青島地鐵網高清圖片

⑴ 今起，青島地鐵有重大調整

10月8日，青島地鐵公布了中秋國慶雙節長假客流量大數據，從10月1日截止到10月7日，青島地鐵線網總客流約324．07萬人次，日均46．30萬人次。其中2號線127．81萬人次，3號線131．00萬人次，11號線35．46萬人次，13號線29．80萬人次，總客運量排名前五的車站是五四廣場站、李村站、苗嶺路站、青島站、青島北站。

此外，

青銀高速部分路段9日起半幅封閉施工

健康君從青島青平高速交警獲悉，

青島新機場高速連接線

（夏庄一雙埠）二標段

因架設上跨青銀高速新建匝道跨線橋鋼箱梁，

定於10月9日至31日期間

在青銀高速K13+700至K14+500區域

進行半幅封閉施工，

施工區域內，

施工方向行駛車輛需借對向車道通行。

?9日至20日：封閉上行車道，通往北京、機場方向車輛借對向車道通行。

?21日至10月31日：封閉下行車道，通往青島方向車輛借對向車道通行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 青島在建一條長約30.8公里地鐵線，全線設站21座，何時能建成呢

現如今每當提及山東省，很多人都會想起青島這座城市，如今在山東眾多的城市當中，青島的發展是最為出色的，青島如今已經成為我國著名的旅遊城市，境內的旅遊資源豐富。青島發展的可以這么出色，與其優越的地理位置有著密不可分的關聯，地理位置優越就意味著交通便捷，要想富，先修路，完善的交通是其發展的一大助力。

據悉青島地鐵6號線一期全線將設站21座，預計將會在2024年建成投用，未來青島地鐵6號線將會與13號線和1號線一起使青島西海岸地區的地鐵網初步成型，大家對於這條地鐵線的建設是不是很期待呢？

⑶ 從哪裡可以看到清晰的青島地鐵圖

在青島地鐵官網的規劃設計一欄里就有，或者上谷歌網路一下就好了

⑷ 求全部青島地鐵線路規劃圖

成都地鐵詳細規劃圖： 1號線（大豐站-廣都站）1號線為南北方向主幹線，北起大豐，沿人民北路北延線、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延線及南都西路、孵化園北幹道、外環高速敷設，經會展中心、科技園後，沿人民南路南延線南下，止於華陽鎮廣都街附近。1號線線路全長31.6km，設23座車站。其中地下線長約22.44km，地上線長約9.16km；高架車站5座，地下車站18座。2號線（龍泉東站-石牛站）2號線為東西方向主幹線，2號線東起龍泉東，經龍泉鎮西行，過東三環路後，穿過沙河，西至於石牛附近，線路全長為50.65km，設26座車站。其中，地下線長約為17.45km，地上線長約為33.2km；高架車站11座，地下車站15座。3號線（紅星車站-板橋南站）3號線為東北-西南向骨幹線，東北起自規劃紅星車站附近，南止於板橋南站，線路全長為49.28km，設車站22座。其中，地下線長約15.59km，地上線長約33.69km；高架站11座、地下站11座。4號線（溫江站-西河站）4號線為東西方向內部填充線，西起溫江，東止於西河站，線路全長38.9km，設車站19座。其中，地下線長約20.21km，地上線長約為18.69km；高架車站8座，地下車站11座。5號線（駟馬橋站-江河站）5號線為中心城西部南北方向的外部填充線，北起於3號線的駟馬橋站，止於江河站，線路全長24.63km，設車站13座。其中，地下線長約17.9km，地上線長約6.73km；高架車站2座，地下車站11座。6號線（1）6號線主線（沙灣站-四河站）6號線為中心城東部南北向的外部填充線，是南北向第二條輔助線，起於5號線的沙灣站，止於四河站，線路全長22.05km，設車站13座。其中，地下線長約15.5km，地上線長約6.55km；高架車站2座，地下車站11座。（2）6號線支線（琉璃場站-雙流航空港站）6號線支線為東西方向，連接規劃行政中心和機場。東起於6號線琉璃場站，西止於雙流航空港，線路全長為15.11km，設車站8座。其中，地下線長約5.52km，地上線長約為9.59km；高架車站4座，地下車站4座。7號線（生態站-龍潭東站）7號線為開口向北的U型輔助線，北起生態站，東止於龍潭東站，7號線線路全長41.93km，設車站22座。其中，地下線長約29.63km，地上線長約12.3km；高架車站5座，地下車站17座。 答案補充 貼不了圖片啊..你自己看吧 http://www.xieqi.cn/ditie/ditie.gif

