歐尚科尚高清圖片

A. 2019車型盤點：國產家用MPV，春節載一家人回家誰更靠譜

大家春節回家路上注意安全！

春節已經到來，有的朋友還在趕路，有的朋友已經到家，也有歡喜也有苦惱。近日，許廣高速清遠段發生多起因新能源汽車電量不足拋錨，導致路面擁堵的情況。在此提醒廣大車主出行前要充滿電，加足油，充分補給。由於路面車多緩慢甚至堵塞，服務區車輛飽和等因素，如果途中發現電量、燃油不足應盡快駛離高速尋找充電器樁、加油站，避免途中拋錨！

外觀方上，前臉採用了大面積蜂巢式中網搭配鍍鉻裝飾條的裝飾與燈組部分緊密相連，讓其前臉充滿設計感，前包圍下方獨特的日間行車燈的造型，比較時尚動感。車身長寬高分別為4840/1860/1890mm，軸距2820mm，除了側滑門帶來的高逼格外，科尚採用2+2+3的座椅布局方式，空間上的優勢也是領先同級別車型。

內飾方面，整體設計表現平庸，中控布局設計中規中矩。全系標配16英寸輪圈、駕駛位安全氣囊、胎壓監測、手動側滑門、織物座椅等配置，高配車型配備了液晶儀表盤和10英寸的中控大屏，遠近光鹵素燈源、發動機啟停功能和前排側氣囊等配置。動力方面，歐尚科尚搭載了1.6L跟1.5T發動機，其中1.6L發動機，最大功率128馬力，最大扭矩為168牛·米，傳動系統匹配的是5擋手動變速箱，排放為國五標准，1.5T發動機其最大功率178馬力，峰值扭矩為265牛·米，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，排放為國六標准。

小編有話說：

通過以上對比發現，寶駿730是四款車中售價最低的，但在實用性方面是最具性價比的一款，這對於一些預算不太充足的人群絕對首選，比亞迪宋MAX是各方面比較均衡的一款，不論是售價還是產品的設計風格都是比較不錯的，不過其唯一的缺點就是在動力系統上調校的並不夠完善、操控性能方面還有所欠缺，吉利嘉際是四款車中售價最高的一個，同時在行駛質感、底盤方面、內飾氛圍等也是表現最出色的一個，歐尚科賽憑借其超高的空間利用率、特有的MPV逼格以及超低的起售價也是贏得不少消費者的芳心，至於最終選擇哪一款還得看個人的預算、審美了。（圖/文：懂車之道?道哥?編輯）

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B. 科尚內飾質感如何，摸起來手感好不好，哪個版本帶全景天窗

歐尚汽車COSMOS(科尚)內飾，彰顯越級質感歐尚COSMOS於2018首發亮相，車內部採用了「2+2+3」的7座布局設計。

從目前官方曝光的外觀、內飾的設計、質感及智能化配置上，我們可以清晰看出歐尚COSMOS（科尚）與「中高端7座車」的定位方向高度吻合，而中高端7座車市場幾乎被GL8、奧德賽等合資產品長期壟斷。

C. 國產7座MPV，配雙側電動門，真優秀

這幾年一直屬於小眾領域車型的7座MPV悄悄火了起來，以往人們都習慣叫它商務車，比如今天說的這款長安歐尚科尚，下面讓我們看看它的表現。

總體來說科尚算是一款比較合格的中低端MPV車型。

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D. 帶側滑門的國產MPV，起步不到8萬，空間遠超比亞迪宋max

帶側滑門的國產MPV，起步不到8萬，空間遠超比亞迪宋max

SUV車型在中國市場上火了將近十年，難道這種車型能一直火爆下去嗎？未來國內會流行什麼車型？這樣的問題確實難以預料，從目前的趨勢來看，將來國人買車需求也會更加多元化，MPV車型和皮卡車型也許會成為將來新的銷量增長點。尤其是MPV車型，近兩年的市場表現相當不錯，隨著二胎家庭增多，還有自駕游需求越來越旺盛，MPV大有可為。

問題來了，你覺得這款長安MPV能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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E. 種草了MPV長安歐尚科尚，空間真的有那麼大新出的自動擋推薦嘛

