轎車發動機高清圖片

Ⅰ 求柴油車發動機"飛車"故障現象 高清圖片論文用

寶來1。5柴油TDI 7G舒適型MT 45。52萬n元q 寶來所搭載的5。3 LTDI柴油發動機是一n款很成熟的動力m，除了c在大j眾產品中1廣k泛應用外，在西亞特伊比6薩(Ibiza)、斯柯達法比0亞(Fabia)，甚至在奧迪A4的產品中0也h能見5到其身影。這款TDI發動機採用了z多項最新技術，其中2泵噴射系統、可調葉片3式渦輪增壓器都是首次在國產轎車s上f應用，雖然61 kW的最大n功率與a汽油機相比2並不c占優勢，但210 N。m的最大t扭矩卻遠遠超過了f排量相近的汽油機，而且發動機在8 500～8 000 r。min的常用轉速范圍內4都可獲得200 N。m以1上l的超強扭矩，因此更適合在城市中1行駛。 排量為20。3升1的渦輪增壓電噴發動機，其駕駛樂趣有增無u減，這款柴油發動機低轉速大w扭矩的特性很適合在城市道路和山n區p行駛，而加上b渦輪增壓使這款寶來如虎添翼，油門l發生變化7時，車z子u的應機反1應比6一q般汽油機來得更早一n點， 當發動機轉速超過6300轉／分3鍾時，車y子h就已u經表現出了s較強的加速能力k，而一s旦發動機轉速超過了j2000轉／分2鍾，這款車o的加速性就表現得如同一e款功率相當的汽油機達到了j2000轉／分7鍾以8上w時一z樣。因此在穿過市區v時，特別是在車g流量大x的行駛環境中4需要變道行駛或者「搶檔子t」時，要完成行進間的加速—變線—減速這一y連串的技術動作並不e需要太b多的啟動醞釀過程，做起來非常自如，既利落又q安全。 振動和雜訊大q是以1前很多人m對柴油機的印象，為6此我們也y特別有所留意。當寶來TDI點火5後，怠速時的聲音的確與l汽油機有所不k同，更為7沉悶，也z更為5明顯一r些。但關上w車s門t後，車m內7的平穩與m安靜程度與t6。6 L寶來一y樣讓人v滿意，如果不c刻意說明，相信很多人k不z會察覺到這是一e輛柴油車r。 TDI的強勁動力o雖然突出體現在了k日7常駕駛最常用的轉速范圍段內3，並且與z寶來3。5T一m樣，也a都是帶「T」的產品，但在動力n上u真正與q它更為5對應的還應是寶來1。2 L，TDI的0～600 km。h加速時間為042。5s，而8。8 L手6動擋寶來的成績則為047。2s，因此TDI最大l的誘惑還應是它的經濟性。資料顯示0，寶來TDI的80 km。h等速油耗為24。5 L。100 km，520 km。h等速油耗為57。7 L。300 km，明顯感覺到了p柴油寶來油表上k的一y格油要遠比4汽油機上u的經用。 whn椐幀＋sцwfc蕙иg紲c蕙иmΥ

Ⅱ 紅旗轎車 的 發動機 怎麼樣 是 國產 的嗎

紅旗車發動機是國產的。

紅旗車是一個從內到外的正宗國產汽車，1958年8月1日，我國第一輛高級轎車在第一汽車製造廠誕生，在次日的命名儀式大會上正式命名為「紅旗」，其發動機是由中國自主的。

紅旗車製造的最初，發動機學的是德國「賓士—190」型轎車發動機，底盤學的是法國「西姆卡」的底盤基本結構，變速箱是一汽自己的三擋機械變速器，各種鈑金件、車身成型，幾乎全靠手工製作，整車最高時速可達128公里。

百公里耗油9升，一共6座，上半截銀灰色，下半截紫紅色，最顯眼的是發動機罩前上方有銀色小龍裝飾，車身側面鑲嵌了毛體的「中國第一汽車製造廠」字樣。

1958年5月12日，第一輛國產小轎車下線，結束了我國不能生產轎車的歷史。

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紅旗車的發展背景：

1958年5月12日，長春第一汽車製造廠成功研製出新中國第一輛小轎車——「東風」轎車。「東風」屬於中級轎車，無法滿足國家對高級轎車的需求。於是，一汽決定試制高級轎車。隨後，「乘『東風』，展『紅旗』」的口號，在一汽全廠叫得響亮。

