛便會自動駐車。

自動擋操作方法：

行駛時踩停後，保持剎車1秒以上再松開，便會自動駐車（D檔或空檔均可駐車）。

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㈡ 自動駐車標志是什麼

自動駐車標志如下圖所示：

帶圓圈的字母A，當車主行駛在城市交通中等待交通信號燈的情況下，它就相當於一雙隱形的腳可以來代替我們踩著剎車，讓駕駛員的腳能夠在短時間內離開制動踏板，此外自動駐車遇到坡道擁堵等待的時候會顯得它有很大作用力。

在坡道起步的時候從腳松開剎車到踩油門這個過程中有些車輛稍微出現操作上的失誤就導致後溜而造成不必要的損失。但裝有電子駐車的車輛就能夠穩穩地停在坡道上，需要再次起步的時候給點油就可以走了，不用擔心車輛會後溜的情況。

使用自動駐車的原因：

上下坡或者紅綠燈前停車時，會使用手剎來駐車，而此時如果使用電子手剎在這個狀態下會顯得有點窘迫。電子手剎響應速度比較慢。

用手來拉放手剎的時間大概不超過0.3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啟動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作，和按鍵的響應時間（避免誤操作），而且電機運行的時間也偏長，約0.5秒。

即便是踩油門時，電子手剎自動解除，這個動作也未免有些突兀，所以AUTO HOLD的功能是另外一種情況。

㈢ 比亞迪唐有自動駐車嗎

比亞迪唐燃油全系標配自動駐車功能。提醒注意，通過踩油門、切換到 P 擋或者拉起 EPB 都會退出自動駐車狀態，回到自動駐車待命狀態；自動駐車待命狀態條件不滿足也會退出自動駐車。

㈣ 汽車的電子手剎和自動駐車，是不是同一個功能呢

相信不少有車一族在日常生活中經常會將電子手剎和自動駐車弄混淆，由於這兩個剎車系統的位置比較近，且都可以剎車，所以不少人甚至覺得兩者是沒有區別的。事實上，在駕駛過程中我們一定得分清這兩者之間的區別，不然的話還有可能因此引發嚴重的後果。那麼，接下來小編就為大家介紹一下電子手剎和自動駐車的區別吧。

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綜上所述，電子手剎適合長時間停車時使用，而自動駐車適合短暫停車時使用。也就是說，電子手剎可以做到長時間制動，而自動駐車則是臨時性制動，並且在駕駛員進行其他操作時還會被自動解除。所以大家一定要明確這兩者之間的區別，才能更好地保證出行平安。

㈤ 賓士gle350自動駐車怎麼關閉

賓士自動駐車系統是內置式的是沒有按鈕的，只要發動機一起動就會自動開啟。
停穩車子以後，再重踩剎車（類似於急剎把剎車踩到底），這個時候可以看到車子進入自動模式，儀表盤會有顯示，這個時候可以松開腳等待，需要走時踩油門車子會自動的解開駐車模式。
自動駐車功能
1、遇到紅綠燈等需要短停的情況，系統會在車輛停穩後自動將車輪剎停，以防止溜車；
2、在上坡起步的時候，系統會自動剎住防止倒滑，起步後系統會自動放開車輪直接前行；
3、停車落鎖不用拉手剎，系統此時會自動剎住車輪，但只見於部分車型。

㈥ 自動駐車標志是什麼

自動駐車標志是AutoHold，標志是帶圓圈的字母A。當車主行駛在城市交通中等待交通信號燈的情況下，它就相當於一雙「隱形」的腳可以來代替我們踩著剎車，讓駕駛員的腳能夠在短時間內離開制動踏板。

現階段自動駐車的功能一般也只能夠在擁有電子手剎的車輛上才能使用，普通的機械手剎還是無法配備有這個功能的條件。不過總的來說，對於自動駐車這個功能的實用性還是相當的高，在減輕駕駛員的駕駛壓力同時也能夠減少外出時的安全事故隱患。

我們在上下坡路或是交通信號燈前停機時，會應用剎車來駐車制動，而這時假如應用電子駐車在這個情況下能變得有些拮據。電子駐車響應時間較慢。大家用手掌來拉放開手剎的時長一般不超過0.3秒。

並且人控比電機控制更靈便一些，而運行電子駐車必須有一個踩剎車的條件姿勢，和按鈕的響應速度（防止操作失誤），並且電動機運轉的時間也過長，約0.5秒。就算是給油時，電子駐車全自動消除，這一操作也難免有一些聲音，因此 AUTO HOLD的功用是此外一種工作狀況。

㈦ 自動駐車標志是什麼

自動駐車標志是帶圓圈的字母「A」。

自動駐車，外文名是AUTO HOLD，是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

簡介

當車輛臨時停駐，並且很短一段時間之後需要重新起動，這種情況的駐車就交由ESP控制的剎車來完成，電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，並對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。

這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車（打開電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。