企業號cv6圖片高清

㈠ 美國二戰企業號（cv-6），到底哪兩場戰役沒有參加

珊瑚海戰役和沖繩戰役沒有參加，只有這兩場戰役的時候企業號沒有加入戰局。
企業號整體來說，參加了太平洋戰場上的許多關鍵戰役。
企業號航空母艦(USS
Enterprise)，舷號CV-6。她是服役於美國海軍的第六艘航空母艦，也是美國歷史上第七艘冠以"企業號"之名的艦船。美國海軍官兵昵稱其為"大E(Big
E)"或"幸運E(Luckily
E)"。作為約克城級航空母艦的二號艦，企業號於1933年8月3日批准建造，次年7月16日在弗吉尼亞州紐波特紐斯造船廠開工，1936年10月3日下水，1938年5月12日投入現役，在美國東海岸地區活動。偷襲珍珠港事件爆發後，企業號隨美國海軍太平洋艦隊的其他船隻一同加入了對日作戰，並參與了包括中途島戰役、東索羅門群島海戰、聖克魯斯群島海戰、瓜達爾卡納爾島戰役、菲律賓海海戰、萊特灣海戰在內的一系列重要戰斗，並因此成為太平洋戰爭中美國海軍戰斗資歷最深厚，功勛最卓著的戰艦。
在戰爭中，日本曾三次單方面宣布企業號被擊沉，但最後均被證偽，因此企業號又有"灰色幽靈(Gray
Ghost)的綽號。1947年2月7日，企業號退役，並作報廢處理，其名稱在14年後被世界上第一艘核動力航空母艦企業號(CVN-65)繼承。
在太平洋戰爭中，被榮幸地稱為"大E(Big
E)"的企業號九死一生，取得了20顆戰斗之星獎章，並成為第一艘榮獲總統集體嘉獎的航母，也是美國二戰唯一一艘同時榮獲總統集體嘉獎和海軍集體表彰的航母。在企業號光輝的一生中，共航行442475公里，擊沉敵艦71艘，擊傷192艘，擊落敵機911架，在美國海軍中沒有任何一艘軍艦能與之相比，企業號象徵著美國海軍的戰斗精神。1995年5月15日，美國國防部向企業號等追贈第16特遣艦隊嘉獎。
在第二次世界大戰期間，企業號共獲得了20枚戰斗星(Battle
Star)，是整個二戰中獲得最多榮譽的戰艦。1943年，當企業號回國進行大修和改進時，她獲得了"總統部隊嘉獎"(Presidential
Unit
Citation)--這是首次將該獎頒發給一艘航空母艦，她之後又獲得了"海軍部隊嘉獎"(Navy
Unit
Commendation)，成了二戰期間唯一一艘同時搭載這兩項榮譽的航母。
企業號是美國海軍二戰的榮譽與翹楚，為這個偉大的軍隊貢獻了巨大的力量。

㈡ 企業號CV-6為什麼要拆啊

企業號1946年1月18日到達紐約，隨後退役（1947年2月17日），此後紐約州曾有計劃購買退役的企業號作為永久博物館保存，但是計劃在1949年被取消了，原因很簡單，紐約州政 府沒有湊夠足夠的經費向海軍購買。最終企業號被出售給Lipsett公司進行拆解，拆解工作在1958年完成。以上內容參見：Friedman, Norman. U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History (1983), p. 100.

實際上一艘航母或者其他戰艦退役後要建成博物館，並不是海軍說了算，或者某地政 府說了算，因為船是國家的，也是納稅人的，如果要計劃建博物館，就要組建運作公司來運作籌款（主要是捐款，或者投資），如果酬不到款，海軍就要將船出售或移交某州政府。福萊施特號退役後也曾組建運作公司進行籌款，但一樣沒有籌夠錢，所以將被海軍贈送給某一州用作人工魚礁（即沉入深海，不做拆解是因為福萊施特的設計尚與現役航母類似，是一種保密考慮），計劃於2010年後實施。 具體如何處理是個挺復雜的問題，而且並不是所有的艦船都一樣處理，比如企業號海軍就有權出售，福萊施特號就必須贈送給某州，這應該是建造時合同中就規定了的。

