高速公路龍門架顯示屏高清圖片

Ⅰ 高速上安裝的「龍門架」，究竟是干什麼的

龍門架就是通過ETC進行實施分段計費的。在ETC龍門架上安裝了有識別車輛信息的裝置，通過安裝在車輛擋風玻璃上的電子車牌，與收費站ETC車道龍門架上的微波天線之間進行雙向微波通訊，再利用大數據處理。車輛通過路橋收費站時不需停車就能繳納過路費，是先通行後扣費的。

也就是，龍門架裝置可以智能識別車輛的行駛軌跡，例如，同樣是從A地到B地，可能有多條高速路徑可以到達。以前是按兩地之間最短路的路徑收費，現在龍門架則是按實際行駛的路線收費。距離不一樣，收費就不一樣，龍門架就是為了識別車輛行駛的路徑，然後按實際路線收費。

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經過ETC門架的收費方式

高速上的龍門架最大的好處就是可以實現不停車收費，車輛在經過龍門架時就會自動被扣取高速費用了，而且收費更加精準。以前是按「三七作五，二八歸零」的圓整規則，收費金額為5的倍數，現在執行的是「四捨五入」取整到「元」，如果是ETC卡打95折，就取整到「分」。

例如，在以往的收費標准中，小車高速公路一般是以0.4元/公里計費，並且最低收費金額5元起步，12元內算10元、13元至17元的算15元、超過18元的按20元扣費這樣的規則來計算。

總的來說，高速上安裝的龍門架是對車主有利的，可以實現不停車收費，緩解交通擁堵，「多走路程，多收費」的方式也更加合理。

Ⅱ 高速路上裝有很多門架，這些門架到底有什麼作用

現在高速上邊基本上所有都安裝了龍門架設備，到底是做什麼用的呢？簡易的而言，龍門架便是根據ETC執行分段計費的方法。

龍門架是用以公路交通的一種門邊框式的鐵架子，其兩柱宛如盤龍柱，又用以公路交通，故品牌形象而曰交通出行龍門架。其上多監控安裝機器設備，便於監控公路交通狀況，一般有下列幾類：

總體來說，髙速上安裝的龍門架是對買車人有益的，能夠完成不泊車收費，減輕交通堵塞，「多走路途，多收費」的方法也更為有效。

龍門架是高速路上十分普遍的設備，它不但便捷了公路交通管理方法，也提示大家時刻切記道路交通安全，只需大家依照要求安分守己安全駕駛，無論龍門架上有什麼東西都對大家萬般無奈，倒是這些不按常情打牌，常常忽視交通法規的小夥伴們看到龍門架以後一直提心吊膽。

Ⅲ 高速上多了這么多龍門架和攝像頭，到底是幹嘛的難怪違章這么多

現在大家的生活條件變好了，賺了錢之後都想買一台屬於自己的私家車，的確，現在大家不管是遠途出行還是城市內部出行，需要用車的地方都比較多，平常有個什麼緊急出行的需求或者全家一起出遊的需求，沒有一台私家車還真的是不太方便，因此很多家庭條件稍微好一點的都購買了私家車。

很多車主上路害怕各種各樣的攝像頭，感覺攝像頭一閃自己就要被扣分，其實小編覺得，只要大家保持良好的習慣，平時開車的過程中多多注意，自己不犯交規，攝像頭也沒有那麼可怕！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 現在高速路上裝了很多門架，上面有很多攝像頭，門架很多，究竟是干什麼的

現在高速上面幾乎全部都安裝了龍門架裝置，究竟是干什麼用的呢？簡單的來講，龍門架就是通過ETC實施分段計費的方式。

高速龍門架的作用

在ETC龍門架上安裝了有識別車輛信息的裝置，通過安裝在車輛擋風玻璃上的電子車牌，與收費站ETC車道龍門架上的微波天線之間進行雙向微波通訊，再利用大數據處理。車輛通過路橋收費站時不需停車就能繳納過路費，是先通行後扣費的。

