奧迪汽車價格與圖片

❶ 奧迪asl報價是多少

A6（ASL）版本在90萬左右，A8（ASL）是130萬左右。奧迪ASL是德國原裝，我在德國留學的時候見過很多，都是3.0T排氣量的只有兩種版本（A6版本、A8版本）。

比國內3.0T少了一鍵啟動，車身也短一點點，但是多了全鋁車身、3.0T調較的馬力也比國內的大，輪轂跟國內一樣都是捷克產的樹杈輪轂，其他外觀都一樣。國內有很多是外貿關系手段買來的，A6（ASL）版本在90萬左右，A8（ASL）是130萬左右，在一些進口車專賣的實體店可以買。

品牌介紹

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡（DKW)、霍希（Horch)和漫遊者（Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。

❷ 奧迪A4和凱迪拉克XTS價格性能哪個比較好

從品牌知名度方面來說，賓士A4L的品牌影響力肯定是要高於凱迪拉克XTS的，這一點無需多言，假如比較重視企業形象得話，奧迪車A4L應當更加適合一些，不過小編也不是說凱迪拉克XTS的品牌影響力比較差，雖然說凱迪拉克近幾年的銷售量一直不冷不熱，但是在二線豪華品牌之中也能夠達到中等偏上的水準，其實從小編的本人角度上而言，知名品牌這類東西無關緊要，終究買車是用來自己開的，只需喜歡就能夠，不用過於在意外人的目光。從目前在售的車型的價格方面來對比，賓士A4L和凱迪拉克XTS現階段終端設備都有不小的特惠，兩者的發展價錢都是在22萬的水準，但是相對而言凱迪拉克XTS的優惠幅度更大一些，會比奧迪車A4L劃算5000~8000上下，坦白說，單純的從價錢方面來說，兩者的差別並不是太過顯著。

從耗油量和空間方面來說，凱迪拉克XTS的車身長度突破了5103mm，汽車軸距突破了2837mm，奧迪車A4L的車身尺寸為4818mm，汽車軸距突破了2908mm，車身長度層面奧迪車A4L略顯缺點，但是歸功於長軸距，內部的空間表現其實並不遜色於凱迪拉克XTS，對於耗油量，凱迪拉克XTS，在一百公里9.5到12升，奧迪車A4L普遍在6.5到9升上下，兩者的差別還是比較大的，這一款凱迪拉克XTS的高耗油量也可以說是諸多美國車的常見問題之一。

❸ 奧迪車一般的多少錢

配置不一樣，價格也會不一樣，奧迪車價普遍在十幾萬到上百萬都有。

德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特。

主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2 、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8[5-6]、奧迪TT、奧迪R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。

在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪在2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。

這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司。

開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。

這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。

二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞。

並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。

汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環。

由此可見，奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。

第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。

以上內容參考：奧迪 （德國大眾汽車集團旗下汽車品牌）