昂克賽拉價格及圖片

『壹』 馬自達昂克賽拉不到9萬，我買國產還是合資那個性價比高

如果你正在尋找一款合資緊湊型轎車，你可能會被馬自達3 昂克賽拉的最新價格所吸引。這款車在2023年7月宣布了全系降價，最低售價只有8.99萬元，比之前直降了3萬元，成為了起售價最低的合資緊湊型轎車。這樣的價格讓它和一些國產車型如比亞迪秦PLUS、吉利帝豪L等相差無幾，甚至還有優勢。那麼，馬自達昂克賽拉真的是一款超值的選擇嗎？它和國產車型相比有哪些優勢和劣勢呢？今天，我就來為大家分析一下，馬自達昂克賽拉和國產車型的對比，以及我的購車建議。

外觀設計：時尚美感不分上下

馬自達昂克賽拉和國產車型在外觀設計上都有著不錯的表現，都能體現出時尚、動感、年輕的風格。馬自達昂克賽拉採用了馬自達家族式的魂動設計語言，前臉的進氣格柵和大燈組相連，形成一個弧形的視覺效果，搭配上流暢的線條和肌肉感十足的輪拱，給人一種運動氣息十足的感覺。國產車型也不甘示弱，比亞迪秦PLUS採用了龍臉2.0設計語言，前臉的大嘴式進氣格柵和犀利的大燈組相呼應，搭配上銳利的線條和低趴的姿態，給人一種科技感和未來感。吉利帝豪L則採用了吉利家族式的星河式進氣格柵和星河式大燈組，前臉的造型簡潔而精緻，搭配上流暢的線條和平衡的比例，給人一種穩重而優雅的感覺。

在外觀設計上，馬自達昂克賽拉和國產車型都有著各自的特點和風格，並沒有明顯的優劣之分。個人喜好不同，可能會對不同的外觀設計有不同的偏好。我個人比較喜歡馬自達昂克賽拉的外觀設計，因為我覺得它更符合我的審美和個性。

內飾用料：馬自達昂克賽拉更勝一籌

內飾用料方面，馬自達昂克賽拉和國產車型就有了明顯的差距。馬自達昂克賽拉在內飾用料上做得非常細致和考究，座椅、方向盤、儀表台、中控台等手能接觸到的地方都使用了皮質或軟性材料包裹，手感細膩而舒適，豪華感和質感都很不錯。國產車型在內飾用料上就顯得有些粗糙和廉價，座椅、方向盤等多使用了織物或塑料材料，手感較硬而粗糙，豪華感和質感都不夠。在內飾用料上，馬自達昂克賽拉明顯更勝一籌，這也是它作為一款合資車型的優勢所在。

空間表現：國產車型更寬裕

空間表現方面，馬自達昂克賽拉和國產車型就有了明顯的差別。馬自達昂克賽拉的車身尺寸為4660×1795×1440mm，軸距為2725mm，這樣的尺寸在同級別車型中算是中等水平。但是，由於它的設計風格偏向於運動化，所以它的車身比較低矮，後排的頭部空間比較局促，而且後排的中央隧道也比較高，影響了後排的乘坐舒適性。國產車型在空間表現上就要好得多，比亞迪秦PLUS的車身尺寸為4760×1800×1490mm，軸距為2730mm，吉利帝豪L的車身尺寸為4735×1802×1469mm，軸距為2705mm，這樣的尺寸在同級別車型中算是較大的。而且，由於它們的設計風格偏向於實用化，所以它們的車身比較高大，後排的頭部空間和腿部空間都比較充裕，後排的中央隧道也比較低平，提高了後排的乘坐舒適性。在空間表現上，國產車型更寬裕，這也是它們作為一款家用車型的優勢所在。

