南水北調圖片高清安徽段

① 南水北調源頭在那裡

東線工程的源頭是長江下游揚州的長江水，中線工程的源是頭丹江口水庫，西線工程源頭是長江上游通天河、支流雅礱江和大渡河上游。

「南水北調」即「南水北調工程」，是中華人民共和國的戰略性工程，分東、中、西三條線路，東線工程起點位於江蘇揚州江都水利樞紐；中線工程起點位於漢江中上游丹江口水庫，供水區域為河南，河北，北京，天津四個省（市）。

西線工程截至目前，尚處於規劃階段，沒有開工建設。

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南水北調工程的意義

1、解決北方缺水；

2、增加水資源承載能力，提高資源的配置效率；

3、使中國北方地區逐步成為水資源配置合理、水環境良好的節水、防污型社會；

4、有利於緩解水資源短缺對北方地區城市化發展的制約，促進當地城市化進程；

5、為京杭運河濟寧至徐州段的全年通航保證了水源。使魯西和蘇北兩個商品糧基地得到鞏固和發展。

② 引江濟淮工程經過安徽哪些地方

亳州、阜陽、宿州、淮北、蚌埠、淮南、滁州、銅陵、合肥、馬鞍山、蕪湖、安慶等。

引江濟淮工程供水范圍涵蓋安徽省12市和河南省2市，共55個區縣。

其中，安徽省有亳州、阜陽、宿州、淮北、蚌埠、淮南、滁州、銅陵、合肥、馬鞍山、蕪湖、安慶12個市46個縣（市、區）；

河南省有周口、商丘2個市9個縣（市、區），涉及面積約7.06萬平方公里。

2016年12月29日上午，引江濟淮工程正式開工建設。

工程組成：

1、引江濟巢

引江濟巢線是引江濟淮工程的源頭工程，採用雙線引江方案，由西兆河輸水線路、菜子湖輸水線路和過巢湖小合分線組成，線路全長208.43公里。

其中，西兆河輸水線路從鳳凰頸泵站引水，利用已疏浚拓寬的西河、兆河輸水進入巢湖，線路全長74.45公里。

菜子湖輸水線路自樅陽引江樞紐，經菜子湖調蓄之後，由南向北利用其主源孔城河上溯輸水，穿越與巢湖流域的分水嶺之後，入巢湖支流羅埠河，再接白石天河入巢湖，線路全長113.18公里。

過巢湖小合分線從白石天河口引水點，自白石天河口至派河口泵站線路全長20.8公里。

2、江淮溝通

江淮運河是引江濟淮工程的重要組成部分，將建設長江至淮河航道354.9公里，菜子湖線和西兆河線按通航1000噸級船舶的Ⅲ級航道標准建設，其中西兆河線開通兆河段及巢湖湖區航道；江淮運河段考慮按Ⅱ級航道建設，可通航2000噸級船舶。

3、江水北送

引江濟淮工程江水北送段主體工程包括泵站、渠道、輸水管道、加壓站、調節水庫等建設內容，是引江濟淮工程安徽段的重要組成部分。

③ 南水北調在淮北什麼地方

摘要 引江濟淮工程線路的總方向是從長江入巢湖，在巢湖西岸上崗，穿越江淮分水嶺，經瓦埠湖入淮河。輸水干線全長300公里左右，其中新開挖的河道長度約100公里左右，其餘利用或疏浚現有河道湖泊輸水。

④ 國家南水北調工程起點與終點是哪建設的原因是什麼

國家南水北調工程分為東線、中線和西線，東線工程的起點在長江下游的揚州，終點在天津；中線工程的起點在丹江口水庫，重點在北京頤和園團城湖；西線仍處於前期論證階段。

國家南水北調工程建設的主要原因在於改善華北和西北地區的自然環境，促進人類與自然的和諧。同時，將有效解決華北和西北地區嚴重缺水的局面，調動這些地區的增長潛力，擴大發展機會，提高資源的配置效率，促進經濟結構的戰略性調整。

實施南水北調工程，是我國實現區域均衡發展和全面建設小康社會的物質保證。我國雖然已基本實現小康的目標，但經濟社會發展不平衡的矛盾日漸突出。造成這種發展差距的原因是多方面的，其中水資源短缺是我國華北與西北地區經濟發展滯後的重要原因之一。

國家南水北調工程對於保持全國經濟的快速增長，實現全國范圍內的結構升級和經濟社會環境的可持續發展，並對於協調地區發展和全面建設小康社會，具有重要的戰略意義。

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實施南水北調工程，有利於拉動內需和擴大就業。

國務院發展研究中心的研究成果表明，南水北調工程建設將直接拉動沿線經濟增長，增加就業機會。按照10年建設期進行初步估算，南水北調工程近期投資將平均拉動我國國內生產總值增幅每年提高0.12個百分點，而且對經濟增長的影響將通過乘數效應進一步擴大。