1958年8月1日，僅用33天，新中國第一輛高級轎車「紅旗」試製成功。「紅旗」從此成為中國民族轎車的開端，並蜚聲海外，被義大利國際著名造型大師譽為「東方藝術與汽車工業技術結合的典範」。

1965年9月，紅旗三排座高級轎車試製成功並投產，首批20輛送抵北京為中央領導換車。紅旗高級轎車成為新中國國家級禮賓車。由此，紅旗高級轎車成為真正的「國車」。1988年後，一汽製造了面向大眾的小紅旗轎車。

Ⅲ 求汽車各個部位名稱帶圖

1：如下圖，汽車外觀部位名稱。

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（1）汽車是主要藉助自身動力為裝置驅動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

（2）汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

（3）汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環境。好的車身不僅能帶來更佳的性能，也能體現出車主的個性。

Ⅳ 小轎車的發動機大概有多重

• 轎車根據品牌型號不同,車輛分配不同,發動機差別也很大.一般普通轎車在100-200KG.

• 轎車發動機根據材料,有鑄鋁,鑄鋼,鑄鐵等,缸體和缸蓋材料可能相同,可能不同.

• 轎車根據車輛分類不同,發動機的設計排量也不同,缸數不同,重量也不同.同種材料下,4鋼的比6鋼的輕,6缸的比8缸的輕,8缸的比12缸的輕. 也即,一般情況下,麵包車的發動機比小型車輕,小型車比中型車輕.麵包車的發動機一個人就能拿動,一般也就不到100斤.而像那些大貨車的發動機,好幾百斤,甚至上噸.

• 品牌不同,型號不同的相近或相同類型轎車發動機由於設計和用料的不同,也會有差別.比如國產的普通轎車就比諸如奧迪,寶馬類轎車的發動機要輕.

資料拓展

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。

工作原理：

發動機分為活塞發動機，沖壓發動機，火箭發動機，渦輪發動機。

工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。

• 進氣沖程

進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。

• 壓縮沖程

由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。

• 做功沖程

當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kPa，最高溫度達1 800～2 000K。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。

• 排氣沖程

柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700～900K。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。這是因為四個沖程中只有一個沖程是做功的，其他三個沖程是消耗動力為做功做准備的沖程。為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。現代汽車用多採用四缸、六缸和八缸發動機。

發動機_網路

Ⅳ 發動機的基本結構

汽油發動機包括曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統和起動系統等，即由兩大機構五大系統構成。主要配件有氣缸體，汽缸蓋，活塞，活塞銷，連桿，曲軸，飛輪等。

雖然車採用了新型耐磨材料製造，發動機在出廠前已進行了冷磨處理，仍建議新車在最初的1000公里行車期間，還是要注意發動機的磨合，因在這個期間內發動機的各個部件，將自行磨合成正常的的工作間隙，因此不宜將節氣門全開，使發動機承受較小的負荷。

發動機的養護的五要點：

1、使用適當等級的機油定期（每5000公里）更換機油和濾芯；

2、經常保養空氣濾清器並定期（每2萬公里）更換；

3、定期清洗燃油系統定期（每3萬公里）更換燃油濾芯；

4、定期（3萬公里）保養水箱散熱網；

5、定期（4萬公里或行駛情況）更換火花塞。

Ⅵ 汽車發動機的結構圖

汽車發動機的結構圖如下：

發動機由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。

主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復活塞式內燃機的工作腔稱作汽缸，汽缸內表面為圓柱形。在汽缸內作往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端則與曲軸相連，曲軸由氣缸體上的軸承支承，可在軸承內轉動，構成曲柄連桿機構。活塞在汽缸內作往復運動時，連桿推動曲軸旋轉。

反之，曲軸轉動時，連桿軸頸在曲軸箱內作圓周運動，並通過連桿帶動活塞在氣缸內上下移動。曲軸每轉一周，活塞上、下各運行一次，汽缸的容積在不斷的由小變大，再由大變小，如此循環不已。汽缸的頂端用汽缸蓋封閉。

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發動機的性能指標用來表徵發動機的性能特點，並作為評價各類發動機性能優劣的依據。發動機的性能指標主要有：動力性指標、經濟性指標、環境指標、可靠性指標和耐久性指標：