動力性能：馬自達昂克賽拉更有駕駛樂趣

動力性能方面，馬自達昂克賽拉和國產車型也有著不同的特點和風格。馬自達昂克賽拉搭載了1.5L和2.0L兩種自然吸氣發動機，並匹配6AT變速箱。其中1.5L發動機的最大功率為88kW（120PS），最大扭矩為153N·m；2.0L發動機的最大功率為116kW（158PS），最大扭矩為202N·m。這樣的動力參數在同級別車型中算是中等水平，並沒有太突出。但是，馬自達昂克賽拉憑借著出色的創馳藍天技術和人馬一體駕駛評價系統，讓它在動力響應、變速箱匹配、操控穩定等方面都有著非常出色的表現，給人一種人車合一、靈活順暢、運動刺激的駕駛感受。國產車型在動力性能上就要弱得多，比亞迪秦PLUS搭載了1.5T發動機，並匹配6MT或6AT變速箱。其中1.5T發動機的最大功率為110kW（150PS），最大扭矩為240N·m。這樣的動力參數在同級別車型中算是較高的，並有一定優勢。

比亞迪秦PLUS在動力響應、變速箱匹配、操控穩定等方面都不如馬自達昂克賽拉，給人一種動力充沛、但是缺乏駕駛樂趣的感覺。吉利帝豪L搭載了1.5T發動機，並匹配6MT或CVT無級變速箱。其中1.5T發動機的最大功率為125kW（170PS），最大扭矩為255N·m。這樣的動力參數在同級別車型中算是最高的，並有明顯優勢。但是，吉利帝豪L在動力響應、變速箱匹配、操控穩定等方面也不如馬自達昂克賽拉，給人一種動力過剩、但是缺乏駕駛樂趣的感覺。在動力性能上，馬自達昂克賽拉更有駕駛樂趣，這也是它作為一款運動車型的優勢所在。

總結：看你更看重什麼

總結一下，馬自達昂克賽拉和國產車型在外觀設計上都有著時尚美感，沒有明顯的優劣之分；在內飾用料上，馬自達昂克賽拉更勝一籌，用料更細膩和考究；在空間表現上，國產車型更寬裕，空間更充裕和舒適；在動力性能上，馬自達昂克賽拉更有駕駛樂趣，動力響應和操控穩定更出色。那麼，馬自達昂克賽拉和國產車型到底哪個更值得入手呢？這要看你更看重什麼了。如果你更看重合資品牌的品質感和運動感，那麼馬自達昂克賽拉是一個不錯的選擇；如果你更看重國產品牌的性價比和實用性，那麼國產車型也是一個值得考慮的選擇。當然，無論你選擇哪一款車型，都要根據自己的實際需求和預算來決定，不要盲目跟風或者被價格所誘惑。最後，我想問問大家，你會怎麼選呢？歡迎在評論區留言分享你的看法和建議。謝謝你的閱讀！

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『貳』 新款馬自達昂克賽拉官降3萬，合資轎車價格已經綳不住了嗎

近日， 新款馬自達3 昂克賽拉上市的消息刷爆了朋友圈。作為一個年度改款車型，昂克賽拉在產品層面當然不會給到消費者什麼驚喜，關鍵就出現在價格上，1.5L版本起售價8.99萬元，2.0L版本起售價9.99萬元起！

當然，也不排除合資車企在銷量旺季繼續大打價格戰，畢竟消費者現如今有了更多的選擇，你合資燃油車價格上漲，或許轉頭我就去買自主品牌的新能源車去了，誰稀罕呢？這種市場的博弈存在著很大的不確定性，但是在大咖看來，未來幾個月，十萬級合資轎車大概率延續目前的優惠，畢竟市場形勢沒有給合資品牌太多漲價的自信。

寫在最後

當然，很多消費者面臨的尷尬是，一方面是合資燃油轎車彷彿是窮途末路，另一方面是新能源轎車又沒完全信任與接受，在這轉型過渡期選擇哪個都十分糾結。如果你手握十萬元，你又會如何選擇？評論區一起交流吧！

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