當時買車的時候有點糾結，後來對比下來，幾款比較火的MPV,科尚的空間比同級別的大通G50，傳祺M6和吉利嘉際大不少，2820的軸距真不是吹牛逼的

F. 科 尚的內飾如何

長安歐尚官方發布了旗下首款MPV——COSMOS（科尚）的內飾圖片。新車定位與中高級7座MPV，內部採用2+2+3布局，並配有雙側電動側滑門。

車身側面，橫向貫通式腰線設計提升了整車的商務氣質，搭配17寸雙色鋁合金輪轂，視覺上有一種敦實感。B、C、D柱採用熏黑處理，與後車窗連通形成視覺整體，懸浮式車頂使整車視覺重心降低。車尾造型簡潔大方，橫貫式的尾燈設計擴展了視覺寬度。尺寸方面，新車長寬高分別為4840×1860×1890毫米，軸距為2820毫米。

動力方面，新車將搭載1.5T發動機，其最大功率115千瓦。傳動方面，與之匹配的將是6速手動或7速雙離合變速器。

G. 疫情過後全家出行去撒歡，這些MPV車型不容錯過！

春節假期回家團聚，或者帶著心愛的人和狗來一次旅行是多麼的美好，可是新型冠狀病毒帶來的疫情逼著大家輕松實現了「等我有了錢，什麼也不幹，每天吃了睡，睡了吃」的夢想。待在家裡好生無聊，待春風拂面，病毒消失的時候，帶著全家出行去撒歡，該選一台什麼車呢？接下來，就和小編一起來盤一盤這些大空間、高智能、價格實惠的國產MPV吧。

●上汽MAXUSG50

指導價區間：8.68-15.68萬元

作為一款上市不久的新車，上汽MAXUSG50主打「蜘蛛智造」，在各方面表現均有不錯的表現。外觀方面，上汽MAXUSG50採用了「智聚八方」的八邊形進氣格柵延展到前大燈這種橫向一體化設計，傳達出大氣開闊的家用MPV形象。

動力方面，新寶駿RM-5搭載1.5T發動機，與之匹配的是模擬8速的CVT無極變速器，採用的是前麥弗遜獨立懸掛後扭力梁式非獨立懸掛懸架，動力性能比較出色。值得一提的是，新寶駿RM-5還搭載了L2級別的自動駕駛輔助系統，ACC自適應巡航系統，TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助等功能一應俱全。

紅點點評：

今天為大家推薦的這幾款MPV車型的起步價都在10萬元以內，它們都具備了大空間、高配置和強動力等優勢。相信疫情結束後，在它們的陪伴之下，能給熱愛生活的消費者帶來一次印象最難忘的全家出行。

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H. 收獲20000輛訂單的長安歐尚·科尚，為什麼能得到眾多青睞

重慶車展雖然創立的時間不長，但作為國內唯一由政府主辦的汽車類國際車展，重慶車展已然發展成中國中西部地區最具規模與影響力的饕餮盛宴。之所以稱其為「饕餮盛宴」，是因為重慶車展的「性格」——不概念、不套路、不吹牛、只談買賣。

換而言之，在重慶車展上，能賣出多少車，憑的是真本事，拼的是硬實力。在這樣的前提下，科尚自動擋（國6版）能在一天獲得20000輛的銷量訂單，這無疑是非常驚人。而憑借這一波驚人的操作，長安歐尚自「長安歐尚汽車號」火箭之後再一次引爆了消費者的關注。

首先是同級別唯一的電動側滑門，作為一款MPV「身份象徵」的配置毫無意外地出現在科尚自動擋車型上。拋開前排空間不談，其第二排座椅支持多向調節，同時支持靠背後翻，與第三排聯通成一個持平的平面，提供極其舒適的平躺體驗。

而在智能化背景下，科尚自動擋同樣對智能化配置做出了更高要求。Incall4.0智能車載語音的加入能夠簡化車主操作，提高行車安全性，同時帶給其他乘客更方便靈活的用車體驗。同時，科尚自動擋車型搭載的電動雙滑門可通過鑰匙、把手或開關按鈕，來實現車門的滑動開關，既省心也省力；加之防夾功能的加入，也避免了乘客誤觸導致的傷害，進一步提高了安全性。

