1. 2002年二手車寶馬X5值不值得購買
2022年，寶馬品牌在中國市場最重要的產品莫過於華晨寶馬X5，是一款專為中國市場加長軸距的國產版本。幸運的是，車名為全新寶馬X5，並沒有帶上庸俗的「L」，和寶馬其他車型一樣，只是在尾標後綴加上Li。作為率先國產的豪華品牌中大型SUV，這下讓奧迪Q7和賓士GLE都慌了神，因此寶馬成為了中國本土化車型最全面，覆蓋面最廣的汽車品牌。3月1日，寶馬官方發布了新車官圖，預示著新車上市腳步的臨近，據悉有望於4月份正式上市。話不多說，讓我們先來詳細了解一下這台國產全新寶馬X5吧。
● 關注國產全新寶馬X5潛客最在意什麼？
做標桿，做強自己
寶馬 X5本市報價：69.99-83.99萬
參數配置|實拍圖片|+對比
附近城市地價：65.99-82.31萬
首先，X5的客戶群在意科技感。華晨寶馬國產的是寶馬X5的第四代車型，從平台上與第三代車型就有著本質差異，使用的寶馬最新CLAR平台，也可以理解為寶馬後驅車型專屬全新平台，3、5、7系，目前新一代X3、X4、X5都出自該平台。減重成為這個平台的代名詞，代號為G05的全新寶馬X5應用了大量高強度鋁合金和碳纖維後車身比上一代車型至少減重150Kg。
全新寶馬X5，畢竟是國產車型，大家最在意的還是價格嘍。沒有了進口關稅，定價肯定會比現在進口版本69.99-83.99萬元更有吸引力。至於起步價格嘛，只是根據目前網路上爆出的價格55.8萬元起，官方雖然進行了辟謠，但至少比進口便宜。總之，國產後的全新寶馬X5，將會成為最便宜的BBA中大型豪華SUV，60多萬買個入門配置的X5也是很劃算的啊。
認准寶馬X5就是看上了剛柔並濟的外觀。華晨寶馬在外觀上延續了進口版的設計方案，其實大體上並沒有太多的改變，但是細節上的變化還是比較豐富的。部分採用了寶馬的激光大燈，藍色的裝飾氛圍科技感爆棚。不過，新車的前包圍呈現出一種內嵌式設計，與進口版還是存在明顯的差別。既傳承了SAV的標志性車身比例，同時加入了更加簡約前衛的設計風格。寶馬的車型每一次換代後顏值都上升一個台階，反觀奧迪Q7，第一代最經典，孔武有力。到如今這一代車型，失去了精氣神，在大街上能見度也不如從前。
車尾部分，它採用懸浮式3D立體尾燈取代了之前的L形設計，提升了尾部的設計感。此外，它上、下電動開閉的「天地門」後備箱，在裝載容量和裝載便利性表現在同級別中也是相當出色的。
內飾方面，除了最新的設計理念和各種精緻內飾做工外，全新iDrive7.0系統是全新寶馬X5最具有代表性的科技配置革新。中控台仍然是以駕駛者為中心的設計理念。最最重要的寶馬專屬水晶三件套（水晶擋把、水晶多媒體旋鈕、水晶一鍵啟動按鍵）一件不少，這可是後市場很多寶馬車主都樂意花錢改裝的內飾部件。
國產全新X5還提供了多種顏色搭配，包括木紋裝飾，紅色座椅和門板包皮，都能提升新車的高級感，在層次感和檔次感的塑造方面都更強。
其次，作為一款大幾十萬，頂配選裝後接近百萬的豪華SUV，動力性能是不可忽視的。無論是進口版本X5還是華晨寶馬國產X5，都配備2.0T和3.0T兩種排量發動機。其中3.0T車型為代號B58的直列6缸 3.0T發動機，性能參數與進口版本應該一致。兩款發動機大致都可以做到6秒破百的水平吧。
● 國產全新寶馬X5變了什麼？
全新寶馬X5會有幾款配置車型呢？3月1日，官方公布的信息已經給出了答案，會提供四款車型選擇：
xDrive30Li M運動套裝
xDrive30Li 尊享型M運動套裝
xDrive40Li M運動套裝
xDrive40Li 尊享型M運動套裝
首先，軸距變化是新車相比進口版本最大的變化。全新寶馬X5的軸距增加130mm，達到3105mm。長寬高分別為5060mm/2004mm/1779mm，相比進口版從側面看，整車明顯要更加的大氣、舒展。這樣的軸距數字完全照顧到了日常生活中所有的用車場景，甚至完全和寶馬大型SUV，寶馬X7齊平。
