騰勢價格與圖片

1. 比亞迪騰勢價格

騰勢汽車分為時尚版和尊貴版，售價分別是RMB369,000和RMB399,000，有中央政府補貼、地方政府補貼以及購置稅減免等多重優惠，減完後大概26、7萬。尊貴版在時尚版的基礎上新增碳晶車頂、乘客私密玻璃、哈曼卡頓劇院級12聲源音響系統、車載導航電視系統帶倒車影像、主動智能照明系統還有18寸10輪輻輪圈。總的來說性價比還是非常高的，根據個人情況選擇啦。

2. 騰勢X憑什麼比唐貴那麼多它值這個售價嗎

自騰勢X正式上市以來，我聽到關於這款車最多的一句話就是「這車就是比亞迪唐換殼吧」。沒錯，騰勢X與比亞迪唐在車身尺寸和軸距上幾乎完全相同，整體的造型也基本與比亞迪唐一致，在一般人看來，騰勢X就是一輛改了前臉、車尾和內飾，並且放在賓士的4S店裡賣的比亞迪唐而已。

在配置表裡對比，可以看到兩車的差價為4.59萬元，具體配置上的差別還是挺大的，最明顯的就是騰勢X擁有更大面積的中控旋轉大屏、無線充電面板、後排獨立空調和7座的布局了，這些屬於看的見得配置差距。除此之外還有一些看不見的差距，例如由賓士的渠道提供的內飾件、更厚實的隔音材料、四根FSD自適應阻尼減震器以及來自賓士團隊的的底盤調教。

這些東西具體價值是多少不好說，但個人認為最少也要佔差價的一半了，這樣算起來，你需要花2.3萬元左右來購買這一份「逼格」。

●寫在最後

回歸到主題，騰勢X到底值這個售價嗎？根據上文的分析，筆者認為還是挺值的。在剔除軟體和硬體的差異之後，騰勢X的品牌溢價其實並不算高，甚至還可以說是比較良心了，不信的話，你可以對比一下配置相近的大眾高爾夫和奧迪A3、亞洲龍和雷克薩斯ES。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 騰勢汽車是什麼品牌

騰勢汽車是一家新能源汽車品牌。

DENZA騰勢是深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱騰勢汽車）推出首個致力於新能源的汽車品牌。騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，成立於2010年，總部位於深圳市。

DENZA源自中文名「騰勢」的音譯，為「騰勢而啟，電動未來」之意，表達出藉助雙方資源整合和中國及全球新能源汽車崛起的大勢，呈現騰飛而起的氣勢，帶給消費者全新的電動汽車生活體驗。

2019年11月，騰勢品牌再啟新程，完美結合了梅賽德斯-賓士與比亞迪優勢資源的騰勢X 正式上市。

選擇電動汽車的注意事項：

1、選品牌，一般情況下，名牌產品都有很長的經營時間，並且在開發設計、零部件配置、生產過程、售後服務等方面都形成了一套成熟的質量控制體系，質量穩定可靠、信譽程度高、售後有保證。

2、選車型，目前電動車大體分為豪華型和輕便型兩種，消費者應該根據自己的使用需求而選擇適合的車型，而不是盲目追求外觀等。

3、選配置，電動汽車是否經久耐用、安全經濟與它的四大構成部件有著極為緊密的聯系，因此，消費者在選購時，一定要對其配置進行精心選擇。

以上內容參考網路-騰勢

4. 騰勢500這輛車怎麼樣你會入手嗎

在當前，新能源車可以說是未來汽車發展的一個新的方向，但是新能源車在某些方面還是有所欠缺。而由戴姆勒和比亞迪聯合打造的新能源車騰勢500便是當前國產新能源車的一個翹楚，騰勢500分為時尚版和榮耀版，其價格均在30萬元左右。而筆者認為，在目前國產新能源車中，騰勢500可以說是走在了前列。如果筆者預算充足的話，會考慮購買騰勢500。以下筆者來講一講自己對於騰勢500這輛車的看法。

有很多在購買了騰勢500的人會這樣說的，騰勢500是最像豪華車的一種新能源車，因為它在內部的車飾以及外觀方面都可以說是做到了精益求精，並且不止於此，它在車輛後座椅以及發動等方面都進行了優化，在駕駛中定會給你一定的豪華感。