總的來說，高速上安裝的龍門架是對車主有利的，可以實現不停車收費，緩解交通擁堵，「多走路程，多收費」的方式也更加合理。

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Ⅳ 高速上有很多龍門架，這些龍門架有什麼用處

汽車的出現不僅給旅行帶來了便利，而且隨著技術的成熟和更多車型的出現，還可以幫助我們完成貨物運輸和一些工業幫助。隨著汽車工業的發展，它已經成為我們生活中不可缺少的交通工具之一，隨著經濟的好轉，普通人可以攢錢買一輛非常好的車。中國是世界上汽車保有量最低的國家，現在正處於馬上突破4億的狀態。汽車的增加也讓我們的道路更加完善，國家在道路建設上從不停歇。現在，你不能坐火車或飛機直接去你想去的地方，你可以開車。坐高速公路和國道，公交時間不短，但可以讓你直接到達任何想去的地方。

高速公路上的「龍門frame」有什麼用？老司機：別慌，嚇唬人對於這個龍門架，但是車主不應該認為它不能拍照，所以不遵守交通規則。千萬條路安全第一！

Ⅵ 高速公路上，四條車道，三條車道，二條車道。 分別速度是多少

高速公路上，四條車道的速度是100-120公里/小時，三條車道的速度是60-100公里/小時，二條車道的速度是80-100公里/小時。
一、高速公路車道的速度
龍門架上方四個車道指示標牌，分別對應了下方四個車道。第一車道指示牌顯示，限速100到120公里，根據下方小汽車圖標，可以理解為，僅允許小型客車行駛；根據上方兩個禁令標牌顯示，禁止大型客車和貨車行駛；第二車道限速90到120公里，僅允許客車行駛，禁止貨車行駛；第三車道限速80到100公里，允許客車和貨車行駛；第四車道限速60到100公里，允許客車和貨車行駛。這個四車道高速公路與剛才的兩車道高速公路相比，都有不同的限低速，不同的是這里還有限高速。左側兩車道限高速是一樣的，都是120，右側兩車道限高速也是一樣的，都是100，而限低速在各個車道各有不同。
二、關於高速公路
高速公路屬於高等級公路，簡稱高速路，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。高速公路按其距離長短可分為近程高速公路（500km以內）、中程高速公路（500--1000km）和遠程高速公路（1000km以上）三類。
根據規定，大型車靠右行駛，當需要超車時，可以借用左側相鄰車道行駛，超車完畢後，要及時回到右側車道行駛。根據這一規定，在兩車道高速公路上，大型車正常走右側車道，超車時可以走左側車道。

Ⅶ 龍門架是做什麼用的

龍門架是公路上的一種鋼結構交通設施，公路龍門架按功能名稱分，有顯示屏龍門架（又稱LED顯示屏龍門架），有安裝標志牌的標志牌龍門架，有安裝監控攝像頭用的簡易龍門架,有安裝戶外大型廣告標志用的廣告牌龍門架。

Ⅷ 高速公路安裝龍門架的作用到底是什麼

以前沒有這么多龍門架是由於我們以前很多朋友都沒有辦ETC，我們上高速都是拿那種薄薄的卡片現在上高速大家可以看到即使你沒有辦ETC拿的都是這種厚厚的這種復合卡，高速公路上這些龍門架它僅僅只是記錄我們的行車軌跡也就是說你車子裝了ETC你在經過龍門架的時候你仔細聽你會聽見你的ETC有滴滴聲響就是代表你經過了龍門架記錄了路徑。

Ⅸ 現在高速路上裝了很多門架，上面有很多攝像頭，門架究竟是干什麼的

是車輛感應記錄裝置，以前我們上高速領一張卡，下高速後計費是按照這兩點之間最短的高速路程來計費，這中間比如A點到B點有三條高速公路，你可以隨便走，不用管哪個路程長哪個路程短，最終收費是一樣的。

所以，不管有沒有攝像頭監控，都應規范行車，為了自己和別人。出門開車要遵守交通規則，按限速時速行車，禮讓行人，不違章停車，不闖紅燈，開車不看手機，做文明中國好司機，為了你的安全更為他人的安全，務必遵守交通規則。