經驗表明，投資中有40％可轉化為消費。按2000年底的價格水平估算，東線和中線一期工程實施後，多年平均直接效益約為560億元/年。按照每5—10萬元投資創造一個就業機會估算，在東線、中線一期工程建設期間，每年可增加約18萬個就業機會。

在工程建成後的運行期，隨著廣大受水區水資源條件的改善，企業生產結構和規模也會隨之變化，一些新興產業將得到迅速發展，擴大就業的機會將進一步增多。

⑤ 南水北調是從哪裡開始到哪裡結束

南水北調東線工程起點位於江蘇揚州江都水利樞紐，向黃淮海平原東部和膠東地區和京津冀地區提供生產生活用水；中線工程起點位於漢江中上游丹江口水庫，供水區域終點為河南，河北，北京，天津四個省（市）；西線工程尚處於規劃階段，沒有開工建設。

南水北調工程方案構想始於1952年國家主席毛澤東視察黃河時提出。自此，在歷經分析比較50多種方案後，調水方案獲得一大批富有價值的成果。

南水北調工程規劃區涉及人口4.38億人，調水規模448億立方米。工程規劃的東、中、西線干線總長度達4350公里。東、中線一期工程干線總長為2899公里，沿線六省市一級配套支渠約2700公里。

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南水北調的重要意義：

南水北調工程是優化水資源配置、促進區域協調發展的基礎性工程，是新中國成立以來投資額最大、涉及面最廣的戰略性工程，事關中華民族長遠發展。工程建設起到了決戰決勝的關鍵階段。

東線工程實施後可基本解決天津市、河北黑龍港運東地區、山東魯北、魯西南和膠東部分城市的水資源緊缺問題，並具備向北京供水的條件。促進環渤海地帶和黃淮海平原東部經濟又好又快的發展，改善因缺水而惡化的環境。

為京杭運河濟寧至徐州段的全年通航保證了水源。使魯西和蘇北兩個商品糧基地得到鞏固和發展。南水北調工程是實現中國水資源優化配置的戰略舉措。

⑥ 南水北調是從哪裡開始到哪裡結束

南水北調工程就是把中國長江流域豐盈的水資源抽調一部分送到華北和中國西北地區，從而改變中國南澇北旱，北方地區水資源嚴重短缺局面的重大戰略性工程，目的是促進中國南北經濟、社會與人口、資源、環境的協調發展。

南水北調總體規劃 ：推薦東線、中線和西線三條調水線路。通過三條調水線路與長江、黃河、淮河和海河四大江河的聯系，構成以「四橫三縱」為主體的總體布局，以利於實現中國水資源南北調配、東西互濟的合理配置格局。西線工程還沒有開工建設。

南水北調中線主體工程由水源區工程和輸水工程兩大部分組成。水源區工程為丹江口水利樞紐後期續建和漢江中下游補償工程；輸水工程即引漢總乾渠和天津乾渠。

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東線工程供水范圍：涉及蘇、皖、魯、冀、津五省市。具體為：蘇中、蘇北除里下河腹部及其以東和北部高地外的淮河下游平原；安徽省蚌埠以下淮河兩岸、淮北市以東的新汴河兩岸及天長縣部分地區。

山東省的南四湖周邊、一韓庄運河和梁濟運河側、膠東地區部分城市及魯北非引黃灌區；河北黑龍港運東地區；天津市及近郊區。東線工程利用的是元朝的運河。目的是緩解蘇、皖、魯、冀、津等五個省、市水資源短缺的狀況。

