岳陽縣闖紅燈高清圖片

⑴ 導航中電子監控和闖紅燈拍照的區別

1、違章拍照是指違反了道路交通安全法的規定；闖紅燈拍照只是指違反了不按交通信號燈的指示通行。 違章拍照的范圍比闖紅燈的范圍包含的大。 違章拍照當中就包含了闖紅燈拍照，因此如果闖紅燈行為是會被拍照的。

2、闖紅燈拍照一般是地埋式感應，車輪碾壓停車線上的感應線圈後，拍照裝置開始工作。電子監控類似於一個錄像機一樣，一直拍攝，然後再經過人工分撿，把有違法行為的車輛截圖。

3、導航上所說的監控是指前方有攝像機，違規拍照，多用於超速，現在是雷達測速，監控只是拍照取證。闖紅燈原理一樣，只是不是測速，是測試你是否闖紅燈而已。監控是記錄你有沒有違反交通規則，照相是看你有沒有超速。網路導航也不一定精確。

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查詢方法：

1丶上網查詢交通違章：可以上網網路搜索「車輛違章」(或直接搜車輛違章XX地)，以及hao123等綜合網站的「實用查詢」也可以，進入查詢系統（就是各地的公安交警網），按所在地區進行查詢，一般需要輸入車輛識別號（一般是車架號的後4位或後6位）；有的地區還需要注冊，以後再登錄查詢就方便了！

2、打電話查詢交通違章：打電話查詢很多地區交警網站會列出一個免費交通違章查詢電話可以撥打查詢情況，同時還可以撥打114進行交通違章查詢情況。

⑵ 岳陽一男孩「飛奔式」橫穿馬路被撞飛，從此事故中家長們該警惕什麼

岳陽的這一名男孩，因為自己橫穿馬路被撞飛，從這件事故中家長們應該注意千萬告訴孩子一定要看紅綠燈然後再過馬路，千萬不能因為自己的趕時間或者是對於交通法規的忽視而闖紅燈橫穿馬路。這樣絕對會給自己的生命安全帶來極大的隱患，如果不遵守交通法規的話，人人都會不按規則行事，交通道路上所有的交通工具都會亂行駛，從而就會導致交通的癱瘓。交通的癱瘓就會導致路上的行人無法在馬路上通行，所以遵守交通法規對於我們來說至關重要。

⑶ 北松公路與新車公路交叉路口有闖紅燈拍照嗎

有的
闖紅燈自動記錄系統又稱作「電子警察系統」，廣泛應用在無人值守的路口、限時道路、主輔路進出口、公交專用道等。該系統充分利用科技手段實現對這些違法行為進行有力的治理，既能有效的防止此類交通違章行為，減少由此引起的事故，又能對違法的駕駛員起到很大的威懾作用，促進交通秩序向良性循環，同時能將部分交警從崗亭上解放下來，在一定程度上緩解警力不足的矛盾。
電子警察系統作為一種採用現代高科技的非現場執法手段，通過年來的推廣應用工作，已成為交通管理工作中必不可少的裝備。電子警察系統發展經過了標清到高清、部件化到一體化的過程，業務功能方面也經歷了從單一紅燈違章到智能復雜違法行為抓拍的過程，同時，系統架構也在技術的發展下趨於簡化及智能化。電子警察最初採用標清攝像機抓拍，後端工控機進行識別，到近期採用高清嵌入式一體機抓拍，前端智能識別，系統穩定性、識別率、違法識別類型上都有了巨大的提升。
電子警察系統中前端主要由嵌入式一體化高清攝像機、補光單元、網路傳輸和中心管理等部分組成，系統核心設備為嵌入式一體化高清攝像機。具有先進的視頻檢測功能，可以對視頻圖像進行逐幀識別，同時自動匹配對應車道，對過往車輛進行軌跡跟蹤並做行為判斷，如有違法車輛即進行抓拍、車牌識別，錄像、存儲，處理結果上傳到後台。同時系統兼顧卡口功能，即綠燈正常行駛的車輛，系統也可以進行記錄。
系統運行原理圖如下:
系統運行原理流程圖
而且就像前面提到的，目前的電子警察系統並不僅只是為了監測路口闖紅燈的違法行為，針對道路口常見的調頭、壓線等違法行為，系統結合路道情況和分析的車輛行駛軌跡進行判定，如果判定是屬於違法調頭或壓線車輛都會進行記錄。
闖紅燈違法過程抓拍
其實對於闖紅燈違法過程抓拍在《闖紅燈自動記錄系統通用條件》有明確的規定，闖紅燈自動記錄系統應能至少記錄以下3張反映闖紅燈行為過程的圖片:
(a)能反映機動車未到達停止線的圖片，並能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線;
(b)能反映機動車已越過停止線的圖片，並能清晰辨別車輛類型、號牌號碼、交通信號燈紅燈、停止線;
(c)能反映機動車向前位移的圖片，並能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線。
所以只要機動車違反交通信號燈紅燈亮時禁止通行的規定，越過停止線並繼續行駛，電子警察系統就會按照規定中的要求對違法車輛自動採集三張高清圖片，記錄車輛闖紅燈動態過程。
高清圖像被系統分析並解讀出車輛號牌，此後系統將圖像壓縮成JPEG文件格式，並在其上方或者下方以相同格式粘貼上地點、車道編號、方向、時間(年、月、日、時、分、秒)等相關OSD信息，所存圖像中的車輛車牌號碼、車牌顏色等信息清晰可見，最後將圖片存入指定路徑，將相關信息添加到相應的資料庫，以上過程完成了路口單次闖紅燈或卡口記錄的檢測、數據生成和數據存儲。
目前常見的電警處罰類型有闖紅燈違法行為、不按規定車道行駛、佔用專用車道、逆行、違法壓線、跨線行駛、闖禁令、違反禁止標線、單雙號及道路貨車時段限行、車輛超速、異地牌照、違法掉頭等等。
新一代高清電子警察已經得到了越來越廣泛的應用，並且在穩定性、證據合法性都有極大的提高。這使得電子警察在城市交通的控制中作用不言而喻。電子警察系統具備以下完整的業務功能：
1.實現全天候視頻監控和抓拍圖片監控，自動適應不同光照條件，提供清晰的車輛記錄圖片;
2.對每輛通過路口車輛進行抓拍，並通過車牌識別系統進行識別，記錄所有通過路口車輛車牌號碼、時問等信息。有了這些基礎數據，就可以對一條線路、一個片區、整個城市的車輛出行線路進行分析;
3. 車輛查詢和車輛統計，可基於時間、空間不同緯度進行流量分析;
4. 通過系統可以通過對視頻的智能分析判斷逆向行駛、壓線、跨線、不按標線行駛等違法行為，系統抓拍三張違法圖片，以記錄違法的整個過程。
目前電子警察系統已經越來越先進和智能化，想用鑽漏洞的方式逃避交通違法的處罰已經不太可能。所以為了自己也為了他人的安全，最好的規避闖紅燈辦法就是老老實實的遵守交通規則，寧停三分不搶一秒。