動力方面的變化也很明顯，3.0T車型預計會匹配48V輕混系統。加入了48V輕混系統後，對車主的主觀感受會更友好，車內啟動振動非常低，駕駛平順性很好；自動啟停熄火後空調可以正常運轉（因此取消了車內自動啟停按鍵）；發動機支持了熄火滑行後，百公里綜合油耗也會相應降低一些。雖然官方沒有給出資料，但此前網路上有曝光出寶馬X5車型針對48V動力系統與發動機的匹配進行道路測試。
底盤方面，入門車型將配有電磁懸架系統，而高配車型則配有空氣懸架系統。搭載的BMW XDrive智能全輪驅動系統可以提供出色牽引力，短時間內響應並分配驅動力。為了滿足強大越野能力，選裝了M越野套件車型會帶有源自M品牌的後橋差速鎖，最高能夠提供1500Nm的鎖止力矩。參考進口版本，寶馬首次為X5車型引入多地形駕駛模式功能，對應岩石，沙石、碎石和冰雪四種模式。
全新寶馬X5首次針對中國市場推出專屬的舒適型座椅。顧名思義，座墊填充物會更柔軟以及更大角度的椅背調節功能，乘坐舒適。功能涵蓋前排座椅主動通風、前後排座椅加熱。舒適型座椅另外一大特點是，頭枕帶有主動式設計，表面被比較直立且厚實的一塊填充物覆蓋。在發生追尾事故時會自動調整與頭部的距離和高度，降低頸椎受傷的可能性，是寶馬主動安全保護系統的一部分。所以舒適型座椅相比起標准款座椅，能夠電動調節頭枕以及靠背部分。
配置層面你肯定最關心啦！關於標配與選裝的配置
外觀上，車漆顏色共有6種，其中摩天灰是首次出現的全新配色。輪轂尺寸從20到22英寸，共5種款式可以選擇。此外，提供M Performance性能組件，其中尤其亮眼的是代表高性能的M藍色制動卡鉗。
前大燈除了最入門版本配備了普通LED大燈外，其餘車型均標配激光大燈。此外，國產全新寶馬X5還提供了M運動型排氣系統。不過該配置不對四缸車型開放，並且僅標配於頂配車型xDrive40Li尊享型M運動套裝。
自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助PLUS功能也是國產全新X5的亮點。自動駕駛輔助系統Pro僅有頂配車型xDrive40Li尊享型M運動套裝標配，其餘配置需要選裝，費用的話參考其他車型，大致在2萬元以上。寶馬這套自動駕駛輔助系統Pro屬於L2級別，駕駛員仍將負責車輛的操作。但硬體層面搭配了目前最為先進的感測器，具體而言包含25個感測器、攝像頭和雷達。
其中：12個超聲波感測器，主要用於泊車輔助系統；4個短距離毫米波雷達在車輛四個角落，主要用於相鄰車道的探測；1個全距離毫米波雷達，主要用於車輛前方區域行駛車輛以及障礙物的探測；8個攝像頭，主要用於捕捉影像進行圖像識別。8個攝像頭當中，其中有四個分別位於車輛的前後左右四個方向，它們的職責主要是體現在360度全景影像功能；有一個紅外線攝像頭位於駕駛員前方的儀表盤上，構成了駕駛員注意力監控系統；另外三個則是著名的kafas攝像頭，可以識別道路標牌、限速等路況信息。
功能上包含主動式巡航定速，交通擁堵輔助，限速識別輔助、變道輔助；前向碰撞預警及緊急制動輔助、緊急避讓輔助、緊急停靠輔助、車道糾偏輔助、側方碰撞預防輔助、變道盲區預警、橫穿碰撞預警以及後車追尾預警。
而自動泊車輔助PLUS會在除入門版以外配置上標配，功能包含循跡倒車、360°全景影像、遠程3D駐車影像等先進功能。
內飾方面，全新寶馬X5可以提供4種座椅顏色與4種內飾條的組合搭配。座椅採用名為Sensafin的新款軟質合成皮，觸感更細膩，夏天的透氣效果也要好過此前合成皮產品。全新BMW X5配備的豪華沁入式光感氛圍系統極大增強了車輛使用的儀式感。上車之前，「天使之翼」迎賓光毯即已點亮了氣氛。置身車內，環繞座艙的智能感應氛圍燈和星空全景天窗，共同營造出更加精緻的格調。
