別克探險者圖片及價格

① 對比探險者、昂科旗、途昂，35萬大七座SUV怎麼選

隨著政策的開放，七座SUV越受歡迎，不過，市面上大多數以中型尺寸為基礎的七座SUV，乘用體驗的並不好。對於需求七座SUV的家庭來說，5米級的中大型七座SUV才能夠滿足對應需求。

總結：

三車都其實難分伯仲，如果單純從經濟的角度來說，昂科旗和途昂都很不錯。一個主打的舒適向，車內用料隔音，底盤的駕乘效果都在同類很有優勢，只是整體的乘用空間相對不如，但二排調節調節也沒問題。另一個則資歷老信仰高，空間配置以及四驅都不錯。加上目前為止，大七座SUV里，途昂的保有量及銷量都是最高的，相對於用戶來說，可靠性方面更有參考或更可靠。

其實，就算沒有終端讓利，探險者的性價比也非常高，空間大、動力強、吃粗糧、配置裝載率極高，最重要的是，四驅版標配的安全輔助駕駛系統，對於行車最重要的安全一面，很有保障。經典的美式豪華設計，對於很多男同胞來說可能還會比精緻感更受歡迎。如果未來探險者也能有不錯的讓利，不出意外，它的性價比會是最高的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 實拍長安福特全新一代探險者，與林肯飛行家同平台，最快6月上市