⑷ 每個路口都有闖紅燈拍照嗎

不是的。
不一定每個紅綠燈路口都有違章拍照。但凡是主要路口都有闖紅燈拍照。黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉換時間，電子警察是24小時工作，黃燈亮起時，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時才開始抓拍。
設置了電子眼的紅綠燈路口才有違章拍照。指揮中心收到電子眼拍攝的闖紅燈圖片後，會將車牌號信息與車管所信息比對，並認真核對三張照片，確認無誤後將信息錄入資料庫，形成違章記錄。凡是主要路口都有闖紅燈拍照。工作人員採集闖紅燈違法信息時，一般必須至少有三張照片做佐證，分別是車輛過線前，過線後和駛入對面路口。在剛過線情況下，司機如果沒有繼續移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖燈。闖紅燈是指機動車、非機動車、行人等違反交通信號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線並繼續行駛的行為。駕駛機動車違章後，一般是需要3到7天可以查到，最遲不超過13個工作日。
機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。
闖紅燈發生事故保險公司要賠償，因為違章不屬於保險公司的免責條款，故此保險公司不負責賠償和墊付的損失，具體保險公司無需擔責的情形如下：
1、因受害人故意造成的交通事故的損失；
2、被保險人所有的財產及被保險機動車上的財產遭受的損失；
3、被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網路中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理後因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；
4、因交通事故產生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關費用。
【法律依據】：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第三十八條 機動車信號燈和非機動車信號燈表示：
1. 綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
2. 黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
3. 紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第二十六條 交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示准許通行,黃燈表示警示。
第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。

⑸ 紅燈時停了，看錯燈開到班馬線上停了，算闖紅燈嗎

紅燈時停了，看錯燈開到班馬線上停了，這樣是不算闖紅燈。根據規定，闖紅燈需要拍三張照片。第一張是紅燈按停車線時觸發的，第二張是車身完全越過停車線的圖片，第三張是進入對面路口的圖片。從這種情況來看，如果不越過中間線，就不算闖紅燈。不過具體情況需要以交警部門為准。
一、電子眼是怎樣確認闖紅燈的？
抓拍違章的電子眼其實就是一個攝像機，會不停的記錄所有的車輛行駛狀況。如果系統判斷你闖紅燈後，會從視頻中截取相應的片段，補上三張照片，可以顯示紅燈亮後你沒有過線，紅燈狀態下過線後你繼續行駛。既然你停在人行道上，電子眼只能捕捉到你停在人行道上的照片作為第三張照片。如果你當時開車過馬路，你可能截取的第三張照片應該是你的車開車過馬路的照片。
二、闖黃燈途中變紅燈了屬於闖紅燈嗎？
在剛剛過線的情況下，車主沒有繼續移動車輛，保持在原來的狀態，所以交管部門不會認為是闖燈。黃燈和紅燈之間有3秒的過渡時間，電子警察24小時工作。黃燈亮時，電子警察不抓拍，只有紅燈亮時才開始抓拍。如果不小心闖了紅燈，但已經過了停車線，還沒有完全通過路口，交警會根據實際情況取消違章。
紅綠燈的主要作用是科學分配車輛和行人的路權，使其安全有序通行。闖紅燈嚴重破壞路權分配規則，導致發生交通事故的概率很高。無論是行人、非機動車還是機動車闖紅燈，都會增加路口的交通沖突，增加事故發生的概率，危害極大。因此，我們必須遵守交通規則，千萬不要闖紅燈，以避免交通事故。

