萬米高空啊高清圖片

1. 萬米高空中的地球是什麼樣子

一、神秘之地：「從一萬米高空看到的荒蕪而美麗的伊朗西部景色」，博主丹尼寫道。

自然奇觀：伊朗爾米亞湖泊，由知名博主丹尼乘坐卡達航空的航班從日本飛往美國時拍攝。

2. 三萬米高空到底有多高三萬米高空有什麼，到達宇宙了嗎

三萬米高空也就是30公里的高度，還不屬於是宇宙太空呢。
環繞在地球表面至高空8-16公里范圍內的一層大氣稱為對流層，這一層中的臭氧對人類和生態環境是有害的，它也是當前城市大氣光化學煙霧污染的主要物質。對流層向上至大約50公里左右的范圍，就是通常所稱的同溫層。實際上，同溫層保存了大氣中90%的臭氧，位於這一高度的臭氧能有效地吸收對人類健康有害的紫外線(UV-B段)，從而保護了地球上的生命。
據了解民用航空領域的大型客機大多飛行於此層，以增加飛行的穩定度。

3. 10000米高空看地面是什麼樣子有圖片嗎

一萬米高空位置為平流層，也稱：同溫層。

如果沒有雲的話可以看到地面，不過看到也分不出來什麼樣子，除了比較大的山河能看出來，其他的一律分不出來。

4. 那個從3.9萬米高空跳下的人，至今無人破記錄，他現狀如何

世界最大無奇不有，每個人的興趣愛好也是各不相同，說到極限運動想必大家也是非常的熟悉了，那些熱愛極限運動的人，他們做出的一些舉動，往往會讓人覺得非常的不可思議。不知道大家是否還記得那個從3.9萬米高空跳下的人，至今無人破記錄，他的現狀如何？

如今鮑姆加特納也是成為了跳傘界的傳奇人物，創下的記錄至今無人敢破。對此不知道大家是怎麼看的呢？歡迎留言評論。

5. 史上最慘烈的空難是什麼情況，257人醒著從萬米高空墜入岩漿

更准確的說是撞到了火山山體之上，並沒有直接墜入，岩漿之中，這起事故就是發生在，南極的紐西蘭航空901號班機撞機事故，事故造成機上237名乘客及20名機員全部罹難。我們一起了解這起這與1931年的豪克斯灣大地震並列紐西蘭兩大死亡人數最多的災難。

6. 3.9萬米高空是什麼概念超過地球表面了么

3.9萬米還沒有超過地球表面，在平流層內，空氣稀薄。

心跳在150到200之間,風是打不到臉上的,跳傘的人整個人的皮膚都被裝備與空氣隔離開。從這個高度跳傘必須穿戴齊全的裝備，以保證呼吸與體溫，所以不用考慮風和呼吸的問題。

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分層特點：

整個大氣層隨高度不同表現出不同的特點，分為對流層、平流層、臭氧層、中間層、熱層和散逸層，再上面就是星際空間了。

1、對流層：對流層位於大氣的最低層，從地球表面開始向高空伸展，直至對流層頂，即平流層的起點為止。平均厚度約為12公里，它的厚度不一， 其厚度在地球兩極上空為8公里，在赤道上空為17公里，是大氣中最稠密的一層，集中了約75%的大氣質量和90%以上的水汽質量。

其下界與地面相接，上界高度隨地理緯度和季節而變化。它的高度因緯度而不同，在低緯度地區平均高度為17～18公里，在中緯度地區平均為10～12公里，高緯度地區平均為8～9公里，並且夏季高於冬季。

2、平流層：距地表約10～50公里處的大氣層。位於對流層之上，逸散層之下。平流層亦稱同溫層，是地球大氣層里上熱下冷的一層，此層被分成不同的溫度層，當中高溫層置於頂部，而低溫層置於底部。

3、中間層：中間層又稱中層。自平流層頂到85公里之間的大氣層。

4、電離層：電離層是地球大氣的一個電離區域。60公里以上的整個地球大氣層都處於部分電離或完全電離的狀態，電離層是部分電離的大氣區域，完全電離的大氣區域稱磁層。

也有人把整個電離的大氣稱為電離層，這樣就把磁層看作電離層的一部分。大約距地球表面10~80公里。散逸層在暖層之上，為帶電粒子所組成。

5、外層：又名散逸層，熱層頂以上是外大氣層，延伸至距地球表面1000公里處。這里的溫度很高，可達數千度；大氣已極其稀薄，其密度為海平面處的一億億分之一。

7. 1萬米外看地球是什麼樣的，有圖片嗎

坐在飛行萬米高空的民航客機上，看到的地球大體上就是下面圖中的樣子吧：

在這樣的高度上還無法看到地球的全貌，但從第一張圖片中可以清楚的看到遠方的地平線

8. 史上最命大空姐，萬米高空墜落奇跡生還，後來如何

引言

提到空姐這一行業，不少人都會聯想到優雅知性。的確如此，為了保證乘客在乘坐飛機期間的安全和舒適，各個航空公司在挑選空姐時都有著極其嚴苛的規則。不過今天要向大家介紹的這位空姐，不僅優雅知性，還十分幸運。她從萬米的高空中墜落，竟然依舊能夠生還。聽起來讓人感到匪夷所思，這位命大的空姐便是維斯娜·烏洛維奇。她究竟經歷過怎樣奇特的墜落事件？在這件事之後她又是如何生活的呢？

結語

不得不說，整個事件讓人感覺十分驚心動魄，不少人在看到維斯的事跡之後，還會心有餘悸。由此可見，維斯娜·烏洛維奇本人勇氣十足，竟然在空難之後依舊有膽量乘坐飛機，並繼續堅持空姐的工作。畢竟換做其他人，在經歷了這樣一次驚險之後，大概再也不會選擇飛行作為自己的出行工具了。我國有一句俗語，一朝被蛇咬十年怕井繩，大概就是這個意思。不過這也為大家提了一個醒兒，在選擇交通工具時，一定要考慮到其不安全的因素。

參考文獻：《萬米不死的幸運女人》