⑸ 這條乘風破浪的青島地鐵景色怎麼樣

旅遊全國各地的首選項很多，如果有人讓你去青島旅遊，可能會有很多理由：或許是因為青島的紅瓦綠樹、碧海藍天、八大關的愜意，又或許是因為大學路的文藝范兒、嶗山的仙氣飄飄。

⑹ 青島地鐵的簡介

青島地鐵項目自1987年開始籌建，1989年形成「二線一環」線網規劃，1994年擴充為「四線一環」，1998年對「四線一環」線網進行了深化和完善，達到了規劃用地控制深度。該線網規劃於1999年經市政府批准。2004年，完成了連接主城區與五個縣級市的市域軌道交通線網規劃。並對主城區線網進行了補充完善，與市域線網銜接整合，形成了覆蓋全行政區劃范圍的線網規劃。1995年結合青島火車站改造完成了地鐵1號線火車站地鐵車站建設，2000年完成了包括地鐵1號線一座車站和1.2公里區間隧道的試驗段工程。
2008年，青島市軌道交通項目建設全面啟動。市政府於2008年09月23日批准了《青島市軌道交通線網規劃修編》。根據規劃，青島市軌道交通線網線路總長519 km，包括中心城區線網和市域線網兩個層次。中心城區線網由8條線路組成，線網總長231km；市域線網由4條線路組成，線路總長288km。2009年08月13日，《青島市城市快速軌道交通建設規劃》（2009年-2016年）獲得國家批准，到2016年，青島市將實施地鐵3號線及2號線一期工程的建設，總建設里程約54.7公里。
2012年，青島啟動新一輪軌道交通規劃，全市規劃形成軌道交通線19條線路，全長814.5公里。其中市域構建以「一環四線」為基本形態框架的軌道交通快線網路，由9條線路組成，全長460.8公里。中心城區構建三城三網、網間互聯的軌道交通網路，由10條線路組成，全長353.7公里。2020年規劃建設M1、M2、M3、M4一期、M6一期、M7一期、M8、R1一期、R2、R3共10條軌道線路，約420.6公里。屆時將大大提高公共交通出行比重，提高居民出行的方便性和快捷性。
2015年，隨著國家級青島西海岸新區的設立，以及膠東國際機場、青連鐵路、濟青高鐵等重要交通基礎設施的批復立項，市地鐵工程建設指揮部辦公室組織編制完成《青島市城市軌道交通線網規劃調整》（2015年），青島市軌道交通遠景年線網共規劃16條線路，總規模約807km。
截止2013年07月，青島地鐵3號線及青島地鐵2號線一期工程已全面開工建設，分別於2015年12月16日和2017年建成通車。11號線藍色矽谷軌道交通快線於2013年開工建設，2018年12月31日通車試運營。 中文名稱：青島地鐵
英文名稱：Qing Metro
勘察單位：青島勘察測繪研究院
設計單位：北京城建設計研究總院有限責任公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、中鐵隧道勘測設計院有限公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司、中鐵第五勘察設計院集團有限公司、中鐵二院工程集團有限責任公司
地鐵線路：M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8及支線、M9、M10、M11、M12、M13、M14、M15、M16及支線。
線路狀態：M1（1994年12月試驗段開工，2000年試驗段完工，2014年全線開工，2018年正式通車運營）、M2（2012年11月02日全線開工，2017年正式通車運營）、M3（2009年06月試驗段開工，2015年12月16日正式通車運營）、M4（2014年開工，2018年正式通車運營）、M5、M6（2015年開工，2018年12月31日正式通車運營）、M7、M8、M9、M10、M11（2013年開工，2018年12月31日正式通車運營）、M12、M13（2013年06月15日公開招標）。
青島地鐵標志以大寫字母「Q」為主要元素，整體外形呈圓形，標志內部呈現出地鐵隧道入口與下方波浪的結合，既展現出青島這個海濱城市獨有的特性，又體現出青島地鐵交通的核心概念。標志的內部展現的是一幅海島相映的美景藍圖，圓形猶如一輪升起的明月，將海月相映的美好意境轉化為青島地鐵發展的美好遠景，綠色的應用寓意著地鐵是綠色環保的交通工具。