⑹ 紅綠燈不亮算闖紅燈違章嗎

不算闖紅燈。

信號燈故障可以申訴撤銷，因為交通信號故障而造成的違章，比如不變燈、燈光交替錯誤等，如果因為交通信號燈的故障造成違章，需要證明的是當時信號燈的確有故障。

最好的辦法就是錄視頻，或者用行車記錄儀記錄下來，如果證實是紅綠燈壞是不會被罰款的，每一筆罰款都要審核的。如果被罰了可以到當地交警部門申訴，交警可以調看監控錄像查實的。

注意：

還有的時候是這樣的情況，就是四個方向就只有一個方向紅綠燈不亮，就是汽車正在行駛方向的紅綠燈壞了不亮了，在行駛過程沒注意，看著前車開過去，也跟著前車過去了才發現，只有自己方向紅綠燈不亮，有行車記錄儀的記錄好，沒有的車主就拿手機出來拍攝保存好。

這個情況是因為信號燈故障問題，這個情況就算被拍了可以去交警那裡申訴看交警判法。下次遇到這種情況，可以先到路口時慢慢減速停車觀察路口四個紅綠燈的狀態。開車時不要著急，駕駛車輛一定要注意安全駕駛。

⑺ 路口紅綠燈不亮，違章了會拍到嗎

紅綠燈和電子眼是聯動的，即紅綠燈壞了，電子眼也會停止工作，所以並不會被拍違章。在紅綠燈壞的路口一定要注意行車安全。

《道路交通安全違法行為處理程序規定》第18條中的規定：作為處理依據的交通技術監控設備收集的違法行為記錄資料，應當清晰、准確地反映機動車類型、號牌、外觀等特徵以及違法時間、地點、事實。

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交警大隊相關工作人員表示，電子警察自動抓拍的闖紅燈車輛圖片，須經過車輛信息、紅綠燈指示信號等相關信息審核比對後，錄入交通違法管理系統，以保證信息的准確性。

遇到信號燈故障時，市民可以立即撥打110平台，平台會轉到交巡警相關部門，市民對當時情況進行簡單描述一下，交巡警部門會進行核實，確實存在交通信號燈故障時，不會錄入違法系統。

同時，工作人員提醒廣大市民，在通過交通信號燈控制的交叉路口時，遇交通信號燈故障時，應注意觀察側向交通信號燈、車輛行駛情況，按照地面的指示標線指定的車道依次通行。

闖紅燈的認定標准：

如果車輛在紅燈時只是剛剛越過停止線，但立即停住了，這種闖紅燈不會進行處罰，要是過線後還有明顯的位置移動，就要被處罰。電子眼拍攝闖紅燈的3張照片為：車輛駛過停止線，隨後兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路口。

只有當這3張照片齊備時，才會被認定為闖紅燈，在新規中扣6分。

⑻ 所有的紅綠燈路口都有闖紅燈拍照嗎

幾乎每一個紅綠燈路口都會設置闖紅燈拍照。設置了「電子眼」的紅綠燈路口才有違章拍照。指揮中心收到電子眼拍攝的闖紅燈圖片後，會將車牌號信息與車管所信息比對，並認真核對三張照片，確認無誤後將信息錄入資料庫，形成違章記錄。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規定，機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。
法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。

⑼ 岳陽一女子遇車禍身亡，肇事者曾任派出所所長，事故發生的原因是什麼

10月5日，湖南嶽陽。有市民質疑，交警在處理交通事故時發現肇事者為領導，未經酒精檢測就放人，引起關注。對此，平江縣公安局表示，肇事者確實擔任過派出所所長，但事發時他是一名普通警察。

現在這件事情的處理升級為市局的直接負責把關，應該是非常重要的。最好把整個事情詳細的向公眾說明，讓大家更好的理解。不能有任何歧義，否則會引發新一輪的輿論炒作。

該民警駕車行駛過程中，遇到行人橫過道路，沒有減速避讓，承擔事故的主要責任；後車未按照操作規范安全駕駛、文明駕駛，行人橫過道路未在確認安全後通過，共同承擔事故次要責任。執法必嚴，違法必究。對於公務員的違法犯罪行為，要一碗水端平，以更加嚴格的要求依法處置。