天問一號實驗艙高清圖片

Ⅰ 天問一號「曬」高清圖，拍攝的火星照片傳遞了哪些信息

Ⅱ 「天問一號」成功著陸火星，首次留下中國印跡，意味著什麼

天問一號的順利著落火星影響是十分巨大的，我們中國曾經面對於外國航天核心技術的封鎖，一大批科學家堅韌頑強、日以繼日的研究航天航空技術，逐步擺脫西方某些國家的技術封鎖，獨立自主的研究核心科技，曾經我們對於太空有著美好的憧憬與嚮往，我們希望登陸太空、登陸月球、更希望登陸火星，然而，這些許多的願望終於在此時全部實現，天問一號著陸火星證明了我們中國航天科技的強大，身為中國人我們深感自豪！

三、意味著我們中國強大了

我們要想永遠的屹立於世界之林，永不倒下，我們只能埋頭苦幹、獨立自主，通過天問一號的壯舉，我們可以告訴全世界的國家我們中國已經引領於先進航天技術領域、已經從容不迫的站起來了！

Ⅲ 我國火星探測器「天問一號」發射，和其他國家相比，亮點在哪裡

據媒體報道，我國計劃在海南文昌航天發射場，發射火星探測器天問一號，此次發射我國的野心很大，想要一次性實現火星環繞，著陸以及巡視，在國際上還沒有先例。而這三個目標的難度之高，也超過了任何以往的火星探測器發射。

天問一號

此次我國的火星探測器名叫「天問一號」，來源於我國偉大詩人屈原的楚辭《天問》，寓意是探求科學真理征途漫漫，追求科技不斷創新永無止境。此次的圖形表示以「九天攬月」為標識。標識中太陽系8大行星依次排列。

火星探測器抵達火星表面後，就會開始探測火星表面的信息，比如：土壤成分，大氣成分，水，生物信息以及其他的信息等。此時火星探測器需要把信號傳輸給地球，但它們不是直接將信號傳遞給地球，而是在火星上方會有一個環繞器，由它來接受火星探測器的信號，並發射給地球。

總結

在火星探測領域，我國屬於後來者，但這並不意味著我國在探索火星領域上的技術是落後的，反而是我國具有後發優勢，在探測火星時，可以使用最新科學成果用於探測火星。

我國此次火星探測任務集：環繞、著陸、探測與一身，在人類歷史上從來沒有國家敢這樣做過，如果我國火星探測計劃能夠成功，這意味著人類在探索火星上又向前走了一大步。

Ⅳ 問天實驗艙高清照片公開，問天實驗艙與天和核心艙有何不同

首先是比天問核心艙長1.3米。除了尺寸之外，這款設備的設計也相當獨特。例如，它的太陽能電池板安裝在實驗艙末端的短桁架上，使發電設備能夠跟隨太陽。它沿旋轉方向旋轉以達到最大的發電效率，而且由於兩個實驗模塊將布置在兩側，使空間站呈T形布局，這樣的設計還可以避免太陽能電池板相互遮擋，而且很有意思的是，這些發電板在進入軌道後並不會完全展開，而是會展開在一個比較小的區域內，不會影響軌控引擎的工作。

要知道是與天河空間站核心艙對接。我們知道，天河的核心模塊非常龐大。它的長度為16.6米。它比一棟5層樓高。最厚處的大柱直徑為4.2米。地鐵車廂依舊寬大，內容積50多立方米，重量22.5噸。它是現階段太空中最大的單艙，比國際空間站的所有單艙都大。根據“問天”號實驗艙的相關數據，這個實驗艙比天河的核心艙還要大。

Ⅳ 天問一號傳回首幅火星圖像！你知道火星為什麼是紅色的嗎

最後來個科普吧：火星基本上是沙漠行星，地表沙丘、礫石遍布，沒有穩定的液態水體。二氧化碳為主的大氣既稀薄又寒冷，火星的那層薄薄的大氣主要是由余留下的二氧化碳（95.3%）加上氮氣（2.7%）、氬氣（1.6%）和微量的氧氣（0.15%）和水汽（0.03%）組成的。火星表面的平均大氣壓強僅為大約7毫巴（比地球上的1%還小），但它隨著高度的變化而變化，在盆地的最深處可高達9毫巴，而在奧林匹斯山脈的頂端卻只有1毫巴。但是它也足以支持偶爾整月席捲整顆行星的颶風和大風暴。

Ⅵ 天問一號傳回高清火星彩照，有哪些隱藏信息值得關注

一、“天問一號”的旅程：

自2020年7月23日成功發射以來，“天問一號”探測器已累計飛行200多天，完成1次深空機動和4次中途修正，抵達火星時飛行里程約4.75億千米，距離地球約2.23億千米，器地通信單向時延約10.7分鍾，各系統狀態良好。後續“天問一號”還將經過多次軌道調整，進入火星停泊軌道，開展預選著陸區探測，計劃於2021年5月至6月擇機實施火星著陸，開展巡視探測，現在“天文一號”降落在火星只需要7分鍾的時間。

2021年2月5日20時，“天問一號”探測器發動機點火工作順利完成地火轉移段第四次軌道中途修正，以確保按計劃實施火星捕獲。國家航天局同步公布了“天問一號”此前在距離火星約220萬公里處獲取的首幅火星圖像。

