❶ 賓士CLE報價
賓士CLE的官方指導價為57.1萬-78.4萬，經銷商報價為57.1萬-78.4萬，具體購買價格可能會因地區、經銷商不同而有所差異，購車前請到當地4S店咨詢具體價格。
賓士CLE是一款雙門轎跑，排量為2.0T，最大功率為367馬力，最大扭矩為500牛米，百公里加速時間為5.9秒，最高車速為250公里/小時，車身尺寸為長4555mm、寬1855mm、高1300mm，軸距為2739mm，車身結構為承載式。
❷ 賓士十款最貴的車 賓士G65僅第三，第一售價五百多萬
賓士一直是走高端路線的品牌，旗下的大部分車型比很多同級車都貴，不過它也有很多讓人遙不可及的車型，你知道賓士最貴的車是哪些?一起來看看賓士十款最貴的車都是哪些吧。
1. 邁巴赫S800
參考價格：582萬元
邁巴赫這款車大家都知道，是非常高端的一款車型，而邁巴赫也有不止一個系列，其中S800比較貴的一款，售價達到了582萬元，可以說檔次非常高了。
2. 賓士SL S級AMG
參考價格：380萬元
這款車是賓士的一輛跑車，售價也是上百萬元，它的設計風格比較古典，氣質高貴，前臉看起來比較扁平，大燈看起來也精緻，最高時速達到315km。
3. 賓士G65
參考價格：353萬元
這款車是賓士旗下的豪華SUV車型，也是一款高檔頂配SUV，售價三百多萬，2012年的年底上市，在當時也風靡一時，銷量不高，畢竟這款車太貴。
4. 賓士S65 AMG
參考價格：329萬元
同樣售價也在三百來萬的賓士S65 AMG也是一款頂配車型，它也是S級中售價頗高的一款，配置以及動力搭載都是非常高端，最高時速230km/h。
5. 邁巴赫S680
參考價格：300萬元
邁巴赫還有一款車型也是很高端的，那就是S680，它的售價也接近三百萬，作為賓士最頂級的車型之一，它在配置上尤為豐富，提供三款動力選擇。
6. 賓士CL 600
參考價格：249萬元
賓士CL600是一款高性能豪華轎跑，售價在249萬元左右，它搭載的是v12 5.5L的雙渦輪增壓發動機，動力十足，其最大的功率可以達到380KW。
7. 賓士SL 63 AMG
參考價格：240萬元
賓士SL 63 AMG這款車首次亮相是在我國上海，搭載的是v8 5.5L雙渦輪增壓發動機，從 2013年亮相後受到廣泛關注，售價大概在240萬元左右。
8. 梅賽德斯-AMG GTR
參考價格：210萬元
梅賽德斯AMG GTR這款車人氣很高，售價大概是210萬元左右，它還有一個很響亮的綽號叫綠色地獄野獸，看到這個名字就可以聯想到霸氣，最高時速317km/h。
9. 賓士GL63 AMG
參考價格：198萬元
這款車是一款性能極強動力十足的SUV，它同樣搭載的是v8 5.5L雙渦輪增壓發動機，最高時速可以達到280km/h，GL63 AMG它的售價在198萬元左右。
10. 賓士ML63 AMG
參考價格：195萬元
它同樣是賓士SUV車型之中性能超強的車型，售價大概是195萬元左右，同上面的幾款車型一樣搭載的是雙渦輪增壓發動機，它的最高時速是250km/h。
❸ 賓士g63落地價多少錢
2023款賓士G63的落地價為283.83萬元。
賓士G63的官方指導價為255.4萬元，提車價為279.08萬元，落地價為283.83萬元。具體購買價格可能會因購買地區有所不同，購車前，建議向官方或經銷商咨詢最新的價格信息與優惠政策。
❹ 賓士GLC丨收放自如
全系售價：40.63萬—53.13萬元