在中大型SUV領域，目前競爭相當激烈，近兩年有不少新車湧入這一市場。特別是上汽通用汽車在這一領域重拳出擊，前後布局了三款車型，分別是凱迪拉克XT6、別克昂科旗以及雪佛蘭開拓者。
而在即將到來的6月份，這一領域又將加入一位實力選手，它就是長安福特全新一代探險者。國產後的長安福特全新一代探險者不僅售價更低，產品力更出色，同時在設計方面也更加貼合國內消費者的喜好。近日，小智也在第一時間拍到了長安福特全新一代探險者，下面就來看看這款中大型SUV有哪些設計亮點吧！
即將到來的全新一代探險者是第六代車型，是基於福特CD6模塊化架構平台打造，縱置後驅是該架構平台的最大特點。而同時誕生在該平台的車型還包括林肯飛行家。據悉，未來還有多款福特中大型車將誕生於這一平台。
在外觀設計上，全新一代探險者採用了與海外版車型相同的設計風格，整體看上去非常的硬朗、結實，很有美式大塊頭肌肉車的陽剛之氣。不過，新車針對國內消費者的喜好進行了相應的調整，特別是六邊形的中網格柵進行了立體化的處理之後，整個前臉更有精緻感，同時整個車頭也更有氣勢。
新車的大燈造型也比較特別，看上去非常的有神，進一步提升了前臉的氣質。大燈採用的是LED光源，照明效果非常的出色。另外，LED日間行車燈能夠保證日常行駛的安全性。
我們所拍攝的這款車型採用的是七輻式的輪圈造型，雖然樣式一般，但非常符合這款中大型SUV的氣質。與之匹配的是倍耐力SCORPION ZERO輪胎，尺寸規格為275/45 R21。
在車身尺寸方面，全新一代探險者的長寬高分別為5075/2004/1778mm，軸距為3025mm。其中長度和高度方面根據國內的需要進行了相應增加，而軸距方面則與海外版第六代探險者保持一致。
而在側面設計上，新車的A、B、D柱都採用了隱藏式的設計，只有碩大的C柱使用的是與車身同色的設計，營造出非常強烈的力量感。
全新一代探險者的尾部設計看起來十分的壯實，寬大的下包圍讓整車更有硬朗的一面。另外，「C」字型尾燈在尾部也特別的顯眼，點亮後對於後車的警示作用也比較強烈，同時也提升尾部的辨識度。
海外版車型的排氣布局採用的是雙邊共四齣的設計，而國產版進行了簡化，採用的是雙邊共兩出的設計，但不如海外版車型有氣勢。
全新一代探險者採用了寬大且立體的的內飾布局，和外觀硬朗的形象非常貼合，體現出大氣之感。值得一提的是，中控台上方均採用了軟性皮質覆蓋，並加入了大量的木紋裝飾，做工和選材都十分考究。
在內飾中，最吸引眼球的設計莫過於中間這塊超大的12.8英寸中控大屏，顯示信息全面，操作起來也非常的便利，符合目前消費者對於高科技配置的追求。值得一提的是，這塊大屏未來會全系標配。而在屏幕的內部搭載了最新SYNC+2.0智行信息娛樂系統，系統的功能也非常的豐富，並且還支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯。
在全新一代探險者車型上，配備的是四幅式真皮方向盤，握感十足。而從按鍵上來看，該車會配備ACC自適應巡航功能，滿足消費者在長途駕車中的需求。
在屏幕的下方還保留了少量的實體按鍵，便於行駛過程中操作。其中，音量旋鈕的細膩程度表現不錯，兩側按鍵的做工也比較有質感。
在中控台的下方還分別設置了12V的電源、Type-C和USB介面，方面前排乘客使用。
在全新一代探險者車型上配備的是旋鈕式換擋機構，這與長安福特新推出的車型保持一致。旋鈕式換擋機構不僅能夠節省中央區域的空間，同時在操作上也非常的簡便。
值得一提的是，全新一代探險者配備的是10速變速器，與福特F系列車型以及Mustang車型搭載的是同系列變速器。
該車的駕駛模式通過旋鈕進行調節。同時，在這款車型上我們還看到了牽引力控制、陡坡緩降和發動機自動啟停等功能。
另外，新車還配備了12.3英寸的全液晶儀表，造型和頁面設計也比較清爽。同時，切換駕駛模式時，還會有炫酷的動畫跳轉，增添了儀表盤的科技感。
另外，這款車型還配備了手機無線充電功能，進一步方便前排乘客充電。
實拍的這款車型上還配備了B&O音響，音質效果出色，而這個配置未來或將成為頂配車型上的專屬配置。
全新一代探險者在座椅材質方面均使用的是真皮，座椅內部的填充物比較的柔軟，乘坐舒適性能夠得到良好的保證。並且，前排座椅還配備了座椅按摩、加熱、通風以及多向電動調節的功能。
由於該車型採用的是2+2+2的座椅布局方式，所以第二排的座椅採用獨立設計，乘坐舒適性也非常優秀。並且，第二排座椅支持手動前後滑動和座椅靠背調節。
在第二排配置方面，配備了可獨立控制的空調系統，同時還配有座椅加熱、電源插頭、USB和Type-C介面。
而在乘坐空間方面，在調整好前方座椅的狀態下，第二排座椅移動到最後方時，1.75米的體驗者的腿部空間有2拳半空間，頭部有4指餘量，整體乘坐體驗還是不錯的。
通過第二排座椅中間的過道可以來到第三排，通過比較輕松。而第三排座椅乘坐下來，略顯局促，大腿已經頂到前方座椅。不過把第二排座椅向前移動一些，體驗者在第三排還可以獲得1拳的腿部空間。並且，第三排座椅很難起到對大腿的承托作用，總體而言第三排座椅還是以應急為主。
在儲物空間方面，第三排座椅一般情況下都是放倒的狀態，此時儲物空間相當出色，日常儲物需求均可滿足。並且，第三排座椅可通過電動折疊的方式進行放倒。而當第二排座椅放倒後，擴展出的儲物容積也相當優秀，放置大件行李不是問題。
在動力方面，全新一代探險者配備的是第四代2.3T EcoBoost發動機，最大功率是276馬力，最大扭矩是420牛·米。另外，這款車型還會配備智能可分離式四驅系統，它可以智能識別行駛狀態，自動切換，兼顧舒適性與通過性。
全新一代探險者是基於福特縱置後驅CD6模塊化架構平台打造，在懸架方面配備的是鋁合金雙球節彈簧減震短前懸+五連桿後懸，前後懸架下擺臂使用鋁合金鍛造件，在重量上更輕，能夠獲得更快的懸掛響應速度，提升操控表現。
中大型SUV市場上，各大品牌都布局了產品來競爭這一細分市場。除了開頭所說的上汽通用旗下三大品牌布局的三款車型外，大眾途昂也會成為全新一代福特探險者的競爭對手。
通過此次的實拍圖片來看，全新一代福特探險者在設計上做了很大的優化，更加貼合國人的審美。空間方面，第二排的乘坐空間也可圈可點。另外，當後排座椅都放倒後還能擴展出更為實用的儲物空間。值得一提的是，該車誕生於林肯飛行家相同的福特縱置後驅CD6模塊化架構平台，綜合性能表現要更為出色，這也是未來它與對手扳手腕的核心競爭力。
目前，進口版福特探險者的售價為41.28萬-59.18萬元，國產後的全新一代探險者價格毋庸置疑會下探不少。新車的入門售價跌破40萬已是板上釘釘的事，參考美版第六代探險者車型的售價以及競爭對手大眾途昂（29.99萬-50.59萬元）的價格來看，小智大膽猜測它國產後的2.3T車型的入門售價很有可能來到32萬元，這樣的價格相比競爭對手才有足夠的吸引力。而對於全新一代福特探險者的售價，大家是怎麼看的呢？
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③ 30萬的福特探險者來了！後驅平台、2.3T、配置超高！

小伙們大家好！

就在昨天，福特探險者上市了，官方指導價格30.98-39.98萬元。

不過，福特品牌的車型在動力、操控和NVH方面，確實有著大眾、豐田甚至別克同級車型不具備的優勢，我之前試駕的福特銳界，在這些方面都給我留下了很深的印象。同樣的價錢，新探險者確實會帶來安全、操控、舒適等方面的優勢，用起來無疑是很香的。

聊到這，你是怎麼看待新探險者的呢？歡迎參與下方投票，或者在評論區告訴我們吧！

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