比亞迪漢圖片169高清大圖

Ⅰ 比亞迪漢官圖曝光，風阻系數秒特斯拉，要來搞事情

比亞迪又來搞事情了，它官宣了旗下中大型轎車——漢EV/DM車型官圖。

圖片|來源網路

編輯|掃地僧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 比亞迪漢實車出街，篆體車標如同「浮雕」！網友：這比紅旗H9還酷

比亞迪漢實車出街，篆體車標如同「浮雕」！網友：這比紅旗H9還酷

自從比亞迪汽車挖到了前奧迪設計總監艾格之後，旗下的王朝系列新車型都已經成了高顏值產品，無論是比亞迪唐還是比亞迪宋，外觀早已經成為核心賣點之一。而進入2020年之後，比亞迪王朝系列產品還會進一步擴充，其中最重要的年度車型就是比亞迪漢，這是又一個全新的王朝系列朝代名字，同時這款車的定位也刷新了比亞迪轎車的新高度，直接定位在中大型轎車領域。

問題來了，如果二選一的話，你要比亞迪漢還是紅旗H9？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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Ⅲ 比亞迪漢無偽實車亮相，前臉酷似奧迪A6，搭全新「刀片電池」

比亞迪漢作為比亞迪旗下的首款旗艦級中大型車可謂是備受矚目，這台車可以說是展現了比亞迪造車的最高水平。日前，有網友拍到了比亞迪漢實車上路的圖片。

內飾上，比亞迪漢採用了T型設計，車內用大量的鋼琴烤漆面板覆蓋，還裝配一塊可旋轉的中控屏，方向盤為雙幅式設計，中控台的環抱性極強。此外，新車還採用了串珠式的空調出風口，個性十足。

動力部分，比亞迪漢將提供EV和DM兩個版本。其中EV版本提供單電機和雙電機兩種動力可選，其中單電機車型的最大功率為163kW，峰值扭矩為330N·m，NEDC續航605KM，雙電機車型的最大功率為200kW，峰值扭矩為350N·m，NEDC續航550KM。DM版本的車型將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機+電動機的混合動力系統，發動機輸出最大功率192馬力，電動機輸出最大功率為245馬力。值得一提的是，新車將搭載比亞迪最新研發的「刀片電池」，這種電池成本更低，更加輕薄，散熱性更強，電池容量更大。

據了解，新車將在3季度上市，具體表現如何，讓我們拭目以待。

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Ⅳ 比亞迪漢外觀效果圖曝光，推出「刀片電池」壽命超百萬公里

近日，比亞迪官方透露了一批關於漢EV和漢DM的外觀設計效果圖，比亞迪漢的設計源自於比亞迪E-SEEDGT概念車，大部分靈感來源於中國傳統文化中「龍」的形象，例如「龍須」形態的前進氣格柵鍍鉻飾條、龍晶前照大燈以及龍爪造型的尾燈等，將中國傳統文化的元素完美地融入其中。據了解，新車預計於本年度6月正式上市。

筆者總結認為，比亞迪漢的「刀片電池」依然引起了不少外內人士的關注，雖然部分業內人士認為比亞迪只不過是採用了一種全新的「代名詞」來推銷新款車型的營銷手法，但無可否認早在前幾年已經有關於比亞迪漢的消息流出，相信部分早已關注該車型的消費者期望已久。隨著發布日期越來越近，比亞迪漢的熱度也隨之越來越高，至於續航和品質究竟如何，等新車上市後自然一目瞭然。

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Ⅳ 比亞迪漢最新官圖，四門轎跑外觀，有望上半年上市

去年底，比亞迪正式確認王朝系列的一款全新車型正式命名為「漢」，同時公布該車型在上海地面交通工具風洞中心成功完成風洞測試，其風阻系數僅為0.233Cd，並公布了部分新車預告圖。

動力部分，據悉，DM版前驅車型搭載由2.0T發動機和150馬力前橋電機組成的插電混動系統，而三擎四驅版車型還將加入最大功率476馬力的後橋電機，百公里加速為2.9秒，而純電版的EV車型性能更是值得期待。從目前頻出的新車信息來看，或者距離正式亮相的時間不會太遠了，並且有望在今年上半年正式上市。