㈢ 美國航母第一艘在船頭寫有序號(CV-)的是幾號航母

您提供的圖像是 CV6，企業號，已於1947年2月17日除役 ！第一膄美航母是CV1 蘭利號，1942年2月被日軍空襲沉沒在印尼爪哇海域。所有船頭帶有序號 CV 的美國航母，從CV1 至 CV67, 全都已正式除役。

目前正在服役的11膄航母，序號是 CVN 68 至 CVN 78，第12膄CVN 79已下水，但尚未服役。

CVN 68 -尼米茲號 尼米茲級

CVN 69 -艾森豪威爾號 尼米茲級

CVN 70 - 卡爾文森號 尼米茲級

CVN 71 -羅斯福號 尼米茲級

CVN 72 -林肯號 尼米茲級

CVN 73 -華盛頓號 尼米茲級

CVN 74 -斯坦尼斯號 尼米茲級

CVN 75 -杜魯門號 尼米茲級

CVN 76 -里根號 尼米茲級

CVN 77 -布希號 尼米茲級

CVN 78 -福特號 福 特 級

CVN 79 -肯尼迪號 福 特 級

【里根號】

㈣ 美國企業號航空母艦（CVN

企業號核動力航空母艦（USS Enterprise CVN-65） CVN-65
是美國歷史上第八艘使用企業號為名的船隻，也是全世界第一艘使用核反應堆作為動力來源的航空母艦。排水量85,600噸，全長342米；舷寬40米；最大甲板寬76米。動力裝置為8座西屋公司的a2w壓水反應堆，驅動4台通用電氣公司的蒸汽輪機，4軸4槳，主機總功率280000馬力，航速33節。更換一次核燃料可航行20萬-50萬海里。「企業」號艦體與小鷹級航空母艦基本相同，採用了封閉式飛行甲板，從艦底至飛行甲板形成整體箱形結構，在斜直兩段甲板上分別設有2部蒸汽彈射器，斜角甲板上設有4道攔阻索和1道攔阻網，升降機為右舷3部，左舷1部。其機庫為封閉式，長223.1米，寬29.3米，高7.6米。飛行甲板為強力甲板，厚達50mm，在關鍵部位加裝裝甲，水下部分的舷側裝甲厚達150mm，並設有多層防雷隔艙。 企業號是在1958年2月4日開工，1960年時下水，1961年11月25日正式完工服役。1964年,「企業」號進行了史無前例的環球航行，途中無需加油和再補給，歷時64天，總航程3萬多海里，充分顯示了核動力的巨大續航力。1979年到1982年3月進行了燃料補給和現代化改裝。島式上層建築進行了重新布置，加裝了海麻雀艦空導彈。 迄21世紀初仍是美國海軍的主力之一。 CVN-65企業號是同級船艦（企業級航空母艦）中唯一的一艘。 武器系統及艦載機 配備導彈是3座雷聲(Raytheon)Mk298聯裝發射裝置;「北約海麻雀"(NATOSeaSparrow)對空導彈,2.5馬赫時，射程14.6公里；戰斗部39公斤火炮：3座通用電氣/通用動力（GE/GD)Mk156管20毫米「火神密集陣」（VulcanPhalanx)炮，發射率30000發/分，射程1500米,一般配備20架F-14「雄貓」（T歐姆擦台）36架F/A-18「大黃蜂」Hornet),4架EA-6B「徘徊者」（Prowler),4架E-2C「鷹眼」（Hawkeye),8架S-3A/B「北歐海盜」（Viking),4架SH-60F和2架HH「海鷹」(Seahawk).

企業號 (CV-6) 航空母艦
企業號航空母艦（CV-6 Enterprise，Enterprise實際上翻譯為「進取」、「奮進」會更好一些，但因為種種歷史原因，國內軍事資料都譯為「企業」）是美國海軍歷史上的第六艘航空母艦，也是約克城級航空母艦的第二艘。該艦於1933.8.3批准建造，次年7.16在弗吉尼亞州紐波特紐斯市的紐波特紐斯造船廠開工，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。 「企業」號全長342.9米，寬40.5米，吃水11.9米，標准排水量75730噸，滿載排水量93200噸，艦上載航空燃油8500噸，動力裝置為8座西屋公司的A2W壓水反應堆，驅動4台通用電氣公司的蒸汽輪機，4軸4槳，主機總功率280000馬力，最高航速30節，更換一次核燃料可航行20萬－50萬海里。全艦艦員為3319人，航空人員為2625人，司令部人員為72人。9台鍋爐，4座帕森斯蒸汽輪機，4軸，主機輸出功率12萬馬力。最高航速34節，續航力7900海里/20節。