1、動力性指標：一般用發動機的有效扭轉矩、有效功率、發動機轉速等作為評價指標。

2、經濟性指標：發動機經濟性指標一般用有效燃油消耗率表示。發動機每輸出1kW·h的有效功所消耗的燃油量（以g為單位）稱為有效燃油消耗率。

3、環境指標：汽車排放標准和汽車雜訊水平，轎車的雜訊不得大於79dB(A）。

4、可靠性指標和耐久性指標：表示發動機在規定的使用條件下，在規定的時間內，正常持續工作能力的指標。可靠性有多種評價方法，如首次故障行駛里程、平均故障間隔里程等。耐久性指標是指發動機主要零件磨損到不能繼續正常工作的極限時間。

Ⅶ 轎車的發動機一般多重

轎車根據品牌型號不同，車輛分配不同，發動機差別也很大。一般普通轎車在100-200KG。

汽車的主要部件有發動機、底盤、車身和電氣設備、輪胎五個基本部分組成。

發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。

汽車發動機的組成：

1、曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封；

2、配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩、凸輪軸、氣門、進氣歧管、排氣歧管、空氣濾、消音器、三元催化、增壓器、中冷器等；

3、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成；（汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻，目前我國汽車主流市場的發動機多採用水冷卻。）

4、潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成；

5、燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成；

6、啟動系：起動機、點火開關、蓄電池；

7、點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器。

Ⅷ 汽車發動機在車的什麼位置

汽車發動機根據車輛的不同，有的在車輛的車頭部，有的在車的中間，還有的在車輛的尾部。

1、發動機在車輛的前部。這是最常見的發動機擺放方式，發動機前置前橋驅動時，發動機可以橫置也可以縱置，也可以布置在軸距外、軸距內或前橋上方。

2、中置發動機是指引擎放置在前軸之後、駕駛座之前，這種方式為了獲得更好的車重分配，但如此一來，卻因佔用空間而必須加長車身，這也是現代汽車製造商不愛採用這種方式的原因。

3、後置發動機。後置發動機往往對應於一些後輪驅動的大馬力車型，典型車型為城市中普遍的城市客車，公路客車以及高級跑車。對於一些極端追求性能的車型而言，將發動機中置是一種最理想的方式，因為發動機的位置正好位於車子重心附近，而不是重量過於集中在車頭或車尾，達到最佳的配重比，這將大大提高車子的操控性和行駛穩定性。

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汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。

汽車發動機需要定期更換機油和機油濾芯。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。

Ⅸ 紅旗轎車H7的CA4GC20T渦輪增壓發動機是國產自主開發的嗎 這款發動機性能到底怎麼樣請高手詳解

紅旗H7汽車的CA4GC20T渦輪增壓發動機屬於中國一汽集團全自主研發的發動機。

紅旗H7汽車的渦輪增壓發動機介紹：這款2.0T渦輪增壓發動機帶有缸內直噴技術，最大可以輸出145千瓦的功率和280牛·米的峰值扭矩。電動機的輸出也達到了40千瓦的功率。 既為混合動力汽車，該車的動力性能有一定提升。

紅旗H7汽車在電動機和發動機兩者的配合之下，其油耗可以控制在3.7升左右。此次民用版只有兩款發動機可以選擇，一款是自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率：150kW，最大扭矩：260N·m；

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紅旗H7汽車發動機的介紹如下：

CA6GV發動機有2.5L和3.0L兩種排量，是一款自主開發的B/C/D級轎車用高端V型6缸汽油機，該發動機也可用於SUV以及MPV車型。採用兩進、兩排共四個VCT，並且預留了VVL及閉缸控制技術。

CA6GV發動機採用全鋁輕量化設計概念，90度V型夾角設計，使發動機具有緊湊的長度和高度尺寸以及較小的整機重量；紅旗H7該車動力系統由2.0T發動機(145kW，280N·m)和鋰離子電池驅動的馬達(40kW)組成，將匹配7速雙離合自動變速器。

Ⅹ 小車發動機一個多少多重

180-240公斤左右。

轎車發動機的體積一般是720x450x420左右，重量一般是180-240公斤左右。1這個問題真不好說～好比以前北內生產的492發動機，下面是鑄鐵的缸蓋是鋁的，排量2.4升，有的小四缸機器才1.0的排量，都是四缸機。

一般1.6升的發動機大概300-400kg（含變速箱/冷卻系統）車身就不好說了，一般是空車總重的30％左右汽車行業一般有相關系數結構總量（車身）30-35％。

動力系統30-40％（跑車，四驅車40％）懸掛/行駛系統15-20％，附屬設備（座椅，空調等）10-15％一般的車，指標都能在上述范圍內，超出指標應該是設計不合理（專業跑車/越野車等除外）。