㈠ K5(E)型280mm「利奧波德」列車炮的概述
K5(E)型280mm利奧波德(Leopold)列車炮是德軍在二戰期間使用的著名巨炮。
從十九世紀中葉人類開始嘗試在鐵道載具上裝上火炮,以達至可移動作為遠程打擊力量之目的。隨後經過不斷改良及增大火炮口徑,直至第一次世界大戰時期更達至高峰,歐美列強均爭相發展及擁有自己之鐵道炮。
德國由於戰敗關系,直至1933年納粹黨上台,不顧凡爾賽條約重整軍備,更將鐵道炮進行重點發展及現代化,而K5(E)及21cm之K12(E) 則為當其時最新之設計。 管長21.54米口徑280mm(該炮實際口徑達283冊mm),射程達62公里(發射CR42特種榴彈時)之K5(E)「 利奧波德」 列車炮由前後兩組6軸各12個鐵道輪之平台車承載,調整主炮之射角則由炮身兩旁各一組之液壓裝置及中央一組之液壓緩沖器所負責,加上鐵道上之地台轉盆,使該炮可作360度旋轉,實為最有威力之機動武器。此列車炮在二次大戰東西戰線均有其影子,最有名之「 安齊奧之役 」曾給予過美軍部隊不少苦頭。戰後美軍更將從「安齊奧之役 」所俘獲有別名「安齊奧安妮 」之稱之K5(E) 鐵道炮用船運回美國,並安放在馬利蘭州之「阿伯丁」博物館供遊人參觀。
該炮身管長21.54米,全炮長41.23米,戰斗重218噸。其炮管採用深膛線,炮管不需抬起,支撐在普通炮架上,用2台12輪鐵道車運輸。該炮於1937年裝備,發射255.5千克普通彈時射程為61.2千米。1940~1942年發展了重為248千克的火箭增程彈,射程提高到86.9千米。這以後又將炮管的膛線去掉,改為滑膛,口徑擴大到310毫米,發射尾翼穩定彈時射程可達151.3千米,超過了著名的「巴黎大炮」的射程。
㈡ 福田五星200zh-10e質量如何
福田的質量是三輪里最好的了價格也最高。200的缺點是易損超越離合器其他的都沒問題。有其他問題可以繼續追問我。
㈢ 福田五星三輪車wx200zh-37e
福田在五星的三輪車,這個型號的應該是質量是非常好的,而且口碑也很不錯,使用起來非常方便
㈣ K5-E列車炮
德國最優秀的列車炮
㈤ 福田五星三輪摩托車FT200ZH一10E一公里耗油多少
像這種三輪車都是大功率的摩托車 就是發動機的調教和普通的摩托車不同 當然它的油耗很定很高了 我問過他們 說 百公里 4——5個油 主要也是要看你載著多少東西了