不知道你說的是哪個？參考下吧~

㈤ 美國海軍歷史上被命名為企業號的戰艦分別有哪些

歷史上，迄今為止共存在八艘以企業號為名的美國海軍船艦（United States Ship Enterprise，縮寫為USS Enterprise），分別為：
企業號（1775年-1777年）：美國海軍第一艘以企業號命名的船隻。原先是未服役的英國單桅縱帆船「喬治號」（George），在1775年5月18日被美軍俘獲。重新命名後，她以戰斗用單桅縱帆船身份在服役，1777年7月7日，為避免被俘而自焚。
企業號（1776年-1777年）：美國海軍第二艘以企業號命名的船隻。這艘多桅縱帆船（Schooner）在由美國大陸海軍收購改作軍事用途之前，曾經是一艘私掠船。由約瑟夫·坎貝爾（Joseph Campbell）所指揮的企業號主要是在契沙比克灣（Chesapeake Bay）地區擔任運輸、偵察與區域巡防任務，與其相關的文獻紀錄並不豐富。
企業號多桅縱帆船 (1799年)：第三艘以企業號命名的船隻。這艘多桅縱帆船由亨利·史賓塞於1799年在馬里蘭州巴爾的摩建造。曾在巴爾巴利戰爭中作出第一擊，對抗的黎波里人所操作的的黎波里號。
企業號多桅縱帆船 (1831年)：第四艘以企業號命名的船隻。也是艘多桅縱帆船，於1831年服役。
企業號螺槳動力帆船 (1874年)：第五艘以企業號命名的船隻。是一艘螺槳動力帆船（screw sloop），於1877年服役。
企業號區域巡邏艇 (SP-790)：第六艘以企業號命名的船隻，是一艘汽艇（motorboat）。第一次世界大戰期間處於未役狀態。
企業號航空母艦 (CV-6)：第七艘以企業號命名的船隻，也是美國海軍第一艘使用此名的航空母艦，是第二次世界大戰中美國海軍授勛最多的船隻，同時也可能是近代最偉大的作戰船艦之一。

企業號航空母艦 (CVN-65)：第八艘以企業號命名的船隻，為了紀念企業號航空母艦 (CV-6)，將世界第一艘核動力航空母艦命名為企業號。企業號於1960年首航，1961年服役，2012年12月1日退役。

㈥ 誰給我介紹一下二戰時期的美國航母。企業號。謝謝

企業號航空母艦（CV-6Enterprise，Enterprise）是美國海軍歷史上的第六艘航空母艦，也是約克城級航空母艦的第二艘，更是美國海軍赫赫有名的功勛艦。該艦於1933.8.3批准建造，次年7.16在弗吉尼亞州紐波特紐斯市的紐波特紐斯造船廠開工，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。企業號服役後，最初在美國東海岸活動。它被美軍官兵稱為「大E（BigE）」或「幸運E（LuckilyE）」。它還有一個稱號「灰色幽靈（GrayGhost）」。

