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奇駿圖片及價格

發布時間:2022-01-21 00:17:03

1. 新奇駿實車亮相,氣場比途達還足!內飾雙大屏+大沙發

新奇駿實車亮相,氣場比途達還足!內飾雙大屏+大沙發

近些年中國汽車市場上流行SUV產品,而日系品牌很早就已經布局了這個領域,最暢銷的其實又是緊湊型SUV,這其中的代表產品就是豐田榮放,本田crv,以及日產奇駿。其中日產奇駿這款車的銷量表現一直都相當不錯,可以說是東風日產合資品牌的銷量支柱產品,單月銷量基本都在萬台以上,而且該車型的尺寸定位比日產逍客大一些,空間表現也非常出色。

問題來了,你覺得全新日產奇駿好看嗎?歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。

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2. 全新日產奇駿領銜,盤點下半年即將上市的6款重磅SUV

WEY拿鐵可以看作是繼摩卡、瑪奇朵後第三款以咖啡命名的車型,新車定位緊湊型SUV,預計將會在今年第三季度完成上市。從外觀設計來看,WEY拿鐵採用了類似於摩卡的家族式設計語言,六邊形進氣格柵搭配WEY品牌車標,整個前臉相當有氣勢。在車身尺寸方面,新車的長寬高尺寸

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3. 東風日產尼桑奇駿2015款最新報價 奇駿最低多少錢

【奇駿】最新報價|配置|圖片|口碑|油耗|測評_汽車之家

汽車之家

報價:14.98-27.78萬指導價:18.18-26.78萬
排量:2.0L 2.5L變速箱:手動 自動
車身結構:SUV油耗:8.6-9.9L

4. 奇駿2015款最新報價 2015款奇駿怎樣 東風日產奇駿2015款直降4萬

【奇駿】最新報價|配置|圖片|口碑|油耗|測評_汽車之家

汽車之家
報價:15.18-27.78萬指導價:18.18-26.78萬排量:2.0L 2.5L變速箱:手動 自動車身結構:SUV油耗:8.6-9.9L

5. 皓影和奇駿這兩款車,哪個更值得購買一些

相比較同級別車型,皓影的整體風格有著強烈的都市氣息,前臉屬於典型的本田家族式風格,寬幅的鍍鉻飾條直接提升前臉的精緻效果,兩側燈組內部為9顆LED光源,並且屬於全系標配的配置之一,直接提升其配置誠意,也令整個前臉非常銳利奪目,在夜間依然能保持出色的辨識度。

圖片來源網路

為了方便比較兩車的配置水平,我們選擇皓影2020款240TURBO CVT兩驅豪華版,以及奇駿2021款2.0L XL ITS CVT 2WD智聯舒適版進行對比,對應的官方售價分別為19.68萬元以及19.93萬元。

通過配置表對比來看,相比較奇駿配備的鹵素光源,皓影配備LED光源,並且配備自適應遠近光與自動頭燈功能,照明效果比奇駿更加透亮高級,展示了一定的配置誠意。


此外,皓影的主動安全配置同樣佔有優勢,得益於搭載Honda SENSING安全超感系統,其支持相對豐富的主動安全功能,日常出行確實能夠派得上用場,對於行車安全保障得更加全面到位,而這些功能都是奇駿所選車型所不具備的。

● 動力對比

動力方面,相比較奇駿只有傳統燃油版本,皓影提供的選擇更加多樣化,其中傳統燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發動機,可實現142kW的最大功率,以及243Nm的峰值扭矩,匹配CVT無級變速箱。

此外還有混動版本的選擇,這一版本配備2.0L自然吸氣發動機與電機組成的混動系統,動力系統綜合功率達到158kW,匹配E-CVT變速箱,相信本田混動技術對於消費者而言,還是具備不小的吸引力。

而2021款奇駿全系依舊均為自然吸氣動力,雖然沒有渦輪增壓動力加持,不過選擇比較豐富,提供2.0L和2.5L兩款發動機可供選擇,最大功率分別為111kW、133kW,峰值扭矩為194N·m和239N·m,傳動系統方面均匹配CVT無級變速箱,其中2.5L車型均配備四驅系統,能夠征服更加復雜的路況


而所對比的兩款車型中,皓影的1.5T動力明顯勝過奇駿的2.0L動力,比較看重燃油經濟性的朋友還可以選擇銳·混動版本,雙動力系統賦予皓影更多選擇性,以及出色的燃油經濟性,為消費者提供更多選擇。而且本田旗下車型的操控表現也很有保障,在國內擁有不少粉絲。


對比總結:

相比較許久未換代的奇駿,內外風格已經顯得有些落伍,皓影的都市時尚風格顯然更受歡迎,再加上出色的空間利用率、配置水平以及動力系統,頗受國內消費者的歡迎。而奇駿確實也到了該換代的時候,這一代車型目前的銷量表現依然抗打,可見奇駿的市場認可度也不可小覷,奇駿的實力自然是毋庸置疑,不過風格上不如皓影那麼新潮,如何選擇就看個人了。

6. 日產奇駿這款車是SUV還是越野車

今天來給大家解答一下為什麼日產奇駿這款車是SUV還是越野車?在合作緊湊型SUV市場上,被稱為日系三強的本田CR-V、豐田RAV4英方、日產標准長期占據銷量前列,可以證明三輛汽車在消費者心中。其中說到標准,很多人把它和其他兩輛車區分開來。標准給人的感覺是越野,CR-V和RAV4英更偏愛城市。申基俊在東風日產在SUV市場作為戰略旗艦車型,今年頭5個月銷售了2338輛,憑借生產力,該新車各地累計訂單超過4萬輛。

這在賽道調試中尤為明顯。彎道、直道、坡道等新標准游刃有餘,溯源、抓地力一流,出口、入口的表現尤為突出。同時,ITS警報式整個安全系統的及時干預和事前警報可以為全體乘坐者提供護送。聲明:本文部分圖片來源於網路,標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有,轉載請註明來源及作者。

7. 下一代奇駿渲染圖曝光!外形更硬派,或搭載2.0T/2.5L發動機!

