電動車全責高清圖片

『壹』 電瓶車全責怎麼辦

首先，公安交管部門出具的交通事故認定書是處理交通事故的證據，也是當事人就民事損害賠償問題向法院提交的重要證據。

其次，可以起訴，侵權方和車輛的保險公司一起列為被告，保險公司在其承保的范圍內進行賠償，不足的侵權方賠償。所以要看對方車輛上的什麼險種。

再次，訴訟費由你先行墊付，可以在起訴中要求被告承擔，勝訴後法院會判決,證據確鑿的情況下，被告不出庭，可以缺席判決。

『貳』 機動車撞到了電動車.我該負全部責任嗎附圖

沒有紅綠燈要要看交警根據實際情況來判定，無論他怎麼判，總之是應該告訴你他判罰的依據。 如果電動車在人行橫道上，這樣情況對你很不利，估計你應該是全責吧。如果有確切證據證明電動車不在人行橫道上，而且人行橫道錢有條線，在線的非人行橫道這邊，那這個事電動車也有一定責任，怎麼判定要看交警的，有可能一人一半，或者你主要責任，反正你不應是全責。 一切要看交警根據實際情況判定。 另外，如果判你全責的話，你一定堅決的強調這樣判定不合理，找對你有利的理由，主要是強調該電動車停車的不合理性，有一定可能改判你主要責任，而不是全責吧。總之發生這種事很倒霉，你的目的應該是盡量降低你的責任，能判你個主要責任就很好，想55分的話只怕比較難，你盡量爭取吧。心態放平和些吧，無論怎麼看對你都很不利，電動車可以理解停在人行橫道上，人行橫道無論在花壇里還是花壇外，都是人性橫道。所以你盡量爭取非全責吧。

『叄』 撞了電瓶車最好認全責

誰告訴你的？怎麼定責是交警的事情。

1、如果是汽車負全責，首先看看騎車人有沒有受傷，如果受傷嚴重，先打電話叫急救車，然後打122報警處理。接著給保險公司打電話，定損、理賠。

2、如果是騎車全責，一定要鑒定電動車屬性，如果是電動自行車全責，那麼這就有的聊了。我們必須要提醒交警，對電動自行車的屬性進行鑒定，這樣才有機會保護自己的合法權益。

要求交警鑒定對方非機動車是否違規，比如電動車，就要按照《電動自行車通用技術條件（GB17761－1999）》規定：

1、最高車速應不大於20公里/小時

2、整車質量（重量）應不大於40公斤

3、一次充電後的續行里程應不小於25公里

4、電動機額定連續輸出功率應不大於240瓦

根據《道路交通安全法》及其實施條例，機動車和非機動車的管理和通行規則都不一樣。主要區別有：

（一）機動車上道路行駛需要投保交強險、登記上牌、駕駛人需要持有駕駛證；非機動車無此要求。

（二）機動車走機動車道；非機動車走非機動車，在沒有非機動車道地方，應靠車行道的右側行駛。

（三）發生交通事故時，法律對行人、非機動車駕駛人的賠償比例有所照顧，即行人、非機動車駕駛人負次要、同等、主要、全部責任時，機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任（在正常責任比例上多10%）。

『肆』 電瓶車撞人負全責，但人沒事，要怎麼賠

賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。

《民法典》第一千一百八十二條：侵害他人人身權益造成財產損失的，按照被侵權人因此受到的損失或者侵權人因此獲得的利益賠償；被侵權人因此受到的損失以及侵權人因此獲得的利益難以確定，被侵權人和侵權人就賠償數額協商不一致，向人民法院提起訴訟的，由人民法院根據實際情況確定賠償數額。

電瓶車出行注意事項

很多人在駕駛電動自行車時為了搶時間而闖紅燈。電動自行車在過馬路的人叢中穿梭，和行人搶道，甚至有些電動自行車不慎撞到行人的身上。

在道路上，很多電動自行車本來沿著道路的一邊行駛，但看見道路上車輛減少後，會立即橫穿馬路，後面如果有車輛快速開來，往往會導致雙方車輛都避閃不及。

『伍』 車在機動車道掉頭過程中被電動車撞了，電動車要我賠他錢

有的交警就是這樣，明明責任明顯的，為了自己省事就叫人私了，私了雙方都不承認自己的責任，糾纏不清，至少你要說哪一方應該負責，至於賠幾錢你們再協商解決，連責任都不說，就叫私了，我自己的親身經歷，幾百元的事，只能算自己倒霉。

『陸』 電動車這樣闖紅燈（見下面描述），算電動車全責嗎如果電動車全責，我（車主）還要賠償嗎

第一，確實是電動車全責，屬闖紅燈。
第二，同一交警兩次判定有出入，是否存在有幕後交易不得而知，責任認定有失偏心。
第三，讓交強險出，對明年的保費有可能增加，有可能沒有優惠。即然從交強險里出，則你最多責擔維修費用，挺車費應由對方出。
第四，對交警的判定不服，可以申訴至交警的上級部門，據理力爭。至於有沒後遺症，可當場去醫院判定，由醫生出具證明，發生的所有費用，應由對方自理，與你無關。
從法律上來說，你是無過錯的，但從道義上來說，本著人道主義的精神，賠些小錢，也心安理得，畢竟法律是同情弱者。但必須譴責這種無知的行為，對自己、對他人的傷害，不是用錢能擺平的。

『柒』 請問這種電動車突然變道，判我全責合理嗎

我看了幾遍事故原因，公正的說電動車是因為前方有車才緩慢的變道，不是故意或人為隨意變道，在行車中，你和電動車是同時看到了前方有車有路障，也看到了電動車可能發生的變道，你的事故表面上是因為電動車變道引起的碰撞，其實是由於你沒有預判可能發生的電動車變道而採取的減速或避讓才導致了碰撞，你是有責任的。
換一種情況說明一下，在有行人通過的路上，你的前方有一輛公交車停在路邊上下客人，當你從公交車後邊通過時，你就應該預判有可能行人在公交車前面橫穿馬路，如你有這個意識就會減速緩慢的通過公交車，如無此意識，就有可能發生撞人事故。
司機有沒有類似的預判是司機的基本素質，一個好的司機都會有類似的預判，當你開車達到一定的駕齡後，各種各樣的事故案例和自己的經歷以及司機的素養就會養成一個好習慣，該快的一定可以快，不保險的一定要時刻注意危險及剎車意識。

『捌』 電動車出事故，為什麼交警總讓車主認全責

主要是汽車有保險，雙方能盡快簽字，這起事故就算結案了！

『玖』 汽車和電瓶車相撞電瓶車全責怎麼賠償

賠償相關的醫療費、誤工費、營養費等。

當然在道路上這種電動車負全責比較少，如果雙方都有責任，則按照事故主要責任與次要責任來劃分，機動車負主要責任則需要賠償電動車的部分賠償的70%，電動車賠償機動車損失的30%。機動車負次要責任則需要賠償電動車的部分賠償的30%，電動車賠償機動車損失的70%。

法律規定

第七條：誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。

誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。

受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。