⑺ 青島地鐵線路圖

大圖

⑻ 青島地鐵的介紹

青島地鐵是中國山東省青島市的城市軌道交通系統，也可稱作青島地鐵。1987年開始籌建，1989年形成「二線一環」線網規劃，1994年擴充為「四線一環」，1998年對「四線一環」線網進行了深化和完善，達到了規劃用地控制深度。地鐵共計市區8線、市域4線，共計12條線路。截止2015年08月，地鐵3號線北段（青島北站-雙山站）已空載試運行，2015年12月16日正式通車運營。2號線一期（泰山路-李村公園）已進入全線動工建設階段，部分車站與區間完成主體建設，2017年12月31日運營。11號線（藍色矽谷輕軌線、青島地鐵R1號線）苗嶺路-王村新城，2013年06月動工建設，目前個別區間完成高架U型梁架設，開始鋪軌，2017年06月運營。13號線2014年10月全線動工建設，2018年運營。1號線過海段已實質動工，2015年12月31日至2016年初全線動工，1號線一期2018年運營。8號線機場段即將動工。2016年3月18日，青島地鐵1號線過海段目前已經率先全面開工，今年下半年將全線開工，有望於2020年建成通車。線路全長大約是8.1公里，是國內最長的地鐵的區間隧道。

⑼ 青島地鐵9號線詳細站點是怎麼樣的

曉陽社區站、邵哥庄村站、肖家村站、火炬路站、河東路站、朝陽村站、北程哥庄村站、祥源路站、華貫路站、錦安路站、前海西村站、皂戶村站、城子村站、正陽路站、中聯廣場站、青威路站、海都花園站、產業園站、鐵騎山路站、供電所站、後金社區站。

截止2017年4月規劃：線路起自城陽區紅島街道，沿線主要經過高新區、上馬街道、城陽中心區、惜福街道等區域，止於嶗山區王哥庄街道，線路長約51.5KM。全程共27站。

青島地鐵遠期總體規劃

根據2012年青島市政府批復的《青島市軌道交通線網規劃》，全市規劃形成軌道交通線19條，全長814.5公里。其中市域構建以「一環四線」為基本形態框架的軌道交通快線網路，由9條線路組成，全長460.8公里。

中心城區構建三城三網、網間互聯的軌道交通網路，由10條線路組成，全長353.7公里。2020年規劃建設M1、M2、M3、M4一期、M6一期、M7一期、M8、R1一期、R2、R3共10條軌道線路，約420.6公里。

根據青島市地鐵工程建設指揮部辦公室組織編制完成的《青島市城市軌道交通線網規劃調整（2015年）》，強調軌道交通線網對「全域統籌，三城聯動，軸帶展開，生態間隔，組團發展」戰略的支持，青島市軌道交通遠景年線網共規劃16條線路，總規模約807km。

截至2021年4月，青島市地鐵集團正在結合《青島市城市總體規劃（2020-2035）》和《青島市2050遠景發展戰略》進行新一輪軌道交通遠景線網修編，但尚未公布。