作為日系緊湊級SUV的三巨頭之一,日產奇駿憑借它出色的實用性以及領先的通過性,在全球范圍內有著極強的號召力。在整個2109年,現款奇駿以21萬輛的累計銷量成為日系品牌SUV銷冠,並在SUV總銷量榜單上排第三,由此也能證明奇駿在國內消費者心中的崇高地位。

按照慣例,2013年問世的這一代奇駿也臨近換代時期,那麼下一代奇駿又能否在現款車型上實現更大的突破?或許我們可以從最新的渲染圖上去尋找答案。

不難看出,全新一代奇駿在外觀設計上已經變得更加時尚,且整體造型也在往硬派方向靠攏,整體氣場絲毫不輸全新榮放和皓影,而在動力方面,全新的1.5T發動機和2.0T發動機也讓人充滿期待。有網友看過之後也表示:全新奇駿的前臉比榮放、皓影還帥!

對於全新奇駿的渲染圖,你怎麼看?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

8. 東風日產奇駿的概述

奇駿車主普遍反映駕駛體驗很舒適,以後座駕更新換代時還是會考慮奇駿系列。現在日產新推出了全新一代奇駿,集力量美學設計、豪華科技座艙、全地形駕控等特色於一身,可謂脫胎換骨,實現跨越式進步。在舊奇駿的基礎上有了很大的改進。發動機更是強勁,VC-Turbo超變擎300獨有的多連桿結構,做功沖程瞬間,活塞向下垂直運動,無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統發動機活塞側向力,整車NVH能夠提升6%,無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗,從根源處克服了傳統三缸車振動問題。而全新一代CVT智能無級變速箱,雙油泵系統適應全領域駕駛,同級最大的8.2:1超高速比,速比范圍提升,輕踩油門時,動力響應很迅速,直道加速時,則有強烈的推背感,中後段的動力輸出相當穩定,且後勁十足。全新一代奇駿在各場景下的優秀NVH性能,也顯著提升了駕乘的品質感。從車身結構來看,全新一代奇駿基於全新CMF-CD平台打造,採用多通道平滑平台結構,以及大量高強度鋼板,保障乘員艙強度,提升車輛安全性能。同時,全新一代奇駿採用了全鋁的車門、機蓋、翼子板。這些鋁合金部件,較鋼部件不僅更耐腐蝕,還有效減重約35%,帶來更好的節油體驗。奇駿各方面都有了巨大的改變,非常期待它的上市。

9. 奇駿2020款報價及圖片有哪些

9月20日,東風日產2020款奇駿正式上市。新車共推出8款車型,售價區間為18.88-27.33萬元。作為年度改款車型,2020款奇駿外觀延續了現款的設計風格,主要在配置方面有所調整升級。


其中豪華領航版、七座豪華領航版、至尊領航版三款車型,均搭載日產全新ProPILOT 超智駕系統,具備L2級別自動駕駛具備能力。動力搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機,均匹配CVT無級變速箱。


根據乘聯會發布的8月份銷量數據顯示,東風日產奇駿8月份共賣出了19294輛,同比增長20.5%,排在SUV銷量排行榜第三的位置。伴隨2020款奇駿的到來,新車又針對智能安全配置方面進行了優化升級,進一步提升了產品競爭力。


但相比主要對手CR-V與RAV4,銷量瘋狂上漲的CR-V如今已開始威脅到常年銷量第一的H6,而RAV4也將在不久迎來全新換代,面對如此強橫的攻擊,奇駿還能繼續延續第三的位置是非常不容易的。

10. 全新奇駿渲染圖曝光,與現款大不相同,顏值提升一個檔次!

在前幾日,車行哥給大家看了一下新奇駿的偽裝諜照圖,但是其偽裝的程度比較高,細節方面根本看不出什麼東西。但是在前幾日,日本當地一份汽車雜志封面上出現了全新一代X-Tail(國內為奇駿)的渲染圖片,該車預計將於今年亮相,國產版奇駿或同步完成更新工作。

動力方面,新車在海外市場提供1.7、2.0L柴油自然吸氣發動機,配備可變壓縮比技術的2.0T渦輪增壓發動機和2.5L自然吸氣發動機,部分車型提供四驅系統。值得補充到的是,日產已確定將於明年在國內推出VC-Turbo1.5T三缸引擎,並將應用在奇駿、逍客、天籟等車型中,後續國產奇駿有望搭載,而插混版車型若有望入華,或也將同步匹配1.5T引擎。

奇駿在國內銷售的時間也非常的長了,但是這幾年同級別競品都在持續的更新,並且加入了不少新的競品,導致奇駿本身的銷量有所下降。而在去年奇駿累計終端銷量212,629輛,其成績還算比較穩定,在今年更新之後,奇駿的產品力也會有明顯的提升,相信其銷量也會有明顯的增加。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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