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Ⅵ 比亞迪漢DM/EV官圖曝光，網友：比特斯拉帥多了

早在比亞迪秦上市的時候，就有消息說2016年會有一款代號為E9的高性能新能源轎車進入比亞迪的「王朝」家族，而這款車很有可能叫做「漢」。果不其然，在2019年上海車展時，比亞迪展示了一輛被命名為e-SEEDGT的鷗翼門超級電動跑車，吸引了足夠多的眼球。

至於比亞迪漢的內飾方面，根據之前的草圖來看，整體風格與「王朝家族」其它車型類似。可旋轉的懸浮式中控屏、電子檔把、Di-Link系統以及比亞迪特有的中文功能注釋應該都不會缺席。

在動力方面，比亞迪漢DM將會使用2.0T發動機搭配150匹馬力電機組成的混動系統，三擎四驅版車型則會在後橋增加擁有476馬力的電動機。漢EV則會和唐EV使用類似的電機布局方式，實現電動四驅。之前比亞迪所宣傳的輪上獨立電機技術，估計會在下一款「王超家族」車型「明」上得以實現。

總結

比亞迪漢在之前一直被認為會是一款國產新能源超級跑車，現在量產版上市的步伐愈發臨近，真正的樣貌以及性能配置逐漸明朗。雖然超跑的傳聞被打破，但0.233cd的超低風阻以及零百3秒內的加速性能依然值得期待。在目前的信息來看，《電動汽車時代》預測比亞迪漢的售價會在25萬—38萬之間，對此你是怎麼認為的呢？

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Ⅶ 燃！比亞迪漢圖鑒來了！

今年4月份開始，我就一直追蹤著比亞迪漢。直到今天總算看到它的真身，我確信，它就是這個價位里，買之前一定會考慮的那台純電動車。
為了能更直觀的感受比亞迪漢的過人之處，以下一堆圖片足夠為大家介紹清楚比亞迪漢靜態的亮點，GO GO GO！
外觀：全新龍顏設計
初見比亞迪漢的時候，兩側隆起的線條，超大的下唇，讓我甚至以為它是一台跑車。進化過後的Dragon Face，極簡又動感的氣度，前臉看上去更加精緻。
國際范有了，比亞迪還添加了很多中國的設計元素，比如這個可以發光的「漢」字，搭配上光亮透徹的中國紅車漆，看上去比某馬更有Feel。
如今玩燈已經不再是奧迪的專屬技能，比亞迪漢擁有前矩陣式LED大燈，後貫穿式LED尾燈，而且有多種玩法，比如鑰匙解鎖有迎賓效果，就等著你擁有了它之後慢慢去摸索。
來到比亞迪漢的側面，給你的視覺感受就一個字：大！光看車頭的很長，整車近5米的車長以及1.9米的車寬，比同級別車型足足大了一圈。
後視鏡集成了轉向燈、360攝像、手機NFC開鎖功能。
輪胎配備也很大，19寸的馬牌MC6輪胎主打操控和抓地力，在配上一個Brembo剎車卡鉗，百公里剎停距離只需要32.8米，堪比跑車的剎車性能。
當然電動車必備的隱藏式門把手，比亞迪漢毋庸置疑也有，並且還有破冰的功能，即使在寒冷的北方也不用擔心開不了門。唯一的遺憾是：不是無邊框車門。
在C柱溜背的部分，還加裝了類似美式肌肉車那樣的鍍鉻裝飾，來強化比亞迪漢的力量感。
慢充充電口在右方後翼子板處，帶有環形光環燈。快充充電口在左邊，從30%-80%僅用25分鍾。
比亞迪漢的儲物空間還是非常多，後備箱非常平整，但是後排不支持放到，所以容積不能擴展。還有一個遺憾就是，不是電動尾箱，希望廠家後期能夠加上。
內飾：設計再革新
來到比亞迪漢的內部，紅黑的配色+氛圍燈的加成，第一眼給你就是那種很高貴的感受，但是你很快就會被中控台這塊超大的Pad所吸引。不管是流暢度還是清晰度都沒問題，最重要是裡面的DiLink系統，完全是一個智能管家，動動嘴就能搞定一切。
中央控台下方，保留了一些傳統物理按鍵，電子擋把和BYD Heart啟動按鍵都能發出藍色的光，真的非常科幻，中央扶手箱前面還有支持手機無線充電的面板。當然這些功能按鈕都保持了中文樣式，使用起來非常方便。
中控台頂部的天窗控制區域，也採用觸摸的方式，進一步增強了科技感。
多功能方向盤的握感很不錯，左邊是駕駛輔助的按鍵，右邊是信息娛樂功能的按鍵，後邊是雨刮和大燈的控制撥桿，並且方向盤還支持上下左右電動調節，在方向盤的左下方。
液晶儀表盤的清晰度非常高，而且顯示的數據也非常齊全。
比亞迪漢的座椅都採用了Nappa真皮包裹，搭配菱形縫線、刺綉縫線的勾勒。前排座椅支持前後、高低、腰部調節，當然也有記憶座椅、座椅加熱和通風。
門板周圍的設計也很多，比如採用了縫線皮質、木紋多種材質包裹，仿中國古代建築設計的空調出風口。
比亞迪漢整台車看下來，我最喜歡的還是它後排，無論從舒適度還是空間上來看，它都堪比行政豪華車。在後門車窗按鍵那裡，還支持調節後排座椅角度。並且後排的扶手箱里還藏著一塊面積巨大的控制面板，可以控制空調、座椅、娛樂等功能。
當然，如果後排坐了三個人也不會擁擠，老闆鍵和扶手箱上的空調控制面板，依然能保持後排最佳的舒適度。
品鑒完這台比亞迪漢，相比同級競品，它的靜態部分已經足夠讓人驚艷，而這也僅僅只是它的冰山一角。3.9秒百公里加速、CST舒適制動.....這些聽起來就讓人想要去駕駛沖動，如果有機會能將這台比亞迪漢開起來，我想肯定能夠獲得比靜態更多驚喜。
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Ⅷ 動感與優雅兼具，比亞迪漢官圖曝光

