白塔機場高清圖片

❶ 呼和浩特白塔機場有幾個航站樓

一座
根據2018年10月機場官網顯示，呼和浩特白塔國際機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內及國際），共5.44萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3600米；停機機位43個；共開通中國國內外航線124條，通航城市91個。

❷ 內蒙古最發達的城市是哪個

我們國家地大物博、幅員遼闊，上下五千年璀璨的華夏文明著全國各地都留下了寶貴的文化遺產，並且在後代的延續中不斷演變，形成了自身獨特的魅力，讓所處的城市也充滿了異域風情，其中作為少數民族自治區的內蒙古，是我國重要的邊疆省份，其最發達的城市，被稱為草原上的明珠，我們平時喝的國產牛奶絕大部分來自這里。

呼和浩特最出名的產業還是乳製品企業，我國最大的乳製品巨頭企業“蒙牛”“伊利”總部就設在呼和浩特，在這里建設了完整的產業鏈，養殖場和加工工廠建設得非常現代化，每天都將最新鮮健康的牛奶生產出來，最後通過各種運輸渠道，送到我們的餐桌上，成為我們飯前餐後的健康飲品，兩大巨頭企業占據了國內極高的市場份額，也為呼和浩特的經濟發展做出了很大的貢獻。

除了這些，呼和浩特獨特的草原風情吸引的遊客還不少，每年都有遊客前往呼和浩特騎著駿馬，穿梭在草原中，大有“風吹草低見牛羊”的感覺，還有著豐富的清真建築，如大召，席力圖召，清真大寺等，可以在其中看到異域建築風情，感興趣的小夥伴們千萬別錯過這座“青色的城”。你對呼和浩特有什麼不同的看法？歡迎評論區留言交流。

❸ 內蒙古呼和浩特市有幾個飛機場

有一個，呼和浩特白塔國際機場。

呼和浩特白塔國際機場（Hohhot Baita International Airport，IATA：HET；ICAO：ZBHH）位於中國內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區機場路；距離市中心14.3公里，為4E級民用國際機場；是內蒙古自治區第一大航空樞紐 。

位於呼和浩特東郊10公里，因機場東南5.6公里處有古跡白塔(遼代萬部華嚴經塔)而得名。現跑道長3200米，寬45米，裝有先進的夜航燈光，已達到4D級標准，可供波音767以下型飛機晝夜起降。始建於1958年，1992年3月31日正式通航。

白塔機場經1986年、1996年兩次大規模擴建，2007年6月，呼和浩特白塔機場工程完工後，將可升降所有類型的飛機，因白塔機場的規模的擴大和地理因素，將成為首都機場的第一大備用機場。

(3)白塔機場高清圖片擴展閱讀：

截至2018年10月，呼和浩特白塔國際機場共開通國內外航線124條，通航城市74個，其中，國際及地區城市5個，國內69個通航城市。

呼和浩特新機場本期規劃按照2025年滿足旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量20萬噸、年起降架次19.2萬架次的需求，新建航站樓26萬平方米，南北飛行區分別建設一條4F、4E等級的遠距離道。

呼和浩特白塔國際機場發揮呼和浩特草原絲綢之路起點城市和樞紐城市作用，打造面向俄蒙歐、服務區內外的雙向橋頭堡和國際合作交流中心的工作目標而努力奮斗。

❹ 呼和浩特白塔國際機場的航班航點

呼和浩特白塔國際機場是內蒙古自治區首府的空中門戶。2005年以年來，內蒙古民航機場集團公司通過積極開發航空運輸市場，努力完善航線網路布局，航空運輸量高速增長，2014年呼和浩特機場旅客吞吐量突破647萬人次。2013年運營航線132條，通航城市63個，開通了直達蒙古國烏蘭巴托的國際定期航線及通往俄羅斯、日本、韓國、泰國、香港、中華台北等國家和地區的旅遊包機航線，以及到達俄羅斯等獨聯體國家的國際貨運航班。 蒙古航空(烏蘭巴托)
中國國際航空 (北京、成都、赤峰、廣州、海拉爾、滿洲里、上海-虹橋、通遼、烏蘭浩特、錫林浩特、鄭州、杭州、台北)
中國東方航空(北京、上海-虹橋，石家莊、香港、杭州、南京)
中國南方航空(廣州、昆明、沈陽、烏魯木齊、天津)
海南航空公司(北京、赤峰、蘭州、沈陽、深圳、烏蘭浩特、烏海、西安)
上海航空公司(上海-虹橋)
深圳航空公司(沈陽，武漢，長沙，深圳，香港)
四川航空公司(成都，哈爾濱,昆明)
鯤鵬航空公司
春秋航空公司(上海-虹橋)
吉祥航空公司(上海-虹橋)
中國聯合航空公司（北京南苑）
雲南祥鵬航空
韓國易斯達航空公司（濟州島）
台灣長榮航空公司 （台北、台中）
台灣遠東航空公司（台中）
亞洲捷特航空 （曼谷）
天津航空（烏蘭巴托、揭陽）
香港航空（香港）
華夏航空有限公司（重慶、濟寧、大連、阿爾山、滿洲里、錫林浩特）