5. 騰勢賣不好的原因是什麼

隨著新能源汽車的大量推廣，目前的純電動汽車種類已經是越來越多了，可在選擇上面來說的話已經不在局限了，新能源汽車的價格從幾萬到幾十萬甚至更高的，也是越來越多，“騰勢”純電動車，它是BYD與戴姆勒合作的產物，也是比較早進入市場的純電動車型，在技術方面相對來說還是比較成熟的，對於騰勢這輛車來說，續航那麼高為何一直賣不動。

其實作為一台電動車，騰勢的基本素質還是合格的，但它並不是一台普通的電動車，它的售價達到了30萬，消費者對於它的期待自然會增多，但整體給人的印象似乎並沒有達到它的售價標准，這也就能解釋為什麼它能交出每個月售賣3台的答卷。所以，讓自己更像是一台30萬的車，才是騰勢應該去努力的地方。

6. 賓士設計，賓士4S店賣！28.98萬起售的騰勢X了解一下

有時候，一家品牌的4S店中賣的，不一定全部都是本品牌血統最純粹的產品，也有一些有關聯血統，但是是官方認可的車型在銷售。

比較經典的例子，就像阿爾賓娜，這個與普通寶馬共線生產的官方改裝車，其銷量雖然不大，但確確實實之前是在寶馬的4S店中與寶馬同步銷售。

而對比普通寶馬，阿爾賓娜在性能與造型上，確實都更加可圈可點，是懂車人的好選擇。

而寫在最後的，在價格區間上，騰勢X與比亞迪唐重疊度非常高，同時配置水準也不低，最重要的，騰勢X還是由賓士完成的設計，從外觀和內飾來說，其豪華感與未來感都更加強烈，是一個很值得考慮的選擇。

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7. 823 元起 對比賓士/比亞迪聊一聊騰勢 X 基礎保養收費

在看到騰勢X價格之後，很多網友私信新出行問騰勢X後期保養以及保養費用的問題，新出行也是積極詢問，並在2019年底給大家帶來了騰勢X的探店（探店（25）|月底推出詳細保養政策騰勢X行情調查），但當時並沒有具體的保養價格，這一次我們再一次聯繫到經銷商獲得了騰勢X的基礎保養價格。

車型回顧

騰勢X推純電（BEV）和插電式混合動力（PHEV）兩種版本，其中騰勢X純電兩驅版和四驅版均搭載能量密度為161Wh/kg的82.8kWh電池組，NEDC續航分別是500km和520km。

編輯總結?/

當騰勢X公布售價之後，喜歡的消費者就開始關注保養價格，當初騰勢給出的口徑是「保養價格高於比亞迪低於賓士」，但具體差多少並沒有公布。這一次新出行獲得的基礎保養價格來看，騰勢X的保養價格確實如之前所說的那樣，所以對這款車感興趣的消費者可以自行核算符不符合自己的預期了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 騰勢怎麼了為何它會是貶值率最高的車型

說騰勢要比「蔚小李」早出生。同樣，戴姆勒賓士與比亞迪合作製造了騰勢汽車，2012年推出了騰勢品牌，推出了第一款車型。也就是說，在製造汽車的新勢力內，氣勢不僅是局局，起點也很高。手裡掌握著兩個優質資源，但騰勢沒有1比2大的效果，提交的卷子甚至比2小，銷售量和利潤損失了兩次。因此，根據公布的財報數據，前5年騰勢汽車累計虧損超過35億元。沒有騰勢品牌，對比亞迪和賓士也分別受了同樣的傷。最近不久前，外電報道說，戴姆勒內部將停止騰勢項目，此後將不再繼續投資。從戰略角度看，騰勢已經不重要，但卻燒毀了數十億家公司。

多虧比亞迪與賓士合作的晶體，室內設計新穎，一點也找不到德國帥氣父親的影子，懷疑比亞迪是否將賓士推出綠色。很多地方都有補貼，但補貼並不像北京那麼大，實際到手價格並不低。對普通人來說花這么多錢買不好嗎？除去這些，讓我們看看二手車市場上鎢的貶值率有多高。2一輛Tense時尚版，2016年卡，當時裸體汽車價格為36.9萬韓元，各種補貼為25.5萬韓元左右。