Ⅰ 逸動2014款怎麼樣
【最滿意的一點】要說我對逸動最滿意的一點就是其出色的性價比，這樣的價格能有如此的配置可以說是在同級別車型當中是相當高了，特別是他配備的ESP和EBD系統以及雙氣囊對乘坐人員的安全系數大大的提高，行車的穩定性大大的增加，別小看一個小小的行車穩定系統，關鍵的時候就能起到大作用，這點我非常滿意。
【最不滿意的一點】經銷商贈送的腳墊和坐墊實在是太差了，玻璃膜也不行，其實也要不了多少錢，就不能送好一點的嗎？後排座椅不能放倒是個缺陷，不管是裝坐墊還是放東西，都非常的不方便，旅遊時在車內休息的時候頭枕翹的老高，不舒服。要是後排座椅能夠收起來就好了，前排座椅就能放的更低，人躺著也舒服點。
【空間】逸動的空間不用說，夠寬夠長，超大容量的後備箱完全可以滿足自駕游的需要，帳篷，被褥，餐具，燒烤架等東西裝完了之後還有空餘，這點值得稱贊。
【動力】動力完全夠用，車上坐兩人，加上東西以及油重，車子就有1.5噸了，對於這樣的重量1.6L的發送機能有這種發揮已經是非常不錯了。看論壇，許多人說逸動低速的時候「肉」，這點我不認同，逸動的發動機不是肉，是車友們對發動機，特別是感應油門的操作和性能沒把握好，逸動的發動機是高速發動機，可以說配上逸動這款車是完全夠用了，它的輸出是在60KM/H也就是發動機轉速2000-2500的時候才爆發的，高速加速的性能沒得說，100公里的時候輕踩油門都會有推背感，低速的時候很多人都喜歡還沒到發送機理想輸出的時候就加檔，加上感應油門的一松一踩的感應時間，你在發動機轉速1500換擋的時候等你換好檔發動機轉數也就只有1000轉了，而且每個人的操作都不是絕對的流暢，換擋是要時間的，這個時間因人而異，有長有短，這時候你再踩油門，發動機又要從低轉度慢慢的升高，所以你會覺得整個車子無力，加不上速度，正確的做法是在發動機轉速2000-2200左右換擋，這個轉速要根據每個人的操作熟練度來自己把握。就不會出現無力的感覺了
【操控】10000公里的相處，7000公里左右的貴州，重慶，陝西的山路行駛讓我的逸動的操控有著巨大的信心，山路上和三菱帕傑羅比過，和日產陽光比過，和獵豹奇兵比過，逸動的操控性完全不輸那些合資車。其良好的過彎穩定性，准確的轉彎指向，讓我對逸動充滿了信心。
【油耗】10000公里綜合油耗7.5，實際測量在7.7左右，這還是大部分跑山路，大多數用低速檔的緣故，好幾個朋友的油耗都在6點幾，這油耗非常不錯。
【舒適性】舒適性不是太好，路況不好的情況下車內的異響比較煩人，聲音有點大。座椅的舒適性還不錯，連續的開車也不會覺得那裡很不舒服，總的來說還行。
【外觀】最喜歡逸動的一點就是外觀，大氣而不失嚴肅，線條整潔，剛中帶柔，兩個前大燈非常的犀利，尾箱後部審計中規中矩，很是耐看。
【內飾】內飾只能說一般，和那些高檔車沒法比，還是對得起這個車價的。中控的用料如果能提高那對整車的印象分將大大增加。
【性價比】對這一項我給了滿分，相對於C30 ，瑞納，艾瑞澤7等車型來說性價比是相當的高了，同級別車型中獨特的添加了EBD(行車穩定系統)這是一個大的亮點，加上雙安全氣囊，其五星的安全性真的是沒話說。
【其它描述】 說實話，當時考慮買車壓根就沒想過要買轎車，為啥呢？因為家裡除了老爸和我好點之外，老媽，老婆，女兒全部都暈車，當時相中的就是SUV，但是了解了逸動的參數配置以及外觀內飾之後，就對它產生了極大的興趣，期間經常與看到的各種車型做對比，不管是科魯茲還是C30，朗逸還是瑞納，甚至連福克斯，馬自達6都觀察對比過，最後從價格，配置，等各方面綜合考慮，和家人一商量，還是選擇了逸動。逸動有著不輸合資車的外觀，有超比合資車的安全性和配置，還有什麼能讓我不選它呢？
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