❺ 白塔機場在什麼地方

呼和浩特白塔國際機場{IATA：HET，IACO：ZBHH) 位於中國內蒙古自治區首府呼和浩特。機場名稱中的「白塔」得名於其附近的白塔古跡。呼和浩特白塔機場位於呼和浩特市東面14.3公里處，於1958年10月1日建成通航，1991年12月1日，國務院批准白塔機場為航空口岸機場，1992年3月31日正式對外開放。白塔機場歷史上歷經1986年、1996年兩次大規模擴建。2007年6月，呼和浩特白塔機場最近一次擴建工程完工，航站區新建一座航站樓，面積54499平方米，可滿足年吞吐旅客300萬人次的使用要求；航站樓北側建高架橋，南側指廊安裝11部登機廊橋。同時投入使用的新停機坪使用面積為37.4萬平方米，可同時停放32架飛機，可降落波音747-400等大型客機，同時保證A380飛機備降。飛行區配套建設助航燈光、導航、氣象、飛行區消防等設施。因白塔機場的規模的擴大和地理因素，將成為首都機場的第一大備降機場。2008年5月30日，呼和浩特白塔機場的自助辦理乘機手續設備全面升級為國航奧運新版本。此次升級對國航的奧運整體形象進行了包裝，體現了國際星空聯盟的整體要求，展現了國航全新的奧運風格。里程累計支持星空聯盟內的所有成員航空公司會員，以及和國航進行常客合作的夥伴航空公司會員。旅客班車於每個航班起飛前90分鍾由新華廣場民航售票處發車，票價5元. 12路公交車:內蒙古電力學校—內蒙古經貿學校—哈勒布特—內蒙古政協—二建預制廠—公交保修廠—市政府—塞北星啤酒廠—中化內蒙地質勘察院—鴻德國際學校—蒙古學網路研究所—內蒙古科技學院—呼和浩特機場—內蒙古大公實業總公司—騰家營

❻ 內蒙古有個機場在什麼市叫什麼

1、呼和浩特市：呼和浩特白塔國際機場

2、包頭市：包頭白雲機場

3、呼倫貝爾市： 海拉爾東山國際機場

4、興安盟：烏蘭浩特機場

5、錫林郭勒盟：錫林浩特機場

6、鄂爾多斯市：鄂爾多斯東勝機場

7、呼侖貝爾市：滿洲里西郊機場

❼ 呼和浩特白塔國際機場的服務城市

服務首府呼和浩特市、內蒙古自治區各盟市以及全國一、二、三線城市。現為國際級4E級機場，可通航全國大部城市及部分國際航班。它也是內蒙古自治區第一大航空樞紐機場。呼和浩特盛樂國際機場選址已得到相關部門批復，要建成國內重要的干線機場，規模與投資:飛行區等級為4F，—期工程將按照目標年2025年，滿足旅客吞吐量2400萬人次，貨郵吞吐量28萬噸，年起降架次20.8萬架次的要求，新建航站樓26萬平方米，南北飛行區分別建設一條4F、4E等級的遠距離道及相應的滑行道、聯絡道，新建91個機位的停機坪，配套建設供電、消防救援、通信導航、氣象設施及其他附屬工程，工程投資估算200.3億元。
呼和浩特白塔國際機場位於中國內蒙古自治區首府呼和浩特。機場名稱中的「白塔」得名於其附近的古跡萬部華嚴經塔。呼和浩特白塔機場位於呼和浩特市東面14.3公里處，於1958年10月1日建成通航，1991年12月1日，國務院批准白塔機場為航空口岸機場。。白塔機場歷史上歷經1986年、1996年、2005年三次大規模擴建。現有一條長3600米，寬45米的跑道，原有跑道被延長改為平行滑行道，5萬平方米的候機樓可以滿足高峰時刻900人次/小時，2014年吞吐旅客量為647萬人次，擁有全向信標台（VOR）、衛星電話站、氣象雷達、雙向儀表著陸系統（ILS）等先進的導航設備。2013年，白塔機場經營航線132條，其中，國內航線125條，國際航線及地區航線7條，通航城市63個。
呼和浩特白塔國際機場擴建工程2005年5月開工建設，2007年7月28日正式落成，新航站樓總面積5.5萬平方米，由主樓、連廊和指廊組成，共兩層、局部設有夾層。一層為進港大廳，二層為出港大廳，可滿足旅客吞吐量300萬人次的航空業務需求。新航站樓工程在設計上凸現了地域特色的理念，新航站樓氣勢恢弘，更具張力，彩虹般的弧形主拱與延綿的蒙古包型屋頂相映成趣，白色的高架橋如潔白的哈達飄逸在樓前，蒙元文化與現代氣息在這里實現了完美的融合。航站樓由主樓、連廊和指廊組成，兩層、局部設有夾層。一層為進港大廳，二層為出發大廳。4個自助值機櫃台，並預留了24個櫃台位置；國內安全檢查設10個通道，國際安檢設2個通道，加快了旅客通過安檢的效率。樓內設有7部自動扶梯和6部垂直電梯。航站樓總商業面積近4000平方米，設有5個咖啡廳、2個餐廳，15個商店，為旅客提供休息及消費場所。候機樓一層西側設有12個貴賓室，二層設9個頭等艙休息室，可滿足不同層次貴賓的服務要求。