編輯：秦方輝

近日,定位高檔中大型轎車的比亞迪「漢」首次公布了車型正式官圖。可以看到定位於中大型轎車的「漢」的整體線條融合了動感與優雅。其中漢EV車型承襲比亞迪E-SEEDGT概念車的諸多設計元素,極具辨識度,讓人眼前一亮。據此前報道的消息來看，新車或將於2020年6月正式上市。

參考此前比亞迪發布的在研車型參數，可以看到漢的長寬高為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。動力方面，漢的DM版將有前置前驅和全時四驅兩個版本。其中四驅版前置一台2.0T發動機+110kW電機，後軸則配備一台功率高達350kW的驅動電機，動力電池總能量達到22kWh，純電動續航100km。關於新車更多信息，汽車品評也將持續關注。

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Ⅸ 比亞迪漢插混版街拍圖片流出，網友：這不就是江淮瑞風A60么

近日，一組比亞迪漢的街拍圖在網路上流出，據說是插電混動版本。網友們看到都說:這不就是江淮瑞風A60嗎?我找了一張江淮瑞風A60的照片詳細對比了下，比亞迪漢的外觀與江淮之前出的轎車瑞風A60還真的非常相似，特別是前臉設計，都採用的六邊形格柵，但車尾明顯還是不一樣的。

相比較插電混動版比亞迪漢，大家更關注的應該是比亞迪漢純電動版本，純電動的尺寸和外觀肯定和這輛車差不多，大家可以參考。漢純電動版單電機版最大功率為163kW，最大扭矩330N.m，而最引人注目的是雙電機版本，雙電機版本又增加了一個後驅動電機，最大功率能達到200kW，最大扭矩為350N.m，據說車百公里加速時間僅為3.9秒，如果真的那樣，那可以和特斯拉Model3媲美了。

現在問題來了，比亞迪漢和江淮瑞風A60為啥這么像呢？18萬左右的插電混動版比亞迪漢，大家會考慮購買嗎？

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Ⅹ 比亞迪轎跑「漢」公布官圖，風阻系數0.233媲美保時捷

作者：天天汽車

動力方面，「漢」將搭載由2.0T發動機+150前橋電機組成的插電混動系統，百公里加速2.9秒，比唐更快，在同級別車型當中幾乎沒有對手。不得不說，「漢」或將這是一台足夠增加比亞迪影響力和競爭力的產品。

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