專為中國市場配備的前排手機無線充電功能，突顯出華晨寶馬對中國市場客戶調研之客觀詳實。
車內尺寸均為12.3英寸的數字儀表盤和中央觸控顯示屏，全彩平視顯示系統，哈曼卡頓音響、BMW iDrive多媒體交互系統和支持聊天的BMW智能個人助理，帶來了獨一無二的交互體驗。不過部分配置也會是高配車型的選裝項。Alcantara墨灰色車頂篷、星空全景天窗、四區空調這些配置都應該是頂配車型專屬標配，其他車型要選裝。
● 價格優勢是賣點，但不是必要因素
全新寶馬X5的競爭對手都有誰？奧迪Q7、賓士GLE是兩大對手。可無論是奧迪還是賓士在國內合資方，都占據著絕大部分話語權。沒有話語權就沒有決定權，不能任由自己的思路發展，這是二者無法與牢牢占據大股東身份的華晨寶馬直接競爭關鍵因素。所以說，深度合作這件事，寶馬更加的主動先發制人，搶占高端市場，讓對手短期內難以有發展空間，奧迪Q7和賓士GLE真的別眼紅。特別是賓士GLE，一直強刷存在感，認定自身受眾群體是非常高傲的精英一派，並不會因為寶馬X5國產就給出市場終端優惠，正因為常年沒有優惠導致落地價怎麼也得80萬起步，試問賓士GLE真的認為比寶馬X5就強很多嗎？地位在銷量面前又能多有用。
從寶馬4S店銷售發的朋友圈、身邊編輯部同事去店內下訂單，國產全新寶馬X5如果沒有真本事是不會在放出國產消息後瞬間變成爆款的。下面通過配置對比，我們來看一看，全新寶馬X5優勢如何。
動力對比，排量上華晨寶馬X5同樣擁有2.0T和3.0T兩款發動機，並且3.0T引擎配48V輕混系統，是同級別的主流動力規格，發動機參數也絲毫不弱。
配置上，國產全新寶馬X5標配的激光大燈、自動駕駛輔助系統Pro、循跡倒車、星空全景天窗和Alcantara墨灰色車頂篷，方方面面把車內乘客照顧周全，賓士GLE並不具備這樣的優勢，另一個對手奧迪Q7也是如此。
正如文章開頭我說的，國產後價格是優勢，但不是必要因素的全部。一款車之所以可以賣到XX萬的定價，完全是依靠產品力實現的。產品力包含了配置、科技、品牌口碑影響力甚至是二手車的保值率等等。品牌影響力和二手車保值率，對於寶馬X5來說是常規優勢，足以傲視奧迪Q7與賓士GLE這兩款產品。
但是！我們也不要輕易就相信華晨寶馬X5價格會便宜到「白菜價」。再舉個例子，您去看看華晨寶馬5系與進口5系的價格對比。以同為184馬力的5系525車型對比，進口版本在車身尺寸與國產版本不同情況下，進口版本配置相對較低，最終價格差也僅在5萬元。照這個思路，華晨寶馬國產的X5配置比進口版本也有所增加，該如何定價確實需慎重。另外，國產後中國市場寶馬X5的價格依然是全球最貴？進口時候是這樣，但國產後還真不好說。X5全球最便宜的地方是美國，畢竟是人家本地產，也合理；在日本、韓國、英國，寶馬X5的價格摺合人民幣大約在55-60萬元之間，這都是不算選裝的價格。未來國產全新寶馬X5若真把起售價落在55-60萬元間，抵消掉大家內心芥蒂的國內外過大的價格差，國產寶馬X5熱銷便不成難題。
總結
同為進口車時代，寶馬X5的銷量就一直壓著奧迪Q7，那時的賓士GLE還叫ML。賓士GLE沒有國產計劃；奧迪Q7目前有優惠，但銷量數據不太好看，即便未來國產也只是又多了一款選擇而已。甚至未來會不會國產已經沒多少人關心了。同級更大更舒適的後排空間，豪華的內飾氛圍和豐富前衛的科技配置，人無我有，人有我優，這才是國產全新寶馬X5給對手們帶來最大沖擊，未來中大型豪華SUV市場必將更激烈。目前從寶馬店銷售朋友圈那裡了解到的情況是，新車會在3月上旬內正式公布預售價，隨後3月中旬首批試駕車陸續到店；而正式大規模量產會在4月正式開始，4月21日北京車展期間正式上市並交付。如今前面加上華晨兩字前綴，只會更加突顯出產品性價比。國產並加長軸距的寶馬X5值得等、更值得買。