❽ 白塔機場是哪個城市

呼和浩特白塔國際機場位於中國內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區機場路，距離市中心14.3千米，為4E級民用國際機場，是內蒙古自治區第一大航空樞紐。呼和浩特白塔國際機場於1958年10月1日正式建成通航，定名為呼和浩特白塔機場。
呼和浩特白塔國際機場始建於1958年，1993年被國際民航組織正式確認和公布為國內14個國際定期航班機場之一。2003年12月，按照民航屬地化改革的要求，呼和浩特機場由內蒙古民航機場集團公司運營。現有航站樓建築面積5.5萬平方米，飛行區等級為4E級，可供波音747及以下大型客機起降，並能保證A380客機備降。現有廊橋13部，值機櫃台40個，安全檢查通道19條。1號機坪共有33個機位（3B、16C、11D、3E），2號機坪共有10個B類停機位；2020年4月，白塔機場過渡期提升改造工程開工建設，此次過渡期提升改造工程主要包括現航站樓西指廊向西延長348米，擴建面積約2萬平方米，新增7條登機橋，設置7個近機位；新建一座8500平方米的國際航站樓，新增2條登機橋，設置2個E類近機位；新建一座約3000平方米的貴賓樓。

❾ 呼和浩特白塔國際機場的介紹

呼和浩特白塔國際機場（IATA代碼：HET；ICAO代碼：ZBHH）位於中國內蒙古自治區首府呼和浩特。機場名稱中的「白塔」得名於其附近的古跡萬部華嚴經塔。呼和浩特白塔機場位於呼和浩特市東面14.3公里處，於1958年10月1日建成通航，1991年12月1日，國務院批准白塔機場為航空口岸機場，1992年3月31日正式對外開放。白塔機場歷史上歷經1986年、1996年、2005年三次大規模擴建。2007年6月最近一次擴建完成，飛行區等級升格為4E級，可滿足當前最大機型A380等飛機的備降要求，為國內干線機場、首都機場的第一大備降機場、內蒙古第一大航空樞紐。

❿ 呼和浩特白塔國際機場的歷史沿革

2007年6月，航站樓，面積54499平方米，可滿足年吞吐旅客300萬人次的使用要求；航站樓北側建高架橋，南側指廊安裝11部登機廊橋。同時投入使用的新停機坪使用面積為37.4萬平方米，可同時停放32架飛機，可降落波音747-400等大型客機，同時保證A380飛機備降。飛行區配套建設助航燈光、導航、氣象、飛行區消防等設施。因白塔機場的規模的擴大和地理因素，將成為首都機場的第一大備降機場。2008年5月30日，呼和浩特白塔機場的自助辦理乘機手續設備全面升級為國航奧運新版本。此次升級對國航的奧運整體形象進行了包裝，體現了國際星空聯盟的整體要求，展現了國航全新的奧運風格。里程累計支持星空聯盟內的所有成員航空公司會員，以及和國航進行常客合作的夥伴航空公司會員。
2007年，中國民用航空總局批准「呼和浩特白塔國際機場」正式更名為「呼和浩特白塔國際機場」。

作為2008年北京奧運會首都機場主備降場標准建設的呼和浩特白塔機場擴建工程於2007年8月完工正式投入運行，這為打造國際一流航空港奠定了堅實的硬體基礎。呼和浩特白塔國際機場依託硬體提升的平台，充分發揮地域優勢，積極開拓國際航線，拉動航空需求，大力發展航空物流產業，努力提升機場運營品質與服務品質，按照自治區「向北開放」戰略部署，主動拓展了與俄、蒙合作的空間，極大地促進物流的快速集散，加強對外合作，繁榮口岸貿易，為內蒙古自治區經濟社會的快速發展做出貢獻。
呼和浩特白塔國際機場是國家一類口岸機場和國際機場。
2010年5月1日至9月30日，呼和浩特—烏蘭巴托航線班期為每周4班；9月30日以後，班期為每周3班。2009年以來，呼和浩特白塔國際機場陸續執行呼和浩特至首爾、莫斯科等地的臨時包機任務。
2013年，呼和浩特白塔國際機場累計完成旅客吞吐量615萬人次，貨郵吞吐量3.26萬噸，保障運輸飛行起降6.24萬架次，同比分別增長13.2%、13.7%和12.4%。其中，旅客吞吐量增速高於全國平均水平2.1個百分點。
2014年，呼和浩特白塔國際機場累計完成旅客吞吐量647萬人次，同比增長5.2%。
2015年，呼和浩特白塔國際機場累計完成旅客吞吐量744.6萬人次，同比增長15.1%；保障運輸起降7.4萬架次，同比增長13.7%