測試車輛：2023款 GLC 300L 4MATIC 豪華型5座
測試車輛價格：52.53萬元
測試地點：蘇州
測試路況：城市綜合道路、高速公路
汽車設計在電氣化與智能化浪潮的推動下，出現了兩極分化的趨勢。一方面，設計追求極致的簡約；另一方面，設計傾向於華麗的堆砌。結果是產品要麼過於簡化，與用戶習慣背道而馳；要麼「用力過猛」，給人以浮誇之感。
在市場大潮中，傳統品牌在原有設計基礎上進行創新。如何在保留經典魅力的同時，展現進步，是一項挑戰。新款賓士GLC正是充滿傳統氣息的創新之作。
盡管新款GLC是一款「體態龐大」的中型SUV，但其外觀依然展現出賓士優雅的設計語言。前臉採用家族式的星徽點陣進氣格柵，並用鏤空飾條連接中央的大車標。LED燈組與進氣格柵相連，日間行燈半包裹內部，底部內凹的黑色飾板拉通前臉，並覆蓋進氣口。
側面看，新款GLC與上一代區別不大，最顯眼的是D柱。新車滿足7座布局，因此D柱從平滑向下延伸變為直角，更具力量感。尾燈呈三角形，使用鍍鉻飾條連接。下包圍採用雙邊共雙出排氣布局，搭配大尺寸擴散器。
外觀變化不大，但新車的尺寸確實增加。車身長寬高分別為4826mm/1890mm/1714mm，軸距為2977mm。與老款GLC相比，車身寬度減少8mm，長度和高度分別增加62mm和72mm，軸距增加4mm。
大尺寸帶來更大空間，5座版本車型更為突出。以174cm身高為例，前排座椅調整後，後排膝蓋前方空間超過3拳，腿部空間寬敞。後排座椅坐墊高度提高，乘坐體驗更佳。同時，頭部空間也非常充裕。
內飾部分，新款GLC設計風格接近賓士C級。中控台呈T字型，採用11.9英寸懸浮式儀表屏和12.3英寸豎置中控屏。中控下方金屬飾板覆蓋，圓形出風口吸引眼球，也是賓士獨特設計之一。方向盤和座椅採用真皮包裹，大量使用軟性材質，豪華感十足。
智能車機系統方面，新款GLC搭載第二代MBUX智能人機交互系統。自適應巡航、車道保持、碰撞預警等功能一應俱全，分區語音喚醒和L2級別輔助駕駛也包括在內。車機響應速度快，配合平板造型，宛如使用ipad。
動力方面，新款GLC在2.0T發動機基礎上加入48V輕混系統，最大功率254Ps，峰值扭矩370N·m。與9AT變速箱搭配，實測百公里加速約6.5s。電機主要在低速時節省油耗，新車百公里綜合油耗7.6L，較上一代降低約1L。變速箱與發動機搭配順暢，渦輪遲滯在可接受范圍內。
底盤採用前四連桿+後五連桿懸架組合，調校偏向舒適。鋪裝道路上能過濾90%以上細碎震動，通過減速帶避震回彈幅度小。賓士優秀的NVH性能得到體現，風噪和胎噪抑制良好，只有在高轉速狀態下，車內才傳入少許發動機聲音。
駕駛舒適性方面，新款GLC搭載HUD抬頭顯示，投射面積大，信息豐富，行駛中幾乎無需視線向下轉移。AR實景導航同步中控屏和液晶儀表，使用方便。音響系統由15個揚聲器組成，聲音定位清晰，聲場開闊，帶來優質聽覺體驗。
新款GLC舒適性出色，操控也有亮點。全系配備的靈活變轉向比使其掉頭只需佔用一條車道多一點空間。然而，過軟的懸架在過彎時車身跟隨性不強，速度較快時會有側傾。對於習慣運動車型的人來說，這一點可能需要調整期待。
新款賓士GLC延續品牌設計思路，充滿豪華與優雅感，內飾空間充足，駕駛質感偏向舒適。客觀而言，新款GLC是能在社交場合撐起場面，私下裡照顧家庭的全能車型。主觀上，在優秀機械屬性和三叉星品牌號召力的結合下，它展現了賓士作為傳統豪車塑造者的基本功力，真正做到了收放自如。