1939年4月加入 太平洋艦隊。1941年 珍珠港事件發生時，該艦因執行向 威克島運輸飛機的任務並在返航途中遭遇惡劣天氣推遲返港而僥幸逃過一劫。此後， 企業號參加了 太平洋戰爭中的大部分海戰，成為美國海軍功勛卓著的傳奇軍艦，立下諸多汗馬功勞。 1942年1月11日，海軍中將 哈爾西指揮以企業號為核心的TF8編隊（1航母、4重巡、6驅逐艦）與TF17（ 約克城號，1輕巡，4驅逐艦， 弗萊徹海軍少將指揮）協同，完成增援 薩摩亞島的作戰，共向島上輸送兵員5000人。 1942年2月1日，在增援薩摩亞返航途中，TF8對日佔馬紹爾群島中防禦最堅固的 羅伊島，誇賈林環礁、沃特吉環礁和 馬洛埃拉普環礁上的日軍基地進行了空襲，擊沉日軍小型艦艇4艘，擊毀飛機18架，連第6根據地隊的八代佑吉少將也被炸死，這是美軍自太平洋戰爭開始以來第一次有組織的反攻，企業號由此享有反擊前鋒的美譽，而哈爾西也成為美國公眾心目中的英雄人物。 1942年4月8日，企業號離開 珍珠港前往阿留申群島，在那裡與 大黃蜂號航母編隊匯合後，掩護大黃蜂號編隊執行轟炸 日本本土的任務。 1942年6月 中途島海戰，企業號與同級大黃蜂號、約克城號埋伏在 中途島東北海域，一舉擊沉 日本海軍機動部隊的4艘航空母艦，其中，赤城號、加賀號以及飛龍號是企業號的戰果，同時企業號上的艦載航空兵和中途島上的岸基航空兵部隊攜手擊沉日本三偎號重 巡洋艦。 1942年8月美國海軍與日本 聯合艦隊在西 南太平洋海域開始了爭奪 瓜達爾卡納爾島控制權的鏖戰。在8月24日進行的 所羅門以東海戰中，企業號被 翔鶴號上的18架九九艦爆突破空中防禦圈，共命中250公斤穿甲彈3枚，另有4枚近失。空襲過後，企業號燃起大火，飛行甲板嚴重受損，77人陣亡，91人受傷，擊落九九艦爆17架，零戰3架。 日本人好不容易取得的戰果居然在很短時間內被企業號上損管隊的努力抵銷了，受損1小時後，企業號恢復到24節航速，還重新開始了回收艦載機的作業。在此次作戰中，企業號所在的TF61編隊擊沉日本輕型航母龍驤，重創 水上飛機母艦千歲號，擊落日機75架。 1942年10月16日，企業號搭載了新編成的第10艦載機大隊（AG-10），這個大隊包括了從受損的 薩拉托加號和被擊沉的約克城號上調來的精英飛行員，戰鬥力有所加強。 1942年10月26日，在空前激烈的美日 聖克魯斯海戰中，企業號再次被命中6枚250公斤炸彈，另有1枚近失，但僥幸躲過了所有魚雷。而同行的大黃蜂號則沒有那麼幸運，在被命中10枚魚雷，1枚800公斤炸彈，7枚250公斤炸彈，127mm炮彈300餘發之後，大黃蜂號沉沒。此役美軍損失大黃蜂號航母，企業號被重創，損失飛機81架，有266人陣亡（企業號上陣亡44人，75人受傷）。擊落擊毀日機92架，重創日本翔鶴號、瑞鶴號兩艘航母。同時日本翔鶴飛行隊長村田少佐，關衛少佐，瑞鶴飛行隊長今宿滋一郎大尉等一大批優秀飛行員戰死，日本機動部隊戰鬥力被極大削弱。在企業號修復之前，美軍在南太平洋地區已無航母可用。日本陸軍第2師團展開瓜島攻勢，同時，聯合艦隊於11月12日前後派出金剛級 戰列艦炮擊瓜島機場。此時哈爾西只能採取一個權益辦法，11月11日，企業號開出 努美阿，帶著修理艦女灶神號（USS Vestal AR-4）趕赴瓜島以東海域，邊修邊戰，以最大限度增強美軍的空中力量。11月13日凌晨，負責炮擊任務的日軍「挺身隊」與美軍TF67巡洋艦編隊相遇，爆發激戰，美軍損失2艘輕巡和4艘驅逐艦，擊沉日軍2艘驅逐艦，並重創比睿號戰列艦。天亮之後，企業號出馬，與瓜島起飛的TBF（魚雷攻擊機）痛打落水狗，使比睿號命中1雷，艦尾下沉。並最終於13日天黑前後自沉，這是日本在太平洋戰爭中損失的第一艘戰列艦。此時企業號仍然是美軍在太平洋上唯一的一艘可用航母，水兵們在機庫甲板上漆上的這樣的標語，企業號對抗日本（Enterprise VS Japan）。 