中線供水范圍：南水北調中線工程，即從長江最大支流漢江中上游的丹江口水庫東岸岸邊引水，經長江流域與淮河流域的分水嶺南陽方城埡口。

沿唐白河流域和黃淮海平原西部邊緣開挖渠道，在河南滎陽市王村通過隧道穿過黃河，沿京廣鐵路西側北上，自流到北京頤和園團城湖的輸水工程。

西線供水范圍：南水北調西線工程簡稱西線調水工程（項目處於前期論證階段，為未建項目），是指從四川長江上游支流雅礱江、大渡河等長江水系調水。

至黃河上游青、甘、寧、蒙、陝、晉等地的長距離調水工程，是補充黃河上游水資源不足，解決我國西北地區乾旱缺水，促進黃河治理開發的重大戰略工程。

⑦ 南水北調工程經過哪些地方

南水北調分東線、中線、西線三條調水線
南水北調東線工程的起點在長江下游的江都，終點在天津。東線工程供水范圍：涉及蘇、皖、魯、冀、津五省市。具體為：蘇北除里下河腹部及其以東和北部高地外的淮河下游平原；安徽省蚌埠以下淮河兩岸、淮北市以東的新汴河兩岸及天長縣部分地區；山東省的南四湖周邊、韓庄運河和梁濟運河側、膠東地區部分城市及魯北非引黃灌區；河北黑龍港運東地區；天津市及近郊區。東線工程利用的是元朝的運河。目的是緩解蘇、皖、魯、冀、津等五個省、市水資源短缺的狀況。
中線工程從漢江丹江口水庫引水，遠景從長江幹流調水。南水北調中線的源頭。位於河南省西南部和湖北省西北部交界處，在亞洲第一大淡水湖，丹江口水庫東岸，湯、禹、杏三山之間。是辣椒的盛產地。
12西線工程

將通天河（長江上游）、雅礱江（長江支流）、大渡河用隧道方式調入黃河（西北地區），即從長江上游將水調入黃河。該線工程地處青藏高原，海拔高，地質的構造復雜，地震烈度大，且要修建200米左右的高壩和長達100公里以上的隧洞，工程技術復雜，耗資巨大，現仍處於可行性研究的過程中。

⑧ 南水北調安徽段是哪裡

南水北調安徽段是「引江濟淮」。

水利工程「引江濟淮」被稱為安徽的「南水北調」工程。

引江濟淮工程是一項以工業和城市供水為主，兼有農業灌溉補水、水生態環境改善和發展江淮航運等綜合效益的大型跨流域調水工程，按所在的位置，自南向北劃分為引江濟巢、江淮運河、淮水北調三段，是我省水資源戰略配置工程和支撐全省經濟社會發展與水環境改善的重大基礎設施。

目前，我省水資源分布與經濟發展布局不相適應矛盾日益突出，特別是沿淮淮北地區水資源短缺和淮河、巢湖水域生態環境失衡問題，而引江濟淮工程有助於解決我省沿淮及淮北地區水資源緊缺矛盾。

另外，長江橫貫我省南部，年平均過境水量約9000億立方米，水質水量保證程度高，該工程輸水干線從長江至巢湖、巢湖至瓦埠湖還有部分天然河道、湖泊可資利用。

根據總體構想，引江濟淮工程線路的總方向是從長江入巢湖，在巢湖西岸上崗，穿越江淮分水嶺，經瓦埠湖入淮河。輸水干線全長300公里左右，其中新開挖的河道長度約100公里左右，其餘利用或疏浚現有河道湖泊輸水。

南水北調的意義：

一、社會意義：

1、解決北方缺水；

2、增加水資源承載能力，提高資源的配置效率；

3、使中國北方地區逐步成為水資源配置合理、水環境良好的節水、防污型社會；

4、有利於緩解水資源短缺對北方地區城市化發展的制約，促進當地城市化進程；

5、為京杭運河濟寧至徐州段的全年通航保證了水源。使魯西和蘇北兩個商品糧基地得到鞏固和發展。

二、經濟意義：

1、為北方經濟發展提供保障；

2、優化產業結構，促進經濟結構的戰略性調整；

3、通過改善水資源條件來促進潛在生產力，形成經濟增長；

4、擴大內需，促和諧發展，提高了國內GDP。

三、生態意義：

1、改善黃淮海地區的生態環境狀況；

2、改善北方當地飲水質量，有效解決北方一些地區地下水因自然原因造成的水質問題，如高氟水、苦鹹水和其他含有對人體不利的有害物質的水源問題；

3、利於回補北方地下水，保護當地濕地和生物多樣性；

4、改善北方因缺水而惡化的環境；

5、較大地改善北方地區的生態和環境特別是水資源條件。

⑨ 南水北調的源頭在哪個地方

1、南水北調東線工程：揚州

東線工程的起點在長江下游的揚州，終點在天津。

東線工程供水范圍：涉及蘇、皖、魯、冀、津五省市。

具體為：蘇中、蘇北除里下河腹部及其以東和北部高地外的淮河下游平原；安徽省蚌埠以下淮河兩岸、淮北市以東的新汴河兩岸及天長縣部分地區；山東省的南四湖周邊、一韓庄運河和梁濟運河側、膠東地區部分城市及魯北非引黃灌區；河北黑龍港運東地區；天津市及近郊區。