對很多消費者來說，商務化即便加上了高端二字，也容易讓車主有一種當「司機」的感覺，因此會對商務MPV有所抗拒。但科尚自動擋車型針對年輕化市場加入了更多的年輕化因素，使得整車有著更具活力的高端化造型。同時藍鯨1.5T發動機的加入與濕式7擋雙離合變速箱的配合也足夠默契，在保證動力平順輸出的同時，能有效降低油耗，帶給消費者更低碳環保的出行體驗。從媒體試駕時的感受來看，雖然沒有辦法對油耗進行評測，但是同行的媒體們均對這套成熟動力給予肯定，認為其擁有足夠平順且舒適的駕乘體驗。

長安歐尚汽車何屢屢引爆關注？

從「長安歐尚汽車號」火箭到科尚自動擋簽訂20000輛訂單以及長安歐尚X7的異軍突起，長安歐尚在這2019年的前半年已經獲得極多關注，這種現象的出現並非偶然，而是厚積薄發，並且在未來還將有12款全新產品亮相，實現SUV、MPV、轎車和新能源的全面覆蓋。

積極求變，用來形容當下的長安歐尚可謂再貼切不過。在保有良好的產品口碑和突出品質力的前提下，積極有規劃地尋求更多、更新的改變，以帶給消費者更豐富的選擇和體驗。正是這種積極求變為長安歐尚帶來了驚人的轉化力，實現了單日20000輛的逆市暢銷。

科尚獲得20000輛的訂單絕非偶然，盡管產品高端化是目前自主品牌的主要方向，也確實有許多廠商正在執行，但在MPV領域，敢聲稱自己是高端化MPV的自主品牌確實不多。而當品牌向上遇上車市寒冬，產品和消費者之間最大的矛盾也就隨之而來，那就是產品的價格。在這一點上，科尚9.98-14.28萬元的價格絕對稱得上親民，因此科尚為什麼能獲得如此成績？無他，唯有實力二字。

I. 【車主點評:實用主義，愛車長安歐尚科尚】

#選車理由 結婚10多年了，隨著年齡的增長和體重的增長，覺得是時候換個MPV了，之前買的三輛車全是國產車，感覺還不錯，所以買了這個科尚，屬於一款強大的mpv，有好看外觀的同時車輛配置、動力、等等都做得比較好，我這個人就喜歡穩重成熟的車。#最滿意 內飾用料走心，動力說走就走，配置應有應有，真的很吸引人，現在越開越順手真的太喜歡了。#最不滿意 原廠屏幕顯示效果不是很理想啊，這方面要多改善，提高解析度，好歹也是10多萬的車。#空間 空間的話，我覺得完全夠用，不管是駕駛室空間還是前後排乘坐空間，以及車內儲存空間和後備箱空間都還是完全夠用。#外觀 蘿卜白菜各有所愛，我是覺得挺好看的，成熟穩重又很大氣，一開始就是外觀吸引了我，車頭設計很好看，真車很好看，比例也挺不錯。#內飾 這個價位完全可以了，長安車的優勢，每款車子內飾做的都很好，而且有自己獨有的特點。內飾看起來挺有質感，顏色搭配也挺好，彰顯豪華和商務氣息，就是新車剛買回來時的異味較大，有點受不了。#動力 動力還是一如既往的好，之前開過朋友的同款車，就覺得動力很不錯，所以才考慮這款車的，後來果然不錯，後期爆發力還是蠻強的，帶T的就是不一樣。#操控 操控很不錯，轉向輕松，油門響應不是很靈敏，其他都還不錯，底盤高通過性很好，底盤牢固山路上行駛平穩。#舒適性 目前開起來，家人坐起來，視野，乘坐舒適都反應不錯，車子跑起來的時候，聲音還是有，但是完全不影響不至於說成噪音，畢竟速度很快，然後座椅的包裹性還是挺好的，很舒服，長途開車也不會覺得很累。#油耗 買車就是為了開，這個車重和這個排量，算是合理范圍了，平時市區上下班接送孩子居多，夏天開空調肯定也影響一些，油耗剛開始開的時候高的嚇人，後面慢慢就好了，現在基本穩定在10個多，油耗有點偏高。夏天嘛，開空調多。