一汽馬自達價格及圖片

1. 13萬買東瀛寶馬這品牌如今打骨折 思域價買雅閣同級！

相比以往，當前能以13萬價格購買馬自達6阿特茲確實非常優惠，但基於馬自達6已是一款年份久遠的產品，以及當前也有不少同級車型紛紛給予優惠，所以該車優勢依舊不高。

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2. 一汽馬自達睿翼的參數配置

長寬高（mm） 4755×1795×1440
軸距（mm） 2725
整車質量（kg） 1458
油箱容積（L） 64
行李箱容積（L）519
最小離地間隙（mm）122
最大功率（kW/rpm） 124/6000
最大扭矩（N·m/rpm） 226/4000
官方綜合工況油耗（L/100km）
最高時速（km/h）203
0~100KM/h加速時間（s）9.5
前懸 雙橫臂扭桿式獨立懸掛悶卜
後懸 多連桿獨立懸架
制動方式 通風盤式 /盤式
驅動方式 引擎前置，前輪驅動
睿翼2.0L精英版
2011年1月17日，一汽馬自達汽車銷售有限公司對外宣布，睿翼系列產品中價格最低的車型——睿翼2.0L精英版正式在全國上市，售價17.98萬元。據了解，睿翼精英版是18萬元區間內，唯一配備6安全氣囊及8探頭泊車雷達的中高級車型，強悍的安全裝備保證了其出眾的安全性能，成為睿翼精英版最大的競爭優勢。
低價格+高裝備=安全先鋒
作為睿翼系列產品的入門級車型，睿翼2.0L精英版17.98萬元的售價，是主流中高級車入門車型中少有的低於18萬元的價格，性價比十分顯著。
在性價比提升的同時，睿翼精英版保留了6安全氣囊和8探頭泊車雷達等安全裝備，成為18萬元區間內安全裝備最強悍的中高級車型，其主要競品最高也僅裝配了4安全氣囊和6探頭泊車雷達，某一官方售價18.28萬元的競品車型，甚至僅裝配了2安全氣囊，根本沒有配備泊車雷達。
一汽馬自達產品人員介紹，「安全裝備是一輛車最重要的保障，性價比不能以犧牲安全作為代價。所以，我們沒有採取減少氣囊提升性價比的方式，而是根據消費者的需求，對內飾和部分裝備進行了調整。這些調整仍能保證讓消費者『安全負侍斗責任的享受駕駛樂趣』」。
除獨有的越級安全裝備外，睿翼精英版還擁有領先全球的3H高剛性輕量化車身、同級別最強的1480兆帕超高強度鋼板、最低的0.27的風阻系數等被動、主動安全保障，堪稱18萬元區間內中螞談穗高級車安全先鋒。
低價格+低油耗=經濟典範
除安全裝備外，睿翼精英版完美沿襲了睿翼車系絕佳的操控性能，同樣能夠讓消費者充分感受到「彎道王中王」的魅力。憑借精準流暢的操控性能、先進的發動機技術及領先的輕量化科技，睿翼精英版的燃油經濟性也遠超同級別車型。
工信部數據顯示，睿翼2.0L精英版綜合工況油耗僅為8.0L，而某主要競品的這一數據則達到9.4L。使用經濟性與購買性價比的完美結合，使睿翼精英版成為最為親民的中高級車入門車型。
業界專家分析認為，睿翼精英版是18萬元區間安全性、操控性、經濟性的三冠王，上市後將迅速形成對雅凱入門級車型的強大壓力，形成終端價值大比拼的競爭態勢。睿翼精英版不只是睿翼全系的親民領袖，還將成為18萬元區間中高級轎車的價值領袖。

3. 11月銷量盤點：一汽集團銷售38.7萬輛，自主乘用車銷售「兩重天」

11月，根據相關報道顯示，一汽集團銷售387050輛，同比增長7.2%。1-11月，一汽集團累計銷售339.8萬輛，同比增長7.7%。

但是，通過查詢網路上相關銷量數據發現，紅旗E-HS3今年1-10月份僅銷售1348輛，一汽奔騰E01今年1-10月份僅銷售26輛，並未發現兩款車型11月份的最新銷量數據。由此來看，一汽集團在新能源板塊的發展進度極為緩慢。

此時，東風、上汽、長安等國企都已高調宣布向新能源造車領域進軍，自主品牌燃油車市場的競爭也在進一步加劇。當新的市場賽道開啟，如何借力紅旗品牌的優異表現實現新能源板塊的高速發展？以及如何讓一汽奔騰重回自主品牌主流行伍中？將是一汽集團未來要面臨的兩大主要問題。

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4. 馬自達阿特茲怎麼樣

阿特茲是馬六的最新一代產物，馬自達創馳藍天系列技術的集大成者。拋開阿特茲迷死人不償命的帥氣外觀，單說底盤部分，嵌入式貫通縱梁結構（其實可以劃分到半承載一類）賦予車輛剛性的提升，比起前一代車輛可不是一星半點的。