東線工程利用的是元朝的運河。目的是緩解蘇、皖、魯、冀、津等五個省、市水資源短缺的狀況。

東線一期工程共68項設計單元工程，已完工29項，預計與通水直接相關的主體工程可在2014年3月份基本完工，屆時東線一期工程基本具備過水能力。

2014年6月底以前，將基本完成有關水質達標工作和通水驗收工作。南水北調東線一期工程計劃於2013年第三季度正式通水，屆時長江水將調至山東半島和魯北地區，山東、江蘇、安徽等輸水沿線地區將因此受益

2、南水北調中線工程：丹江口水庫

南水北調中線工程，即從長江最大支流漢江中上游的丹江口水庫東岸岸邊引水，經長江流域與淮河流域的分水嶺南陽方城埡口，沿唐白河流域和黃淮海平原西部邊緣開挖渠道，在河南滎陽市王村通過隧道穿過黃河，沿京廣鐵路西側北上，自流到北京頤和園團城湖的輸水工程。

中線工程可調水量按丹江口水庫後期規模完建，正常蓄水位170米條件下，考慮2020年發展水平在漢江中下游適當做些補償工程，保證調出區工農業發展、航運及環境用水後，多年平均可調出水量141.4億立方米，一般枯水年（保證率75%），可調出水量約110億立方米。

供水范圍主要是唐白河平原和黃淮海平原的西中部，供水區總面積約15.5萬平方千米，工程重點解決河南、河北、天津、北京4個省市，沿線20多座大中城市提供生活和生產用水。並兼顧沿線地區的生態環境和農業用水。中線輸水乾渠總長達1267公里，向天津輸水乾渠長154公里。

3、南水北調西線工程：雅礱江、大渡河、通天河

南水北調西線工程將通天河（長江上游）、雅礱江（長江支流）、大渡河用隧道方式調入黃河（西北地區），即從長江上游將水調入黃河。

南水北調西線工程簡稱西線調水工程（項目處於前期論證階段，為未建項目），是指從四川長江上游支流雅礱江、大渡河等長江水系調水，至黃河上游青、甘、寧、蒙、陝、晉等地的長距離調水工程，是補充黃河上游水資源不足，解決我國西北地區乾旱缺水，促進黃河治理開發的重大戰略工程。

南水北調西線 工程區位於中國青藏高原東南部的川、青、甘、寧、蒙、陝、晉等中國西部與北部地區，壩址處海拔高程2900-4000米。引水干線是採用引水隧洞穿過長江與黃河的分水嶺巴顏喀拉山調水入黃河，長距離隧洞輸水採用自流方案。

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南水北調工程之最：

1、世界規模最大的調水工程

南水北調工程是迄今為止世界上規模最大的調水工程，工程橫穿長江、淮河、黃河、海河四大流域，涉及10餘個省（自治區、直轄市），輸水線路長，穿越河流多，工程涉及面廣，效益巨大。

僅東、中線一期工程，土石方開挖量就達17.8億立方米，土石方填築量6.2億立方米，混凝土量6300萬立方米。

2、世界距離最長的調水工程

南水北調工程規劃的東、中、西線干線總長度達4350公里。目前正在建設的東、中線一期工程干線總長為2899公里,沿線六省市一級配套支渠約2700公里，總長度達5599公里。

3、世界上規模最大的泵站群

南水北調東線一期工程輸水干線長1467公里，全線共設立13個梯級泵站，共22處樞紐、34座泵站，總揚程65米，總裝機台數160台，總裝機容量36.62萬千瓦，總裝機流量4447.6立方米每秒，具有規模大、泵型多、揚程低、流量大、年利用小時數高等特點，成為世界大型泵站數量最集中的現代化泵站群。

4、世界規模最大的U形輸水渡槽工程

南水北調中線湍河渡槽為三向預應力U形渡槽，渡槽內徑9米，單跨跨度40米，最大流量420立方米每秒，採用造槽機現場澆築施工，其渡槽內徑、單跨跨度、最大流量屬世界首例。

5、國內直徑最大穿越大江大河的輸水隧洞

南水北調中線穿黃工程開創性地設計了具有內外兩層襯砌的兩條長4250米隧洞，內徑7米，兩層襯砌之間採用透水墊層隔開，內外襯砌分別承受內外水的壓力。這種結構形式在國內外均屬先例，也是國內首例用盾構方式穿越黃河的工程，開創了我國水利水電工程穿河隧洞長距離軟土施工新紀錄。

6、國內規模最大的大壩加高工程

丹江口大壩加高工程是在原有壩體上進行混凝土培厚加高，大壩加高工程完建後，壩頂高程由目前的162米增加到176.6米，正常蓄水位由157米抬高至170米，可相應增加庫容116億立方米。

在不影響大壩正常運行情況下，完成混凝土大壩裂縫檢查、修補和大壩加高，其建設難度在大壩加高史上可謂世界之最。