2021年2月10日19時52分，中國首次火星探測任務“天問一號”探測器實施近火捕獲制動，環繞器3000N軌控發動機點火工作約15分鍾，探測器順利進入近火點高度約400千米，周期約10個地球日，傾角約10°的大橢圓環火軌道，成為中國第一顆人造火星衛星，實現“繞、著、巡”第一步“繞”的目標，環繞火星獲得成功。首次火星探測任務由地火轉移階段進入火星捕獲階段後，“天問一號”環繞器攜帶的中解析度相機、高解析度相機、磁強計、礦物光譜分析儀、離子與中性粒子和能量粒子探測儀等載荷將陸續開始工作，對火星開展多維度探測。

2021年2月15日，首次火星探測任務“天問一號”探測器成功實施捕獲軌道遠火點平面機動。探測器上的3000牛發動機點火工作，將軌道調整為經過火星兩極的環火軌道，並將近火點高度調整至約265公里。

2021年2月24日6時29分 ，“天問一號”火星探測器第三次近火制動成功完成，進入近火點280千米、遠火點5.9萬千米、周期為2個火星日的火星停泊軌道。“天問一號”將在軌道停泊3個月，“天問一號”上搭載在軌道器上的7太有效載荷將會全部處於開機狀態，來對火星進行科學探測，為火星著陸做准備。

Ⅶ 3.6億公里外，天問一號傳回實拍影像，影像要從火星傳回有多難

影像想要從火星傳回地球是很困難的一件事情，因為在傳輸距離上非常遙遠，而且還要保持傳輸信號的完整性，只有這樣才能把實拍的影像完整地傳輸回地球，一旦中間有一點點的誤差或者是信號出現遺失的問題，那麼就會導致影像出現不完整或者是丟失的問題。

總結：我們從中國的歷史的發展角度來看，我認為國家的發展歷程已經到達了一個階段。我們必須在保障目前現有的能力基礎上，一定要讓自己更加努力去學習新的空間技術與知識，只有這樣我們才能更好保障自己的技術優勢同時努力縮小與西方世界的差距，只有頑強自主地努力，拼搏發展技術，我們才能趕上西方的腳步。

Ⅷ 天問一號落「火」一周年，火星車背後的「最佳拍檔」是什麼

中國天問一號火星探測器著陸火星一周年了。這是中國航天器第一次抵達火星。2021 年 5 月 15 日，祝融號火星車成功著陸火星，它的背後其實還有一位默默守護的 「最佳拍檔」。首次去火星 「人生地不熟」 它為火星車探路。中國天問一號探測器重約 5 噸，由環繞器和著陸巡視器組成，其中，著陸巡視器又包括祝融號火星車及進入艙。這位神秘的 「最佳拍檔」 就是環繞器。中國航天科技集團八院火星環繞器總體主任設計師牛俊坡在接受中新網記者采訪時介紹，當時同期發射的有阿聯酋的 「希望號」 火星探測器以及美國的 「毅力號」 火星探測器。美國的 「毅力號」 採用直接進入火星的方式，也就是：從地球發射後，不經過火星環繞，到達火星之後，直接進入火星大氣，著陸到火星表面。

Ⅸ 中國首次火星探測：「天問一號」如何到達火星它到底有多厲害

再過幾天中國的第一枚火星探測器“天問一號”就將踏上火星的征程，它將開啟多個第一，其中最引人矚目的任務是第一次進入火星軌道就直接登陸火星，這是以往任何一個國家或者組織都沒有嘗試過的任務！“天問一號”如何登陸火星，它將經歷如何的過程，將展開怎樣的任務，且聽種花家一一道來！

未來的天問二號

天問一號成功以後，火星計劃中的繞落回中最關鍵的火星采樣返回計劃也將提上日程，二號中除了軌道器和著陸器以及巡視器以外，還有上升器和返回艙，返回器的結構和嫦娥五號中的采樣返回任務為基礎，將針對火星環境做了一些適應性的調整！

任務預計在2028-2030年執行，同樣將在海南文昌發射，第二年將抵達火星，著陸後將火星岩石采樣置入上升器，並點火重新返回火星軌道與軌道器對接，並將樣品轉移到返回艙，然後與上升器分離後軌道器將點火離開火星軌道，直接將軌道調整為火星-地球轉移軌道，大約半年後進入地球軌道，然後返回艙與軌道器分離，重返大氣層，預計將在內蒙古著陸場降落！

Ⅹ 我國首次火星探測任務著陸火星圓滿成功，天問一號這10個月經歷了什麼

5月15日，隨著天問一號著陸巡視器成功著陸於火星烏托邦平原的南部預選著陸區，標志著中國首次火星探測任務著陸火星取得圓滿成功。 科研團隊根據“祝融號”火星車發回遙測信號確認，天問一號著陸具體坐標為109.9°E，25.1°N。天問一號任務突破了第二宇宙速度發射、行星際飛行及測控通信、地外行星軟著陸等關鍵技術，實現了我國首次地外行星著陸，“天問一號”將火星軌道繞飛、探測器著陸、火星星球表面巡視三步整合成為一步，實現“繞、落、巡”三合一，是我國科學家在火星探測工程中的一大創新。使我國成為繼美國之後第二個成功著陸火星的國家，是中國航天事業發展中又一具有重大意義的里程碑。

2021年3月26日，“天問一號”探測器拍攝了2幅火星南、北半球側身影像。

2021年4月24日，中國航天日，“天問一號”探測器搭載的火星車被正式命名為“祝融號”。

2021年5月15日，“天問一號”著陸巡視器成功著陸火星。

真是因為我們人類對於宇宙的未知，才能激起我們對於浩浩宇宙的探索，這也是我們人類特殊之處就在於不會偏安一隅，勇於探求未知。