1943年1月30日，日軍出動11架一式陸攻轟炸 倫內爾島附近的美軍水面艦艇編隊，企業號擊落其中的7架，但仍有8架日機發射了魚雷， 芝加哥號重巡（CA-29）被擊沉。 1943年5月26日，企業號返回珍珠港，接受 尼米茲海軍上將代表 羅斯福總統頒發的總統單位嘉獎，在所有參加二戰的美軍海軍艦艇中，企業號是第一艘獲此殊榮的航空母艦，也是唯一的一艘。7月20日，新的 埃塞克斯級航母開始服役，企業號終於可以回到本土進行大規模整修和改裝。 1943年企業號返回美國接受改裝，延長飛行甲板，對全艦3/4的水線部位增加了防魚雷隔艙，防空火炮增加到雙聯20mm厄立孔25座，四聯40mm博福斯高炮10座，所有高炮均有 雷達指控，命中率大為提高。同時艦載機已換成全新的F6F「地獄貓」和SB2C「地獄俯沖者」。 1944年1月6日，完成改裝的企業號與其他5艘大型航母組成TF58特混編隊，參加馬紹爾群島作戰。TF58包括6艘大型艦隊航母，6艘獨立級輕型航母，6艘護航航母，15艘戰列艦，9艘 重巡洋艦，6艘輕巡洋艦，50艘驅逐艦，以及多艘運輸艦，貨船，油船，坦克登陸艦，船塢登陸艦，水上飛機母艦和其他 輔助艦船。艦載機超過700架。1月31日，在TF58強大 火力支援下，美軍攻克了馬紹爾群島中的誇賈林環礁、 馬朱羅環礁等多個島嶼。 1944年2月27日，TF58編隊對特魯克環礁實施攻擊，企業號上搭載的裝有雷達的TBF復仇者夜間攻擊機參與空襲行動，此役共擊沉艦艇9艘，特設艦船3艘，運輸船31艘，總計237000噸，擊毀飛機270架。其中1/3的戰果由企業號取得。 1944年6月，美日海軍在 馬里亞納海域展開戰略決戰，日本海軍損失3艘大型航母和600餘架飛機，兩年來慘淡經營的航空兵力量損失殆盡。而美軍僅損失飛機130架，76名飛行員陣亡（其中在夜間著陸時，損失飛機77架，44名飛行員陣亡）。 1944年10月25日，企業號艦載機協助友艦擊沉 超級戰列艦武藏號、航母瑞鶴、瑞鳳和千歲號。此役中，企業號是少數幾艘對栗田、小澤、 西村艦隊均實施攻擊的 美國航母。 1944年12月，該艦成為CV(N)-6（N為夜間的縮寫），搭載經改裝的F6F-5N夜間戰斗機，執行夜間巡邏任務。 1945年3-4月，企業號參與了壓制日本 九州地區岸基航空兵和擊沉超級戰列艦大和號的作戰行動。 1945年5月14日，企業號被神風飛機撞中，前升降機全毀，於2天後退出了戰斗返回美國大修。在修理期間，日本宣布投降。此後，它參加了勝利慶典活動和載運駐 歐洲美國軍事人員回國的任務。從1946年1月18日起，停泊在 新澤西州的Bayonne，從此未再出海。 企業號1947年2月17日退役，轉入 大西洋預備艦隊。1952年10月1日稱為攻擊航母CVA-6，1953年8月8日又改稱反潛航母CVS-6。1956年10月2日從海軍艦艇名冊中除籍，並與1958年7月1日以561333美元的價格出售解體。

㈦ 二戰企業號長多少米

企業號航空母艦（英文：USS Enterprise，舷號：CV-6，中文：常被意譯為「進取」號或「勇往」號，綽號：大E/Big E，幸運E/Lucky E），是服役於美國海軍的第六艘航空母艦，是約克城級航空母艦的二號艦
艦體
標准狀態（1943年升級後）
艦長
246.7米/
252.2米（升級後）
艦寬
33.2米/34.8米（升級後）

吃水線長
231.9米
吃水線寬
25.4米
吃水深度
6.6米（標准）
8.5米（滿載）
全艦高度
43.6米
標准排水量 20117公噸/21336公噸（升級後）

滿載排水量 25909公噸/32574公噸（升級後）
飛行甲板 單層全通甲板，長228.6米/246.73米，寬33.37米（一說244.4米×26.2米，面積6407.7平方米）