2.0和2.5自然吸氣發動機，搭配4-2-1排納告氣，熱效率之高也令人贊嘆。基蠢磨於傳統結構的手自一體變速箱，也會讓你避開很多新技術的不成熟和不穩定。總而言之，阿特帶茄斗茲是在它的價格區間里，競爭力高的令人發指的車型！

5. 比預售又便宜了5200元馬自達CX-50用車成本如何

日前，馬自達全新緊湊型SUV——馬自達CX-50行也正式上市，新車搭載2.0L以及2.5L動力系統，共推出6款車型，售價區間為15.98-20.68萬元。新車比預售價最高低了5200元，並且只有一款頂配超過20萬。從這一點上來說，不難看出馬自達對於CX-50這台新車的期待。值得一提的是，新車基於油電技術平台打造，接下來還將推出四驅混動版本。

眾所周知，自一汽馬自達和長安馬自達合並成為（新）長安馬自達。數據顯示，2022年馬自達全年銷量為10.8萬輛，同比察圓下滑41.2%，下滑幅度非常明顯。所以，對於馬自達而言，CX-50重要性不言而喻。那麼下面我們就來看看，全新CX-50都有哪些亮點，能否幫助馬自達提升銷量？以及新車實際用車成本如何？

值得注意的是，以上這些費用並沒有包括停車費、違章費、洗車費、高速費以及維修費等的一些額外用車費用，而這些費用根據個人的用車行為和用車環境都會不同，不能一概而論。好了，以上就是馬自達CX-50的產品信息和大致用車成本。那麼每個月1186元的用車成本您怎麼看呢？歡迎大家在下方留言評論！

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6. 馬自達cx5性能如何值得購買嗎大概需要多少錢

馬自達CX-5前後使用的均是獨吵肆立懸架，底盤的舒適性和操控性在同級別碰扒車型中都處於上游水平。除兩款最低配車型使用的是織物座椅外，其餘車型使用的均是真皮座椅，而且這個座椅的包裹性和支撐性升吵轎，以及在人體工程學的設計上都非常的出色，不過2700毫米的軸距讓它的後排空間有點捉襟見肘，整體的空間不如同級別的競爭車型本田CRV。

7. 馬自達CX4和新馬3哪個更值得買

馬自達CX-4和新馬3哪個更值得買？馬自達CX-4馬自達CX-4是由一汽馬自達生產的一款跨界SUV，整體造型非常的前衛，很多人欣賞不來它的鯊魚頭造型，買馬自達CX-4的人很多是被它的造型所吸引，但是不可避免的是CX-4的後來頭部空間被人詬病，內部空間比較壓抑。馬自達CX-4起步都是2.0L排量，售價優惠在1萬左右，自動入門版價格在14.2萬左右。

8. 2020款馬自達CX4超高的顏值，價格下調會更暢銷嗎

說起馬自達想必大家並不陌生，曾經風靡大街小巷。婚慶隊伍統一紅色馬六！時不時在路上碰到輛紅色的馬六。更有網友戲稱，為東瀛寶馬彎道之王的美稱。首先聲明，彎道之王是國內自稱的！

馬自達CX4漂亮的外觀良好的操控吸引了一批忠實的粉絲，然後有網友抱怨冷車起動發動機聲音大。記住沒有特別優秀的車型，喜歡就去買，不用在乎別人的意見。

作為一汽馬自達旗下緊湊級SUV，馬自達CX-4轎跑SUV的外觀造型，更適合個性化的用戶。雖然入門車型的售價降了，但配置相對較低，包括倒車雷達、頭部氣囊、後排空調出風口都沒有配備，總體來說新款的產品力提升不明顯。

9. 馬自達CX4和新馬3哪個更值得買呢

馬自達3昂克賽拉和馬自達CX-4兩款車均為馬自達品牌旗下車型，只是分別屬於南北合資馬自達——長安馬自達和一汽馬自達。

兩款車型均定位於緊湊級車，兩車尺寸分別為4662×1797×1445mm,軸距均為2726mm，4637×1855×1531mm，軸距為2700mm。馬自達3昂克賽拉屬於緊湊級轎車，CX-4屬於緊湊級SUV。至於哪個好，個人認為兩款車都好，只是看個人需求選擇就好。

外觀方面，兩車均採用了馬自達家族式前臉，魂動設計，整體外觀帥氣，前大燈位於前臉兩側，一眼望去很犀利，炯炯有神，大大的網狀中網，鑲嵌馬自達車標。

馬自達3昂克賽拉價格為11.29-16.89萬元，CX-4價格為14.88-21.58萬元，售價上，馬自達3昂克賽拉略便宜些，但是要說哪個好，其實要看個人的使用需求。

如果你用車需求為日常買菜、接娃和上下班，不去野外非鋪裝道路駕駛，又預算有限的話，那選擇馬3昂克賽拉即可；如果你除了買菜、接娃和上下班之外，偶爾周末去郊外撒撒野，那選擇CX-4較好些，畢竟SUV底盤高些，通過性會好些。